全國首個民航維修領(lǐng)域5G專網(wǎng)啟動

全國首個民航維修領(lǐng)域5G專網(wǎng)啟動

6月6日，南航與中國電信在廣州簽約“智慧機務(wù)”5G專網(wǎng)，標志全國首個民航維修領(lǐng)域5G專網(wǎng)正式啟動。此次合作中，中國電信將充分發(fā)揮“云-網(wǎng)-安”高度融合的數(shù)字化能力優(yōu)勢，為南航工程技術(shù)提供了一張廣域接入、云邊協(xié)同、安全可信的全國5G定制專網(wǎng)，助力南航機務(wù)系統(tǒng)20多家維修單位高質(zhì)量應(yīng)用新技術(shù)。南航將結(jié)合自身行業(yè)優(yōu)勢，針對航空維修領(lǐng)域關(guān)鍵痛點，打造“建一張網(wǎng)、一平臺、N大應(yīng)用”的一體化智慧維修生態(tài)體系，推動航空維修向高技術(shù)、高門檻、高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，增強核心競爭力，加速科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，積極助力交通強國建設(shè)。

航空工業(yè)一飛院309工程與軍機客服中心交付使用

5月23日，航空工業(yè)一飛院309工程與軍機客服中心正式交付使用。309工程與軍機客服中心項目是集情報檔案、軍機培訓(xùn)、體系研究及科研辦公為一體的綜合性建筑，是繼倚天大樓后一飛院又一重要的科研辦公環(huán)境。該項目的交付啟用將有效解決一飛院當前科研辦公和軍機培訓(xùn)條件不足的矛盾，為未來10～15年規(guī)劃發(fā)展提供良好的研發(fā)環(huán)境及條件支撐，也在一飛院持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮重要作用。

Ameco杭州分公司自主研發(fā)PW1100G發(fā)動機葉片涂層航線修理工藝

近日，Ameco杭州分公司自主研發(fā)的PW1100G發(fā)動機葉片涂層航線修理工藝項目通過驗收，意味著Ameco杭州分公司具備了獨立完成PW1100G發(fā)動機葉片涂層航線修理的能力，可有效替代目前只能將葉片拆下送到國外廠家修理的局面。相比送修一片葉片的費用高達4.8萬美元、送修周期長達80天，自主研發(fā)的航線修理工藝只需飛機停場1天、10個工時，且可以結(jié)合A檢工作執(zhí)行，能夠大大降低PW1100G的葉片修理成本，同時無需因葉片涂層脫落增加備用葉片庫存，降低了航材庫存的成本和備件占款。

深圳漢莎技術(shù)喜迎成立20周年

5月23日，深圳漢莎技術(shù)迎來了其扎根深圳的第20個年頭?；叵?0年前，中國民航業(yè)迎來了高速發(fā)展的起點，但當時航空維修能力嚴重不足，以飛機反推裝置為代表的一些部件均需要送往國外進行維修。為此，德國漢莎技術(shù)公司（70%）、北京凱蘭航空技術(shù)公司（20%）和深圳市投資管理公司（10%）共同投資成立了深圳漢莎技術(shù)有限公司，以填補這一維修能力空白，由此也成為國內(nèi)最早的機體結(jié)構(gòu)部件維修服務(wù)供應(yīng)商。今天，深圳漢莎技術(shù)的維修能力已經(jīng)覆蓋世界所有主流機型，維修業(yè)務(wù)也從中國發(fā)展到遍布整個亞太地區(qū)并擴展到北美和歐洲。

柯林斯宇航廈門合資廠新廠房舉辦動工儀式

5月17日，柯林斯宇航在廈門的MRO合資廠——廈門豪富太古宇航有限公司舉辦了新工廠的動工儀式。作為柯林斯宇航與廈門太古飛機工程有限公司的合資公司，柯林斯廈門合資廠成立于1994年，是國內(nèi)首批航空部件維修企業(yè)。此次新廠房搬遷項目，投資1200萬美元，充分體現(xiàn)了柯林斯對中國航空業(yè)的信心。

