公路橋梁工程中軟土路基施工技術(shù)探討

李金雙

摘 要：公路橋梁工程的建設(shè)直接關(guān)系到交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和人們?nèi)粘３鲂械陌踩?。如果軟土地基處理不?dāng)，將會(huì)影響道路橋梁的施工安全和交通的發(fā)展。因此，在公路橋梁工程施工中對(duì)軟土地基的處理，應(yīng)根據(jù)公路、橋梁的具體施工條件，選擇合適的施工技術(shù)，進(jìn)行施工，為公路橋梁施工的成本和進(jìn)度提供保障。施工單位應(yīng)以軟土地基的施工為重點(diǎn)，進(jìn)行路橋施工管理，不斷提高路橋施工水平。為了盡可能保證公路橋梁的施工質(zhì)量，對(duì)幾種常見的軟土路基施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路施工;軟土路基;施工技術(shù)

由于公路橋梁工程項(xiàng)目路線長，在整個(gè)施工中，難免存在軟土路基。而軟土路基將極大影響路基工程質(zhì)量，所以強(qiáng)化軟土路基處理尤為必要，但是就當(dāng)前來看，公路橋梁施工中的軟土路基類型較多，必須緊密結(jié)合路基施工實(shí)踐，針對(duì)性地采取軟土路基處理技術(shù)，才能推動(dòng)公路橋梁事業(yè)的發(fā)展。

一、軟土路基的特性及其危害分析

軟土路基在我國路橋行業(yè)規(guī)范中指的是強(qiáng)度低而且高壓縮的軟土層，其中大多數(shù)含有少量的有機(jī)物質(zhì);高等級(jí)路橋施工中的軟土路基指的是松軟土、有機(jī)土、松散的沙石等土壤結(jié)構(gòu)。軟土路基具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：土質(zhì)松軟、粉土等顆粒含量高、土質(zhì)的空隙較大、高壓縮以及高含水等。軟土路基是不符合路橋施工實(shí)際要求的，對(duì)工程的質(zhì)量有很大的影響。在軟土路基上建成的路橋工程，非常容易出現(xiàn)坍塌危險(xiǎn)，也極大地縮短了工程的使用壽命，甚至?xí){到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此如何克服軟土路基對(duì)路橋施工的影響，是當(dāng)今路橋設(shè)計(jì)人員都在研究的課題。

二、軟土地基對(duì)公路橋梁工程施工的影響

軟土地基是指以淤泥、淤泥質(zhì)黏土、有機(jī)質(zhì)土等為土壤主要成分的地基，具有強(qiáng)度低，抗剪能力低，透水性弱、含水量高的特點(diǎn)。由于軟土地基含水量高，固結(jié)速度慢，在公路橋梁工程的壓實(shí)過程中經(jīng)常發(fā)生塌方等安全事故，嚴(yán)重影響了工程的施工安全和使用壽命。另外，軟土結(jié)構(gòu)無規(guī)律性，土層承壓不穩(wěn)定，因此，導(dǎo)致的路基結(jié)構(gòu)松動(dòng)會(huì)引發(fā)工程建筑大面積沉降，造成安全隱患。路基是工程施工的基礎(chǔ)，為夯實(shí)路基，延長工程的使用壽命，需要工程人員在施工前對(duì)地質(zhì)情況進(jìn)行全面的勘察，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的軟土地基處理技術(shù)。軟土地基是公路橋梁施工過程中經(jīng)常遇到的技術(shù)難題，在建設(shè)過程中會(huì)在一定程度上增加工程造價(jià)和成本預(yù)算，而軟土地基導(dǎo)致的路基不均勻沉降還會(huì)對(duì)施工安全和使用壽命造成嚴(yán)重影響。軟土地基對(duì)公路橋梁施工帶來的主要影響體現(xiàn)在2個(gè)方面：

2.1影響路基壓實(shí)度

由于軟土的含水量較大，使用傳統(tǒng)的重型壓路機(jī)沖壓法難以夯實(shí)土層結(jié)構(gòu)，使其符合工藝標(biāo)準(zhǔn)，并且軟土的滲透性較弱，隨著空氣濕度的增加，會(huì)加速水汽對(duì)土層的侵蝕，進(jìn)一步加重土層松散性，增加壓實(shí)難度。

