王永清：按下轉(zhuǎn)型“加速鍵”

文 / 吳毓

按下創(chuàng)新轉(zhuǎn)型加速鍵，上汽通用汽車的信心來自何處？

雖有芯片制約產(chǎn)能、疫情阻礙消費，上汽通用汽車仍決然地按下創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的“加速鍵”。對于上汽通用汽車總經(jīng)理王永清而言，需爭朝夕。

創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，知之非艱，行之惟艱。創(chuàng)新的艱難，在于放棄既有優(yōu)勢，從零開始重置核心競爭力；轉(zhuǎn)型的艱難，在于走出舒適區(qū)，不計成本破除現(xiàn)有思維模式……這不僅是企業(yè)戰(zhàn)略選擇的挑戰(zhàn)，更是對于人心人性的挑戰(zhàn)。

上汽通用汽車的信心從哪里來？

高質(zhì)量開局

按下創(chuàng)新轉(zhuǎn)型“加速鍵”，上汽通用汽車的信心來自高質(zhì)量開局。

在過去的一年，上汽通用汽車秉承高質(zhì)量發(fā)展理念，在品牌美譽、產(chǎn)品品質(zhì)、智能制造、營銷創(chuàng)新等維度全面發(fā)力，不僅實現(xiàn)體系實力全面提升，更為創(chuàng)新轉(zhuǎn)型確立方向。

面對行業(yè)環(huán)境的深刻變化、“缺芯”帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，上汽通用汽車的管理層統(tǒng)籌短期與長期、兼顧穩(wěn)定與發(fā)展，堅持穩(wěn)中求進的工作基調(diào)，貫徹高質(zhì)量發(fā)展的工作理念；一面整合資源、減少供應(yīng)缺口，一面優(yōu)化分配、保證重點產(chǎn)能，最終實現(xiàn)全年銷售133.2萬輛。

在經(jīng)營業(yè)績“穩(wěn)中向好”的同時，上汽通用汽車時刻不忘“快中提質(zhì)”。數(shù)據(jù)顯示，別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌的高端車型銷售占比同比提升超過5%；特別是在大型MPV、中高端SUV等主流細分市場進一步鞏固了優(yōu)勢。

其中，別克品牌全年累計銷售82.9萬輛，旗下中高端車型銷售占比達到60%；雪佛蘭品牌旗下由邁銳寶XL、開拓者和探界者組成的大車銷量占比提升至48.3%，同比提升15個百分點；凱迪拉克品牌全年累計銷售23.3萬輛，同比增幅1.4%，再創(chuàng)在華銷量新紀錄；新能源車銷售也全面向好，上汽通用汽車躋身合資品牌新能源車銷量三甲。

進入2022年，在新能源車政策補貼退坡、市場競爭加劇的大形勢下，上汽通用汽車還給予購車用戶2000元至9000元不等的企業(yè)補貼，讓用戶依舊保持既有的價值感與獲得感。

即使不談產(chǎn)品矩陣的豐富、不看銷售渠道的拓展，僅從銷售數(shù)量、結(jié)構(gòu)中就可以看到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、質(zhì)量效益優(yōu)化、動能轉(zhuǎn)化進步……上汽通用汽車扎扎實實積極主動地做工作、腳踏實地一心一意謀發(fā)展，為即將到來的電動化時代，為正在提速的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。

如總經(jīng)理王永清所說，上汽通用汽車肩負著“將未來藍圖與領(lǐng)先科技相融合、持續(xù)滿足中國消費者需求”的使命，唯有不斷聚焦前沿科技、推進全體系煥新，才能在社會快速轉(zhuǎn)型、行業(yè)加速洗牌的進程中“引領(lǐng)智慧出行、成就美好生活”。

全體系轉(zhuǎn)型

按下創(chuàng)新轉(zhuǎn)型“加速鍵”，上汽通用汽車的信心來自全體系轉(zhuǎn)型。

在過去的一年中，上汽通用汽車以電動化賦能傳統(tǒng)制造、以智能化提升體系實力，推動公司全業(yè)務(wù)鏈轉(zhuǎn)型。其最關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型動力，來自于奧特能超級工廠的竣工投產(chǎn)。

