農(nóng)村公路建設(shè)中土方路基施工技術(shù)的探究

◎王慶

引言：農(nóng)村公路建設(shè)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在著極為密切的聯(lián)系。目前，農(nóng)村公路建設(shè)為鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，助力鄉(xiāng)村振興，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用，提升對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)土方路基施工工作的重視程度，保證工程施工質(zhì)量的同時(shí)，再盡可能延長公路使用年限，最大程度發(fā)揮項(xiàng)目資金績效，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展提供強(qiáng)有力地支持。

一、土方路基施工前的準(zhǔn)備工作

（一）資料收集

為保證工程施工的順利進(jìn)行，在農(nóng)村公路施工前，相關(guān)工作人員應(yīng)先對(duì)預(yù)期施工區(qū)域的信息資料進(jìn)行收集整理，以便為后續(xù)工程施工規(guī)劃與管理工作的順利進(jìn)行提供可靠的資料支持。具體來說，在工程施工前，相關(guān)工作人員需要對(duì)施工區(qū)域周邊的鄉(xiāng)村環(huán)境、原有道路情況、氣候條件、土壤地質(zhì)條件等信息進(jìn)行收集整理，為工程施工設(shè)計(jì)、施工管理方案的制定提供有效的指引。

（二）材料選擇

在開展土方施工前，相關(guān)工作人員應(yīng)在施工區(qū)域基本信息資料的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程施工的實(shí)際需要，對(duì)施工區(qū)域的土質(zhì)進(jìn)行分析，以便為后續(xù)土方回填的材料選擇提供參考。目前，在施工區(qū)域采土的主要方法為就地取土，若施工區(qū)域的土質(zhì)屬于砂性土、粘性土等土壤，那么這些土方可以被選為路基土方的回填土，若土壤的土質(zhì)屬于鹽澤土或含有較多有機(jī)物質(zhì)的土壤，那么這類土壤就不適合作為回填土，可以在考慮工程施工需要與施工成本的基礎(chǔ)上，選擇在公路填筑過程中選擇其他地方的土壤，完成土方回填工作。

（三）技術(shù)準(zhǔn)備

在農(nóng)村公路土方路基施工前，為保證施工活動(dòng)的順利進(jìn)行，應(yīng)做好相應(yīng)的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。具體來說，一方面，應(yīng)該對(duì)施工區(qū)域的土質(zhì)進(jìn)行測定，明確施工區(qū)域土壤的密度、含水量等信息，以便為后續(xù)工程施工的順利開展提供可靠的參數(shù)信息，對(duì)工程施工所需的壓實(shí)度、填料塑性等信息能否符合工程施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行評(píng)定；另一方面，可以在明確工程施工圖紙要求的基礎(chǔ)上，完成施工區(qū)域?qū)Ь€控制點(diǎn)、水準(zhǔn)線控制點(diǎn)的現(xiàn)場交樁與測量放樣，以便為后續(xù)工程施工的開展提供參照。

（四）人員培訓(xùn)

近幾年，國家不斷加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的投入，特別是實(shí)施“四好農(nóng)村路”、助力鄉(xiāng)村振興以來，地方政府對(duì)國省干線、縣鄉(xiāng)道暢通工程、村村通、村級(jí)道路擴(kuò)面延伸等項(xiàng)目積極謀劃，大力推動(dòng)農(nóng)村路網(wǎng)構(gòu)建，方便群眾出行、帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，取得顯著成效，但也使得目前農(nóng)村公路工程建設(shè)施工隊(duì)伍大都規(guī)模小、管理、技術(shù)、施工力量較薄弱，特別是土方路基施工，受工程施工活動(dòng)準(zhǔn)入門檻較低的影響，部分施工企業(yè)管理不規(guī)范、專業(yè)技術(shù)及施工人員的水平不夠高，為保證土方路基施工順利進(jìn)行、保障施工質(zhì)量，建設(shè)單位及企業(yè)應(yīng)高度重視對(duì)參建人員素質(zhì)控制，對(duì)施工人員加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)、操作規(guī)范、施工流程及施工安全培訓(xùn)。

