公路路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)研究

摘 要：在公路工程項(xiàng)目逐漸發(fā)展的過程中，作為系統(tǒng)性具有舉足輕重地位的路面工程，為了保障整體公路工程項(xiàng)目的安全性與穩(wěn)定性，要求其需要具有一定的施工質(zhì)量水平。與此同時(shí)，影響公路工程極其重要的一個(gè)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)層便是水穩(wěn)基層施工水平的高低。本文以具體工程案例，對(duì)公路路面水穩(wěn)層進(jìn)行研究，詳細(xì)分析了路面水穩(wěn)層施工技術(shù)和注意事項(xiàng)，以便建設(shè)企業(yè)在施工過程中能夠保證公路質(zhì)量，從而減少后期管理壓力，使其能夠持續(xù)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做貢獻(xiàn)，這對(duì)我國公路運(yùn)輸事業(yè)向好發(fā)展具有一定的社會(huì)意義。

關(guān)鍵詞：公路路面;水穩(wěn)基層;施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-6903（2022）02-0019-03

0 引言

近年來，公路工程取得了長足發(fā)展，公路路面的安全質(zhì)量也會(huì)受到多種環(huán)境因素以及技術(shù)因素的影響。為此，企業(yè)單位需正確認(rèn)識(shí)到路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)以及施工要求的重要性，根據(jù)工程的實(shí)際情況選擇科學(xué)合理的水穩(wěn)基層施工技術(shù)，從而更好地確保公路工程路面的整體施工質(zhì)量。

1 公路路面水文基層施工前期準(zhǔn)備

1.1組織措施

（1）制定施工方案。在公路路面施工建設(shè)期間，工作人員需詳細(xì)分析工程的相關(guān)資料，如國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、水穩(wěn)基層技術(shù)等[1]，提前掌握工程施工建設(shè)的相關(guān)限制條件與其他的影響因素，明確施工技術(shù)處理的具體流程，以免在后續(xù)施工建設(shè)過程中出現(xiàn)基礎(chǔ)性失誤。

（2）節(jié)約工程造價(jià)。公路路面施工建設(shè)期間，需控制好施工過程中的成本花費(fèi)，對(duì)工程項(xiàng)目的施工造價(jià)成本進(jìn)行科學(xué)的節(jié)約管理，如人工費(fèi)、材料費(fèi)、設(shè)備費(fèi)等，制定合理的成本管理制度，明確各方責(zé)任。同時(shí)，企業(yè)單位也應(yīng)當(dāng)積極轉(zhuǎn)變自身思維方式，結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況健全完善相應(yīng)的成本管理制度，在項(xiàng)目開始之初就進(jìn)行合理的工程造價(jià)，實(shí)現(xiàn)扁平化的管理模式，使公路路面施工的工程造價(jià)得到有效控制，從而提高企業(yè)單位的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

（3）確保材料質(zhì)量。合格優(yōu)質(zhì)的材料加上成熟的工藝與熟練的技能是公路路面施工建設(shè)的基礎(chǔ)，若材料的質(zhì)量不能保證，施工技術(shù)的效果必然得不到保障[2]。為此，需加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制，保證施工材料在采買、應(yīng)用、保存等各個(gè)環(huán)節(jié)不出現(xiàn)問題。

企業(yè)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工材料料源生產(chǎn)廠家的調(diào)查，同時(shí)對(duì)采購人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，提高其的材料辨識(shí)能力。同時(shí)要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定期與不定期抽樣驗(yàn)收實(shí)驗(yàn)，加強(qiáng)材料的檢查驗(yàn)收，嚴(yán)格管控質(zhì)量關(guān)卡。

（4）施工現(xiàn)場(chǎng)勘察。為確保公路路面在后續(xù)的投入使用具有穩(wěn)定性與牢固性，保障車輛的通行安全。工作人員需在前期做好對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的全方位勘察工作，在嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和制度工作的基礎(chǔ)上，為后續(xù)施工技術(shù)的實(shí)施提供詳細(xì)的參數(shù)、信息、數(shù)據(jù)以及工程資料，避免出現(xiàn)脫離實(shí)際，不符合工程需求的施工技術(shù)應(yīng)用[3]。

