道路橋梁工程沉降段路基面施工技術(shù)分析

佟向明

【摘要】在改革開放的過程中，促使我國的經(jīng)濟發(fā)展效率日益提升，促進了基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)項目的開展。道路橋梁工程屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中的關(guān)鍵組成部分，不僅能夠加快城市化的建設(shè)進程，還有助于促進經(jīng)濟水平的提升。道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量與城市發(fā)展有著緊密聯(lián)系，需要借助完善的工程施工形式，為居民的生活和出行提供便利性保障。在開展沉降段路基面施工作業(yè)的過程中，需要保障施工方法的適宜性，通過全面檢查道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量，在明確沉降路基面處理原理和優(yōu)化模式的同時，發(fā)揮出沉降段路基面施工技術(shù)的優(yōu)勢和效用，有效提高道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁工程;沉降路段;路基面施工技術(shù);具體應用

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2022.13.074

引言：

在道路橋梁工程項目的建設(shè)過程中，通過對沉降段路基面施工技術(shù)的充分使用，能夠優(yōu)化工程的施工質(zhì)量，在維護道路橋梁工程安全性的基礎(chǔ)上，有助于促進當?shù)貐^(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。由于部分施工路段的地質(zhì)情況具有復雜特性，對人員的綜合素質(zhì)水平提出了明確要求，且超載運輸?shù)惹闆r時有發(fā)生，容易導致道路橋梁路基面出現(xiàn)沉降、變形等問題，縮短了道路橋梁工程使用周期。為了減少道路橋梁工程運行階段的安全隱患，通過分析沉降段路基面的實際情況，對技術(shù)應用方案予以優(yōu)化和完善，有效提高道路橋梁的工程建設(shè)質(zhì)量。

1、分析沉降路基面的沉降原理和主要危害

1.1沉降原理

通過對道路橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)予以分析，可以看出其中存在一定程度的凹槽，且路基面當中的空隙會隨之增多，在長期的積水問題影響下，容易發(fā)生嚴重的變形和下沉問題，當路基面長期處于積水的狀態(tài)時，則會導致路基面內(nèi)部的含水量有所增高，不利于維持路基面的總體穩(wěn)定性，在長久化的使用過程中，還會出現(xiàn)壓縮、變形等問題。當路基面的壓縮變形問題日益嚴重時，會進一步削弱路基面資深的承載能力，使路基面出現(xiàn)了沉降的現(xiàn)象，無法維持交通運輸環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性。在設(shè)置橋頭板時，若難以堅持合理性的設(shè)置原則，同樣會導致路基面沉降變形問題的出現(xiàn)。這是由于在缺乏合理頭板設(shè)置方式的情況下，容易導致道路橋梁的路基部位和橋梁搭板位置壓力逐漸增大，并且持續(xù)處于分割的狀態(tài)，在長期的使用過程中形成了嚴重的沉降問題。在出現(xiàn)沉降問題時，若無法采用有效的處理措施，長此以往的會導致變形、沉降問題日益嚴重，難以保障道路橋梁工程的穩(wěn)定性，并且會提高安全隱患事故的發(fā)生幾率。

1.2具體危害

道路橋梁屬于交通運輸環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施，能夠為社會各界提供便利性的交通支持，屬于出行和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的主要形式，能夠加強各個地區(qū)之間的聯(lián)系。在出現(xiàn)路基面沉降問題的過程中，容易對道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量造成不良影響，從而形成更為嚴重的安全問題。由于該類問題的存在，使道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量無法達到既定標準，不僅難以確保路面鋪設(shè)的平整程度，還會存在橋頭跳車等現(xiàn)象，不利于保障搭板位置設(shè)置的合理性，進一步引發(fā)嚴重的安全問題，使車輛的磨損情況日益嚴重，并且會減緩車輛在通行過程中的運行速度。為此，需要對道路橋梁工程中的路基面沉降問題予以高度重視，采取有針對性的問題解決措施，有助于促進道路橋梁工程建設(shè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2、分析道路橋梁工程中優(yōu)化沉降段路基面施工技術(shù)的有效措施

2.1落實前期準備和結(jié)構(gòu)設(shè)計作業(yè)

