美海軍深遠(yuǎn)海打撈能力建設(shè)的現(xiàn)狀及啟示

龐衍鵬　孫巖松

隨著中美戰(zhàn)略博弈日益加劇，美軍打著“航行自由”的幌子，頻繁派遣航母等先進(jìn)武器平臺在南海炫耀武力、興風(fēng)作浪，嚴(yán)重威脅地區(qū)國家安全，加劇地區(qū)緊張局勢。美軍的所作所為很難打破現(xiàn)有戰(zhàn)略格局，“超負(fù)荷運轉(zhuǎn)”反而給美軍裝備和人員帶來了沉重負(fù)擔(dān)。繼美國一艘核潛艇于2021年10月在南海水域撞上不明物體，短短4個月后，卡爾·文森號航母上的一架F-35C戰(zhàn)機(jī)在降落過程中突發(fā)意外，墜入南海。此次事故發(fā)生海域情況復(fù)雜，打撈工作困難重重，但是美海軍的深遠(yuǎn)海打撈作業(yè)能力在世界上遙遙領(lǐng)先。據(jù)美海軍學(xué)院新聞網(wǎng)3月3日消息，經(jīng)過1個多月的努力，美海軍已經(jīng)成功在南海水下約3780米處打撈出F-35C戰(zhàn)機(jī)殘骸。

近年來，隨著美海軍在海外進(jìn)行聯(lián)合演習(xí)和執(zhí)行軍事行動的次數(shù)和頻率增加，其作戰(zhàn)裝備在海上發(fā)生事故墜海的事件時有發(fā)生。美海軍作戰(zhàn)編組自身并不具備深海打撈能力，需要專用的打撈船或打撈設(shè)備，一般情況下，這些裝備都存放在陸地倉儲庫或軍事基地中，無法第一時間抵達(dá)失事地點，快速開展深海打撈作業(yè)，錯失最佳的打撈時機(jī)。由于打撈距離遠(yuǎn)造成打撈作業(yè)時間的滯后，會導(dǎo)致失事裝備在沉入海底的同時，伴隨著海底洋流進(jìn)行漂移，擴(kuò)大了搜尋范圍，進(jìn)而增加了搜尋難度。針對美海軍F-35C戰(zhàn)機(jī)在2022年1月失事墜入南海海域，美國有線電視新聞網(wǎng)稱，美國打撈船需要10天到15天的航行時間才能抵達(dá)失事附近海域。

美國擁有當(dāng)今世界最強(qiáng)大的海上力量，自然也擁有全球頂尖的海上作戰(zhàn)裝備。一旦先進(jìn)的作戰(zhàn)裝備突發(fā)事故，墜入大海，美海軍不能及時將其打撈出來，被其他國家打撈獲得，那么將造成不可估量的損失。在歷史上，這種案例時有發(fā)生，20世紀(jì)70年代，美海軍為了研究前蘇聯(lián)先進(jìn)的裝備，偷偷地打撈出其失事沉沒的K19號核潛艇。作為美國航空科技的結(jié)晶，F(xiàn)-35C戰(zhàn)機(jī)蘊(yùn)含著巨大的軍事價值，即便是從海底打撈出的殘骸，也足以讓人摸清其先進(jìn)技術(shù)、設(shè)計思路乃至其優(yōu)缺點，更不要說打撈出完整的機(jī)身。因此，美海軍面對失事墜海的裝備，第一時間在失事海域部署兵力進(jìn)行警戒，然后以最短時間、最快方式進(jìn)行打撈，避免落入他國之手。

在茫茫大海上，體積龐大的航空母艦也會顯得十分渺小，潛艇、戰(zhàn)機(jī)等裝備更是滄海一粟，再加上失事海域在各個季節(jié)的洋流、水深等因素復(fù)雜多變，為深海打撈工作帶來極大的難度和不確定性。一是準(zhǔn)確定位難。失事裝備在墜海過程中，并不是垂直下落，受洋流的影響會漂移數(shù)千米，增大了搜尋范圍，再加上黑匣子、記錄儀等設(shè)備由于入海瞬間的撞擊或耐壓結(jié)構(gòu)破壞而失效。因此，對失事裝備進(jìn)行準(zhǔn)確定位十分困難。二是海底深度大。與近海不一樣，遠(yuǎn)海的海底深度較大，動輒上千米，以南海為例，其平均水深1212米，最大深度5559米，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了人類水下安全作業(yè)的極限，只有水下機(jī)器人、無人潛航器等先進(jìn)裝備才能開展深海打撈作業(yè)。三是裝備自身重。失事的裝備不管是飛機(jī)、潛艇還是艦船，其自身重量輕則幾十噸，重則上千噸，大大增加深海打撈的難度，需要在打撈平臺上配備超強(qiáng)能力的起重設(shè)備。

