道路橋梁施工中 軟土地基處理技術(shù)研究

孫政

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展不斷深入,城市化進程加快，道路橋梁建設(shè)作為推動我國交通運輸發(fā)展與城市經(jīng)濟交流的重要基礎(chǔ)工程，其質(zhì)量安全與應用價值得到社會與人民越來越多的關(guān)注。軟土地基是較為常見的地質(zhì)病害，對道路橋梁建設(shè)質(zhì)量影響較大，因此，施工單位應加強對軟土地質(zhì)處理的重視程度，因地制宜合理規(guī)劃?；诖?，本文將重點探究道路橋梁施工中軟土地基處理技術(shù)應用，從軟土地基的施工病害、處理技術(shù)等方面展開分析，以期為我國道路橋梁工程軟土地基問題提供有效建議，促進我國道橋建設(shè)的健康長遠發(fā)展。

近些年，我國道路橋梁建設(shè)項目逐漸增多，工程規(guī)模越來越大，施工工藝趨于復雜化和技術(shù)化，并且，此類工程大多長期暴露在外界環(huán)境下，需要承受不同荷載的物體，其質(zhì)量與安全得到人民與社會的高度重視，特別是地基結(jié)構(gòu)是否合格等方面。在道路橋梁工程建設(shè)中，軟土地基處理是非常重要的部分，由于軟土地基對整個道路橋梁結(jié)構(gòu)質(zhì)量、使用價值、使用者安全等方面都具有嚴重的破壞效果，因此，施工人員在實際施工過程中應全面掌握整個工程的軟土地基結(jié)構(gòu)，采用相應處理技術(shù)，以加強道路橋梁軟土地基處理效果，此類技術(shù)的使用也是延長道路橋梁工程使用年限的重要措施。

一、道路橋梁工程項目中軟土地基的特征

1.疏松多孔

對于道路橋梁工程項目的一些常見地基類型而言，形成軟土地基的地質(zhì)情況主要是一些疏松、顆粒狀的泥土和黏土，因此松軟的土質(zhì)進一步使得軟土地基的結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)疏松多孔的特征。這一特征會導致土壤當中的電荷不均勻分布，進而影響到地基的各項性能。此外，軟土地基除了是黏土形成的之外，還會摻雜砂石、泥炭等雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會進一步增大軟土地基的孔隙大小和空間大小。在降雨天氣下，雨水透過地基會滲入到孔隙中，這會增加軟土地基當中的含水量，地基的密實度和強硬度都會下降，嚴重影響地基的結(jié)構(gòu)，使得道路橋梁工程的穩(wěn)定性降低。因此，要采用有效的處理方式改善軟土地基的結(jié)構(gòu)，這樣才能保障軟土地基的穩(wěn)定性，確保道路橋梁工程項目達到國家要求的建筑標準。

2.流動性較強

由于軟土地基的土質(zhì)比較松散，土層間距較大，又多存在于我國內(nèi)陸河湖盆地、江海沼澤沿岸，土層中含有大量的水分與氣泡，承載力較差，在外力作用過于強烈時，地基結(jié)構(gòu)很容易發(fā)生變形等各種變化。一方面，由于外部壓力的增大，軟土地基當中的空氣會因為擠壓而不斷的消失，在這個過程中軟土地基的土層不斷地在作用，進而形成一定的流動性。另一方面，軟土地基當中存在很多的水分，在溫度的影響下，水會蒸發(fā)進而帶動周圍的泥土一起擴散和移動。在道路橋梁工程施工中，由于外部車輛的通行會不斷增大橋面和路面的外部壓力，當量變發(fā)生質(zhì)變的時候，會進一步導致軟土地基發(fā)生沉降現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)此現(xiàn)象，嚴重的話還會導致地基結(jié)構(gòu)坍塌或者損毀的情況，進而嚴重影響人員生命和財產(chǎn)安全。

3.抗剪性較低

在道路橋梁工程項目建設(shè)中，抗剪能力是衡量一個地基是否穩(wěn)定、壓縮能力是否夠強、抗剪強弱的重要指標。在高強度的外部壓力作用下，軟土地基疏松多孔的結(jié)構(gòu)特征很難保持較好、較完整的地基結(jié)構(gòu)強度。因此，軟土地基的抗剪性相對較低。此外，由于這類地基結(jié)構(gòu)本身的壓縮系數(shù)偏高，在以這種軟土地基為主體的道路橋梁工程項目中，地基的承載能力和穩(wěn)定性都會存在很大的安全隱患。例如，在道路橋梁施工過程中很可能會出現(xiàn)沉降或者塌陷問題，這主要是在施工的過程中，還存在未被發(fā)現(xiàn)的軟土地基結(jié)構(gòu)，未能及時進行改善，一旦地基的承載能力無法承受地面上部的壓力和重力時，就會出現(xiàn)下沉的趨勢，進而影響生命財產(chǎn)安全。