在設(shè)計道路橋梁工程路基面的過程中，需要派遣專業(yè)的設(shè)計工作人員，對施工現(xiàn)場的實際情況予以全方位的考察，采取因地制宜的設(shè)計方式，對搭板長度設(shè)置以及道路橋梁長度設(shè)置進行綜合考慮，通過明確掌握道路、橋梁、橋頭區(qū)域的總體承載能量，對施工材料的質(zhì)量和規(guī)格予以嚴格審查，確保材料質(zhì)量規(guī)格能夠達到工程建設(shè)標準，從而才可以促進后續(xù)施工作業(yè)的順利開展。不僅如此，施工管理部門還需要在反復實踐的基礎(chǔ)上獲得最佳安全系數(shù)值，并保障安全系數(shù)和相關(guān)參數(shù)的準確性，為設(shè)計工作的開展提供充足的參考依據(jù)，在設(shè)計人員與施工人員相互協(xié)調(diào)的同時，保障各項施工要素之間的銜接力度，基于合理的設(shè)計方案，確保施工圖紙規(guī)劃和結(jié)構(gòu)設(shè)計內(nèi)容的科學性。對于施工環(huán)節(jié)所涉及到的部門人員來說，還應派遣相關(guān)人員到施工現(xiàn)場當中，對技術(shù)、設(shè)備、參數(shù)等多方面的內(nèi)容進行核驗，針對可能會出現(xiàn)的沉降或者變形等情況進行分析，并提出有針對性的預防方案，確保道路橋梁工程項目能夠按期完成。除此之外，在道路橋梁工程施工作業(yè)開始的前期階段，還應加強設(shè)計人員與施工人員之間的聯(lián)系，促進技術(shù)交底工作的有效落實，保障施工方案內(nèi)容設(shè)置的具體性和詳細性。例如：在設(shè)置支座的過程中，需要確保搭板靠近排端的下方區(qū)域，能夠鋪設(shè)相應厚度的油氈墊層。在一般情況下，油氈墊層的厚度應保持在1cm～2cm的區(qū)間范圍內(nèi)，在篩選支座時，需要采用板式橡膠類的支座類型，且此類支座的規(guī)格通常應保持在150mm×150mm的左右，并對支座之間的距離予以嚴格控制，應將間距設(shè)置在80cm左右。

2.2優(yōu)化軟基施工效果

在道路橋梁橋臺軟基施工作業(yè)開始的前期階段，需要嚴格按照施工作業(yè)的規(guī)定要求，確保所選用的施工技術(shù)具備合理性，有效提高軟基工程項目的施工質(zhì)量。不僅如此，還需要對與軟土地基土壤條件相關(guān)的數(shù)據(jù)信息進行分析，并保證取樣工作順利開展，明確掌握軟土地基施工區(qū)域的環(huán)境條件，并對關(guān)鍵參考數(shù)據(jù)進行整合，為施工作業(yè)的開展提供明確指導?，F(xiàn)階段在開展軟基施工作業(yè)的過程中，在一般情況下可以采用水泥粉噴樁地基法的形式，由于此類方法在實際的操作過程中具有簡易性的特點，并且能夠獲得良好的加固效果，所以在軟基施工環(huán)節(jié)具有良好的應用優(yōu)勢。在分配各施工參與部門工作任務的過程中，需要對施工技術(shù)和施工環(huán)節(jié)的安排予以優(yōu)化和完善，有效加強人員的質(zhì)量意識、監(jiān)督意識和管理意識，使其能夠?qū)浲恋鼗┕ぬ幚碜鳂I(yè)的實際情況予以綜合分析。當出現(xiàn)突發(fā)性的問題狀況時，應及時派遣施工人員，采取有針對性的問題解決辦法，使整體性的施工流程能夠逐漸朝著規(guī)范化和標準化的方向轉(zhuǎn)型。在開展軟基施工作業(yè)的過程中，需要設(shè)置專項形式的施工負責群體，使施工負責人員能夠?qū)κ┕きh(huán)境與結(jié)構(gòu)設(shè)計作業(yè)之間的差別予以全面分析。在實際的施工過程中，若發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)設(shè)計存在不合理的現(xiàn)象時，需要工程負責人員能夠與其他施工主體之間予以及時溝通，在充分交流的情況下，對施工圖紙和設(shè)計內(nèi)容進行調(diào)整，保障方案的科學性與合理性（如圖1）。0C38D6C5-CCD8-4036-9CA4-D1323DE818F9