潛水打撈監(jiān)督部（SUPSALV）是美海軍遂行深遠(yuǎn)海打撈任務(wù)的主要機(jī)構(gòu)，隸屬于海上系統(tǒng)司令部，主要是針對海上發(fā)生的各種突發(fā)事件，在水下搜索、潛水打撈、污染防控、設(shè)備維護(hù)等方面為美海軍或其他盟國提供支援服務(wù)。美海軍的深遠(yuǎn)海打撈能力在全球范圍內(nèi)屈指可數(shù)，這離不開先進(jìn)的打撈裝備，美海軍深遠(yuǎn)海打撈裝備主要由打撈平臺、水下探測設(shè)備、水下機(jī)器人等組成。

美海軍打撈F-35C戰(zhàn)機(jī)

一是打撈平臺。美海軍擁有2艘衛(wèi)兵級救援打撈船和3艘波瓦坦級艦隊遠(yuǎn)洋拖船，均由軍事海運司令部管理。救援打撈船主要負(fù)責(zé)海上打撈作業(yè)、拖曳或清理擱淺船舶以及提供消防救援等，可以快速部署潛水員或打撈設(shè)備，開展打撈工作。艦隊遠(yuǎn)洋拖船主要為海軍艦隊提供拖曳運輸服務(wù)，還可以參與打撈墜落的飛機(jī)和擱淺的船舶。

二是水下探測設(shè)備。TPL-25型拖曳聲波定位儀、淺水掃描系統(tǒng)和Hugin54型潛航器是美海軍用于深遠(yuǎn)海打撈的3種水下探測設(shè)備，主要用于搜尋和定位水下打撈物。TPL-25型拖曳聲波定位儀被拖在水面艦艇后面，通過監(jiān)聽信標(biāo)或聲波發(fā)射器發(fā)出的聲音進(jìn)行定位，最大作業(yè)水深可達(dá)6000米。淺水掃描系統(tǒng)是一種拖曳式側(cè)掃聲納系統(tǒng)，可滿足遠(yuǎn)距離成像和高精度聚焦需求，最大作業(yè)水深可達(dá)2100米。Hugin54型潛航器能夠進(jìn)行長時間、高精度、自主水下搜索，具備聲納探測、多波束測繪、水下拍攝等能力，最大作業(yè)水深可達(dá)6000米。

三是水下機(jī)器人。美海軍用于深遠(yuǎn)海打撈的水下機(jī)器人共有3種，分別是CURV21型、Deep Drone 8000型和MR2 Hydros型。CURV21型最大作業(yè)水深可達(dá)6000米，Deep Drone 8000型是2400米，MR2 Hydros型是1500米，它們重量輕，在1～2噸之間，可以通過空運快速部署在船舶上，快速滿足美海軍深海打撈要求。

除了以上裝備外，美海軍還擁有空運深海打撈系統(tǒng)、浮力袋、水下焊機(jī)、發(fā)電機(jī)、衛(wèi)星通信車、便攜式指揮終端等。優(yōu)秀的打撈人才隊伍也是美海軍深遠(yuǎn)海打撈能力建設(shè)的重要組成部分。此外，美海軍還會根據(jù)實際情況，通過租賃民間深遠(yuǎn)海打撈裝備，快速開展打撈工作。

TPL-25型拖曳聲波定位儀

CURV21型水下機(jī)器人

一是裝備性能先進(jìn)、體系完善，以保障美海軍的遠(yuǎn)海行動需求。美海軍作為美國維護(hù)全球利益的重要棋子，經(jīng)常在海外執(zhí)行繁重的軍事戰(zhàn)斗和戰(zhàn)備任務(wù)，再加上大國之間的競爭日趨激烈，使得美海軍長期處于疲于奔命的狀態(tài)，導(dǎo)致其近年來事故頻發(fā)，如2017年的麥凱恩號驅(qū)逐艦撞船、2020年的海鷹艦載直升機(jī)墜海、2021年的康涅狄格號核潛艇在南海撞上不明物體等。為了更好地保障美海軍執(zhí)行遠(yuǎn)海行動，美海軍擁有著一套完善的全球后勤保障系統(tǒng)，而深遠(yuǎn)海打撈裝備體系就是系統(tǒng)中重要的組成部分。經(jīng)過幾十年建設(shè)、經(jīng)營和發(fā)展，美海軍的深遠(yuǎn)海打撈裝備性能先進(jìn)、體系完善，不僅有多艘救援打撈船和艦隊遠(yuǎn)洋拖船，還有各種水下探測設(shè)備和水下機(jī)器人，最深作業(yè)深度可達(dá)6000米，打撈物品小到飛機(jī)，大到沉船。先進(jìn)的裝備和完善的體系可以使得美海軍全過程參與打撈任務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)化開展打撈程序和全世界響應(yīng)打撈請求，完全滿足其對深遠(yuǎn)海打撈的需求。