1.2現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作

（1）做好材料檢測(cè)。公路路面施工建設(shè)過程中，對(duì)施工材料的試驗(yàn)檢測(cè)是保證材料安全質(zhì)量的重要方式，也直接關(guān)系到公路路面施工建設(shè)的有序開展。為此，必須嚴(yán)格遵循檢測(cè)規(guī)范制度，進(jìn)一步確定材料能否真正達(dá)到公路工程施工對(duì)強(qiáng)度和抵抗力度的要求，對(duì)材料的適用性與特性也要有具體明確的了解，確保公路路面施工材料的安全質(zhì)量。

同時(shí)，工作人員也需建立科學(xué)合理且完善、長久的檢測(cè)設(shè)備管理制度，確定所選擇的新材料是否真的適合本工程的要求，從全局出發(fā)嚴(yán)格控制測(cè)量數(shù)據(jù)，不斷提高自身的材料檢測(cè)水平[4]，以便材料檢測(cè)工作的進(jìn)一步有序開展，以免因材料的質(zhì)量問題而導(dǎo)致公路路面的施工建設(shè)進(jìn)度受到阻礙，從而造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

（2）保證設(shè)備狀態(tài)。企業(yè)單位需建立一整套系統(tǒng)的、科學(xué)的符合施工市場(chǎng)需求的管理機(jī)制，及時(shí)更換老化磨損的工程儀器設(shè)備，明確指定各級(jí)管理機(jī)構(gòu)、人員的職責(zé)，根據(jù)公路路面的施工技術(shù)需求與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的采購。對(duì)設(shè)備也要實(shí)施有效的管理，提高設(shè)備管理人員技能水平，從而保證設(shè)備始終處于最佳的運(yùn)行狀態(tài)。

2 公路路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)應(yīng)用

2.1 試驗(yàn)施工階段

企業(yè)單位在試驗(yàn)施工階段需要做好基礎(chǔ)性的試驗(yàn)操作，嚴(yán)格按照工程的實(shí)際情況與國家相關(guān)規(guī)定合理選擇鋪設(shè)材料，結(jié)合前期后期的養(yǎng)護(hù)內(nèi)容選擇合適的施工工藝。同時(shí)，工作人員也要控制混合料配合比，定期檢查設(shè)備的使用情況，時(shí)刻關(guān)注鋪設(shè)路段的平整性與穩(wěn)定性， 消除其他不穩(wěn)定因素的負(fù)面影響。

2.2 水泥混合料拌和及運(yùn)輸操作

在公路路面施工過程中，一般來說，主要的施工材料都會(huì)選用質(zhì)量與性能都足以達(dá)標(biāo)的水泥混合料。為此，水泥混合料的供應(yīng)商需明確其材料的拌和比，水泥配合比必須高于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值，科學(xué)合理的控制試鋪階段的數(shù)據(jù)信息。此外，在水泥攪拌后也要在第一時(shí)間用篷布覆蓋運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，避免水分的嚴(yán)重蒸發(fā)[5]。

2.3 攤鋪和碾壓施工

攤鋪與碾壓施工需準(zhǔn)備兩臺(tái)以上的機(jī)械設(shè)備對(duì)其進(jìn)行施工，工作人員按照相關(guān)要求將水泥混合料運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)后，攤鋪機(jī)在進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，需科學(xué)合理的控制攤鋪速度，與拌合站產(chǎn)量相匹配，不可隨意變換行駛速度，也要盡可能的避免中途停頓。若兩臺(tái)攤鋪機(jī)共同協(xié)作，機(jī)械設(shè)備的距離應(yīng)控制值7 m左右。當(dāng)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)接近尾聲時(shí)，需結(jié)合工程的實(shí)際特性合理安排碾壓操作流程，從而達(dá)到更高層次的碾壓效果。

