荔枝物流供應(yīng)模式的適應(yīng)性探究

梁晨怡

荔枝物流供應(yīng)模式的適應(yīng)性探究

梁晨怡

（中南林業(yè)科技大學(xué)商學(xué)院湖南長沙410000）

我國是世界上第一大荔枝生產(chǎn)國，因此，荔枝物流供應(yīng)鏈顯得尤其重要。夏季，荔枝容易發(fā)生形變和腐壞，從而降低荔枝的經(jīng)濟(jì)價值。荔枝物流供應(yīng)鏈包括采摘后的分裝、冷鏈預(yù)冷、冷鏈運(yùn)輸和終端銷售等。根據(jù)統(tǒng)計資料，荔枝的物流運(yùn)輸損失率在20％以上。因此，有必要對荔枝物流供應(yīng)模式的適應(yīng)性進(jìn)行研究，文章提出了優(yōu)化荔枝物流供應(yīng)模式的對策。

荔枝；物流；供應(yīng)鏈；模式；適應(yīng)性

荔枝性喜溫濕多光，原產(chǎn)于我國南方地區(qū)，以廣東、廣西、福建、四川、云南、臺灣等地種植最多。然而據(jù)統(tǒng)計，部分荔枝產(chǎn)區(qū)出現(xiàn)了果農(nóng)增產(chǎn)不增收的怪象，收購價格更是同比下降。滯銷問題時常出現(xiàn)，不僅影響了荔枝產(chǎn)業(yè)，而且給果農(nóng)帶來了較大損失[1]。廣東的荔枝馳名中外，在原生態(tài)栽培技術(shù)的加持下，廣東荔枝營養(yǎng)豐富，口感甘甜，由于其特殊的結(jié)構(gòu)和旺盛的新陳代謝，一經(jīng)摘下，荔枝就非常容易腐壞。荔枝腐壞變質(zhì)造成的年損失占荔枝總產(chǎn)量的20％以上[2]。

近年來，不少學(xué)者對荔枝的保鮮、流通及供給量等問題提出了對策建議。伏開放等認(rèn)為我國冷鏈物流設(shè)施落后，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不健全，人才匱乏，第三方冷鏈物流發(fā)展緩慢等；曾志雄等認(rèn)為，為了降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流成本，提高物流效率，應(yīng)該采用合適的供應(yīng)鏈模式；蔣儂輝等建議，物流經(jīng)理對上游的新鮮食品供應(yīng)鏈在運(yùn)輸成本優(yōu)化決策方面，以最小化總成本，同時保持食品質(zhì)量超過可接受的水平[3]。

1 荔枝產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

1.1 荔枝生產(chǎn)面積保持穩(wěn)定，產(chǎn)量增幅較大

自2018年我國荔枝產(chǎn)量首次突破300 t后，荔枝的產(chǎn)量逐漸穩(wěn)定并持續(xù)增高，不僅歸功于優(yōu)渥的自然條件，而且還歸功于政府利好政策的出臺和國家荔枝產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系的深入實踐。正是這些，為荔枝的高產(chǎn)奠定了硬背景和軟實力。中華人民共和國農(nóng)業(yè)農(nóng)村部成立了荔枝標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)示范園聯(lián)盟，荔枝標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)示范園聯(lián)盟多次組織或協(xié)助舉辦技術(shù)培訓(xùn)會議，不僅激發(fā)了荔枝產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的生產(chǎn)積極性，還提高了荔枝生產(chǎn)工作的科學(xué)性[4]。

1.2 各產(chǎn)區(qū)生產(chǎn)規(guī)模增減不一，主要產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量均出現(xiàn)較大幅度增長

根據(jù)國家荔枝龍眼產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系綜合試驗站數(shù)據(jù)推算，云南省荔枝產(chǎn)量增幅最大，達(dá)到6.54％，其次是海南省和四川省，分別增長3.28％和2.60％[4]。其原因是近年來荔枝市場價格的上漲激發(fā)了種植戶的生產(chǎn)積極性，使得曾經(jīng)拋荒了的果園重新被納入生產(chǎn)，而且還出現(xiàn)了更多的新品種。

