淺談鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃的施工技術難點

陳闖

摘? 要：在當前的時代背景下，我國經濟正處于迅猛發(fā)展的趨勢，各方面建設也在不斷優(yōu)化、完善之中，其中我國鐵路橋梁工程建設在經濟建設中占據著重要地位，鐵路橋梁工程建設中相關技術的應用與發(fā)展也取得了不錯的成績。在進行鐵路橋梁工程建設的過程中必須對工程實施的各個方面進行嚴格把控，從而使施工質量得到有效保障。通過對鐵路橋梁工程施工控制的重要性以及鐵路橋梁連續(xù)掛籃施工技術進行闡述，分析探討鐵路橋梁連續(xù)掛籃施工技術難點，從而為之后鐵路橋梁工程相關工作的開展提供借鑒。

關鍵詞：鐵路橋梁;連續(xù)梁掛籃;施工技術;難點

我國經濟的飛速發(fā)展，離不開鐵路橋梁建設發(fā)揮的重要作用，為保障鐵路橋梁工程的施工質量，施工方案的制定與施工技術的支持都要做到盡善盡美，鐵路橋梁工程的施工質量才能最大限度地得到保障。因此，必須有效保證鐵路橋梁工程施工的科學有效進行，以避免各種問題出現，阻礙工程的順利實施。本文主要對鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術的相關內容進行了研究，具體內容如下。

一、鐵路橋梁工程施工質量控制的重要性

開展鐵路橋梁工程施工質量控制工作是鐵路橋梁工程建設過程中的重要環(huán)節(jié)，也是衡量鐵路橋梁工程質量結果的重要手段。開展鐵路橋梁工程施工質量控制工作可以對施工人員、施工工序及施工中用到的材料、設備進行監(jiān)管，在一定程度上能夠規(guī)范企業(yè)的施工標準和施工流程，使施工過程中的各個環(huán)節(jié)均符合相關規(guī)定，以更好地完成工程項目的驗收，避免工程項目最終投入使用后出現質量問題[1]。

二、鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術概述

鐵路橋梁工程建設施工環(huán)節(jié)中，連續(xù)梁掛籃施工技術作為一項關鍵技術，常被應用于預應力混凝土結構橋梁的施工過程之中。其本身有結構穩(wěn)定、重量小、技術操作方便等特點。具體分析其特征主要有以下幾方面：（1）連續(xù)梁掛籃施工中會通過斜拉帶和斜拉梁對其梁構件進行適當的調整，避免橋面受力不均，避免橋面出現裂縫或是發(fā)生坍塌。（2）為滿足其變形要求，通常利用液壓啟動的辦法以保證掛籃的有效運行，使得掛籃施工的整個過程在可控范圍內。（3）在實際施工的過程中，為加強構件的受力性，通常會依據其自身所能承受的荷重選擇相應的掛籃進行替代，以降低承載作用。

三、鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術難點分析

（一）掛籃的結構設計

掛籃的選型工作是鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工的一項技術難點。其關鍵在于確保掛籃與橋梁實際的承重強度相符合。掛籃的類型多樣，使用較為廣泛的主要有菱形、三角式和斜拉式掛籃三種，其中最優(yōu)質的是三角平衡式掛籃。掛籃選型完成后還要進行掛籃設計，其直接關系到掛籃性能的發(fā)揮。首先，應當事先明確掛籃的各個組成部分。其次，應重點以承重框架系統為主進行設計，相關人員應對橋梁的承重結構進行系統、全面地計算，將標準參數定為工程所需的最大承重，并嚴格設計規(guī)劃工程承載力。最后，為確保吊籃系統和底籃達到承載力標準，應采用工字型焊接方式對橫梁進行焊接[3]。

（二）掛籃的制作與安裝

在使用懸臂掛籃技術時應先完成掛籃的制作工作。為保證掛籃的制作質量達標，必須嚴格按照相關規(guī)定來進行其生產步驟。負責制作的相關人員和設計人員應在正式進行施工工作之前，互相進行交底，使制作人員對掛籃結構、節(jié)點等各項情況進行全面地了解和掌握。在掛籃生產出來后應對其中進行嚴密的質量檢測和查控，確認其質量達標后才能出廠，一旦發(fā)現其存在質量問題，相關人員則應按照規(guī)定進行返工處理等其他整改措施，以確保掛籃質量的安全、可靠。在掛籃運送到的施工場地后，有關人員還需對其進行再次檢驗，確保其質量合格后才能正式進行安裝。安裝前應對施工區(qū)域的各方面情況進行詳細的檢查勘測，對于施工所需要的設備器械，應按照項目實際情況進行合理配置，并進行設備的固定及調試等準備工作，以確保其無安全隱患，促進工程項目的順利開展。此外，在安裝過程中必須嚴格遵照相關安裝流程進行安裝，以保證掛籃安裝質量合格。在完成掛籃安裝工作后，應進行相應的承載試驗，避免在正式投入使用的過程中發(fā)生安全事故，阻礙工程的順利開展[4]。

（三）掛籃移動控制要點

掛籃在正式投入使用的過程中，應確保掛籃滑道暢通無阻，找準掛籃構件的卡位節(jié)點，并連接掛籃與箱梁相接觸的位置。其次，在主桁后錨的施工過程中也要予以更多的重視。在對掛籃進行移動控制時應注意周圍環(huán)境以及天氣，若天氣狀況不佳，例如大風天氣則應立即停止施工，直到天氣狀況良好后再繼續(xù)。

（四）高程控制措施

高程控制使連續(xù)梁掛籃施工過程中的一個關鍵步驟。因此施工時應注意工程控制點的設置，同時設立控制網，并以兩個或兩個以上的高程控制點為參考，之后以現場的具體情況為準對其他控制點進行合理配置。按照工程項目施工所用儀器的具體要求和測量標準對各項設備進行檢測，并投入使用。