2.3填筑壓實處理

在開展回填作業(yè)的過程中，應采取高質(zhì)量的回填作業(yè)形式，減緩道路橋梁路基面所出現(xiàn)的沉降程度。在開展道路橋梁路基面填筑作業(yè)的前期階段，需要對施工人員提出嚴格要求，使其能夠?qū)κ┕D紙予以全方位審核，采取二次檢驗的形式，對水準基點標高和地面標高等基礎(chǔ)參數(shù)進行測量。首先，在前期檢驗環(huán)節(jié)，需要對施工材料的質(zhì)量和規(guī)格予以檢驗，避免在實際的施工過程中出現(xiàn)材料回彈等情況，在最大程度上降低沉降問題的發(fā)生幾率。其次，還需要派遣高素質(zhì)、高水平的施工團隊，在綜合提升人員水平的基礎(chǔ)上，保證沉降段結(jié)構(gòu)形式設(shè)置的科學性，通過分析各類材料的自身特性，保障材料配合比例的準確性與合理性，并堅持嚴格性與嚴謹性的施工要求，按照道路橋梁工程項目規(guī)定，促進材料攪拌處理作業(yè)的有序進行，加強土體的強度和鋼度，維持填筑作業(yè)的穩(wěn)定性。最后，需要明確掌握道路橋梁路基面的土壤性質(zhì)，并對當?shù)貐^(qū)域的自然環(huán)境條件予以綜合分析，從施工現(xiàn)場區(qū)域入手，采用取樣檢驗的方式，對土壤性質(zhì)和環(huán)境條件加以檢驗，保障取樣檢驗操作的多樣性，對實際的檢測操作環(huán)節(jié)予以嚴格控制，使相關(guān)人員能夠明確當?shù)貐^(qū)域的填料含水總量。在分析寬松程度的同時，采取有針對性的壓實處理措施，對施工現(xiàn)場的路基面施工區(qū)域，以分層厚度壓實處理形式，確保路基面的壓實程度能夠符合工程項目的建設(shè)要求。

2.4路基路面排水操作

在設(shè)置路基路面排水系統(tǒng)的過程中，由于會受到地下水和地表水影響，在兩種水源的共同作用下，需要對路基路面排水處理作業(yè)的開展予以高度重視，避免對沉降段路基面的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成不良影響，使用有效措施強化沉降段路基面的結(jié)構(gòu)強度，有效延長沉降段路基面的使用周期。不僅如此，在規(guī)劃溝槽和排水系統(tǒng)的過程中，需要保障設(shè)計方案內(nèi)容的合理性，通過對沉降路段路基面淤泥和積水情況予以有效規(guī)避，維護路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。例如：可以使用天溝排水形式，天溝可以設(shè)置在塹頂邊緣以外的區(qū)域，通常是以一道或者幾道為主，利用截排的形式，對上方流向路塹的地面水予以排除（如圖2）。除此之外，在設(shè)計沉降段路基面排水系統(tǒng)的過程中，需要結(jié)合當?shù)貐^(qū)域的實際情況，在綜合考慮自然環(huán)境的同時，從地上和地下這兩個方面入手，設(shè)置以雙排水為主的系統(tǒng)類型。在處理地基的過程中，由于溝壑地段的土壤空隙相對較大，其內(nèi)部的含水量相對較多，容易受到地表水和地下水所帶來的影響，可以借助有機物含量相對較多的黏性土層，對當?shù)貐^(qū)域的土壤進行換填。換土的深度需要由軟土層的厚度來決定，當軟土層的高度并未超過4m時，需要將實際的開挖深度保持在0.6m左右;當實際的填土高度超過了4m時，那么此時則應確保開挖的厚度應保持在1m以上。在設(shè)置道路橋梁實際高度時，應保證道路參數(shù)的合理性，可以適當?shù)奶Ц叩缆窐蛄旱母叨龋⒗没炷敛牧蠈Ψ浪_等基礎(chǔ)設(shè)施予以澆筑處理，避免施工區(qū)域出現(xiàn)縫隙等問題，通過減少地表水的滲入，對地下水位抬升等問題全面規(guī)避，減少對建筑工程項目的腐蝕。當?shù)叵滤肯鄬^多時，還可以使用反濾層、濾水管等基礎(chǔ)設(shè)施，加快地下水的排出效率，避免道路橋梁沉降段路基面沉降問題的發(fā)生。