1.3 主栽荔枝品種生產(chǎn)規(guī)模變動不一，優(yōu)質(zhì)品種占比增加

荔枝品種繁多，市場上規(guī)模較大的品種也有三十多個。然而，荔枝種植產(chǎn)業(yè)資源較多集中在少數(shù)荔枝品種中，這部分荔枝的產(chǎn)量巨大，而其他次要品種因為很少有人栽培而無法與消費(fèi)者見面。目前主產(chǎn)區(qū)的主要品種為黑葉、妃子笑、懷枝、桂香、白糖罌等，這幾個品種的合計產(chǎn)量占總產(chǎn)量的70％以上。

1.4 荔枝市場需求旺盛，但價格在相對低位運(yùn)行

2020年，受自然條件的影響，全國荔枝產(chǎn)量大幅增長，上市時間過于集中，同一時期內(nèi)供大于求的市場行情導(dǎo)致荔枝價格持續(xù)下跌。當(dāng)年，荔枝的收購價為4.31元/kg，綜合批發(fā)價10.53元/kg，綜合零售價16.13元/kg，與2019年同期相比，價格均下跌20％以上[4]。

2 荔枝的不同屬性對物流方式選擇的影響

2.1 荔枝的自然屬性對物流方式選擇的影響

荔枝的水分含量高，呼吸作用強(qiáng)，導(dǎo)致水分容易流失，從而腐爛，它的貯藏時間只有幾天，且果肉不耐運(yùn)輸。唐代白居易在《荔枝圖序》中說：“若離本枝，一日而色變，二日而香變，三日而味變，四五日外，色香味盡去矣。”因此，荔枝的經(jīng)濟(jì)價值的高低取決于從果農(nóng)手中到消費(fèi)者手中所消耗時間的長短。這一消耗的時間與荔枝的經(jīng)濟(jì)價值成反比例關(guān)系，流通速度越快，荔枝的新鮮度越高，經(jīng)濟(jì)價值也就越高。

2.2 荔枝的消費(fèi)屬性對物流方式選擇的影響

荔枝的易腐性決定其存放時間不能過長，所以消費(fèi)者通常采取少量多次的購買行為，以確保其購買的荔枝到食用時依然能夠保持新鮮。因此，荔枝的零售物流具有單次需求量少、購買次數(shù)頻繁的特點(diǎn)。這就對物流行業(yè)提出更高的要求：偏向于滿足多變且靈活的消費(fèi)需求。

2.3 荔枝的生產(chǎn)屬性對物流方式選擇的影響

荔枝的上市時間與其他生鮮水果一樣具有季節(jié)性，荔枝的上市期集中在每年6月—7月。產(chǎn)量的季節(jié)波動和持續(xù)消費(fèi)之間的矛盾，要求貯運(yùn)能夠靈活調(diào)節(jié)，即利用現(xiàn)代貯運(yùn)的冷鏈保鮮技術(shù)，延長荔枝上市時間，滿足消費(fèi)者的需求。

3 荔枝的三種物流供應(yīng)模式

根據(jù)市場距離的不同，荔枝的物流供應(yīng)模式也不盡相同，主要有無特殊處理物流供應(yīng)模式、傳統(tǒng)冷鏈物流供應(yīng)模式和全程冷鏈物流供應(yīng)模式[1]。

3.1 無特殊處理物流供應(yīng)模式

無特殊處理物流供應(yīng)模式是指荔枝從采摘到消費(fèi)者手中，在每一個流通環(huán)節(jié)都不進(jìn)行特殊的保鮮處理。這種模式在面對短距離銷售市場時表現(xiàn)良好，運(yùn)輸保持在3 h～4 h以內(nèi)，荔枝的新鮮程度得到很好的保證，具有儲存時間短、銷售速度快的特點(diǎn)。

3.2 傳統(tǒng)冷鏈物流供應(yīng)模式

傳統(tǒng)冷鏈物流供應(yīng)模式是指從荔枝采摘到消費(fèi)者購買的大部分環(huán)節(jié)都處于低溫環(huán)境[1]。傳統(tǒng)冷鏈一般使用普通運(yùn)輸車，荔枝放在加滿冰的泡沫盒里。泡沫盒內(nèi)的溫度雖然會隨著冰的融化而逐漸上升，但荔枝的質(zhì)量能夠得到保證。這種供應(yīng)模式主要面向省內(nèi)或鄰省市場，運(yùn)輸時間在4 h～24 h以內(nèi)。調(diào)查結(jié)果表明，超市荔枝冷藏銷售的比例比農(nóng)批市場高出很多，普通水果攤販賣的荔枝一般沒有冷凍保鮮。這表明傳統(tǒng)冷鏈物流供應(yīng)模式不完善，供應(yīng)鏈兩端容易發(fā)生斷裂。

