基于空間句法的旅游景點可達(dá)性研究
——以廣西陽朔縣為例

青果,胡金龍,艾燁,李佩

（桂林理工大學(xué)旅游與風(fēng)景園林學(xué)院,廣西 桂林 541004）

旅游景點是旅游業(yè)的物質(zhì)載體,在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要位置,其可達(dá)性直接影響到城市競爭力、游客體驗感、旅行所需要花費(fèi)的費(fèi)用等方面[1].可達(dá)性是指在空間范圍內(nèi)能夠得到和接近的研究對象的數(shù)量[2],通常以時間或空間距離作為研究標(biāo)準(zhǔn).1959 年,Hansen[3]首次提出了可達(dá)性概念,此后廣泛應(yīng)用于城市規(guī)劃、景觀規(guī)劃等多個學(xué)科領(lǐng)域,成為國內(nèi)外研究熱點[4].空間句法是Hillier 等[5]于1984 年正式提出的概念,本質(zhì)是揭示人類活動與空間之間的復(fù)雜關(guān)系.

目前國內(nèi)利用空間句法開展可達(dá)性的相關(guān)研究已涉及多個行業(yè)領(lǐng)域,如軌道交通可達(dá)性不同時期的演變與評價[6-7]、旅游景點交通布局特征與路網(wǎng)優(yōu)化[8-9]、城市公園可達(dá)性應(yīng)用與提升[10-11]、建筑內(nèi)部空間布局特征與空間效應(yīng)[12-13]等.空間句法作為研究城市道路網(wǎng)絡(luò)和城市軌道交通的方法,能夠基于拓?fù)渚嚯x對旅游景點可達(dá)性進(jìn)行測度,彌補(bǔ)之前研究的局限.本研究借助空間句法和ArcGIS 空間分析技術(shù),對陽朔旅游景點的空間分布特征和可達(dá)性進(jìn)行探究,以期為陽朔旅游景點優(yōu)化布局,完善旅游交通系統(tǒng)提供科學(xué)參考.

1 研究區(qū)概況

陽朔縣位于廣西東北部、桂林市域中南部,地形以丘陵平地、石山為主,山地為輔[14],行政區(qū)域面積1436.91 km2.近代詩人吳邁曾以“桂林山水甲天下,陽朔堪稱甲桂林”的詩句贊美陽朔,現(xiàn)已成為世界知名旅游目的地.旅游業(yè)是陽朔縣國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè),有5A 級旅游景點1 處,4A 級旅游景點4處,未評級景區(qū)25 處（圖1）,2019 年全縣旅游人數(shù)達(dá)到2018.82 萬人次,增長15.2%;旅游收入達(dá)到289億元,增長19.5%.

圖1 陽朔縣景點分布圖Fig.1 Scenic spot distribution map inYangshuo County

2 研究方法與數(shù)據(jù)來源

2.1 研究方法

2.2.1 全局可達(dá)性 全局可達(dá)性也稱全局整合度,用于反映距離景點最近的道路軸線與研究范圍所有其他道路軸線之間相互聯(lián)系的緊密程度[15],全局集成度越高,說明景點和周圍交通的聯(lián)系就越密切,游客到達(dá)該旅游景點越容易.其計算公式如下

式（1）中：GIntegi是指第i 個旅游景點的全局整合度;MDi為第i 個旅游景點的平均深度值,n 為研究區(qū)內(nèi)的道路軸線總數(shù).

2.2.2 局部可達(dá)性 局部可達(dá)性也稱局部整合度,用于衡量局部空間之間的聯(lián)系緊密程度[16],旅游景點的局部整合度越高,說明小范圍內(nèi)景點的空間相互聯(lián)系越密切.其計算公式如下

式（2）中：Ii是指第i 個旅游景點的局部整合度;MDi為第i 個旅游景點的平均深度值,n 為研究區(qū)內(nèi)的道路軸線總數(shù).

2.2.3 感知可達(dá)性 感知可達(dá)性也稱可理解度,用于反映游客通過局部空間的連通性來感知整體空間的能力,即游客在景點周邊的局部小空間感知區(qū)域大空間的能力.可理解度越高,居民越容易通過所在空間結(jié)構(gòu)獲取全局空間信息[17].本文以1.2 km 為半徑做出各旅游景點的緩沖區(qū)[18],計算方式如下

式（3）中：Inti是指第i 個旅游景點的可理解度值：C 為研究范圍內(nèi)空間連接度平均值,I 為研究范圍內(nèi)全局整合度平均值,Ci為軸線i 的連接值,Ii為軸線i 的全局整合度數(shù)值.

