公路橋梁施工中 現(xiàn)澆箱梁的施工技術(shù)

庫雁兵

以現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)作為研究背景，對(duì)現(xiàn)澆箱梁技術(shù)在公路橋梁中的實(shí)踐要點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)解析。先是論述了現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，而后從現(xiàn)澆箱梁支架工程、箱梁模板工程、鋼筋工程以及混凝土澆筑工程等方面對(duì)該技術(shù)的工藝過程解析。以期通過論述，可為類似工程提供參考。

從現(xiàn)澆箱梁的整體情況來看，現(xiàn)澆箱梁有良好的完整性和剛度性?，F(xiàn)澆箱梁技術(shù)在應(yīng)用的過程中也能夠提升橋梁的外觀性。從現(xiàn)澆梁施工技術(shù)層面分析，該技術(shù)涉及的了基本的技術(shù)要領(lǐng)和操作方式?，F(xiàn)澆箱梁的箱梁支架、施工流程和現(xiàn)澆梁設(shè)計(jì)三者之間保持了平衡的優(yōu)勢(shì)，所以在現(xiàn)行澆筑的過程中能夠發(fā)揮著重要的作用和價(jià)值。在橋梁施工環(huán)節(jié)施工人員應(yīng)該全面把握現(xiàn)澆箱梁技術(shù)要領(lǐng)，按照整體性的標(biāo)準(zhǔn)思路做好實(shí)踐施工作業(yè)，如此才能將現(xiàn)澆箱梁技術(shù)的作用價(jià)值發(fā)揮出來。提升橋梁工程項(xiàng)目的整體建設(shè)效果。

一、現(xiàn)澆箱梁施工的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

在公路橋梁建設(shè)的過程中，整體的發(fā)展進(jìn)度得到了前所未有的突破，直接推動(dòng)了現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)的廣泛應(yīng)用?？紤]到預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)的輕盈度，我們要全面維持整體的高度和跨度。要充分發(fā)揮箱梁結(jié)構(gòu)的具體優(yōu)勢(shì)，從而為橋梁線路的設(shè)計(jì)提供更加有效的思路。除此之外，不僅能夠達(dá)到良好的跨度和平面曲線彎曲度，還可以消除因?yàn)榈匦魏偷日系K物的影響，進(jìn)而達(dá)到更好的外部條件。從目前的現(xiàn)澆梁情況來看，主要是通過跨連續(xù)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。通過一次性的整體澆筑，可以達(dá)到良好的受力效果。確保整體的受力性能和剛度符合當(dāng)前人們出行的要求。此外，在開展現(xiàn)澆梁施工過程中，不需要占用大面積的施工場(chǎng)地，也不需要有蹲頂蓋梁作為支撐。直接通過簡(jiǎn)單的形式實(shí)現(xiàn)操作，確保上下結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和輕盈度，更好地保證外部的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和提升。從某種程度上來看，現(xiàn)澆梁的實(shí)施能夠確保工程造價(jià)的有效降低，進(jìn)而全面控制公路橋梁的建設(shè)資金消耗。

二、公路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁支架安裝施工技術(shù)

1.現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)施工

從現(xiàn)行的現(xiàn)澆箱梁支架來看，在施工前期一定要對(duì)地基進(jìn)行集中處理。第一，整平處理施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)，在具體的位置上搭設(shè)簡(jiǎn)易的裝置?？紤]到施工場(chǎng)地周圍的地質(zhì)條件較為穩(wěn)定，可以滿足基本的承載力需求。在這樣的情況下，不需要對(duì)地基進(jìn)行額外的處理，并及時(shí)清除土層表面的各項(xiàng)土壤，進(jìn)而達(dá)到良好的土層要求。通過實(shí)施壓實(shí)處理，鋪設(shè)混凝土，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的地基沉降現(xiàn)象；第二，全方位處理軟土地基。尤其是那些淤泥處和軟土出的地基，要做好適當(dāng)?shù)奶幚砉ぷ?，并在此基礎(chǔ)上填充厚實(shí)渣。通過現(xiàn)行的混凝土澆筑模式，能夠保證地基的承載能力符合基本需求；第三，橋梁路基在防水層面具有良好的需求。如果路面存在大量的積水，會(huì)導(dǎo)致路基浸泡過長(zhǎng)。在這樣的狀態(tài)下，勢(shì)必會(huì)引發(fā)路基大面積的沉降。因此，在公路橋梁的施工環(huán)節(jié)中，務(wù)必要做好排水設(shè)施的設(shè)置工作。

