致敬幕后英雄

歐陽亮

詩言志。從霍尼韋爾航空航天集團亞太區(qū)總裁徐軍的兩首詩里，我們能看到作為大飛機產業(yè)鏈的一員，來自大飛機供應商的人們是如何將自己的命運與中國大飛機聯(lián)系在一起的。

2015年11月29日，第一架ARJ21飛機交付成都航空，徐軍賦詩一首：幾多回追夢藍天，十三載雪雨風霜;亦苦亦樂逐高遠，不棄不舍歷滄桑?？嗥湫闹蔷毥罟牵菜桶杉捱h方;為伊熬得兩鬢白，傾心無悔競飛翔。

2017年5月5日，在C919首飛的當天，徐軍再激情寫下：“九妹”靚麗處女航，一沖云霄俏飛翔。九天亦看汝爭艷，堅守初心藍天上。

徐軍剛進入清華大學工程力學系時，眼見很多同學紛紛轉行計算機等專業(yè)，也曾為自己的前途感到迷惘。博士畢業(yè)后，他加入航空發(fā)動機燃燒室研發(fā)領域，已經確定將航空作為自己的職業(yè)航線，但“內心依舊渴慕尋找一個激情的原動力、一個讓我熱血沸騰的夢想”。

在得知ARJ21飛機最終選用CF34-10A發(fā)動機后，徐軍先后三次申請，終于在2005年成為GE發(fā)動機集團第一位中國大陸背景的系統(tǒng)工程師，從此找到了自己激情的源泉。

也許徐軍的經歷不是那么具有代表性，畢竟他身居高位，其工作方式與默默地在一線忙碌的普通員工還有一定的差別。那么我們來看看中航西飛部裝檢驗站的檢驗員王博。2021年12月27日凌晨，面臨疫情嚴重考驗的西安全面提級管控，中航西飛決定緊急組織核心關鍵崗位干部員工應急值守，王博在應召之列。當時，王博的孩子剛出生不久，妻子還在產假中，但王博沒有任何猶豫，與妻子做了簡單的告別，看了看熟睡中的孩子，便毅然決然地踏上了進廠的道路。王博與同事們通力合作，最終在12月31日晚上8點完成了要交付部件的所有檢驗和排故工作，并在廠房里度過了一個難忘的跨年夜。

自立項以來，國產大飛機就吸引了全國乃至全球無數(shù)人的關注，更吸引了無數(shù)熱血的航空人投身其中，為實現(xiàn)“讓中國的大飛機翱翔藍天”的目標而貢獻自己的力量。這其中，中國商飛員工天然地與C919站在一起，得到了國人較多的贊譽，而與中國商飛干部職工一起奮戰(zhàn)在C919各條戰(zhàn)線的供應商員工們，總是默默地埋頭苦干，默默地加班熬夜，默默地遠離聚光燈，心甘情愿地作為助推C919起飛的幕后英雄。本期雜志邀請了霍尼韋爾、利勃海爾中航起、中航成飛、中航西飛等供應商的員工們?yōu)樽x者解讀聚光燈之外的故事。讓我們向幕后英雄們致敬！