2.2 數(shù)據(jù)來源

研究選取30 個陽朔縣旅游景點,包括5 個A 級旅游景點[19]和25 個熱門未評級旅游景點,通過實地調(diào)查并結(jié)合網(wǎng)絡(luò)評價確定.由于十里畫廊包含的A 級旅游景點與熱門未評級景點涉及范圍較大、景點較多,將十里畫廊交通軸線上涉及的景點拆分為單獨(dú)的景點.根據(jù)郭來喜等[20]提出的中國旅游資源分類系統(tǒng),結(jié)合實際調(diào)研,將30 個景點分為3 類,即自然類旅游景點（14 個）、現(xiàn)代人文類旅游景點（9 個）、歷史遺產(chǎn)類旅游景點（7 個）.

利用BIGMAP 影像平臺下載2020 年陽朔縣衛(wèi)星圖,導(dǎo)入到AutoCAD 2018 進(jìn)行地理信息處理,根據(jù)軸線“最長且最少”的原理繪制9967 條軸線得到陽朔路網(wǎng),數(shù)據(jù)地理配準(zhǔn)1984 坐標(biāo)系,通過Depthmap軟件生成模型,利用ArcGIS 10.7 進(jìn)行可視化分析.

3 陽朔旅游景點空間分布特征

3.1 旅游景點空間分布整體特征

旅游景點的空間分布差異對其可達(dá)性的高低有重要影響,旅游景點分布的數(shù)量及分布的集群狀況與其可達(dá)性呈正相關(guān)[21].利用ArcGIS10.7 軟件繪制陽朔縣旅游景點核密度見圖2.

圖2 陽朔縣旅游景點核密度Fig.2 Tourist attractions nuclear density in Yangshuo County

由圖2可知,陽朔縣旅游景點多依山或沿水系而建,主要旅游景點集中在中部的陽朔鎮(zhèn)和興坪鎮(zhèn)兩個城鎮(zhèn)空間,形成了陽朔—興坪旅游綜合發(fā)展軸線,其余景點以此為中心向周邊擴(kuò)散.東部的福利鎮(zhèn)以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主,西部的金寶鄉(xiāng)承擔(dān)重要的生態(tài)服務(wù)和生態(tài)系統(tǒng)維護(hù)功能,兩地均沒有重要景點分布.

3.2 不同類型旅游景點空間分布特征

陽朔縣不同類型旅游景點核密度如圖3 所示.

圖3 陽朔縣不同類型旅游景點核密度Fig.3 Core density of different types of tourist attractions in Yangshuo County

由圖3可知,自然類旅游景點總體分布呈塊狀,集中分布在陽朔鎮(zhèn)和興坪鎮(zhèn),陽朔鎮(zhèn)景點居多,南部的景點數(shù)量多于北部,陽朔鎮(zhèn)的景點密度較高、現(xiàn)代人文類旅游景點總體分布呈帶狀,南北差異不大,陽朔鎮(zhèn)的景點密度較高、歷史遺產(chǎn)類旅游景點總體分布呈點狀,存在多個核心區(qū)域,南部景點數(shù)量多于北部,陽朔鎮(zhèn)和白沙鎮(zhèn)的景點密度較高.

4 陽朔旅游景點空間可達(dá)性分析

4.1 全局可達(dá)性分析

Depthmap 軟件計算得到陽朔縣所有道路的全局整合度和景點及道路全局整合度核密度分別如圖4 和圖5 所示.

圖4 陽朔縣所有道路的全局整合度Fig.4 Overall integration degree of all roads in Yangshuo County

圖5 景點及道路全局整合度核密度Fig.5 Scenic spots and roads overall integration of core density

由圖4可知,一級道路可到達(dá)大部分景點,南部全局可達(dá)性高于北部,旅游景點多分布于整合度高值區(qū)的中心位置.

由圖5可以看出,陽朔縣道路的全局可達(dá)性呈圈層分布,由南部遇龍河片區(qū)向北部漓江片區(qū)逐漸降低.旅游景點的空間分布與道路全局可達(dá)性的空間分布存在部分“錯位”現(xiàn)象,景點全局整合度核密度高值區(qū)分布以遇龍河片區(qū)自然類旅游景點居多,景點全局整合度核密度低值區(qū)分布以漓江片區(qū)自然類旅游景點居多.

各景點建立1.5 km 半徑緩沖區(qū),將全局整合度由高到低排列,并按自然斷點法分級見表1.

表1 陽朔縣旅游景點的全局整合度及其排名Tab.1 Overall integration degree and ranking of tourist attractions in Yangshuo County

由表1可知,陽朔縣旅游景點全局可達(dá)性整體較好,旅游景點全局整合度的平均值為0.133,高于所有道路全局整合度的均值0.128.遇龍河片區(qū)的景點全局可達(dá)性較高,偏北部且分散的景點,如黃布倒影、楊堤碼頭等旅游景點的全局可達(dá)性較低.