2.4 接縫處理操作

在公路路面施工過程中，需保證碾壓的穩(wěn)定性與可靠性，時(shí)刻關(guān)注接縫處理工作的內(nèi)容，提高水穩(wěn)性碎石底基層的牢固度。同時(shí)，采用拼接處理的方式可使混合料處于更高的厚實(shí)度位置。此外，木方回填應(yīng)輔以碎石進(jìn)行處理，從而保證后續(xù)碾壓工作的順利進(jìn)行。

2.5 后期養(yǎng)護(hù)施工處理

企業(yè)單位在完成各項(xiàng)施工操作后，需按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求做好后期的養(yǎng)護(hù)處理工作，避免公路路面出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患。通常情況下，工作人員會(huì)選擇快速機(jī)型灑水車灑水的方式保證公路路面的濕潤度。在進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)處理的過程中，需避免水泥漿失穩(wěn)現(xiàn)象，從而確保路面基層的穩(wěn)定性[6]。在對(duì)底基層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)操作時(shí)，為確保最終的養(yǎng)護(hù)效果，一般會(huì)采取封閉交通的形式消除外在因素的影響，合理控制車流量。

3 公路路面施工建設(shè)存在的問題

3.1 缺乏管理體系

對(duì)公路路面施工建設(shè)過程而言，施工管理體系具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義?，F(xiàn)階段，部分企業(yè)單位對(duì)公路路面施工的管理體系缺乏一定的重視，往往忽視了現(xiàn)場(chǎng)管理過程中存在的變化，使其管理模式僅僅流于表面，無法有效地銜接各項(xiàng)公路路面施工體系和標(biāo)準(zhǔn)，降低了管理制度的執(zhí)行力度，施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作也難以得到落實(shí)。

為此，企業(yè)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)公路路面施工管理體系的重視程度，對(duì)管理內(nèi)容進(jìn)一步加深認(rèn)識(shí)，進(jìn)行專業(yè)化、規(guī)范化的施工現(xiàn)場(chǎng)管理，制定具體的施工管理目標(biāo)與管理計(jì)劃，對(duì)公路路面施工建設(shè)實(shí)行精細(xì)化的管理措施，從而保證公路路面的安全性與穩(wěn)定性得到有效提高。

3.2 技術(shù)組織安排不當(dāng)

目前的公路路面施工過程中還存在許多技術(shù)組織安排不當(dāng)?shù)膯栴}，缺乏標(biāo)準(zhǔn)型的技術(shù)管理，極容易出現(xiàn)職責(zé)不明確的問題，從而導(dǎo)致施工過程中技術(shù)管理難以連接的現(xiàn)象產(chǎn)生，工作人員并未意識(shí)到技術(shù)管理工作有序開展的重要意義，缺少一定的責(zé)任意識(shí)，施工過程中的資源配置不合理，對(duì)于細(xì)節(jié)步驟的把控并不上心，必然會(huì)導(dǎo)致整體施工工程延期以及安全隱患問題的產(chǎn)生。

3.3 缺乏安全意識(shí)

在內(nèi)部管理方面，部分企業(yè)單位并不重視公路路面施工組織的安排，施工方及相關(guān)工作人員對(duì)常見的安全隱患問題不夠重視，沒有對(duì)施工質(zhì)量與路面施工效果進(jìn)行把控，也難以融合施工技術(shù)管理制度與安全施工，給公路路面施工的整體安全質(zhì)量帶來負(fù)面影響。同時(shí)，公路路面的施工建設(shè)隊(duì)伍必須具備較高的專業(yè)能力與綜合素質(zhì)水平，才能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量和效果進(jìn)行把控。