二、土方路基施工的技術(shù)方法

（一）測量施工

在農(nóng)村公路建設(shè)過程中，為保證土方路基施工工作的順利進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)在公路路基施工前，完成工程施工區(qū)域的放線、測量工作，并且加強(qiáng)對(duì)復(fù)測、導(dǎo)線以及水準(zhǔn)線配備工作的重視程度。同時(shí)，在進(jìn)行工程施工測量的過程中，相關(guān)工作人員要嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范要求，盡可能提升測量工作的精準(zhǔn)度，保證路線控制樁固定工作的可靠性，并且做好施工地點(diǎn)標(biāo)志樁的保護(hù)工作，以便為后續(xù)工程的順利進(jìn)行提供有效的支持。

（二）場地清理

當(dāng)前部分農(nóng)村公路在施工過程中可能會(huì)經(jīng)過一些植被生長較為茂盛的區(qū)域，為保證工程施工的可靠性，在開展路基土方施工前，應(yīng)對(duì)施工場地進(jìn)行徹底的清理，包括清除施工區(qū)域土壤中以及表面的塑料袋、礦泉水瓶、大石塊等雜物，同時(shí)還需對(duì)地表以及土壤中的樹木、農(nóng)作物、雜草等植被的根系進(jìn)行清理。一般情況下，若施工區(qū)域并不存在大量的樹木、灌木的根系，那么場地雜物清除深度在15cm 以上，若存在樹根、樹樁這類的雜物，那么場地清除深度應(yīng)在50cm 以上。

（三）開挖施工

1.土方路基。

在土方路基開挖施工前，首先，相關(guān)工作人員在完成與設(shè)計(jì)單位的交接樁工作后，應(yīng)記錄施工區(qū)域的中線貫通情況與高程測量情況，并以此為基礎(chǔ)，進(jìn)行局部放樣工作，繪制施工區(qū)域的橫截面圖紙，明確土方開挖施工的邊界線樁位置；其次，對(duì)工程施工區(qū)域進(jìn)行清理，清理內(nèi)容包括清除施工區(qū)域表面的障礙物、做好地表雜物的清除工作，對(duì)部分區(qū)域進(jìn)行回填壓實(shí)，并且設(shè)置場地的臨時(shí)排水溝；最后，為進(jìn)一步提升土方開挖工作的效率，在工程施工過程中，可以在明確施工地點(diǎn)實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，采用挖掘機(jī)與自卸汽車相互配合的方式，實(shí)現(xiàn)施工區(qū)域土方的機(jī)械化開挖工作，需要注意的是，在開挖工作開展過程中，應(yīng)保證路基邊坡的穩(wěn)定性，并且當(dāng)開挖深度接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，為對(duì)施工過程中路基因壓實(shí)所產(chǎn)生的沉降，應(yīng)預(yù)留大約20cm 的厚土層。對(duì)于公路的路塹、零填路段，可以借助25t 振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路段進(jìn)行壓實(shí)操作，并使用核子密度儀對(duì)壓實(shí)路段的密度進(jìn)行檢測，以便保證后續(xù)工程施工能夠順利開展。