昂際航電新增DCDU維修項目獲FAA及CAAC審核批準

近日，昂際航電MRO業(yè)務(wù)新增空客飛機系列的數(shù)據(jù)鏈控制和顯示單元 （DCDU）維修項目（維修、檢測及改裝）獲得美國聯(lián)邦航空局（FAA）及中國民用航空局（CAAC）正式批準。隨著新維修許可證的頒發(fā)和維修能力的批準，昂際航電進一步拓展維修業(yè)務(wù)范圍，開始啟動FAA注冊以及所有中國航空公司的A320、A330、A340等機型DCDU產(chǎn)品保修和維修業(yè)務(wù)。此外，昂際航電分別于4月29日及5月11日順利通過145部CAAC三年來法規(guī)管理文件的符合性審核以及145部CAAC 2022年度審核。

浙江打造天目山實驗室 將建全球航空領(lǐng)域創(chuàng)新源頭

6月6日，天目山實驗室（航空浙江省實驗室）成立大會在浙江杭州余杭區(qū)舉行。中國工程院院士、北京航空航天大學(xué)校長、天目山實驗室首席科學(xué)家徐惠彬介紹，該實驗室具體將聚焦綠色超聲速民機、綠色先進航空動力等航空科技前沿，瞄準航空研發(fā)制造、通用航空、無人機、前沿新材料和高端制造等重點領(lǐng)域，發(fā)揮人才引育、科技創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化等優(yōu)勢，強化高能級航空產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)，建立開放、協(xié)同、共享機制，聚力打造國家航空科技協(xié)同創(chuàng)新范本。據(jù)悉，作為浙江省高能級創(chuàng)新平臺第一梯隊的新成員，天目山實驗室將面向國家重大戰(zhàn)略需求，圍繞浙江省“航空強省”“制造強省”戰(zhàn)略，以航空科技創(chuàng)新為龍頭，以應(yīng)用為導(dǎo)向，力爭盡快取得一批具有前沿性、原創(chuàng)性、顛覆性的重大科技成果。

中航西飛A321機翼項目開工

5月26日，中航西飛A321機翼項目首架正式開工，現(xiàn)場同時進行了A321機翼項目柔性黨小組授旗儀式。中航西飛表示，其與空客公司在A320系列項目20多年的合作中，已經(jīng)全面掌握了A320機翼從零組件制造、部裝、總裝再到集成交付的整套制造技術(shù)，A321機翼項目在中國的順利落戶啟動，更加鞏固了中航西飛作為空客亞洲地區(qū)一級供應(yīng)商的核心地位，是航空工業(yè)集團與空客在拓展產(chǎn)業(yè)合作方面的成功典范。

國產(chǎn)AG600全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機首飛成功

5月31日，由航空工業(yè)自主研制的大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機鯤龍AG600全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機在廣東珠海首飛成功。本次鯤龍AG600飛機從珠海金灣機場滑行起飛，完成等速爬升、平飛減速、松桿飛行、模擬進場復(fù)飛等試飛任務(wù)，在空中飛行20分鐘后平安降落，飛機狀態(tài)良好，操縱系統(tǒng)正常，各系統(tǒng)運行穩(wěn)定。此次首飛的鯤龍AG600全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機最大起飛重量60噸，最大載水量12噸，填補了國產(chǎn)大型航空滅火飛機的空白。航空工業(yè)將以建設(shè)鯤龍AG600為龍頭的國產(chǎn)航空應(yīng)急救援裝備體系為己任，加快推動型號研制和市場化應(yīng)用，積極開展滅火和救援使用模式研究，并推動應(yīng)急救援指揮中心、示范運營基地試點建設(shè)，計劃于2023年具備執(zhí)行滅火任務(wù)能力并投入實戰(zhàn)應(yīng)用，2024年滅火機取得中國民航適航證并交付用戶使用，2025年救援機取得中國民航適航證并交付用戶使用。ECE7DC96-ADFE-40F1-B4FC-F8B4CBEA304E