（五）張拉控制

在連續(xù)梁掛籃的施工過程中，往往會因張拉控制不穩(wěn)定使得預應力鋼筋出現脫落、斷裂等問題，因此在具體施工過程中應當對張拉進行控制、調整，以避免發(fā)生安全問題。應事先對所要應用的儀器設備以及鋼筋等材料進行檢測，確保其質量不存在問題，其次在實際施工過程中應嚴格遵循張拉作業(yè)的要求予以實施，避免因預應力鋼筋等問題造成不必要的人力、財力損失。

（六）線性控制

橋梁的線性控制在橋梁施工中十分關鍵，其是橋梁安全建設的一個重要保障。因此，橋梁的線性控制對于橋梁施工質量的把控也有著重要作用。橋梁施工過程中涉及的各個環(huán)節(jié)的內力，以及結構變形均能夠進行計算，主要通過橋體預留孔中的傳感器對相關數據信息進行記錄，并將得到的數據同前期預測的數值相比較，從而得出一定的偏差數值，這樣一來，最終數值的判斷價值更高。這一方法主要用于對橋梁施工建設中存在的隱患進行分析檢測。對橋梁線形進行嚴格監(jiān)控也需要利用相應的工具進行輔助，如線形監(jiān)控測試系統，從而有規(guī)律地對相關數據進行監(jiān)測分析[5]。

（七）混凝土施工技術要點

1、混凝土澆筑工作。在進行混凝土澆注前的準備工作時，工作人員應按照施工方案和圖紙對鋸縫等進行設計，完成后應將施工層面上其余的雜質清除干凈，施工前應提前對施工面進行加濕處理，加濕后在施工層面上覆蓋上一層布，從而保持施工面有一定的濕度，使施工面的溫度降低。做好加濕工作后便可實施混凝土澆注，在具體實施過程中可以采取區(qū)域施工的方式，將施工面合理劃分為不同區(qū)域，之后對其進行分區(qū)澆注，全都澆注完成后再對縫隙進行填補，使得這些區(qū)域最終成為一個的整體。并在混凝土表層將要凝固時對其進行抹面處理，在進行抹面處理的時，采用保濕膜進行覆蓋，二者同時進行，從而有效保持混凝土表面的水分，防止其流失，從而有效避免混凝土出現開裂現象。在澆筑過程中應對荷載力進行嚴格的控制，以防止箱梁兩端的混凝土質量出現參差，進行澆筑時經常會使用交叉泵法勻速且對稱地進行灌注。在振搗實施環(huán)節(jié)應注意將振搗棒和波紋管之間隔開一定的距離，避免波紋管被損壞[6]。

2、養(yǎng)護。澆注完成后，應該對混凝土面層做好養(yǎng)護工作，要以溫度、濕度等因素為依據，對混凝土表面水分情況、溫度等情況做好檢測，從而制定好養(yǎng)護方案。養(yǎng)護進行得越提前，越能夠對裂縫做好有效防護。具體養(yǎng)護措施包括：（1）混凝土面層最終凝固后，在其表層應鋪設一定的養(yǎng)護材料并對其進行灑水，最好使用白色布料作為保濕材料對其表層進行覆蓋。（2）若混凝土面層最終凝固后其表面溫度較高，應控制養(yǎng)護水溫要高于混凝土面層的溫度十攝氏度左右，以避免混凝土快速降溫，從而使得混凝土表面出現開裂。（3）如果發(fā)生混凝土面層最終凝固后其表面溫度較高的情況，應在其表面灑適量的水，以確保其表面濕潤，然后使用潮濕的布料進行覆蓋。（4）對于表層裸露較小的區(qū)域應帶模養(yǎng)護三天，以提升養(yǎng)護質量，并有效控制散熱，從而有效控制其溫度。（5）延長覆模時間。由于模板散熱速度較慢，延長覆模時間則能夠有效控制混凝土的散熱速度，從而控制溫度、減小裂縫[7]。

四、結語

綜上所述，我國鐵路橋梁工程建設在經濟建設中占據著重要地位，因此在進行鐵路橋梁工程建設的過程中必須對工程實施的各個方面進行嚴格把控，從而使施工質量得到有效保障。連續(xù)梁掛籃施工技術作為鐵路橋梁工程建設中一項關鍵技術，常被應用于預應力混凝土結構橋梁的施工過程之中，其在實際應用的過程中更要得到優(yōu)化和提升，具體應在施工過程中注意：掛籃的結構設計，以確保掛籃與橋梁實際的承重強度相符合;掛籃的制作與安裝，以保證掛籃安裝質量合格;掛籃移動控制，以避免發(fā)生安全問題;混凝土的澆筑與養(yǎng)護。從而保障鐵路橋梁工程質量達標，避免工程項目最終投入使用后出現質量問題，促進鐵路工程項目的發(fā)展。

參考文獻：

[1]侯世長. 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術研究[J]. 設備管理與維修， 2020（6）：2.

[2]楊杰. 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術[J]. 居業(yè)， 2021（5）：2.

[3]谷成岳. 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術研究[J]. 工程技術研究， 2020， 5（9）：3.

[4]樊信. 鐵路橋梁連續(xù)梁工程掛籃施工技術[J]. 四川建材， 2020， 46（5）：2.

[5]余萬林. 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工控制技術研究[J]. 智能城市， 2020， 6（10）：2.

[6]王家君. 橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術難點探析[J]. 建筑技術開發(fā)， 2020（8）：3.

[7]侯世長. 鐵路橋梁連續(xù)梁掛籃施工技術研究[J]. 設備管理與維修， 2020（6）：2.