2.石方路基。

部分農(nóng)村公路施工區(qū)域有著較多的石方，為保證路基施工工作的順利進(jìn)行，可以通過將鉆、爆、裝、運(yùn)、壓等工作融合到一起，對(duì)石方進(jìn)行深挖清除的方式，保證施工區(qū)域的土方質(zhì)量能夠切實(shí)滿足工程施工的需要。舉例來說，某農(nóng)村公路大部分路段都位于山體丘陵區(qū)域，在進(jìn)行石方路基開挖的過程中，首先，對(duì)于一些開挖深度需大于4m 的區(qū)域，為降低開挖工作的難度，可通過中、深孔松動(dòng)爆破施工的方式，將整塊石方變成小塊石方，降低開挖難度；其次，由于路塹邊坡對(duì)大面的平整度要求比較高，在施工過程中，為保證施工后路基邊坡的穩(wěn)定性能夠滿足施工要求，施工人員在距離設(shè)計(jì)邊坡4m 左右的范圍內(nèi)，采用光面爆破的方式，對(duì)該區(qū)域的石方進(jìn)行處理；再次，為進(jìn)一步提升邊坡成型控制工作的有效性，可通過在施工過程中采取預(yù)裂爆破與微差爆破相結(jié)合的方式，降低工程施工過程中，因爆破振動(dòng)對(duì)施工所產(chǎn)生的不利影響；最后，在爆破完成后，為及時(shí)清理施工區(qū)域的石方，相關(guān)工作人員通過綜合利用裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車等機(jī)械設(shè)備的方式，提高石方挖掘運(yùn)輸?shù)乃俾省?/p>

（四）填前壓實(shí)

依據(jù)相關(guān)施工規(guī)程，在完成路基清理工作后，應(yīng)當(dāng)以施工設(shè)計(jì)圖紙為標(biāo)準(zhǔn)，恢復(fù)路邊路基線與中線，然后如圖1所示，對(duì)施工場地凹凸不平的區(qū)域進(jìn)行平整壓實(shí)，使路面狀況能夠滿足后續(xù)工程施工的需要。

圖1 路基壓實(shí)

（五）布土攤平

受部分推土機(jī)、平地機(jī)等機(jī)械設(shè)備的體積相對(duì)較大，農(nóng)村公路寬度較小的制約，公路施工無法采取全機(jī)械化施工的方式完成，為保證工程施工的順利進(jìn)行，在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，可以采用機(jī)械設(shè)備與人工施工相結(jié)合的方式，切實(shí)保證工程施工進(jìn)度能夠滿足預(yù)期設(shè)計(jì)需要。同時(shí)，為保證攤鋪施工過程中，攤鋪的厚度能夠滿足工程施工需要，施工人員可以采用分層攤鋪法，以便保證工程施工質(zhì)量能夠滿足工程施工的需要。舉例來說，某農(nóng)村公路在使用碎石進(jìn)行地基攤鋪工作時(shí)，為降低工程施工成本，選擇填平材料為碎石材料，同時(shí)，為保證攤鋪的碎石的厚度能夠在30cm 左右，滿足工程設(shè)計(jì)的需要，施工方采用了分層攤鋪法，即在實(shí)際施工過程中將所需攤鋪的碎石分成了兩層，每層攤鋪厚度為15cm，并且為保證攤鋪的均勻性，可通過在碎石攤鋪過程中對(duì)碎石材料進(jìn)行均勻攪拌，以便保證縱坡的平順。具體來說，在進(jìn)行第一層碎石攤鋪過程中，掛線填鋪工作的要求比較低，施工人員僅需要按照標(biāo)高要求完成碎石攤鋪厚度與寬度的控制工作，并且在施工過程中，按照相關(guān)規(guī)定，依據(jù)標(biāo)高要求掛好左、中、右控制線，以便保證碎石基層的尺寸與實(shí)際尺寸相一致。在進(jìn)行第二層碎石的攤鋪過程中，可能會(huì)出現(xiàn)局部地段凹凸不平的情況，此時(shí)，可以通過對(duì)這部分地段進(jìn)行人工填平的方式，保證路基整體的平整度能夠滿足工程施工的需要。

（六）整平壓實(shí)