國產(chǎn)AC313A直升機首飛成功

5月17日，由航空工業(yè)自主研制的大型多用途民用直升機“吉祥鳥”AC313A在江西景德鎮(zhèn)呂蒙機場成功首飛，標志著我國航空應(yīng)急救援裝備體系建設(shè)取得新進展，再添新利器。首飛后，AC313A直升機研制工作從試制階段轉(zhuǎn)入試飛階段，按計劃將在“十四五”期間完成適航取證，并交付用戶。AC313A直升機是在AC313基礎(chǔ)上研制的一款13噸級大型多用途民用直升機。AC313A換裝了新型發(fā)動機，提升了傳動系統(tǒng)功率和壽命可靠性，升級了機電、航電、飛控、操縱等系統(tǒng)，增裝健康監(jiān)測系統(tǒng)（HUMS）、旋翼防除冰等機載設(shè)備，最大外吊掛起飛重量13.8噸，灑水能力5噸，可運輸28名乘員。該型機是為滿足國家航空應(yīng)急救援體系建設(shè)需要而研制的一款重要裝備。

國產(chǎn)首架量產(chǎn)C919飛機成功首飛

5月14日6時52分，編號為B-001J的C919大飛機從浦東機場第4跑道起飛，于9時54分安全降落，標志著中國商飛公司即將交付首家用戶的首架C919大飛機首次飛行試驗圓滿完成。目前，C919大飛機試飛取證和交付準備工作正在有序推進。據(jù)悉這架C919飛機將交付給東航。

國產(chǎn)eVTOL磐拓航空縮比驗證機首飛

6月6日，上海磐拓航空科技服務(wù)有限公司發(fā)布了其研制的傾轉(zhuǎn)涵道風(fēng)扇eVTOL的50%縮比技術(shù)驗證機T1的試飛視頻。磐拓航空表示，驗證機T1的研制歷時一年，是磐拓PANTALA的幾何尺寸1：2縮比技術(shù)驗證機，旨在驗證串列雙層翼盒，分布式涵道風(fēng)扇構(gòu)型的可行性、建立多學(xué)科仿真模型、驗證外形氣動效率和飛行控制邏輯。

京東貨運航空即將獲民航局頒證

據(jù)中國民航局官網(wǎng)顯示，江蘇京東貨運航空有限公司于2021年8月經(jīng)民航局批準籌建，目前籌建工作已基本完成，申請頒發(fā)公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證。主運營基地機場為南通興東國際機場。民航局已批準其引進3架波音737貨機；已與南通機場集團有限公司簽訂了基地機場服務(wù)保障協(xié)議；南通機場集團有限公司已同意其使用機場自行管理的機場航務(wù)頻率128.850MHz，并簽訂航務(wù)通信、自動轉(zhuǎn)報保障服務(wù)協(xié)議。

新加坡樟宜機場計劃三年內(nèi)建造T5航站樓

新加坡交通部長易華仁5月17日在首屆樟宜航空峰會的開幕儀式致辭中表示，從目前和預(yù)估的航空旅游復(fù)蘇數(shù)據(jù)表來看，需要進一步鞏固基礎(chǔ)設(shè)施能力，為接下來的市場增長做好準備。因此，新加坡政府預(yù)計在兩三年內(nèi)開始建造T5，在2035年左右完成，以應(yīng)付航空業(yè)復(fù)蘇后增長的需求。

eVTOL廠商Joby獲得FAA 135部航空運營人資質(zhì)

5月26日，去年8月在紐交所SPAC上市的電動航空公司Joby宣布獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）頒發(fā)的135部航空運營人證書，并表示FAA允許 Joby 開始按需開展商業(yè)空中出租車運營。接下來Joby還將繼續(xù)推進型號認可證（TC）和生產(chǎn)許可證（PC）的取證工作。在此之前，Joby 將使用傳統(tǒng)飛機針對其計劃于2024年落地的 eVTOL商業(yè)運營服務(wù)進行運營準備和系統(tǒng)改進，一旦其研發(fā)中的載人電動垂直起降飛行器eVTOL產(chǎn)品成功取證，即可添加到135部航空運營人證書中。Joby 此前還宣布與全球航空培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)者 CAE建立合作伙伴關(guān)系，共同開發(fā)飛行模擬培訓(xùn)設(shè)備并取證。