2.支架搭設(shè)施工技術(shù)

第一，在搭設(shè)現(xiàn)澆箱梁支架時(shí)，要全面測(cè)量數(shù)據(jù)系統(tǒng)，按照嚴(yán)格科學(xué)的模式做好適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。為了確保受力的均勻性，我們要保證墊板布置的穩(wěn)定。只有這樣才能夠保證立桿處于中心位置，提升放置效果的平整度，盡最大的可能避免出現(xiàn)沉降和位移現(xiàn)象；第二，設(shè)計(jì)工程支架。從底部向頂部的順序逐步推進(jìn)各項(xiàng)安裝操作，然后結(jié)合具體的安裝流程實(shí)現(xiàn)安裝作業(yè)處理。同時(shí)，我們要按照橫桿的安裝順序處理相關(guān)的內(nèi)容。在安裝斜撐桿的過程中，為了保證支架的穩(wěn)定度，應(yīng)該通過支架和斜撐桿的扣件連接方式實(shí)現(xiàn)更高層次的提升。以此為基礎(chǔ)，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的支架失衡，進(jìn)而達(dá)到良好的穩(wěn)定性效果。

3.支架的堆載預(yù)壓

從支架的情況來看，混凝土梁的澆筑質(zhì)量直接受到承載能力的影響。盡最大的可能消除支架非彈性形變量，避免出現(xiàn)地基不均勻的沉降。在預(yù)壓處理支架的環(huán)節(jié)里，通常在縱橫梁安裝結(jié)束之后進(jìn)行。借助沙袋隨箱底部預(yù)壓的處理方式，處理相關(guān)的內(nèi)容和流程。除此之外，預(yù)壓的整體重量一定要高于整體的箱梁重量。結(jié)合具體的設(shè)計(jì)方案，從支架底座開始逐步向上延伸。結(jié)合施工的標(biāo)準(zhǔn)思路，按照每十秒的間隔逐步推進(jìn)。滿載之后的持荷時(shí)間要維持在一天左右，并對(duì)荷載下的變形值進(jìn)行集中測(cè)量。等到支架的荷載值達(dá)到最高標(biāo)準(zhǔn)之后，要及時(shí)調(diào)整整體的支架結(jié)構(gòu)，確保受力的均勻性。

4.支架施工過程中需要注意的事項(xiàng)

在設(shè)計(jì)施工支架的過程中，要盡最大的可能完善當(dāng)前的排水系統(tǒng)。處于施工的各個(gè)環(huán)節(jié)里，我們要維持整體的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。當(dāng)進(jìn)入脫模施工階段，按照具體的流程做好控制設(shè)計(jì)。除此之外，還要做好鋼管樁基礎(chǔ)和鉆孔樁基礎(chǔ)的集中處理。只有這樣才能夠保證整體的荷載力符合工程的要求，進(jìn)而達(dá)到預(yù)拱度設(shè)計(jì)狀態(tài)。

三、公路橋梁施工中的現(xiàn)澆箱梁技術(shù)

1.模版的安裝施工技術(shù)

在現(xiàn)澆箱梁模板工程施工環(huán)節(jié)，需要按照施工標(biāo)準(zhǔn)要求做好模板安裝的質(zhì)量管理控制。從一方面來看，所有的安裝模板一定要保持整體的清潔度。倘若表層存在著嚴(yán)重的雜質(zhì)，要安排專業(yè)的人員進(jìn)行清除和維修。全方位檢查模板的整體狀態(tài)，看其是否出現(xiàn)嚴(yán)重的變形和缺陷。仔細(xì)檢查模板和支架的焊縫部位，看其是否存在嚴(yán)重的裂縫，只有這樣，才能夠做好整體的整修工作。在安裝施工低模板之前，要預(yù)留出一定的支架預(yù)拱度。結(jié)合具體的方案進(jìn)行調(diào)整，并考慮具體的數(shù)值和狀況安裝誤差值參考表1。從另一個(gè)層面來看，安裝側(cè)模板和釘?shù)湍０宓奈恢靡幱谝恢碌乃健＝?jīng)過系統(tǒng)的垂直度處理，調(diào)整當(dāng)前側(cè)模板的狀態(tài)，保證端模能夠跟周圍的各項(xiàng)內(nèi)容實(shí)現(xiàn)結(jié)合。在安裝內(nèi)模板的過程中，還需要結(jié)合周圍的結(jié)構(gòu)模式進(jìn)行操作。全方位檢查周圍的尺寸大小，看其是否達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)。除此之外，還要保證涉及位置的精確度，提升連接的有序性，箱梁模板安裝施工現(xiàn)場(chǎng)見圖1。