Ultium奧特能電動車平臺是通用汽車為電動車打造的專屬平臺，涵蓋了通用汽車自主研發(fā)的核心三電技術(shù)——電池、電機和電控。

奧特能電動車平臺擁有“更智能、更安全、更性能”三大優(yōu)勢，以安全、可靠和耐久為基礎(chǔ)，滿足市場對續(xù)航、外觀、車型和價格的各種需求；縮短研發(fā)周期、加快上市速度，是上汽通用汽車快速響應(yīng)市場反饋的“秘密武器”。

奧特能電動車平臺能適應(yīng)不同的電芯化學配方、封裝形式、排列組合，能匹配5種驅(qū)動單元、3種驅(qū)動形式，還能服務(wù)不同的車身形式、車輛用途，可因地制宜為電動車匹配全球電池供應(yīng)鏈中最新最好的技術(shù)，成為上汽通用汽車未來領(lǐng)跑行業(yè)的翅膀。

在奧特能超級工廠去年投產(chǎn)之前，泛亞新能源試驗大樓和廣德電池安全試驗室已相繼啟用。這三大“基建”的啟用意味著，上汽通用汽車已具備從技術(shù)研發(fā)、試驗驗證、本土采購到生產(chǎn)制造全鏈路的新能源完整體系能力，充分彰顯上汽通用汽車引領(lǐng)電動化發(fā)展的底氣與實力。

這不僅是一種技術(shù)、一個平臺的導入，而是制造體系的轉(zhuǎn)型、語言邏輯的改變，從前端的研發(fā)、驗證，到用戶購買服務(wù)……全體系都會因奧特能電動車平臺的到來而迭代升級，其意義堪比25年前的金橋奠基。

新科技賦能

按下創(chuàng)新轉(zhuǎn)型“加速鍵”，上汽通用汽車的信心來自新科技賦能。

2022年，上汽通用汽車還將迎來多項重磅科技升級落地，為消費者創(chuàng)造更大的價值和更好的體驗。

在綠色驅(qū)動領(lǐng)域，已經(jīng)開啟預(yù)售的凱迪拉克LYRIQ最先吹響科技賦能的“集結(jié)號”。這款基于奧特能電動車平臺的豪華純電中大型SUV受到了市場和消費者的高度關(guān)注，在開啟預(yù)售后的第1小時內(nèi)就收到超2000張用戶訂單。

繼它之后，有基于奧特能電動車平臺的雪佛蘭和別克新車陸續(xù)亮相，還有一大波功能更強大、設(shè)計更年輕、體驗更卓越的車型在趕來的路上，共同成就上汽通用汽車未來幾年中的超強產(chǎn)品攻勢。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，全新一代VIP智能電子架構(gòu)打通了“云、管、端”，為軟件定義汽車提供了有力支持，并將逐漸裝備三大品牌的所有新車。

全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)ILC駕駛員指令變道等功能；基于感知技術(shù)的新一代智能泊車輔助系統(tǒng)將支持更多種類車位識別，可以應(yīng)對國內(nèi)復(fù)雜的泊車場景，使用智能鑰匙甚至手機App就能實現(xiàn)遙控泊車……

5G技術(shù)加持下的全新一代VCS虛擬座艙系統(tǒng)率先搭載于凱迪拉克車型上，超大尺寸顯示屏、ARHUD、新一代智能語音助手將互聯(lián)生態(tài)與智能應(yīng)用完美結(jié)合；多模塊的OTA并行刷新，不僅保證功能升級的協(xié)同、可靠，還會開創(chuàng)“通過OTA遠程升級輔助駕駛系統(tǒng)”的先河。

可以說，上汽通用汽車為創(chuàng)新轉(zhuǎn)型按下提速鍵，既有銷售結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、公司運營穩(wěn)中求進的內(nèi)因驅(qū)動，也有聚焦中國用戶需求、為消費者創(chuàng)造更好體驗的目標引領(lǐng)；但更關(guān)鍵的動力，來自高質(zhì)量發(fā)展與創(chuàng)新科技的共同賦能。

一如總經(jīng)理王永清所說，上汽通用汽車肩負著“將未來藍圖與領(lǐng)先科技相融合、持續(xù)滿足中國消費者需求”的使命，唯有不斷聚焦前沿科技、推進全體系煥新，才能在社會快速轉(zhuǎn)型、行業(yè)加速洗牌的進程中“引領(lǐng)智慧出行、成就美好生活”。