中飛院獎狀M2全動模擬機正式投運

近日，中國民航飛行學(xué)院獎狀M2全動模擬機在中飛院模擬機訓(xùn)練中心正式投入使用。綿陽分院機組完成了獎狀M2飛行模擬機首次訓(xùn)練任務(wù)，為此機型投入訓(xùn)練拉開了序幕。獎狀M2全動模擬機將極大地緩解中飛院高教機教學(xué)壓力，也將對模擬機訓(xùn)練中心提質(zhì)增量發(fā)揮出重要作用。

南航物流推出“南航快運”等多款國際產(chǎn)品

5月31日，南方航空物流有限公司通過整合海外站點資源、優(yōu)化服務(wù)標準、精準匹配客戶需求，在國際航線全新推出“南航快運”“南航特運”“南航標運”產(chǎn)品，承諾將貨物快速、安全地運至全球目的地，積極促進物流保通保暢，助力國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局。首期在廣州至新加坡/首爾/金邊三條航線開啟運營?！澳虾娇爝\”是南航物流打造的一款高時效性產(chǎn)品，按客戶指定的航班，將貨物以最快速度運至目的地?！澳虾教剡\”產(chǎn)品可通過嚴格的服務(wù)品控，保障鮮花、水產(chǎn)品等生鮮運輸全程處于適宜的溫控環(huán)境，并安全快速送達客戶手中?！澳虾綐诉\”是兼顧經(jīng)濟性與時效性的產(chǎn)品，更適合普通貨物的批量運輸。

廈航首款數(shù)字藏品發(fā)布

5月25日，廈航正式發(fā)布首款數(shù)字藏品，這也是廈航首次試水數(shù)字藏品領(lǐng)域。據(jù)了解，數(shù)字藏品是指將具有一定特色的數(shù)字產(chǎn)品，如電子圖片、3D模型等，通過區(qū)塊鏈技術(shù)加持在電子資產(chǎn)平臺進行限量發(fā)售，購買者獲得產(chǎn)品獨一無二的電子標識，具有可使用和可收藏價值。此次廈航發(fā)布的首款數(shù)字藏品《可持續(xù)，向未來——白鷺啟航，向陽生長》，是一張以碳中和為主題的飛行紀念畫票。該款數(shù)字藏品當天在福建省文博文旅數(shù)字創(chuàng)新平臺“元嶼”進行發(fā)布?！霸獛Z”平臺是由福建省文物局、廈門國有資本運營有限責(zé)任公司共同發(fā)起，由廈門旅游集團有限公司聯(lián)合廈門元琮科技有限公司共同搭建，是以文博文旅為主題的數(shù)字創(chuàng)新平臺。

京廣空中大通道正式啟用

5月19日零時，京廣大通道空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案（南段方案）正式啟用，隨著管制員發(fā)出指令，航班按計劃飛入京廣大通道，標志著這條縱貫我國南北2000多千米的空中大通道全面建成。京廣大通道連接著我國京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)兩大世界級城市群，是民航空中大通道建設(shè)以來影響范圍最廣、軍民航協(xié)調(diào)最充分、準備時間最長的一次，從規(guī)劃到最終實施歷時8年時間。方案涉及京廣沿線7個?。ê颖薄⒑幽?、湖北、湖南、廣西、廣東、江西）、2個直轄市（北京、天津）以及香港、澳門特區(qū)，影響145個機場，占全國運輸機場總數(shù)的57.1%。其中，千萬級機場8個。經(jīng)測算，京廣大通道預(yù)計可為京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)及沿線地區(qū)航班提升近40%的空域容量。

長龍航空成為國內(nèi)首家開展空客飛行員循證培訓(xùn)計劃的航空公司

近日，長龍航空成為空客循證培訓(xùn)（EBT）的首批客戶，也是中國首家進入飛行培訓(xùn)新時代的航空公司。中國在飛行員循證培訓(xùn)（EBT）領(lǐng)域處于世界前列。2020年，中國民航局（CAAC）要求所有中國航空公司到 2024 年實施基于能力的培訓(xùn)評估 （CBTA） 和 EBT 相結(jié)合。ECE7DC96-ADFE-40F1-B4FC-F8B4CBEA304E