3.3 全程冷鏈物流供應(yīng)模式

全程冷鏈物流供應(yīng)模式是指每一運(yùn)輸環(huán)節(jié)都采用低溫可控技術(shù)，與傳統(tǒng)冷鏈物流供應(yīng)模式相比，荔枝采摘后的各個階段都進(jìn)行了不同的保鮮預(yù)處理，以此最大限度地保證荔枝的品質(zhì)，同時，在運(yùn)輸過程中采用冷藏保鮮車，荔枝在運(yùn)輸過程中可以保持恒定的低溫，減少運(yùn)輸和倉儲過程中因溫度上升而造成的損失[1]?？傮w來說，全程冷鏈物流模式可以面向國內(nèi)北方的偏遠(yuǎn)地區(qū)和國外市場進(jìn)行銷售。

3.4 三種模式對比分析

三種模式各有相應(yīng)的適用情況。表１呈現(xiàn)了三種模式的適用范圍、主要特點(diǎn)和應(yīng)用比例。

表1荔枝的三種物流供應(yīng)模式比較

物流模式適用范圍主要特點(diǎn)應(yīng)用比例 無特殊處理物流供應(yīng)模式本地銷售運(yùn)輸距離短，單位產(chǎn)品物流成本低損耗大，倉儲小約30％ 傳統(tǒng)冷鏈物流供應(yīng)模式省內(nèi)或鄰省銷售運(yùn)輸距離較短，單位產(chǎn)品物流成本較高，損耗較小約65％ 全程冷鏈物流供應(yīng)模式北方地區(qū)、國外地區(qū)銷售運(yùn)輸距離最長，單位產(chǎn)品物流成本最高，損耗較小，倉儲較大約5％

4 敏捷物流模式

研究荔枝運(yùn)輸流通的適應(yīng)性問題，從而進(jìn)一步發(fā)展荔枝產(chǎn)業(yè)和提高農(nóng)民收入，可以借鑒現(xiàn)代化的敏捷物流。

敏捷物流追求響應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量，在系統(tǒng)建設(shè)中要求物流環(huán)節(jié)少、流程簡單、信息流暢。添加了大數(shù)據(jù)、條形碼和用于激光掃描設(shè)備的EPOS（Electronic Point of Sale）等相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，如圖1所示。

圖1　敏捷物流模式

4.1 物流環(huán)節(jié)減少，流程簡單

敏捷物流的物流環(huán)節(jié)最多不超過4個，采摘后的荔枝主要通過產(chǎn)銷自掛等方式直供，不通過產(chǎn)地批發(fā)市場，由農(nóng)戶或農(nóng)戶小組將采摘的荔枝包裝處理后，直接送到消費(fèi)者購買市場，減少了不必要的中間環(huán)節(jié)，既能降低交易成本，又能減少荔枝的貯運(yùn)損耗。

4.2 完善的信息網(wǎng)絡(luò)支持

如果各主體之間能夠進(jìn)行雙向信息交流，供求信息和物流信息能得到有效的反饋，在一定程度上可以消除市場信息不對稱，減少不確定性和風(fēng)險性。例如，荔枝種植戶可以根據(jù)市場反饋信息，及時調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

4.3 充分發(fā)揮冷庫和加工企業(yè)的調(diào)節(jié)作用

要解決生產(chǎn)脈動和消費(fèi)連貫性間存在的矛盾問題，一方面，企業(yè)要積極推動冷藏技術(shù)的發(fā)展，確保荔枝的新鮮供應(yīng)；另一方面，要將創(chuàng)新元素融入荔枝銷售，提升荔枝的附加價值，以滿足消費(fèi)者對產(chǎn)品的多元化需求。在敏捷物流模式中，冷庫和加工企業(yè)的調(diào)節(jié)作用可以得到發(fā)揮。