A 級旅游景點比其他景點全局可達(dá)性高,全局整合度平均值為0.153,熱門未評級旅游景點全局整合度平均值為0.129.5 所A 級旅游景點的全局整合度整體排名分散,居中等的景點較多,其中排名最高的陽朔西街景區(qū)全局整合度并未超過1,排名最低的三千漓中國山水人文度假區(qū)景點全局整合度低于全局整合度平均值.全局整合度最高的陽朔西街景區(qū)與全局整合度最低的楊堤碼頭差值為0.11,說明陽朔縣內(nèi)所有景點的可達(dá)性具有一定差距,部分景點可達(dá)性還需加強(qiáng).

從不同類型景點的全局整合度來看,自然類旅游景點全局整合度的平均值最高,為0.133,現(xiàn)代人文類旅游景點全局整合度與歷史遺產(chǎn)類旅游景點全局整合度平均值相等,為0.128,說明自然類旅游景點作為陽朔旅游的核心景觀受到重視,路網(wǎng)發(fā)育水平高,交通相比其余兩個類型的景點則較為發(fā)達(dá).

4.2 局部可達(dá)性分析

陽朔縣所有道路的局部整合度和可理解度散點圖如圖6 和圖7 所示.

圖6 陽朔縣所有道路的局部整合度Fig.6 Degree of local integration of all roads in Yangshuo County

圖7 景點及道路的局部整合度核密度Fig.7 Core density of local integration degree of scenic spots and roads

由圖6可以看出,陽朔縣道路局部可達(dá)性分布與全局可達(dá)性相似,南部局部可達(dá)性高于北部.由圖7可知,旅游景點與道路局部可達(dá)性也存在部分空間“錯位”.但與全局可達(dá)性相比,局部可達(dá)性的區(qū)域性更明顯,高值區(qū)相較全局可達(dá)性范圍縮小,高、低值區(qū)域空間分布更加破碎.

各景點建立1.5 km 半徑緩沖區(qū),將局部整合度由高到低排列,并按自然斷點法分級,見表2.

表2 陽朔縣旅游景點的局部整合度及其排名Tab.2 Local integration degree and ranking of tourist attractions in Yangshuo County

由表2可知,陽朔縣旅游景點局部可達(dá)性整體較好,局部整合度的平均值為1.145,大于1,高于所有道路局部整合度的均值1.017.遇龍河片區(qū)的景點局部可達(dá)性較高,偏北部且分散的景點,如古石城、老寨山公園等全局可達(dá)性較低.

A 級旅游景點相對于其他景點可達(dá)性更高,局部整合度的平均值為1.216,熱門未評級旅游景點局部整合度的平均值為1.130.所有A 級旅游景點局部集成度雖已超過1,但5 個A 級旅游景點的局部整合度排名分散,居中等的景點較多.三千漓中國山水人文度假區(qū)和世外桃源旅游區(qū)的景點局部整合度低于局部整合度平均值,原因是未與其他景點聚集在一起,地理位置相距較遠(yuǎn),三千漓中國山水人文度假區(qū)建成時間不久,桂林世外桃源旅游區(qū)受到湖泊、山體的約束.局部可達(dá)性最高的碧蓮洞景區(qū)與最低的老寨山公園差值為0.728,說明陽朔縣內(nèi)景點的可達(dá)性具有很大差距,部分景點可達(dá)性還需要加強(qiáng).

從不同類型景點的局部整合度來看,自然類旅游景點局部整合度平均值為1.145,現(xiàn)代人文類旅游景點局部整合度平均值為1.151,歷史遺產(chǎn)類旅游景點局部整合度平均值為1.113,說明歷史遺產(chǎn)類旅游景點相比自然類旅游景點,其受重視度程度不夠,局部可達(dá)性有待提高.

4.3 感知可達(dá)性分析

陽朔縣可理解度散點圖如圖8 所示.

圖8 陽朔縣可理解度散點圖Fig.8 Scatter plot of understandability in Yangshuo County

擬合度R2值小于0.2 時,屬于低理解度范圍;擬合度R2值在0.2～0.4 之間時,屬于中等理解度范圍;擬合度R2值大于0.4 時,屬于高理解度范圍[22].建立旅游景點軸線模型,得出可理解度R2（擬合度）的數(shù)值,DepthMap 中的Rn-R3散點圖（圖8）可以反映可理解度的情況.陽朔縣旅游景點可理解度R2值0.059小于數(shù)值0.2,屬于低理解度范圍.

按照公式（3）計算得到旅游景點的可理解度如圖9 所示,按照從高到低進(jìn)行排序見表3.