2.5加大對路基面的維護力度

在開展道路橋梁施工作業(yè)的過程中，需要涉及到沉降段路基面施工處理作業(yè)，由于實際所涉及到的內(nèi)容具有多樣性和復雜化的特點，為了實現(xiàn)對漏洞問題的合理規(guī)避，需要采取有效的維護措施，保障道路橋梁工程項目的穩(wěn)定性和平衡性。不僅如此，需要對坡面維護工作的開展予以高度重視，采取定期形式對出現(xiàn)風化問題的巖石土壤予以全面清除，并積極的引進新型技術(shù)和新型材料，為維護作業(yè)的開展提供充足支持。除此之外，在建立道路橋梁沉降段路基面施工技術(shù)平臺的過程中，需要保障平臺建設(shè)的完善性，對各部門之間的溝通方式予以優(yōu)化和完善，在提高溝通效率的同時，采取實時化的監(jiān)測形式，明確掌握施工現(xiàn)場的實際情況。例如：在使用聚酯等材料的過程中，可以將其制作成防護面板的形式，或者直接使用混凝土預制塊等材料，實現(xiàn)對坡面的有效維護。在設(shè)置擋土墻、加固邊坡或者種植坡草等方法的作用下，能夠增加土壤之間的緊密程度，避免周邊環(huán)境對道路橋梁沉降路段路基面造成不良影響，通過對雨水沖沙和路邊土石等干擾因素的有效規(guī)避，充分維護路基面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，延長道路橋梁工程路基面的使用周期。

3、處理沉降段路基面施工作業(yè)的注意事項

3.1明確各施工區(qū)域道路橋梁沉降處理要求

在開展道路橋梁沉降施工作業(yè)的過程中，需要采取有效措施，對安全隱患予以全面規(guī)避，采取合理的施工方法，提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。在道路橋梁工程項目的施工過程中，突出了沉降段路基面施工作業(yè)的重要作用，需要保障施工環(huán)節(jié)安排的合理性，堅持安全化的施工原則，使沉降段路基面施工處理能夠滿足規(guī)定要求。另外，還應保證搭板施工結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)損壞等問題，在嚴格管控基礎(chǔ)參數(shù)的同時，發(fā)揮出支座的實際效用，加強對大板結(jié)構(gòu)的支撐力度。在施工作業(yè)的前期階段，應保證分析和勘察作業(yè)的全面性，要求施工人員能夠嚴格遵循施工準則，并結(jié)合實際情況加大對工程建設(shè)質(zhì)量的控制力度，使各個階段的沉降段路基面施工作業(yè)能夠順利進行。

3.2加強資金和資源管控

在開展道路橋梁沉降段路基面施工作業(yè)的過程中，管理人員需要明確自身的職責和義務，并加大對資金和資源的管理力度。同時，還應派遣專業(yè)的檢查人員對資源和資金進行核實，發(fā)揮出收支核對工作的實際效用，在全面檢查賬目的基礎(chǔ)上，保障道路橋梁工程企業(yè)資金和資源流動的合理性。另外，還應定期組織審計人員對資源使用情況予以查漏補缺，保障抽查作業(yè)的及時性，根據(jù)材料的使用狀況對庫存情況進行補充，保障資源儲備的充足性。

3.3全面勘測道路橋梁項目

在道路橋梁行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展過程中，突出了沉降段路基面施工作業(yè)的重要作用，若仍然沿用傳統(tǒng)的設(shè)計理念對道路橋梁施工作業(yè)進行規(guī)劃，則無法實現(xiàn)高效化的施工目標。為了發(fā)揮出沉降段路基面施工作業(yè)的實用價值，需要從管理體系入手，保障管理工作模式的創(chuàng)新性，加大對硬件設(shè)施的維護力度。另外，還應針對道路橋梁工程未來發(fā)展狀態(tài)和后續(xù)發(fā)展模式予以綜合考慮，定制專項形式的道路橋梁框架構(gòu)成，堅持適宜性的構(gòu)成目標，促進道路橋梁工程施工項目的順利開展。在開展勘探作業(yè)時，應從工具處理和路基路面這兩方面的內(nèi)容入手，促進沉降段勘探工作及時開展，為其他項目的開發(fā)和運行提供便利性支持，保障道路橋梁工程圖紙遞交環(huán)節(jié)的及時性。

結(jié)語：

在道路橋梁工程施工作業(yè)的運行階段，容易出現(xiàn)沉降段等施工問題，為了有效保障道路橋梁工程項目的安全性，并實現(xiàn)對安全事故問題的全面規(guī)避，需要結(jié)合道路橋梁沉降段問題的發(fā)生情況，明確問題的產(chǎn)生原因和具體危害，采取有針對性的處理措施，發(fā)揮出沉降段路基面施工技術(shù)的優(yōu)勢和效用，基于完善的施工處理措施，提高道路橋梁工程沉降段路基面施工作業(yè)的實施質(zhì)量，延長道路橋梁工程的使用周期，為此項工程的長久化發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

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