在進(jìn)行土方路基壓實(shí)施工過程中，施工人員可以通過重型壓路機(jī)對(duì)路面進(jìn)行一層攤鋪、一層壓實(shí)的方式，保證路基的質(zhì)量能夠切實(shí)滿足工程施工的需要。具體來說，在利用壓路機(jī)碾壓施工時(shí)，可以控制壓路機(jī)的行進(jìn)速度在4km/h 以內(nèi)，在路面壓實(shí)時(shí)，可以先靜止壓實(shí)，再振動(dòng)壓實(shí)；先兩側(cè)路面壓實(shí)，再中間路面壓實(shí)。同時(shí)，在進(jìn)行曲面路面壓實(shí)的過程中，可以先對(duì)內(nèi)側(cè)路面進(jìn)行壓實(shí)，然后進(jìn)行外側(cè)路面的碾壓。需要注意的是，在進(jìn)行路面的施工碾壓過程中，豎向橫縫連接應(yīng)該在2m 以上，并且橫向重合地段寬度應(yīng)在40cm 以內(nèi)，為降低碾壓施工過程中所產(chǎn)生的污染，在碾壓過程中，可以通過控制壓路機(jī)與灑水車同步行動(dòng)的方式。避免大量灰塵飄散在空氣中，并且當(dāng)碎石表面出現(xiàn)白色漿糊狀物質(zhì)時(shí)，停止碾壓工作。同時(shí)，為保證碾壓工作的順利進(jìn)行，應(yīng)該在重型壓力機(jī)開展碾壓操作前，為路基配置好路肩，并且在開展路肩面的碾壓工作時(shí)，應(yīng)保證路面基層與兩側(cè)壓實(shí)工作能夠一次到位。需要注意的是，在完成壓實(shí)工作的路面并不能直接投入使用，而是需要對(duì)其進(jìn)行一段時(shí)間的養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)松散、干燥的情況，縮短公路的使用壽命。

（七）質(zhì)量檢測

在完成農(nóng)村公路土方路基施工后，為切實(shí)了解工程施工質(zhì)量，需要對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢測。具體來說，一是在路基分層填筑的過程中，在完成一層壓實(shí)工作后，對(duì)路基的尺寸與壓實(shí)度進(jìn)行檢測，在保證檢測結(jié)果的有效性后，再開展后續(xù)的工程施工工作；二是在路基封頂后，應(yīng)對(duì)其彎沉值進(jìn)行檢測，并且保證路基的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足質(zhì)量要求后，再進(jìn)行后續(xù)工程的施工。需要注意的是，對(duì)于當(dāng)前部分土方路基零填或者挖方的路段，相關(guān)工作人員應(yīng)在監(jiān)測過程中，保證路基封頂以下30cm 以內(nèi)的范圍，壓實(shí)度在94%以上；填方路段80cm 以內(nèi)的壓實(shí)度在94%以上，80～150cm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度應(yīng)在93%以上，超過150cm 處的壓實(shí)度在90%以上。

近年來，為壓縮農(nóng)村公路建設(shè)的成本，在施工過程中，往往通過對(duì)舊路進(jìn)行路基加寬、改造的方式，進(jìn)行公路施工。在使用這種施工方法時(shí)，為保證工程施工質(zhì)量能夠滿足預(yù)期的需要，在對(duì)舊路進(jìn)行加寬處理前，施工人員可以先對(duì)舊路邊坡進(jìn)行修整，使其成為梯形，然后再分層進(jìn)行路基的填筑與夯實(shí)。為保證新舊路基能夠有效結(jié)合到一起，在施工檢測過程中，一方面應(yīng)提高對(duì)舊路階梯型區(qū)域?qū)挾扰c高度精確度的控制，另一方面應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)路基是否出現(xiàn)翻漿問題進(jìn)行關(guān)注，并在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，及時(shí)要求施工人員對(duì)問題進(jìn)行處理，降低后續(xù)工程完工后返工的可能性。

三、土方路基施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)

（一）質(zhì)量控制手段

在農(nóng)村公路路基施工過程中，為進(jìn)一步提升工程施工的質(zhì)量，首先，在路基用地范圍內(nèi)應(yīng)及時(shí)清除施工區(qū)域的植被、積水、表土、垃圾等雜物；其次，通過挖溝排水的方式，保證施工區(qū)域內(nèi)不會(huì)積存大量的水分；再次，在施工過程中，應(yīng)盡量避免不同土的混填；最后，為保證路基壓實(shí)工作質(zhì)量能夠滿足施工需要，可以采用20t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)在路基含水量接近最佳含水量時(shí)勻速開展碾壓工作。

