中國石化銷售華南分公司茂名管理處茂名站副站長(zhǎng)吳錦濱,工作16 年來,每年5000 多次操作,都能確保準(zhǔn)確無誤。
2018 年茂名站有13 項(xiàng)重要技改項(xiàng)目,日常檢修與重大施工交叉重疊,經(jīng)常出現(xiàn)幾處同時(shí)施工的現(xiàn)象,現(xiàn)場(chǎng)施工管理難度極大。白天,吳錦濱扎根施工現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)抓關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工作業(yè);夜晚,吳錦濱修改審核施工方案。他緊扣檢維修方案設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)全程管理,深入?yún)⑴c并完成了罐區(qū)一期、二期擴(kuò)容,西南管道新增主輸泵項(xiàng)目等100 余項(xiàng)公司重點(diǎn)施工項(xiàng)目。在吳錦濱的傾心付出下,2018 年,測(cè)試運(yùn)行的儲(chǔ)罐聲發(fā)射在線檢測(cè)技術(shù)和SG2000 監(jiān)測(cè)系統(tǒng),成為公司創(chuàng)新發(fā)展的典型。茂名站罐容從25 萬m3擴(kuò)容到39 萬m3西南管道輸油能力從原設(shè)計(jì)的1025 m3/h 增加到1300 m3/h,輸量提升了27%。2005年以來,茂名站先后8 次被評(píng)為華南分公司“先進(jìn)輸油站”,成為公司的標(biāo)桿站場(chǎng)。
中國鐵路南寧局集團(tuán)有限公司南寧車輛段庫檢車間車輛電工、高級(jí)技師陳崗是一個(gè)對(duì)技術(shù)研發(fā)十分癡迷的人。2009 年,DC600V 新型直供電客車廠家質(zhì)保期結(jié)束,逆變器廠家售后技術(shù)人員全部撤離,為了今后不再受制于人,陳崗決定攻克這一難題。
一天,有一輛客車逆變器驅(qū)動(dòng)板出現(xiàn)故障,由于沒有電路圖,陳崗找來一塊工作正常的驅(qū)動(dòng)板與發(fā)生故障的驅(qū)動(dòng)板一起比對(duì),兩塊板分別通電進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)過一天的反復(fù)檢測(cè),終于找到了故障點(diǎn)。初嘗成功的陳崗一邊帶領(lǐng)班組業(yè)務(wù)骨干分析電路,一邊將可回收利用的電氣元件、電路板收集起來,再申請(qǐng)采購一些零部件和小型電氣元件,使用排除法,一件一件地比對(duì),推導(dǎo)出各個(gè)元器件的型號(hào)。經(jīng)過上千次試驗(yàn),他們終于實(shí)現(xiàn)了各類電路板、卡的自主維修,大幅降低了維修成本。2015 年,由他主導(dǎo)研發(fā)的“列車DC600V逆變器過分相模擬試驗(yàn)裝置” 獲得國家專利。
全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、國網(wǎng)江蘇省電力有限公司無錫供電分公司電纜運(yùn)檢室主任何光華,工作多年來開發(fā)出體系化流程工藝,研制了一系列新型工器具裝備。
近年來電纜通道環(huán)境日益復(fù)雜,傳統(tǒng)施工存在高落差分段再接、固定不當(dāng)損傷等諸多問題。為了改變這種局面,何光華開始了長(zhǎng)達(dá)8 年的創(chuàng)新之路。她在同事們的幫助下,進(jìn)行了上千個(gè)工程的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)收集,并在條件簡(jiǎn)陋的工具大棚間反復(fù)進(jìn)行模擬試驗(yàn),由此建立了不同工況的弧形分段組合模型,開發(fā)了復(fù)雜環(huán)境下的輸送機(jī)組響應(yīng)同步控制系統(tǒng),并研制了“自適應(yīng)低摩擦軸承滑輪” 等3 套配套工器具,保障了整段電纜同步均勻移動(dòng),同步誤差降至傳統(tǒng)技術(shù)的1/30。在此基礎(chǔ)上,她進(jìn)一步革新了傳統(tǒng)敷設(shè)模式,首創(chuàng)了高落差高壓電纜三維精準(zhǔn)同步敷設(shè)技術(shù),發(fā)明了無級(jí)控制調(diào)節(jié)的3 類配套工具,可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化布設(shè)一次到位,效率提升5 倍以上。