3.4 人員管理缺失

現(xiàn)階段，公路路面施工建設(shè)期間存在的安全隱患問題，很大一部分是工程的施工人員操作不當(dāng)、安全意識(shí)薄弱造成的。為此，在公路路面施工建設(shè)過程中，對(duì)工作人員的專業(yè)能力與綜合素質(zhì)水平的管控也是極其重要的一方面。若沒有一個(gè)良好的施工團(tuán)隊(duì)對(duì)施工全過程進(jìn)行把控，將無法為公路路面的安全性與穩(wěn)定性提供有效保障。

與此同時(shí)，企業(yè)單位應(yīng)根據(jù)公路路面施工的工種與基本要求，合理優(yōu)化施工人員配置，進(jìn)行規(guī)范化的安全管理，使工作人員充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，不斷提高自身的專業(yè)能力與綜合素質(zhì)水平以及業(yè)務(wù)能力，從而有效預(yù)防施工安全事故的發(fā)生。

3.5 缺乏材料管理

現(xiàn)階段，若公路路面施工材料的安全質(zhì)量與性能不達(dá)標(biāo)，將會(huì)對(duì)路面的施工效果造成嚴(yán)重的影響，無法真正發(fā)揮出公路路面施工材料的實(shí)際價(jià)值，選擇優(yōu)質(zhì)的施工材料雖會(huì)增加工程成本造價(jià)，但在會(huì)極大程度上降低后續(xù)工程的維修成本。一旦材料上出現(xiàn)質(zhì)量方面的缺陷，必然會(huì)影響施工過程和施工質(zhì)量的建設(shè)，從而產(chǎn)生安全隱患問題。

4 公路路面水基層施工質(zhì)量控制策略

4.1 健全管理制度

建立健全的管理制度是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵一步，在公路路面的施工建設(shè)過程中，企業(yè)單位需不斷健全完善自身的施工管理制度，充分考慮現(xiàn)場(chǎng)條件、施工技術(shù)等方面的因素，明確各項(xiàng)施工管理的內(nèi)容與管理計(jì)劃，將管理制度落實(shí)到施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)各工序的施工順序進(jìn)行合理安排，為公路路面施工建設(shè)的安全性與穩(wěn)定性提供有力保障。針對(duì)不同施不同工序間的銜接點(diǎn)，管理人員需做出明確的工作目標(biāo)，建立與之相對(duì)應(yīng)的施工管理制度，嚴(yán)格遵循提前規(guī)劃好的工序進(jìn)行來進(jìn)行規(guī)范施工。同時(shí)，管理人員也要充分履行自身職責(zé)，實(shí)現(xiàn)程序化的施工管理，根據(jù)公路路面施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)與工藝的應(yīng)用，明確管理環(huán)節(jié)存在的復(fù)雜性因素，協(xié)調(diào)好施工周期與進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)系，從而真正起到施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的約束與指導(dǎo)作用。

此外，公路路面施工管理人員的專業(yè)水準(zhǔn)直接影響著工程的安全質(zhì)量。企業(yè)單位也需強(qiáng)化對(duì)管理人員的培訓(xùn)力度，提高人員的專業(yè)能力與綜合素質(zhì)水平，結(jié)合實(shí)際需要組織專業(yè)人員進(jìn)行施工、驗(yàn)收的學(xué)習(xí)培訓(xùn)課程，秉持以人為本的管理原則，使管理人員不斷實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展，提高自我價(jià)值，并將自我價(jià)值與施工管理工作有效融合，推動(dòng)公路路面施工建設(shè)質(zhì)量與效率的提升。

4.2 加強(qiáng)安全管理

在公路路面施工建設(shè)過程中，安全管理制度是確保路面施工安全質(zhì)量的有力保障。為此，企業(yè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)的安全質(zhì)量控制體系來實(shí)行施工作業(yè)的有序開展，建立完善的安全管理制度，全面落實(shí)好相應(yīng)的安全責(zé)任，確保施工中的各項(xiàng)指標(biāo)都能夠符合公路路面的實(shí)際需求與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，企業(yè)單位也應(yīng)不斷完善、改進(jìn)自身的安全管理體系，全面監(jiān)督公路路面的施工狀況，明確各個(gè)施工環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人與管理者，確保安全高效的施工。除此之外，為防止現(xiàn)場(chǎng)的施工作業(yè)人員在出現(xiàn)問題時(shí)互相推卸責(zé)任，需明確各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量目標(biāo)，加大對(duì)相關(guān)管理部門的監(jiān)督，確保公路路面施工建設(shè)的安全性與穩(wěn)定性。

