王正華：打造東方的低成本航空

趙路云

說(shuō)到低成本航空，不得不提有“中國(guó)低成本航空第一人”之稱的王正華先生，他不但創(chuàng)立了中國(guó)首家低成本航空公司春秋航空，還將中華節(jié)儉美德在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中發(fā)揚(yáng)光大。專訪王正華先生，我發(fā)現(xiàn)他是東方低成本航空和中華節(jié)儉美德的傳揚(yáng)者

一家從鐵皮亭子飛出的航空公司

1981年12月，時(shí)任長(zhǎng)寧區(qū)遵義街道黨工委副書(shū)記的王正華，接到區(qū)委一個(gè)艱巨的歷史任務(wù)——解決返城知青就業(yè)問(wèn)題。于是他毅然響應(yīng)黨的號(hào)召，辭去公職帶領(lǐng)知青們辦起旅行社，和10多位青年一起，在上海中山公園對(duì)面的鐵皮亭子里用1000元開(kāi)始了第一次創(chuàng)業(yè)。

當(dāng)時(shí)大多數(shù)旅行社還在一門(mén)心思做團(tuán)隊(duì)游，但王正華看了《世界旅游及其哲學(xué)》一書(shū)后，卻決心讓春秋旅行社專做“散客成團(tuán)”。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)白天跑業(yè)務(wù)，晚上請(qǐng)旅游專家講課學(xué)習(xí)，不但培養(yǎng)了中國(guó)第一批專業(yè)化導(dǎo)游隊(duì)伍，還帶領(lǐng)春秋旅行社在20世紀(jì)80年代末就把營(yíng)業(yè)規(guī)模做到了1000多萬(wàn)元。

1993年，春秋旅行社成為上海旅游行業(yè)第一品牌，并在美國(guó)設(shè)立分公司。時(shí)隔一年，春秋又成為國(guó)內(nèi)旅游行業(yè)第一，并連續(xù)保持了16年。這時(shí)的王正華沒(méi)有滿足現(xiàn)狀，而開(kāi)始尋找春秋旅游的下一個(gè)“制高點(diǎn)”。他先后考察學(xué)習(xí)了歐美國(guó)際知名旅行社的業(yè)務(wù)模式，開(kāi)始引入包機(jī)業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)，航空公司從歐美經(jīng)上?；乇本┑娘w機(jī)，回到上海后一半客人下了飛機(jī)，飛北京時(shí)就空了一半座位。他將這部分空座位包下來(lái)再填滿，以提升利潤(rùn)水平，7年下來(lái)把營(yíng)業(yè)規(guī)模做到近30億元，這也為王正華開(kāi)辦航空公司積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。2003年年底，黨中央、國(guó)務(wù)院宣布要打破國(guó)企對(duì)民航業(yè)的壟斷，王正華決心進(jìn)軍航空領(lǐng)域，做一家從鐵皮亭子飛出的航空公司。

定位低成本航空

王正華在研究了美國(guó)低成本航空鼻祖西南航空后發(fā)現(xiàn)，美國(guó)西南航空通過(guò)削減和控制內(nèi)部成本，向旅客提供比全服務(wù)航空公司票價(jià)低很多的經(jīng)濟(jì)型航空服務(wù)，不但成為美國(guó)航空市場(chǎng)增量的主要貢獻(xiàn)力量，還做到連續(xù)40多年保持盈利。他決心對(duì)標(biāo)美西南，做一家東方的低成本航空公司。

王正華提出了“讓更多普通大眾坐得起飛機(jī)，讓乘飛機(jī)旅游進(jìn)入千家萬(wàn)戶”的口號(hào)，拓展中國(guó)的低成本航空業(yè)務(wù)，相繼拋出“1元、199元、299元”的超低票價(jià)，并實(shí)施了“兩單”“兩高”“兩低”的低成本運(yùn)營(yíng)策略?！皟蓡巍奔磫我粰C(jī)型、單一艙位，高標(biāo)準(zhǔn)化水平鑄就低成本運(yùn)營(yíng)底盤(pán);“兩高”即高客座率與高飛機(jī)日利用率，精細(xì)化管理有效提升運(yùn)營(yíng)效率;“兩低”即銷售費(fèi)用低，管理費(fèi)用低。