2.箱梁鋼筋的加工、安裝施工技術(shù)

由于箱梁結(jié)構(gòu)屬于大型系統(tǒng)性工程，在項(xiàng)目開展環(huán)節(jié)涉及的的鋼筋材料比較多，所以在鋼筋加工以及安裝環(huán)節(jié)需要做好尺寸的核對(duì)，并且對(duì)材料的質(zhì)量進(jìn)行測(cè)定，且按照施工需求進(jìn)行綁扎施工。

第一，在安裝箱梁的過程中，合理選擇鋼筋的尺寸大小和形狀。合理把控鋼筋的安裝數(shù)量和具體位置，并設(shè)置指定的寬度和間距。通常的情況下，一般會(huì)選擇綁扎法進(jìn)行箱梁鋼筋的綁扎操作。在綁扎的環(huán)節(jié)中，牢固度是主要的參考因素。在焊接鋼筋的過程中，可以提前做好鋼筋的焊接操作處理，確保整體的焊接效率。同時(shí)，還要控制焊接的飽和度和長(zhǎng)度；第二，在鋼筋焊接注意的操作環(huán)節(jié)里，還要維持整體的型號(hào)。之后結(jié)合箱梁安裝的具體流程，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的施工問題。一旦出現(xiàn)嚴(yán)重的安裝位置狀況，務(wù)必要做好及時(shí)地調(diào)整更新，確保安裝的無誤性。

3.箱梁混凝土澆筑技術(shù)

從箱梁混凝土的整體結(jié)構(gòu)來看，通常會(huì)借助現(xiàn)場(chǎng)攪拌的方式逐步推進(jìn)。選擇吊車進(jìn)行澆筑處理，并按照底板到腹板的順序進(jìn)行澆筑操作。在工程施工的操作環(huán)節(jié)中，一般會(huì)選擇兩次澆筑法進(jìn)行處理。從一個(gè)層面來看，要對(duì)底板和腹板進(jìn)行集中澆筑，直到澆筑到肋板頂部為止。從另一個(gè)層面來看，還要澆筑頂板和翼板。在澆筑的環(huán)節(jié)中，要全方位處理澆筑的接縫位置。在澆筑作業(yè)操作之前，及時(shí)清除模板周圍的雜物。按照鋼筋混凝土的基本結(jié)構(gòu)，確保模板、支架、預(yù)埋件三者之間的穩(wěn)定，只有這樣才能夠維護(hù)整體的質(zhì)量效果。在振搗施工的操作環(huán)節(jié)里，選擇插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振動(dòng)操作。關(guān)注預(yù)應(yīng)力管道和振動(dòng)棒觸摸模板的具體位置，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的振動(dòng)位移，使其處于相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。同時(shí)，隨時(shí)關(guān)注模板的側(cè)面大小，并維持在一定的距離之內(nèi)。

表1 模板安裝誤差參考值

圖1 現(xiàn)澆箱梁模板施工現(xiàn)場(chǎng)

4.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

在預(yù)應(yīng)力施工之前，需要做好鋼絞線表面的全面清理，保證其表面處于干凈平滑狀態(tài)。同時(shí)，還要查看是否存在機(jī)械損傷，若存在局部損傷則需要及時(shí)地進(jìn)行修復(fù)處理。下料操作時(shí)，需要依據(jù)設(shè)計(jì)尺寸，采取特定的鋼絲進(jìn)行綁扎操作，相互間距要控制在5cm 左右，具體按照項(xiàng)目的需求進(jìn)行定奪。最后在箱梁張拉環(huán)節(jié)，要等待混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求的80%時(shí)才能進(jìn)行張拉操作，張拉環(huán)節(jié)要控制預(yù)應(yīng)力管道的磨阻值，做好施工過程中的監(jiān)測(cè)，若出現(xiàn)張拉力度過大時(shí)則需要及時(shí)調(diào)整，避免力度過大出現(xiàn)工程質(zhì)量與安全問題。

四、結(jié)語

綜合以上敘述，在公路橋梁施工環(huán)節(jié)中，需要按照項(xiàng)目的工程需要做好現(xiàn)澆箱梁工藝的控制。要求作業(yè)人員能夠按照施工藍(lán)圖進(jìn)行操作，并且安排管理人員做好施工過程的質(zhì)量控制，只有通過多方面的管控才能提升橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)效果。