二、軟體地基施工中存在的問題

近些年，因地基病害引發(fā)的道路橋梁工程施工事故時有發(fā)生，常見的有地基沉降、路面下陷、壓實技術(shù)無法滿足施工要求以及前期設(shè)計引起的相關(guān)問題等進行分析。

1.地基沉降問題

地基沉降是比較常見的道路橋梁工程施工病害。首先，在道路橋梁施工中，軟土地基需要花費一定的時間進行鞏固，即便如此軟土地基的承受能力也比普通地基的承受能力要差，所以很容易出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象。其次，由于軟土地基很多都會存在潛在的沉降問題，如果沒有及時處理，在正常通行和使用的過程中，會給人們的生命和財產(chǎn)安全帶來一定的隱患。因此，對道路橋梁軟土地基進行精準的預估就非常重要，要保障施工的有序進行，相關(guān)施工人員應加強對軟土地基沉降病害的重視程度，掌握地基沉降的發(fā)展規(guī)律與變化數(shù)據(jù)，在發(fā)現(xiàn)問題的第一時間進行處理，切實提高道路橋梁整體質(zhì)量。

2.路面下陷問題

路面下陷是比較常見的道路橋梁工程施工病害，發(fā)生原因復雜，主要是因為軟土地基土質(zhì)松軟或外力作用過于強烈時，地基軟土層不可避免會出現(xiàn)水土流失的情況，進而導致路面下陷的問題發(fā)展，這些問題主要是因為施工設(shè)計和技術(shù)不規(guī)范造成的。一旦出現(xiàn)路面下陷的問題，就很可能會導致一系列的連鎖現(xiàn)象，甚至會造成大面積的路面問題。由于軟土地基沉降過程中地基的強度不同，軟土層的厚度不同，以及地基沉降的程度也不一樣，這就會影響道路橋梁的使用壽命。路面一旦發(fā)生下陷問題，后期的維修和護理就會比較的麻煩，這不僅會影響道路橋梁的正常通行，還需要大面積的對路面進行返工和修繕，這會損失一定的經(jīng)濟效益。很多道路橋梁由于軟土地基施工的質(zhì)量較差，在正式投入使用的過程中，很可能會在短期就出現(xiàn)了路面下陷的問題，這不僅會影響道路橋梁的正常使用，還會嚴重損壞施工單位的企業(yè)名譽。

3.壓實技術(shù)無法滿足施工要求

由于軟土地基含水量較高，所以在施工過程中，壓實處理技術(shù)的應用對于道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有著重要的作用，但在實際施工過程中，由于軟土地基結(jié)構(gòu)的特殊性，壓力處理具有一定難度，且由于部分施工人員實操經(jīng)驗有限，往往壓實的過程無法滿足施工的要求，獲得理想的施工效果，這就導致道路橋梁的軟土地基無法達到應用的標準。另外，受到區(qū)域和氣候天氣的影響，特別是在一些多雨的區(qū)域和季節(jié)施工時，軟土地基會被大量的雨水所沖刷，這不僅會加大軟土地基當中的含水量，雨水還會侵襲施工的材料，進而產(chǎn)生不同程度的影響，降低了整體的施工質(zhì)量。

4.前期設(shè)計失誤帶來的問題

在道路橋梁工程建設(shè)中，前期的設(shè)計階段是非常重要的部分，其工作失誤的影響是十分惡劣的，例如，在軟土地基處理過程中，很多施工病害的發(fā)生并不是因為軟土地基自身問題，而是因為錯誤的設(shè)計方案給施工留下了嚴重的質(zhì)量安全隱患。因此，設(shè)計人員要避免這一情況的發(fā)生，在設(shè)計方案之前，就要進行地質(zhì)勘察工作，全面的調(diào)查和分析施工現(xiàn)場的地質(zhì)地形情況，了解道路橋梁施工現(xiàn)場的實際環(huán)境和確定好軟土地基的條件，這樣可以預先對可能存在的問題設(shè)計合理的解決方案，這樣設(shè)計的方案能夠與施工現(xiàn)場的實際情況相適應。

三、道路橋梁工程中軟土地基的處理技術(shù)分析

1.置換地基處理技術(shù)

置換地基是道路橋梁工程處理軟土地基常見的處理技術(shù)，主要是挖出原來的軟土，然后選用高強度、高穩(wěn)定性的土料進行換填，并通過外力作用施壓，減小軟土層與填充材料之間的空隙。需要注意的是，在進行土質(zhì)置換的過程中，要全面了解土層的透水性、含水量以及密實度等參數(shù)，避免影響整體的施工質(zhì)量。當軟土地基的面積比較小時，可以用挖土機將軟土挖出，然后換填碎石，這個過程中可以利用推土機配合檢平，接著用振壓路機進行碾壓?？梢愿鶕?jù)現(xiàn)場的效果調(diào)整碾壓的次數(shù)和厚度，在碾壓的過程中，還要使用碎石去填補一些縫隙。在完成換填操作后，監(jiān)理要進行檢查，每一層要確保填充、檢平和碾壓平整。