二是模塊化成套儲備、全球預(yù)置，以提升美海軍的事故響應(yīng)速度。近年來，模塊化在美國工業(yè)領(lǐng)域、軍事裝備領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，美海軍深遠(yuǎn)海打撈領(lǐng)域也不例外。為了適應(yīng)深遠(yuǎn)海突發(fā)事件應(yīng)急打撈需求，更加快速、靈活、高效地完成打撈任務(wù)，美海軍將打撈裝備進(jìn)行模塊化成套儲備，作為應(yīng)急船舶打撈物資系統(tǒng)（EMMS）的一部分。應(yīng)急船舶打撈物資系統(tǒng)共分為4個子模塊，主要用于打撈、潛水和污染控制等裝備的模塊化集中儲存和維護(hù)，以便系統(tǒng)中的裝備和物資隨時處于可用狀態(tài)，應(yīng)對可能發(fā)生的突發(fā)事件。平時，應(yīng)急船舶打撈物資系統(tǒng)提前預(yù)置在全球8個地方，除了美國本土弗吉尼亞州和加州外，位于美國本土之外的6個預(yù)置地點主要位于太平洋、大西洋、地中海和阿拉伯海等地區(qū)。打撈裝備的模塊化儲存，結(jié)合全球預(yù)置，使得美海軍在世界任何地方遇到緊急情況時，都可以迅速投入打撈作業(yè)，大大提升美海軍的事故響應(yīng)速度。

三是軍地積極合作、互利共贏，以加強(qiáng)美海軍的深遠(yuǎn)海打撈能力。美海軍的潛水打撈監(jiān)督部是一個可以獨立自主實施大規(guī)模、長時間水下打撈的機(jī)構(gòu)，其工作范圍不僅僅局限于美國水域，通過與救撈承包商合作，可在全球范圍內(nèi)提供打撈服務(wù)。目前，潛水打撈監(jiān)督部已經(jīng)和國際上的各大海上救撈公司建立了長期的合作關(guān)系，主要有克勞利海事服務(wù)公司、東榮海事公司和斯密特打撈公司，分別負(fù)責(zé)東太平洋地區(qū)、大西洋和地中海地區(qū)及西太平洋和印度洋地區(qū)。另外，應(yīng)急船舶打撈物資系統(tǒng)也是以合同的形式交由民間公司進(jìn)行維護(hù)和管理。2019年4月，日本一架隸屬青森縣三澤基地的F-35A戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行夜間飛行訓(xùn)練時，突發(fā)事故墜入太平洋，美海軍臨時租賃了新加坡超深度解決方案公司的梵高號深海打撈船完成了對失事飛機(jī)的打撈工作，這是美海軍通過軍地合作進(jìn)行深遠(yuǎn)海打撈的成功案例之一。無獨有偶，承擔(dān)本次F-35C打撈重任的畢加索號打撈船也同樣來自于該公司。美海軍和世界各地的商業(yè)救撈公司之間并不是競爭關(guān)系，而是通過積極開展合作使商業(yè)公司獲利的同時，也能加強(qiáng)美海軍的深遠(yuǎn)海打撈能力。

美海軍臨時租賃了新加坡公司的梵高號深海打撈船，完成了對失事飛機(jī)的打撈工作

深遠(yuǎn)海打撈體系是建設(shè)世界一流海軍的必然要求，也是我海軍突發(fā)事件應(yīng)急體系的重要組成部分。經(jīng)過近些年的努力，我海軍在深遠(yuǎn)海打撈領(lǐng)域取得一定的進(jìn)步，但是在頂層設(shè)計、軍民融合、法規(guī)建設(shè)等方面存在短板，要進(jìn)一步建設(shè)以海軍為主導(dǎo)、以其他國家專業(yè)深遠(yuǎn)海打撈力量為主體的多層次、全方位深遠(yuǎn)海打撈綜合體系。一是強(qiáng)調(diào)統(tǒng)籌規(guī)劃。圍繞邁向世界一流海軍的各個階段目標(biāo)，推進(jìn)深遠(yuǎn)海打撈相關(guān)規(guī)劃的實施和修訂，將深遠(yuǎn)海打撈能力的發(fā)展統(tǒng)籌考慮到整個海軍建設(shè)中來。二是注重軍民融合發(fā)展。軍方、政府、社會“三位一體”力量之間分工協(xié)作，充分發(fā)揮資源的有效利用率，切實提升海軍深遠(yuǎn)海打撈的綜合能力。三是健全法規(guī)體系。法規(guī)建設(shè)是有效處置遠(yuǎn)海突發(fā)事件、開展打撈應(yīng)急工作的重要保證。應(yīng)加快深遠(yuǎn)海打撈相關(guān)的立法工作，明確國際權(quán)責(zé)邊界，保證作業(yè)的合法性、權(quán)威性，為深遠(yuǎn)海打撈工作提供基本制度保障。

