楚楚不凡歷數(shù)近十年的Spider車型

文∕宋一行

Audi R8 Spyder奧迪R8 Spyder

早在31 年前的1991 年，奧迪就推出了一款中置四驅(qū)概念車，命名為Quattro Spyder，它也是R8 Spyder 最早的原型車，它使用的是我們?nèi)缃衤爜硎帜吧? .8 升V 型六缸自然吸氣發(fā)動機。直到2006年，奧迪才推出首款量產(chǎn)中置發(fā)動機運動車型R8，如今的R8 已經(jīng)到了二代末期，動力由最開始的4 .2 升V型八缸自然吸氣發(fā)動機逐漸進化為更強悍的5 .2 升V型十缸自然吸氣發(fā)動機。據(jù)悉，第三代R8 很有可能搭載與蘭博基尼相同的V 型八缸發(fā)動機，因此，現(xiàn)款搭載5 .2 升V 型十缸自然吸氣發(fā)動機的R8 很有可能成為絕唱。R8 Spyder 是目前將敞篷版車型適配性做得最好的車型，整套敞篷機構(gòu)所帶來的自重增加也僅讓R8 Spyder 的百公里加速時間比R8 Coupe 慢0 .1秒。

Aston Martin Valkyrie Spider阿斯頓·馬丁ValkyrieSpider

阿斯頓·馬丁Valkyrie Spider 是2021 年在圓石灘車展上首次亮相的新車，以2019 年誕生的Valkyrie 為原型車打造而成，新車保留了碳纖維結(jié)構(gòu)并增添了一個可收縮頂棚。須知，Valkyrie 的誕生就是為了突破各項量產(chǎn)車的速度紀錄。因此，這款Valkyrie Spider同樣有著相當“驚艷”的性能數(shù)據(jù)，它搭載的是一臺6.5升V 型十二缸自然吸氣發(fā)動機，并且保留了原型車上的電動機。其系統(tǒng)綜合最大功率達到了1139 馬力，即便在敞篷狀態(tài)下最高時速也高達330 公里。該車限量85 輛，目前配額已被搶訂一空，客戶最快要等到2022年下半年才能提到這款新車。

Ferrari SF90 Spider法拉利 SF90 Spider

說起SF90 Spider，它的來頭可要比F8 Spider 大多了。除了作為SF90 Stradale 的敞篷版車型外，它也是繼法拉利LaFerrari 之后的第一款不限量生產(chǎn)的敞篷混動車型。SF90 Spider 與F8 Spider 一樣，采用了可折疊式硬頂敞篷機構(gòu)，整個開合動作僅需14 秒便可完成，并且該敞篷收起后僅占用100 升的后備廂空間。SF90 Spider 搭載了一臺3.9 升V 型八缸雙渦輪增壓發(fā)動機和三臺電機組成的插電混動式動力系統(tǒng)，匹配的是8 速雙離合變速箱，并配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率為1000 馬力，純電續(xù)航里程為25 公里，百公里加速時間為2.5 秒。

Ferrari F8 Spider法拉利 F8 Spider

作為488 Spider 的繼任者，在設(shè)計之初，F(xiàn)8 Spider 就被法拉利定位為有史以來最強V8 敞篷跑車。相比488 Spider，F(xiàn)8 Spider 的輸出功率提高了50 馬力，其搭載的3.9 升V 型八缸雙渦輪增壓發(fā)動機能爆發(fā)出720 馬力的最大功率，峰值扭矩達到720 牛米，百公里加速時間為2.9 秒，最高時速為340 公里。F8 Spider 與F8 Tributo 是同平臺車型，法拉利為這款敞篷版F8 重新設(shè)計了前后進氣，并引進了S-Duct 空氣動力通道來減少這輛敞篷版F8 的風(fēng)阻。雖說增加了可折疊硬頂?shù)囊簤合到y(tǒng)讓這輛F8 Spider 增重70 千克，但能夠享受與大自然的親近、感受清風(fēng)拂面，這點增重又何妨呢？

邁凱倫對于570 系列車型無疑是寄予厚望的，這從2018 年連續(xù)推出570S Coupe、570GT 以及570S Spider 便能看出端倪。畢竟在此之前，邁凱倫從沒有一次性推出過三款新車。570S Spider 與R8 Spider 同為中置后驅(qū)布局，該車搭載了一臺3.8 升V 型八缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為570 馬力，峰值扭矩為600 牛米，匹配7 速雙離合變速箱，百公里加速時間為3.1 秒，最高時速為340 公里。在40 公里/時以內(nèi)行駛時，570S Spider 可以在15 秒內(nèi)完成頂篷開閉。另外邁凱倫還為570S Spider 專門設(shè)計了一個全新的擾流板，可以抵消由于敞篷設(shè)計帶來的空氣動力學(xué)性能變化。

Fiat 124 Spider菲亞特124 Spider

菲亞特在1966 年便推出了緊湊型家用轎車菲亞特124，之后還陸續(xù)推出了124 Sport Spider，只是該車型在經(jīng)歷了短暫的輝煌后于1985 年停產(chǎn)。一直到2016年，菲亞特才公布了基于第四代馬自達MX-5 同平臺打造的124 Spider。第一眼看到菲亞特124 Spider 時，你一定不會將它與馬自達MX-5 聯(lián)系在一起，但它確確實實是與馬自達MX-5 同平臺的產(chǎn)物。它看上去完全不像MX-5，是因為菲亞特刻意在設(shè)計時融入了迎合歐洲審美的更為硬朗的線條。菲亞特124 Spider 搭載1.4 升直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為150 馬力，峰值扭矩為250 牛米。它在歐洲的售價僅為2.3 萬美元（人民幣14.6 萬元），被稱為人人都買得起的敞篷小跑車。

Porsche 918 Spyder保時捷 918 Spyder

918 Spyder 應(yīng)該是國內(nèi)最廣為人知的擁有Spyder 名號的神車了。其全球限量918 輛，當年新車指導(dǎo)價為1388.88 萬元，如今二手車行情價早已突破2000 萬元大關(guān)。上市第一年，918 Spyder 在紐博格林北環(huán)跑出了6 分57 秒的佳績，將蘭博基尼LP750-4 SV、道奇Viper ACR 等諸多賽道好手甩在身后。保時捷918 Spyder 搭載了一套4.6 升V 型八缸自然吸氣發(fā)動機與電機組成的混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率為887馬力，百公里加速時間僅為2.6 秒，極速可達325 公里/時。這款兩座硬頂敞篷混動超跑可以說囊括了所有跑車元素，也是保時捷旗下少有的“藏品級”跑車。