（二）施工質(zhì)量通病及其治理對(duì)策

1.路基不均勻沉降。

在當(dāng)前農(nóng)村公路土方路基施工過程中，導(dǎo)致路基不均勻沉降問題產(chǎn)生的原因主要包括：回填土質(zhì)不佳，在進(jìn)行新舊路基加寬施工時(shí)，沒有按照要求修階梯；路基的壓實(shí)度不足，軟土地基段路基的承載力承載差別?，F(xiàn)階段，為切實(shí)降低上述問題對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生的不利影響，首先，在進(jìn)行回填工作時(shí)，嚴(yán)禁使用含有淤泥、草皮等雜質(zhì)的土壤進(jìn)行回填，而是需要使用優(yōu)質(zhì)土進(jìn)行回填工作，并且保證填料的最小強(qiáng)度與最大粒徑均滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的要求；其次，在進(jìn)行新舊路基加寬施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)工作要求修建階梯開展加寬施工；再次，為避免路基壓實(shí)度不足的情況，對(duì)軟土要處理到位，特別是發(fā)現(xiàn)有暗溝、暗塘?xí)r要妥善處置，同時(shí)要保證壓路機(jī)碾壓質(zhì)量的有效可靠性；最后，在工程施工過程中，可以通過鋪設(shè)土工格柵、土工布等方式降低軟土地基對(duì)路基承載力產(chǎn)生的不利影響。

2.裂縫、彈簧、松散。

裂縫、彈簧、松散等問題在農(nóng)村公路土方路基施工過程中的出現(xiàn)概率相對(duì)較高，導(dǎo)致上述問題出現(xiàn)的主要原因包括：第一，填料中含有高液、限塑、限淤等填料；第二，在回填碾壓過程中，填料中的水分相對(duì)較高；第三，碾壓層下層較為薄弱，路基的軟土處理工作質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；第四，在完成粉碎攪拌工作后，并未及時(shí)進(jìn)行路基碾壓工作，導(dǎo)致路基表面的水分流失速度相對(duì)較快；第五，在碾壓工作完成后，未及時(shí)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。為切實(shí)解決上述問題，首先，在發(fā)現(xiàn)路基出現(xiàn)彈簧問題時(shí)，可以在出現(xiàn)問題的區(qū)域進(jìn)行翻曬操作，并通過在該位置區(qū)域添加生石灰，然后將生石灰與填料翻拌均勻再回填碾壓；其次，在工程施工前對(duì)施工區(qū)域的土質(zhì)情況進(jìn)行細(xì)致調(diào)查，若發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域土質(zhì)為軟土，則采用妥善的方式，對(duì)軟土進(jìn)行處理，解決其抗壓、抗剪及穩(wěn)定性問題，提升其承載力；最后，在工程施工過程中，可以通過合理利用機(jī)械設(shè)備的方式，保證施工區(qū)域能夠在第一時(shí)間完成碾壓及養(yǎng)護(hù)工作。此外，在農(nóng)村公路施工過程中，排水不順暢是導(dǎo)致土方路基邊坡滑坡的主要原因，現(xiàn)階段，為切實(shí)解決這一問題，加強(qiáng)施工區(qū)域排水效果，成為了一項(xiàng)必要的工作。

結(jié)論：總而言之，在當(dāng)前農(nóng)村公路施工過程中，土方施工是路基施工中最為重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，提高土方施工的質(zhì)量才能保證公路工程施工的整體質(zhì)量。目前，為保證土方路基施工的效果能夠滿足農(nóng)村公路建設(shè)品質(zhì)的需要，就必須要在明確施工區(qū)域?qū)嶋H情況的基礎(chǔ)上，采用合適的技術(shù)方法開展工程施工工作。