這種商業(yè)管理模式使得春秋航空的機(jī)票價(jià)格平均低于市場(chǎng)30%～35%。在春秋航空的飛機(jī)上沒(méi)有頭等艙，每架飛機(jī)可以比一般公司的相同機(jī)型多出20多個(gè)座位，這樣算到每個(gè)人頭上成本就少了14%～15%。春秋的飛機(jī)日利用率超過(guò)11小時(shí)，比行業(yè)平均高兩小時(shí)，日利用率的提高還可以有效地?cái)偙★w機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)折舊及員工薪酬等固定成本，這也是春秋航空座/公里成本降低的有效措施之一。過(guò)去20年，春秋航空用這一策略搭配其穩(wěn)健的財(cái)務(wù)策略，做到了單機(jī)利潤(rùn)在全球名列前茅。

以儉治企，以儉養(yǎng)德

《道德經(jīng)》第59章開(kāi)篇有這么一句話：“治人事天，莫若嗇。”意思是管理世人和敬奉上天要節(jié)儉，這是生態(tài)建設(shè)的基礎(chǔ)。這句話用在王正華的身上就再貼切不過(guò)了。王正華自懂事起，父母就教育他要節(jié)儉。他經(jīng)常將節(jié)儉掛在嘴邊：“未窮先窮必不窮，未富先富必不富”。

王正華在公司一直倡導(dǎo)以儉治企的“摳門(mén)”文化。在他眼中，錢(qián)一半是賺的，一半是省的。要想降低成本，就要“省錢(qián)省到骨頭里”。公司辦公室租用的是20世紀(jì)80年代的大樓，董事長(zhǎng)10平方米的辦公室里還放著一張用了20年、只有80厘米的沙發(fā)，以備夜間加班睡在公司。他和CEO合用一輛轎車，出差就住快捷酒店，出國(guó)有時(shí)還住地下室。

王正華和他用了20多年的沙發(fā)

在日常生活中王正華也一直秉承著以儉養(yǎng)德的理念。他有一件西裝，打了6個(gè)補(bǔ)丁還在穿，因?yàn)樵谒壑?，地球只有一個(gè)，要愛(ài)護(hù)地球減少負(fù)擔(dān)，哪怕一件衣服、一張紙、一滴水都是如此。為了保護(hù)地球，王正華帶領(lǐng)春秋集團(tuán)和員工個(gè)人累計(jì)捐資2000余萬(wàn)元，設(shè)立了“中國(guó)綠色碳匯基金會(huì)為地球母親專項(xiàng)基金”，在北京西北海拔1500多米的河北康保縣4000余畝沙化退耕地上植樹(shù)造林。在那被稱為“種活一棵樹(shù)，比養(yǎng)活一個(gè)兒子還難”的荒漠里，春秋人以“北京少幾顆沙子，康保多幾片綠葉，農(nóng)民多幾元錢(qián)”為目標(biāo)，在康保種活了28萬(wàn)棵樹(shù)，如今最高的樹(shù)已有4米。

王正華除了在公益上傾力付出，在安全管理和人才培養(yǎng)方面也毫不吝嗇。他說(shuō)，安全絕不能省一分錢(qián)，員工收入絕不能省一分錢(qián)。春秋航空的安全評(píng)比在民航業(yè)內(nèi)始終名列前茅。同時(shí)，為了創(chuàng)造更多條件讓年輕人參加學(xué)習(xí)，公司非常重視學(xué)習(xí)海外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的各種機(jī)會(huì)，每年的全球低成本航空會(huì)議，王正華總是帶頭住條件最普通的旅館，并自帶方便面、榨菜等，以省下費(fèi)用讓更多的年輕人出國(guó)學(xué)習(xí)。

歷覽前賢國(guó)與家，成由勤儉敗由奢。天地生人，也能養(yǎng)人。王正華將中華節(jié)儉美德融入生活中，融入他的低成本航空事業(yè)中，又將省下的資源投入公益事業(yè)和人才培養(yǎng)，這一定是被祝福的。所以他用10年將春秋國(guó)旅做到國(guó)內(nèi)民營(yíng)旅行社第一，又用10年讓春秋航空A股上市，成為民營(yíng)航空第一股，把“春秋大夢(mèng)”做成了“春秋大業(yè)”。我們相信，王總和他創(chuàng)立的春秋航空會(huì)成為全球商業(yè)的一面旗幟，讓世界看見(jiàn)中華民族節(jié)儉創(chuàng)新之“道”。