2.2導(dǎo)致地基產(chǎn)生較大的沉降

由于在施工階段，軟土地基的壓實(shí)度很難達(dá)到要求，導(dǎo)致運(yùn)營期間，隨著車輛荷載的增加，地基繼續(xù)產(chǎn)生較大的不均勻沉降，使橋梁與路基結(jié)合處的沉降差過大，導(dǎo)致“橋頭眺車”現(xiàn)象，甚至使橋面以及梁部產(chǎn)生斷裂，造成安全事故。綜上所述，軟土地基非常常見，但是直接用于工程建設(shè)，會(huì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量，需要積極研究公路橋梁建設(shè)中軟土地基的處理方案，應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，以保障項(xiàng)目的施工安全，延長工程的使用壽命。

三、公路橋梁施工中軟土路基施工技術(shù)

3.1軟土路基置換技術(shù)

這一技術(shù)是在軟土路基處理中最為常見的技術(shù)，其原理是在開挖軟土路基之后，直接換填填料，并將其進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)，促進(jìn)路基含水量的降低，從而滿足路基承載力的需要。在實(shí)際施工中，這一技術(shù)往往需要與強(qiáng)夯法一起實(shí)施，才能有效地促進(jìn)其施工質(zhì)量的提升。其技術(shù)要點(diǎn)如下：首先是確定軟土路基需要加固的深度，從而得出其開挖的深度，而這就需要其能滿足路基強(qiáng)度和抗變形的需要，從而更好地對(duì)其深度進(jìn)行預(yù)估，當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)估的深度之后，將堅(jiān)硬的地面露出之后，才能換填粉煤灰、碎石等填料。

3.2深層攪拌法

深層攪拌技術(shù)是較新的處理技術(shù)，在進(jìn)行施工的時(shí)候，主要是針對(duì)含水量大的粘性土或者淤泥。在對(duì)地基加固的時(shí)候，需要保證工程的質(zhì)量。深層攪拌技術(shù)，會(huì)在土壤中加入一些帶有強(qiáng)度的材料。我們?cè)谑┕さ臅r(shí)候，需要做好攪拌材料的選擇。實(shí)際工作的時(shí)候，我們經(jīng)常選用的材料是水泥漿。攪拌的處理技術(shù)就是為了是使水泥漿體和地基融合在一起，提高地基的強(qiáng)度。在進(jìn)行攪拌的時(shí)候地基的加固深度不大于500mm，且需要做好對(duì)水泥用量的控制，保證深層攪拌的工作順利開展。

3.3排水法

在施工的時(shí)候，我們?nèi)绻龅胶枯^大的地基，還需要進(jìn)行排水的工作，排水法就是為了降低地基的含水量。普通的情況下，排水法需要針對(duì)施工場地的實(shí)際狀況進(jìn)行分析，并有利于制定標(biāo)準(zhǔn)的排水計(jì)劃。對(duì)于排水法的計(jì)劃，需要我們運(yùn)用專業(yè)的人員，做好施工場地的分析工作，結(jié)合實(shí)際狀況，做好管道的安裝工作。在開展管道安裝工作的時(shí)候，需要做好溝渠的開挖工作，我們?cè)谂潘臅r(shí)候，可以使用一些化學(xué)的方法吸收土壤中的水分。

3.4注漿技術(shù)

灌漿工藝的關(guān)鍵理念在于：對(duì)于質(zhì)量不佳的地基，對(duì)其進(jìn)行銜接處的解救，在銜接部位澆筑水硬性膠凝材質(zhì)的原料，進(jìn)而完成對(duì)開裂的地基地進(jìn)行完善和修整，并且在固化作用效果下，使得破損的基石有效的整合在一起，進(jìn)而幫助質(zhì)量不佳的地基重新組合到一切，完成改善得工作。與此同時(shí)，借助這種改進(jìn)措施還會(huì)出現(xiàn)一個(gè)隔離水質(zhì)的層面，以此可以幫助持力層避免被地下水的傷害。

結(jié)語：

公路橋梁軟土路基施工要求施工企業(yè)具有較強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)水平，這就要求結(jié)合工程實(shí)際確定其技術(shù)方案，嚴(yán)格遵循其工藝要點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，處理好質(zhì)量、安全、環(huán)保的關(guān)系，從而促進(jìn)項(xiàng)目質(zhì)量控制的優(yōu)化。

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