2.高強度夯實處理技術(shù)

高強度夯實處理技術(shù)是近些年我國道路橋梁工程軟土地基施工中常用的處理技術(shù)，在傳統(tǒng)軟土地基處理中，施工人員往往會使用強度較低的施壓方式，但實際上對提高軟土地基的抗壓性并沒有太大作用。而高強度夯實處理技術(shù)就能夠很好解決傳統(tǒng)施壓技術(shù)的不足，具有較強的可操作性。但同時，也存在很多不足，如準備階段需要花費一定時間處理軟土地基，大大增加了工作時間與難度等，為此，為提升高強度夯實處理技術(shù)應用效果，施工人員還應在施工前做好檢查工作，確保設(shè)備能夠正常使用，技術(shù)人員也應不斷革新該類技術(shù)，提高軟土地基處理效果，使道路橋梁施工能夠高質(zhì)量、高效率的完成。

3.灌漿施工技術(shù)

灌漿處理技術(shù)是道路橋梁工程處理軟土地基常見的處理技術(shù)，多用于比較嚴重的軟土地基區(qū)域。在處理過程中，施工人員首先將水泥砂漿灌入地基空隙中來改變軟土地基性質(zhì)，增強土層的承載力與穩(wěn)定性。其次，在使用灌漿施工技術(shù)處理軟土地基時，需要在使用粉噴之前，選擇和固定好鉆機的型號和位置，確保施工的順利進行。與此同時，施工人員對軟土地基的表面要用石塊進行填充和擠壓，這不僅可以將路基當中的淤泥進行排除，還可以為后續(xù)的平鋪處理工序打好基礎(chǔ)。另外，施工人員還應保證路基結(jié)構(gòu)的硬實度，降低因軟土地基帶來的負面影響，相較其他軟土地基處理技術(shù)，灌漿處理技術(shù)更易操作，因此，在道橋工程建設(shè)中使用較多。

4.預埋加筋技術(shù)

在道路橋梁軟土地基的處理施工中，由于軟土地基分特殊性質(zhì)，如高含水量、滲透性差等，這些性質(zhì)很容易導致道路橋梁發(fā)生位移的問題。要避免橋梁位移的問題，就可以采用耐拉性比較強的材料對軟土地基進行預埋處理，這樣可以提高道路橋梁的摩擦力，進而保障橋梁的穩(wěn)定性。同時，在運用耐拉性預埋材料時，還可以整合軟土地基的軟土層和耐拉性材料，保障軟土地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此外，要充分發(fā)揮預埋加筋技術(shù)的優(yōu)勢，可以在軟土地基中先鋪設(shè)一層沙子，然后借助耐拉性材料在沙子的上方再進行加固作用，從而保障地基的穩(wěn)定性，避免因為軟土地基的結(jié)構(gòu)給道路橋梁施工帶來的不良影響。

5.敷墊砂墊層處理技術(shù)

對于一些含水量較大、土質(zhì)層比較薄的軟土地基，主要是采用敷墊砂墊層進行處理。為充分發(fā)揮砂墊層的固土作用，應盡可能選擇0.6～1.3cm 厚度的砂墊層，不僅能夠有效降低軟土層中的水位，也能夠為軟土地基施工提供良好的通信條件。另外，在敷設(shè)砂墊層過程中，施工人員應充分考慮施工設(shè)備自身重量、接觸面積等因素，盡可能減少對軟土地基承載力的影響。例如在重山圍繞的道路橋梁建設(shè)中，橋梁的地貌類型是被群山以及河流侵蝕的，所以軟土層含有大量的水分，土層也相對較薄，施工人員可以利用砂墊層進行敷墊，這樣可以滿足道理橋梁建設(shè)的要求，達到良好的軟土地基處理效果。

四、結(jié)語

近些年，我國經(jīng)濟建設(shè)不斷深入，城市化進程加快，人民生活水平提高，交通運輸壓力增大，道路橋梁建設(shè)需求越來越大。與此同時，道路橋梁工程質(zhì)量與安全也面臨著新的挑戰(zhàn)，如何提高道橋工程整體質(zhì)量，加強軟土地基處理很重要。有效的軟土地基處理技術(shù)能夠大大提升道路橋梁建筑的承載性與耐久性，本文針對軟土地基的施工病害、處理技術(shù)等方面展開探究，以期促進我國道路橋梁建設(shè)的健康持續(xù)發(fā)展。