4.4 超市和連鎖店是主要的銷售渠道

作為食品銷售的重要組成部分，與舊型批發(fā)市場相比，超市、連鎖店勝在其干凈衛(wèi)生的環(huán)境、完善的儲存運(yùn)輸設(shè)施以及科學(xué)的管理體系。此外，隨著當(dāng)前防疫手段的進(jìn)步，再加上各商戶配備的保鮮設(shè)備，荔枝在市場中的快速流通、長時間流通得以實現(xiàn)。

5 目前荔枝物流供應(yīng)存在的問題

5.1 冷鏈技術(shù)落后

目前，在運(yùn)輸中，如預(yù)冷處理、全程可控低溫等，雖已成熟，但尚未廣泛應(yīng)用。出于成本考慮，預(yù)冷處理方式多為“加冰”，效果無法與冷庫相比。中遠(yuǎn)距離銷售時，能做到全程恒溫更是難得。

5.2 信息化程度低

連接各主體信息反饋的平臺搭建尚未完成，集中統(tǒng)一調(diào)度困難，荔枝冷鏈物流供應(yīng)過程中，容易出現(xiàn)車輛停運(yùn)、人力浪費(fèi)、庫存儲備不足等問題，難以使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)保持高度的協(xié)調(diào)性[3]。

5.3 標(biāo)準(zhǔn)化程度低

目前，大部分企業(yè)依然沒有形成標(biāo)準(zhǔn)化和制度化的操作規(guī)范，致使企業(yè)物流運(yùn)作模式難以滿足市場需求。如采摘后未進(jìn)行預(yù)冷處，終端銷售忽視低溫保鮮，最終造成供應(yīng)鏈“斷鏈”的現(xiàn)象。

5.4 物流和冷藏成本高

很多荔枝原產(chǎn)地價格非常便宜，但外地市場上卻不乏天價荔枝。有關(guān)調(diào)查表明，物流成本占到其售價的一半以上。荔枝冷鏈物流成本主要包括運(yùn)輸成本、折損成本和冷藏成本。普通的小攤因為進(jìn)貨量不大，為了節(jié)約成本，一般采用常溫的保存手段，但是常溫狀態(tài)下的荔枝極易變質(zhì)，因此這種折損成本就體現(xiàn)在了價格上。

6 荔枝物流供應(yīng)模式的優(yōu)化對策

6.1 加大扶持力度，打造區(qū)域品牌建設(shè)

通過政府政策、市場等手段引導(dǎo)社會資本積極參與，打造區(qū)域優(yōu)質(zhì)荔枝品牌，保護(hù)標(biāo)志農(nóng)產(chǎn)品的注冊，以此提高地方農(nóng)產(chǎn)品的競爭力，組織建立專業(yè)種植合作社，給農(nóng)民講解荔枝種植知識，進(jìn)行采摘后物流保鮮的技術(shù)培訓(xùn)[5]。做好宣傳和荔枝文化的周邊建設(shè)，確保荔枝以良好的形象送到消費(fèi)者的手中。

6.2 加強(qiáng)荔枝產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營

荔枝產(chǎn)業(yè)與眾多鮮果產(chǎn)業(yè)一樣，規(guī)模經(jīng)營的效益會更明顯。如成立合作社，可以搭建更廣的銷售平臺，利用互聯(lián)網(wǎng)電商，通過電子商務(wù)將荔枝分銷從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中。例如，淘寶菜鳥與茂名種植企業(yè)合作，為企業(yè)加持了專業(yè)化的物流和營銷流水線，包含貨品運(yùn)輸、上下卸貨、冷鏈預(yù)冷，甚至包括尋找終端目標(biāo)市場。形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)營優(yōu)勢后，在一定程度上降低了農(nóng)戶的經(jīng)營成本，也能消除進(jìn)入市場的盲目性，避免信息不對稱的情況。

