以數智化轉型推動交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展

楊衛(wèi)東

習近平總書記強調，充分發(fā)揮海量數據和豐富應用場景優(yōu)勢，促進數字技術和實體經濟深度融合，賦能傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，催生新產業(yè)新業(yè)態(tài)新模式，不斷做強做優(yōu)做大我國數字經濟。當前，數智化轉型已經成為推進交通運輸提效能、擴功能、增動能的重要手段，同時也是實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化的必經之路。加快推進江蘇交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設，應主動擁抱時代浪潮，推動行業(yè)發(fā)展由要素驅動向創(chuàng)新驅動轉變，加快推進交通基礎設施、運輸服務、行業(yè)管理、產業(yè)生態(tài)等領域數智化轉型。

夯實數字化交通基礎設施基座

強化數字賦能，打造數字交通感知網絡。江蘇率先在全國建成五峰山高速、太湖隧道等智慧公路項目，在滬寧高速打造全國首創(chuàng)的大流量擴容平臺，道路通行效率提升15%以上。面向交通基礎設施現(xiàn)代化的更高發(fā)展要求，未來要讓更多的“啞設施”具備多維監(jiān)測、智能網聯(lián)、精準管控、協(xié)同服務能力，推動交通基礎設施全要素、全周期數字化。根據《江蘇交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設方案》，“十四五”期間全省計劃完成1200公里高速、普通國省干線公路及700公里干線航道的智慧升級。一是打造干線公路車路協(xié)同應用樣板。重點針對京滬、滬寧等車流量常年高居不下的高速公路進行智慧擴容，構建規(guī)模化車聯(lián)網先導應用環(huán)境，打造干線公路建管養(yǎng)運全過程數據傳遞及協(xié)同管控示范。二是打造智慧跨江橋隧建設樣板。針對江蘇南北交流頻繁，過江通道日趨飽和（已建成17座過江通道，日均車流量高達70萬輛次）實際，加快推進常泰長江大橋、江陰靖江長江隧道等工程智慧化建設，打造全數字化橋隧。三是打造智慧水運發(fā)展樣板。重點圍繞大運河文化帶建設，推進京杭運河智慧航道建設，推動港航基礎設施數字化、運行調度網絡化。

強化數據驅動，探索交通資產數字化管理模式。江蘇交通資產密度位于全國前列，交通資產管理需求不斷提高，傳統(tǒng)依靠人工經驗決策的資產管理模式難以適應未來發(fā)展要求。因此需要以數據為驅動，強化資產管控、動態(tài)感知和決策分析能力，構建成套的交通資產智慧運維體系，實現(xiàn)交通資產數字化、感知設備智能化和運維決策智慧化。

強化數據共享，提升數據資源支撐綜合管理能力。江蘇已初步建成省級行業(yè)數據中心，實現(xiàn)全省公路、水路、航空等數據資源在省級層面的匯聚。依托全省一體化大數據共享交換體系，未來要重點推動長三角區(qū)域的交通大數據跨層級、跨區(qū)域、跨行業(yè)的共享交換，同時強化交通與公安、應急、口岸、海事、水文、氣象等部門的數據交換共享，同步完善數據質量管理、交換標準和安全防護機制。推動條件成熟的交通運輸領域公共數據合規(guī)開放，建立完善數據分類分級管理和個人信息保護等安全機制。

提升智慧化客貨運輸服務能力

構建智慧融合的一體化客運服務系統(tǒng)。加快形成以大容量公共交通運輸為主的出行服務體系，實現(xiàn)不用私家車也可便捷出行。一是提供全鏈條、多方式、一站式出行服務。倡導“出行即服務（MaaS）”理念，推動鐵路、民航、公路、公共交通等不同運輸主體之間的運行協(xié)同、服務融合和管理聯(lián)動，打造票制互通、安檢互認、信息共享、支付兼容的一體化運輸服務體系。推進第三方出行服務平臺整合不同運輸方式資源，打造數字化出行助手，為旅客提供客票信息查詢、跨方式出行規(guī)劃、聯(lián)程客票代購等便捷服務。二是加強智慧公交系統(tǒng)應用及推廣。立足優(yōu)化公交全環(huán)節(jié)的使用體驗，推動公交管理側、服務側、設施側全方位智慧化改造，通過搭建智慧公交云平臺，形成涵蓋“人—車—站—線”的智慧公交出行網絡，推動SRT（智慧軌道公交）、BRT（快速公交）及智慧常規(guī)公交等系統(tǒng)推廣應用。