推進(jìn)深遠(yuǎn)海打撈領(lǐng)域的技術(shù)裝備建設(shè)，必須依靠創(chuàng)新。目前，在深遠(yuǎn)海打撈的先進(jìn)裝備方面，西方發(fā)達(dá)國家處于壟斷地位，例如只有美國、英國、加拿大、挪威等國的公司有能力生產(chǎn)6000米工作級的水下機(jī)器人。因此，應(yīng)當(dāng)著力加強(qiáng)自主研發(fā)和創(chuàng)新力度，為深遠(yuǎn)海打撈工作提供科學(xué)技術(shù)保障。一是加強(qiáng)深遠(yuǎn)海打撈船舶建設(shè)。面對支持深海打撈作業(yè)的母船較少的情況，應(yīng)建設(shè)能夠搭載深海探測等設(shè)備的專業(yè)深遠(yuǎn)海大型遠(yuǎn)洋救撈船舶。二是升級水下探測搜尋技術(shù)手段。需要開發(fā)高效率的水下搜尋系統(tǒng)，如高清晰度、高分辨率的攝像系統(tǒng)，目標(biāo)識別系統(tǒng)等。三是加大對深海打撈專業(yè)工具的研發(fā)投入力度。研制出各種既能將殘骸完整打撈出，又不會對殘骸造成破壞的專門工具，實現(xiàn)諸如清洗、切割、系固、連接、破拆和抓取等多種功能。

美海軍“三位一體”深遠(yuǎn)海打撈體系

深遠(yuǎn)海打撈作業(yè)是一個實踐性很強(qiáng)的工作，對于人員的經(jīng)驗要求很高。在深遠(yuǎn)海搜救領(lǐng)域的組織協(xié)調(diào)、現(xiàn)場指揮、一線操作等各個方面，都離不開業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)的專業(yè)人才。因此，若想提升海軍深遠(yuǎn)海打撈能力，就要加強(qiáng)深遠(yuǎn)海打撈人才隊伍和專家智庫建設(shè)。一是建立系統(tǒng)性的深遠(yuǎn)海打撈培訓(xùn)機(jī)制。針對不同打撈專業(yè)人員的崗位特點，制定培訓(xùn)計劃，提高專業(yè)打撈組織指揮員和現(xiàn)場協(xié)調(diào)員的水平以及現(xiàn)場打撈作業(yè)人員的技能。二是加大對深遠(yuǎn)海打撈訓(xùn)練設(shè)施的投入。在沿海周邊建立深遠(yuǎn)海打撈實訓(xùn)基地，并安排實操培訓(xùn)，使深遠(yuǎn)海打撈培訓(xùn)更具實戰(zhàn)性。三是建設(shè)深遠(yuǎn)海打撈專家智庫系統(tǒng)。為了對深遠(yuǎn)海打撈做出及時和正確的決策，更好地針對深遠(yuǎn)海打撈行動提供智力保障，應(yīng)建立深遠(yuǎn)海打撈專家智庫系統(tǒng)。

深遠(yuǎn)海打撈能力建設(shè)是大國海軍綜合實力的體現(xiàn)，也是海軍走向深藍(lán)的堅強(qiáng)保障。隨著國家安全利益和海外利益的進(jìn)一步拓展，中國海軍到海外執(zhí)行亞丁灣護(hù)航、聯(lián)合國維和行動、人道主義救援等多樣化軍事行動也越來越常態(tài)化，對提升我海軍深遠(yuǎn)海打撈能力提出了新要求、創(chuàng)造了新機(jī)遇。美海軍的深遠(yuǎn)海打撈能力一直處于國際先進(jìn)水平，走在世界前列，這使其具備了強(qiáng)大的遠(yuǎn)海作戰(zhàn)保障能力。應(yīng)立足實際，科學(xué)借鑒美海軍深遠(yuǎn)海打撈成功的經(jīng)驗與做法，進(jìn)一步完善我海軍深遠(yuǎn)海打撈保障體制，加強(qiáng)深遠(yuǎn)海打撈能力建設(shè)，為建成世界一流海軍提供有力支撐。

責(zé)任編輯：侯 ?琳