4.3 提高隊(duì)伍建設(shè)

水穩(wěn)層施工需要有專業(yè)水平較高的施工隊(duì)伍完成，為保證施工建設(shè)的安全質(zhì)量，必須提高施工隊(duì)伍的專業(yè)能力與綜合素質(zhì)水平。通過對(duì)混合料的配置是否合理就能夠充分確認(rèn)施工隊(duì)伍是否具有足夠的專業(yè)水平，若施工隊(duì)伍的專業(yè)性較低，必然會(huì)使公路路面施工出現(xiàn)種種安全風(fēng)險(xiǎn)隱患問題，不僅無法保證工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，也會(huì)使工程整體的質(zhì)量受到影響。為此，企業(yè)單位在進(jìn)行施工隊(duì)伍的選擇時(shí)一定要保障其專業(yè)性，將專業(yè)理論知識(shí)與實(shí)際工作情況相結(jié)合，推動(dòng)公路路面水穩(wěn)基層施工技術(shù)的有順利實(shí)施。

4.4 加強(qiáng)材料管理

施工材料的現(xiàn)場(chǎng)管理與使用，是施工管理內(nèi)容的重中之重，也是公路路面施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重要組成內(nèi)容，只有符合相關(guān)要求的施工材料才可保證公路路面的安全性與穩(wěn)定性。為此，企業(yè)單位需做好市場(chǎng)調(diào)查工作，關(guān)注施工材料的質(zhì)量指標(biāo)，選擇適合的材料供應(yīng)商，嚴(yán)格增強(qiáng)施工材料的規(guī)范化管理，在公路路面的施工前期階段建立起嚴(yán)密的材料管理體系，選擇與公路路面施工最匹配的材料類型，嚴(yán)謹(jǐn)做好關(guān)于施工材料管理的計(jì)劃管理等相關(guān)工作。

同時(shí)，企業(yè)單位也要提高對(duì)施工材料存儲(chǔ)與驗(yàn)收方面的管理力度，明確施工材料管理體系以及材料管理合同，不斷加強(qiáng)施工材料管理的力度，檢查好施工材料的安全質(zhì)量，盡可能的減少施工材料管理計(jì)劃成本，從而進(jìn)一步提高企業(yè)單位自身的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，推動(dòng)企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

5 結(jié)語

本文分析了公路路面水穩(wěn)基層施工的技術(shù)流程，控制了公路施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，同時(shí)根據(jù)當(dāng)前實(shí)際情況給出了具體的做法，這對(duì)于提升公路路面水穩(wěn)質(zhì)量水平有重要的意義。為此，需圍繞水穩(wěn)基層施工技術(shù)的應(yīng)用與常見問題采取科學(xué)合理的管理措施，從而保障公路路面水穩(wěn)基層質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

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Research on Construction Technology of Water-stable Base Course of Highway Pavement

GUO Miaomiao

（Zhenping County Highway Development Center， Nanyang? Henan? 474250）

Abstract： With the continuous development of the social market economy， the people in society have higher requirements for the safety and quality of highway pavement than before. The application of water-stabilized base construction technology can effectively improve the safety and quality of construction. However， there are still certain problems in the construction technology of highway pavement at this stage. Enterprise units need to pay attention to the construction technology research of the water-stable base of the highway pavement and related construction management measures to ensure the safety and stability of the highway pavement.

Keywords： highway pavement; water-stabilized base; construction technology

收稿日期：2022-01-06

作者簡(jiǎn)介：郭苗苗（1980—），女，河南鎮(zhèn)平人，本科，工程師，研究方向：公路養(yǎng)護(hù)。