誰在爆炒中通客車？

呂江濤　孫庭陽

6月6日晚間，最近一個多月以來A股市場漲幅最大的牛股中通客車（000957.SZ）披露了其5月份產銷數(shù)據(jù)。公告顯示，中通客車5月份產量439輛，前5個月累計產量為2580輛，同比減少14.51%;5月份銷量為482輛，前5個月累計銷量為2739輛，同比減少7.72%。

去年5月份，中通客車銷量為766輛。以此計算，中通客車今年5月份銷量同比減少37.08%?？梢?，無論是5月份單月還是今年前5個月，中通客車的產銷量同比都出現(xiàn)了下滑。

而從股價表現(xiàn)來看，從5月13日開始，該公司股價連續(xù)13個交易日漲停，其間5次發(fā)布股票交易異常波動公告。因股價大幅上漲，與公司基本面偏離較大，中通客車于6月2日開市起停牌核查。截至記者發(fā)稿，中通客車尚未披露核查結果公告。

在二級市場，中通客車近幾年來的股價一直不溫不火，到今年4月27日，最低下探到3.85元/股。而從5月13日開始，該股卻直接開啟暴力拉升模式，5月13日至5月31日的13個交易日連續(xù)漲停，6月1日（停牌前的最后一個交易日）繼續(xù)大漲6.52%，收盤價達到16元/股。以此計算，短短14個交易日，中通客車的累計漲幅就高達268.66%，對應市值增加了69.14億元。

近期，多重汽車消費利好政策頻出刺激汽車板塊回暖，但中通客車遠超行業(yè)平均漲幅的強勢表現(xiàn)背后，更多的是“核酸檢測車概念”的走俏。

5月份，全國部分地區(qū)疫情因奧密克戎變異株發(fā)生反復。多只涉及“核酸檢測”的概念股受到投資者關注。其中，中通客車因為推出核酸檢測車而受到資金追捧，成為近期走勢最強勁的個股之一。

5月5日，深交所互動易平臺上有投資者對中通客車提問，在核酸檢測常態(tài)化的預期下，公司是否有產品還可以適合這一場景，為我國的防疫工作貢獻自己的一份力。不久后，中通客車即回復，已批量銷售系列針對性產品，助力疫情防控。具體到產品，就是核酸檢測車。

5月9日，中通客車進一步回應稱：“目前銷售的產品有12米、13米兩款核酸檢測車，全部達到P2+生物安全實驗室標準，搭載醫(yī)療專用空氣調節(jié)系統(tǒng)，配備高效新風過濾系統(tǒng)、醫(yī)療給排水系統(tǒng)、全自動PCR分析系統(tǒng)、5G信號傳輸?shù)龋邆潆S采、隨檢、隨上報的功能;另外還有負壓救護車產品，滿足國家每小時換氣20次、負壓值-10Pa至-38Pa之間、過濾分離率達99.9%的要求;移動CT車自2021年起已實現(xiàn)批量銷售，在多地方艙醫(yī)院使用中發(fā)揮了重要作用?！?/p>

此后，中通客車開啟了連續(xù)漲停模式，投資者也都在關心，中通客車一共賣出了多少輛核酸檢測車？能給公司帶來多少利潤？

中通客車股價的連續(xù)漲停，也引起了交易所的關注，5月27日，深交所向中通客車下發(fā)關注函，要求公司回復六大問題。其中就包括，結合中通客車核酸檢測車產量、收入金額、占比、在手訂單情況等，說明公司核酸檢測車有關業(yè)務規(guī)模及對公司業(yè)務發(fā)展及盈利能力的影響。

對此，中通客車在5月31日晚間發(fā)布公告回復了相關問題。中通客車回復稱，公司1—4月份累計銷售核酸檢測車20臺，收入6170.97萬元，該產品收入占公司營業(yè)收入比例5.39%;以銷定產，無庫存。截至5月30日，核酸檢測車在手訂單18臺，預計收入4578萬元。

以此計算，5個月內，中通客車賣出的核酸檢測車共計38臺，收入1.07億元，在14個交易日內換來了69.14億元的市值增長，一臺均價為282.87萬元的核酸檢測車帶來的市值增長就高達1.82億元。

事實上，核酸檢測車并不稀有。在A股上市的福田汽車（600166.SH）、金龍汽車（600686.SH）、宇通客車（600066.SH）、迪馬股份（600565.SH）等均涉及核酸檢測車的生產和銷售。上汽集團（600104.SH）旗下的上汽大通在新冠肺炎疫情席卷上海時也在最短時間內開發(fā)制造了V90核酸檢測車、V90樣本轉運車、V90消毒車以及G20防疫專用車等一系列基于疫情需求的防疫專用車。

然而，上述公司在5月份的漲勢都難以望中通客車項背。

中通客車在5月31日晚間發(fā)布的公告中也曾明確表示，核酸檢測車業(yè)務不足以對公司業(yè)務發(fā)展及盈利能力產生重大影響。

而在業(yè)績方面，2017年至2021年，中通客車的凈利潤分別為1.91億元、3657.13萬元、3307.19萬元、2352.37萬元和-22.2億元，同比分別下跌67.36%、80.87%、9.57%、28.87%、1033.23%;其中2021年業(yè)績是中通客車上市以來首次虧損。

對于業(yè)績的虧損，中通客車方面解釋稱，公交市場乏力以及海外主要客戶需求量大幅萎縮導致銷售下滑;同時原材料漲價、國內行業(yè)競爭加劇，導致利潤大幅下降。

連續(xù)多年業(yè)績下滑，核酸檢測車業(yè)務又不足以對公司業(yè)務發(fā)展及盈利能力產生重大影響，為什么中通客車的股價還能一飛沖天？

從深交所披露的龍虎榜數(shù)據(jù)來看，中通客車的股價異動，有明顯的游資哄抬跡象。在其股價連續(xù)13個漲停板期間，中通客車頻頻現(xiàn)身滬深龍虎榜單，中國銀河證券紹興證券營業(yè)部、華鑫證券江蘇分公司、平安證券杭州杭大路營業(yè)部等多個游資經(jīng)常出沒的席位頻繁上榜。以5月30日至6月1日3個交易日為例，知名游資“拉薩軍團”（東方財富證券拉薩團結路第一營業(yè)部，東方財富證券拉薩東環(huán)路第一、第二營業(yè)部等）成為中通客車的交易主力。

值得注意的是，自5月25日起，中通客車單日換手率居高不下，6個交易日中分別達到23.67%、24.12%、11.39%、21.58%、24.44%、25.54%。假設每次交易的對手方都是不同投資者，幾乎是已經(jīng)完成了一場“大換血”。

不過，隨著換手率上升，機構資金卻開始套現(xiàn)中通客車股票。6月1日，兩機構席位合計凈賣出6655萬元。其中一家機構在當天賣出7033.29萬元的同時，買入668.87萬元;另外一家機構在賣出2604.51萬元的同時，又買入2313.84萬元。

除了機構投資者外，中通客車的第二大股東山東省國有資產投資控股有限公司（下稱“山東國投”）近期也萌生了落袋為安的想法。

5月31日晚間，在回復交易所關注函的同時，中通客車還公布了一份《關于持股5%以上股東股份減持預披露的公告》。公告稱，中通客車于2022年5月31日收到持股5%以上股東山東國投出具的《關于減持股份計劃的告知函》，擬自減持計劃公告之日起15個交易日后的6個月內通過集中競價交易方式減持中通客車股份不超過1180萬股，占上市公司總股本的1.9902%。

責編：楊琳 yanglin@ceweekly.cn

美編：孫珍蘭