成品油運價繼續(xù)攀升2022年5月世界油貨運輸市場分析

（上海航運交易所信息部 徐偉）

5月，國際油價震蕩攀升，月底再次站上120美元/桶關(guān)口，創(chuàng)3月8日以來新高。本月，全球原油即期運輸市場超大型船運價止跌回穩(wěn)，中小型船市場走勢分化，成品油運價繼續(xù)攀升。中國進口原油航線先跌后漲，上海航運交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)(CTFI)月底報790.38點，較上月底下跌5.8%，月平均757.91點，環(huán)比下跌20.2%，同比上漲37.1%。

超大型油船（VLCC）運輸市場，運價止跌小幅反彈。中上旬，全球VLCC成交量繼續(xù)萎縮，租家多通過非公開市場成交零星貨盤。中下旬，市場延續(xù)船多貨少格局，但燃油價格高企，船東成本壓力增大，對低運價的抵抗意愿堅決，運價企穩(wěn)反彈。盡管運價止跌反彈，但由于國際油價大幅拉升，船東收益明顯下探。中東拉斯坦努拉至寧波27萬噸船運價（CT1）中上旬下跌至WS40.5后小幅反彈至月底WS43.5，月平均WS41.89（8.36美元/噸），環(huán)比下跌16.9%，等價期租租金（TCE）在-17000美元/天至-2700美元/天間，平均-9300美元/天，環(huán)比下跌341.6%。西非馬隆格/杰諾至寧波26萬噸級船運價（CT2）月中走低至WS42.5后反彈至月底WS46，平均WS44.18（16.01美元/噸），下跌23.9%，TCE平均-5800美元/天，下跌139.0%。

蘇伊士型油船運輸市場，歐洲、地中海、波斯灣航線運價漲跌互現(xiàn)，中國進口航線延續(xù)上月升勢。西非至歐洲運價止跌小幅反彈至WS95（TCE約8600美元/天），較月初上漲20點；黑海至地中海一路下滑至WS112(TCE約1.6萬美元/天），較月初下跌60點，TCE跌去4.2萬美元/天。中國進口原油主要來源地為利比亞和俄羅斯，運價平均水平繼續(xù)上移。

阿芙拉型油船運輸市場，地中海、北海及波羅的海相關(guān)航線運價明顯回落，俄羅斯回國航線繼續(xù)攀升?？绲刂泻＿\價上旬較月初微升6點后一路回落至WS121（TCE約7200美元/天）；北海短程運價下滑15點至WS140（TCE約1.4萬美元/天）；波羅的海至歐陸10萬噸級船運價較月初暴跌122點至月底WS164（TCE約3.5萬美元/天，較上月底跌去65%）。波斯灣至新加坡、東南亞至澳大利亞航線震蕩下行，月底分別收于WS181（TCE約9500美元/天）、WS163（TCE約1.2萬美元/天）。加勒比海至美灣7萬噸級船運價先抑后揚，月底走高至WS207.5（TCE約2.9萬美元/天）。受俄羅斯原油被歐美制裁影響，俄羅斯科茲米諾至中國青島航線可用運力減少，包干運費延續(xù)上月升勢，月底收高至142萬美元，較上月底上漲30萬美元，創(chuàng)出高點。

成品油運輸市場，歐美航線強于波斯灣航線，整體運價平均水平上行。波斯灣航線先漲后跌，波斯灣至日本航線7.5萬噸級船運價上旬漲至WS303.5，中下旬回落至WS222（TCE約3.0萬美元/天）；波斯灣至日本航線5.5萬噸級船運價上旬沖高至WS318后回調(diào)至月底WS257（TCE約2.9萬美元/天）；印度至日本3.5萬噸級船運價高位回落約70點至WS303（TCE約2.1萬美元/天）。