打破信息壁壘，建立智慧物流服務體系。發(fā)展智慧物流是實現(xiàn)降本增效的重要手段，對于提升全社會物流運行效率與服務水平至關重要。一是突破各運輸方式間信息孤島。依托省港口集團、省班列公司等，構建“政府推動、市場化運作、多方參與”的多式聯(lián)運數據交換平臺。完善“一單制”服務規(guī)范，打造全程可視、智能跟蹤、安全可控的多式聯(lián)運一單制服務。二是突破各運營主體間信息屏障。充分發(fā)揮網絡貨運平臺在整合中小貨主企業(yè)、物流企業(yè)、個體司機等方面的優(yōu)勢，鼓勵支持龍頭平臺企業(yè)發(fā)展，加快推動大數據、人工智能、區(qū)塊鏈等技術在車（船）貨智能配載、安全運輸、路徑優(yōu)化等領域的深度應用。三是突破物流設施間信息隔閡。著力推進物流園區(qū)作業(yè)自動化、過程可視化、產品追溯化、設施數字化、管理智能化改造，實現(xiàn)園區(qū)內人、車、貨、基礎設施的全面互聯(lián)和高效協(xié)同。

提高精細化行業(yè)治理水平

激發(fā)數字潛力，提升交通運輸數字化監(jiān)管能力。推動交通運行狀態(tài)實時監(jiān)測、問題診斷及智能決策，實現(xiàn)交通問題自動診斷、動態(tài)交通組織優(yōu)化、智能綜合方案自動生成、優(yōu)化方案仿真分析。在綜合執(zhí)法、安全生產監(jiān)管等領域，建立集情報分析、指揮調度、精準勤務、勤務督查、信息服務于一體的可視化指揮調度系統(tǒng)。推動交通基礎設施云端運維管理，探索交通基礎設施身份制，實現(xiàn)對設施全生命周期的可視化實時管理及運維分析。

強化安全保障，提升交通運輸數字化管控能力。推進電子運單技術在危險貨物運輸監(jiān)管中的應用，實現(xiàn)危險貨物運輸車輛全過程、全網絡監(jiān)管。完善并推廣港口安全智慧監(jiān)管平臺，實現(xiàn)對港口企業(yè)“實時、實景、實控”安全監(jiān)管。提高疫情防控條件下交通管控效率，探索運用大數據技術，打通衛(wèi)健、公安、工信等數據接口，利用數據的自我關聯(lián)驗證，減少卡口人員的核驗、登記工作量，提高查驗效率和準確度。

構筑數智化產業(yè)生態(tài)體系

整合創(chuàng)新資源，推動產學研協(xié)同創(chuàng)新。2022年5月發(fā)布的《江蘇省數字交通技術需求清單》涵蓋了交通基礎設施數字化建管養(yǎng)、交通智能裝備及技術、高效便捷運輸服務技術、安全保障及協(xié)同管控、交通新基建等5大類22項具體需求，鼓勵以企業(yè)為主體、高校院所為支撐、聯(lián)合大中小企業(yè)共同組建創(chuàng)新聯(lián)合體進行攻關，促進技術研發(fā)與產業(yè)落地共同發(fā)展，提升創(chuàng)新整體效能。聚焦智能終端、載運工具、車路協(xié)同和運輸服務等領域，著力培育建設交通科技創(chuàng)新平臺。充分發(fā)揮江蘇智慧交通研究院、智慧交通產業(yè)聯(lián)盟等平臺的集聚作用，在電子元器件、終端設備、軟件開發(fā)、數據和算法、系統(tǒng)集成等方面整合產業(yè)鏈上下游資源，打通全產業(yè)鏈的技術瓶頸。

聚焦優(yōu)勢領域，打造產業(yè)集群高地。推動智能駕駛產業(yè)集群發(fā)展，發(fā)揮南京、蘇州、無錫等城市先研優(yōu)勢，開展基于車用無線通信技術（V2X）的自動駕駛公交和5G自動駕駛集裝箱卡車等示范應用。在鹽城、蘇州等城市開展裝配式工業(yè)化智能建造產業(yè)落地示范。支持智慧公交、智能停車、城市軌道交通裝備、車路協(xié)同終端等產品研發(fā)，擴大數字交通技術和產品的規(guī)?；瘧茫嘤a業(yè)鏈、提升價值鏈，壯大數字交通產業(yè)集群。

（作者系華設設計集團股份有限公司董事長）

責任編輯：趙文韜EEA57EA4-DCFB-4726-A893-57CCF77F59CE