苗圩：發(fā)展新能源汽車的5條經驗，智能網聯汽車面臨的3大挑戰(zhàn)

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2022年3月25-27日，第8屆中國電動汽車百人會論壇在線上召開。本屆論壇以“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”為主題，3天共召開14場專題會議。來自政府部門、行業(yè)組織、學術機構的領導專家，以及來自汽車、交通、能源、通訊、科技等多個行業(yè)的企業(yè)代表，深入交流我國新能源汽車由整車與市場雙驅動轉向以市場驅動為主的新階段面臨的機遇和挑戰(zhàn)，并針對全球疫情、雙碳目標與氣候變化、供應鏈安全、新舊造車力量跨界融合、新技術路線、后市場、投融資等行業(yè)熱點議題進行了專題探討。

在26日下午舉行的高層論壇上，全國政協(xié)經濟委員會副主任苗圩發(fā)表了《乘勢而上，加快智能網聯汽車的發(fā)展》的主題演講。下面根據演講內容進行了摘編，供業(yè)內人士學習參考。

我國新能源汽車發(fā)展取得的主要成果

我國新能源汽車發(fā)展可劃分為3個階段：2009-2012年十城千輛示范運營階段;2013-2015年普及推廣階段;2016-2022年快速增長階段。我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展勢頭強勁，新能源汽車產銷量連續(xù)7年位居全球第一，成為全球汽車產業(yè)純電驅動轉型的重要驅動力。

新能源汽車電池、電機、電控全產業(yè)鏈不斷完善。新能源汽車關鍵技術的研發(fā)力度持續(xù)增強，技術發(fā)展以及先進技術的應用水平明顯提升;動力電池系統(tǒng)能量密度日益提高，電池成本逐步下降，電驅動系統(tǒng)功率不斷提升。

充電基礎設施加快部署。形成了全球最大規(guī)模的充換電網絡，構建了“十縱十橫兩環(huán)”高速公路快充網;截至2021年底，公共充電樁共有114.7萬臺，其中直流快充樁有47萬臺、交流充電樁有67.7萬臺。

新能源汽車產業(yè)發(fā)展的5條寶貴經驗：一是社會主義制度優(yōu)勢，集中力量辦大事。只要大家統(tǒng)一認識、統(tǒng)一行動、各負其責、共同推進，中國14億人的力量是任何國家都不可比擬的;二是搶抓“換道超車”的純電驅動發(fā)展機遇。堅持純電驅動并沒有排斥插電式混合動力，將油電混合動力排除在新能源汽車之外，作為傳統(tǒng)燃油車的節(jié)能形式;三是保持戰(zhàn)略定力，堅持一張藍圖干到底。我們20年堅持下來取得了目前的成績;四是構建以企業(yè)為主體的創(chuàng)新體系。眾多企業(yè)家貢獻了智慧和力量;五是政府從頂層設計、技術創(chuàng)新、標準體系、財稅政策等各方面引導。

智能網聯汽車技術進入落地關鍵期，面臨3大挑戰(zhàn)

全球汽車產業(yè)正在經歷百年未有之大變局，比如動力系統(tǒng)正從內燃機驅動轉向純電驅動;控制系統(tǒng)正從分布式向集中控制演進，未來可能向平臺演進;汽車產品從封閉系統(tǒng)走向開放系統(tǒng)?，F在汽車從功能汽車向智能汽車轉換，智能網聯汽車技術進入落地關鍵期。

目前L2級自動駕駛已經實現大規(guī)模商用化應用，高度自動駕駛技術L3及以上也在特定場景和限定區(qū)域示范應用。苗圩認為，單車智能和網聯賦能是實現自動駕駛的雙支撐，車路協(xié)同才能加快自動駕駛汽車的早日實現。

加快智能網聯汽車發(fā)展面臨的3大挑戰(zhàn)：

（1）要盡快建立道路智能化分級國家標準。包括高速公路、普通公路、城市化道路、農村公路;盡快確定路側單元、交通信號燈、道路標線標識標志的智能化標準在全國實現統(tǒng)一。

（2）安全是智能網聯汽車發(fā)展的前提。統(tǒng)籌安全與發(fā)展，加快構建智能網聯汽車全方位安全體系，對我國加快發(fā)展現代產業(yè)體系，推動經濟體系優(yōu)化升級意義重大。

（3）跨行業(yè)深度協(xié)同發(fā)展至關重要。汽車、芯片、操作系統(tǒng)與交通、信息通信、智慧城市等產業(yè)相互賦能成為市場主力發(fā)展壯大的內在需求，跨行業(yè)、跨領域融合創(chuàng)新成為了產業(yè)發(fā)展的關鍵，持續(xù)發(fā)揮中央和地方政府的協(xié)同作用。