表3 陽朔縣旅游景點的可理解度及其排名Tab.3 The understandability and ranking of tourist attractions in Yangshuo County

圖9 陽朔縣所有道路的可理解度Fig.9 Comprehensibility of all roads in Yangshuo County

由圖9 和表3可知,并按自然斷點法分級.陽朔縣旅游景點感知可達(dá)性整體水平較低,可理解度的平均值為0.101,高于所有道路可理解度的平均值0.059,但沒有旅游景點的可理解度高于0.7.排名前3 的如意峰景區(qū)、楊堤碼頭、古石城的全局可達(dá)性與局部可達(dá)性低,但感知可達(dá)性高于全局可達(dá)性與局部可達(dá)性前5 的景點.A 級旅游景點的感知可達(dá)性低于熱門未評級旅游景點,A 級旅游景點可理解度的平均值為0.060,熱門未評級旅游景點可理解度的平均值為0.109.A 級旅游景點桂林世外桃源旅游區(qū)在所有景點中感知可達(dá)性最低.

從不同類型景點的可理解度來看,自然類旅游景點可理解度平均值為0.101,現(xiàn)代人文類旅游景點可理解度平均值為0.097,歷史遺產(chǎn)類旅游景點可理解度平均值為0.102,說明自然類旅游景點和歷史遺產(chǎn)類旅游景點感知可達(dá)性更高,現(xiàn)代人文類旅游景點的感知可達(dá)性最低.

5 結(jié)論與建議

5.1 結(jié)論

本文基于空間句法理論建立軸線模型,對陽朔縣旅游景點的可達(dá)性進(jìn)行研究.主要得到以下結(jié)論：

（1）陽朔縣旅游景點的全局可達(dá)性水平更高,局部可達(dá)性和感知可達(dá)性總體水平偏低.全局可達(dá)性與局部可達(dá)性的旅游景點排名大致相同,感知可達(dá)性排名前5 的景點均未進(jìn)入前3,不利于游客通過局部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)感知城市空間整體路網(wǎng),易發(fā)生迷路現(xiàn)象.

（2）陽朔縣旅游景點的空間分布與道路的全局可達(dá)性、局部可達(dá)性都存在一定空間“錯位”現(xiàn)象,可達(dá)性水平最高的區(qū)域僅有部分旅游景點在此分布.

（3）不同類型旅游景點間可達(dá)性存在差異,自然景觀類與現(xiàn)代人文類旅游景點可達(dá)性水平優(yōu)于歷史遺產(chǎn)類旅游景點,原因是自然景觀類與現(xiàn)代人文類旅游景點的數(shù)量多于歷史遺產(chǎn)類旅游景點.

（4）不同等級旅游景點的可達(dá)性存在差異,A 級旅游景點可達(dá)性優(yōu)于熱門未評級旅游景點,感知可達(dá)性低于熱門未評級旅游景點.

5.2 建議

基于空間句法對陽朔縣旅游景點可達(dá)性進(jìn)行研究,立足于解決桂林國際旅游勝地建設(shè)與桂林宜居城市建設(shè)中的理論與實踐問題,探討學(xué)科前沿?zé)狳c問題.現(xiàn)結(jié)合已有的道路現(xiàn)狀和相關(guān)規(guī)劃,提出陽朔縣旅游景點的優(yōu)化建議：

（1）以旅游景點建設(shè)為主,路網(wǎng)結(jié)構(gòu)建設(shè)為輔.科學(xué)設(shè)計路網(wǎng)結(jié)構(gòu),針對城市邊緣可達(dá)性較差的景點要增強(qiáng)道路修建與規(guī)劃,關(guān)注步行路徑的系統(tǒng)完善,根據(jù)景點的服務(wù)半徑對景點的空間分布進(jìn)行合理的改善.

（2）建設(shè)旅游交通專線,結(jié)合自然、人文資源開發(fā)新的景點以增加景點密度,提高可達(dá)性.加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),塑造特色景觀.

（3）依托山水彰顯陽朔特色,提升景點自身吸引力.大力推進(jìn)“旅游+文化”發(fā)展戰(zhàn)略,將陽朔山水文化、歷史文化、民俗文化等特色元素相互融合.發(fā)揮自然景觀類旅游景點的觀景游憩優(yōu)勢,發(fā)展現(xiàn)代人文類旅游景點的特色度假模式,挖掘歷史遺產(chǎn)類旅游景點的潛在文化內(nèi)涵.

（4）以A 級景點為核心,均衡空間布局.堅持區(qū)域協(xié)同發(fā)展,增強(qiáng)景點之間的聯(lián)系,景點圍繞“一城、兩區(qū)、四帶”縣域旅游發(fā)展布局,中心景點輻射帶動發(fā)展.同類型景點之間要避免惡性競爭,挖掘自身獨(dú)特的旅游文創(chuàng)產(chǎn)品,促進(jìn)區(qū)域資源共享.