6.3 加強(qiáng)冷鏈物流建設(shè)，完善共同配送體系

近年來，國內(nèi)快遞產(chǎn)業(yè)在逐步通過發(fā)展冷鏈技術(shù)壯大市場規(guī)模。在過去，荔枝主要由批發(fā)商向農(nóng)戶低價采購，然后再進(jìn)行二次銷售。中間商的存在不僅使銷售過程復(fù)雜化，還降低了農(nóng)戶的收益。如今，農(nóng)民可以將新鮮采摘的荔枝直接賣往電商平臺，經(jīng)過分揀、包裝后，運(yùn)往全國各地，在提高物流效率的同時，也能增加農(nóng)戶的收入。此外，這一舉措也響應(yīng)了“快遞下鄉(xiāng)”工程，使鄉(xiāng)鎮(zhèn)流通體系更加健全。電商在進(jìn)行商品配送時，通常會采用聯(lián)合配送，也稱共同配送，即多家物流企業(yè)通過合作，為商戶提供配送服務(wù)的一種模式。這種協(xié)同合作的戰(zhàn)略思維不僅能夠有效降低物流成本，提升物流運(yùn)輸效率，還可以帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展，進(jìn)而提高上游產(chǎn)業(yè)的競爭力[6]。然而，這種運(yùn)營模式需要企業(yè)具備合作共贏的理念，做到信息共享，在執(zhí)行過程中存在一定的挑戰(zhàn)。

6.4 完善冷鏈物流法律法規(guī)，制定冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)

形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢，需要政府、行業(yè)和企業(yè)等共同協(xié)作出力。在制度方面，國家要發(fā)揮主導(dǎo)作用，制定冷鏈物流的最低標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)制性制度；行業(yè)則要積極響應(yīng)國家政策和號召從業(yè)人員嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，營造良好的行業(yè)風(fēng)氣；物流企業(yè)和荔枝生產(chǎn)企業(yè)制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以此滿足荔枝冷鏈物流的技術(shù)要求和溫控要求。

6.5 加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深入發(fā)展“最后一公里”

在荔枝重點(diǎn)產(chǎn)域周邊建立冷藏倉庫，保證荔枝在采摘后能夠在第一時間迅速完成預(yù)冷、溫控保鮮、初加工等工序；建立荔枝物流集散中心，進(jìn)行二次加工，并完成結(jié)轉(zhuǎn)至各地的調(diào)配；做到全程利用有冷藏設(shè)備的運(yùn)輸車輛，與各地的冷藏倉庫合作，能夠形成一體化的冷鏈服務(wù)；在面對目標(biāo)市場的時候，利用商鋪攤位的冷柜設(shè)備做好荔枝“最后一公里”的配送。

6.6 引進(jìn)大型第三方冷鏈物流，創(chuàng)新冷鏈物流模式

國內(nèi)外部分民營物流企業(yè)擁有齊全的設(shè)備，且經(jīng)驗豐富，專業(yè)化程度高。荔枝的重點(diǎn)產(chǎn)域可以與這樣的第三方服務(wù)商合作，引進(jìn)一定的先進(jìn)物流模式，并鼓勵、引導(dǎo)和學(xué)習(xí)優(yōu)秀的物流供應(yīng)模式，從而改良現(xiàn)有的冷鏈物流模式，形成良性循環(huán)。

6.7 推動冷鏈物流補(bǔ)貼及政策傾斜

荔枝物流問題歸根到底是農(nóng)產(chǎn)品的問題，其物流運(yùn)輸費(fèi)用很難大幅降低，且短期內(nèi)技術(shù)性生產(chǎn)邊界難以改變。因此，需要依靠政府補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠來扶持荔枝物流產(chǎn)業(yè)。扶持龍頭企業(yè)購買先進(jìn)的冷鏈儲存設(shè)備，建立良好的冷鏈倉庫，降低荔枝的冷藏?fù)p耗。促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能夠降低果農(nóng)的成本，提高荔枝的銷量，進(jìn)而提高果農(nóng)的收入。

7 總結(jié)

文章總結(jié)了目前荔枝的生產(chǎn)現(xiàn)狀，列舉了荔枝主流的三種物流供應(yīng)模式并進(jìn)行了比較，認(rèn)為荔枝物流供應(yīng)模式可以進(jìn)行創(chuàng)新，如參考現(xiàn)代敏捷物流模式。在分析了現(xiàn)今荔枝物流存在的問題后，提出了相應(yīng)的策略。簡言之，要想解決荔枝在物流供應(yīng)過程中的損耗問題，首先必須保證擁有良好的冷藏保鮮設(shè)備，并在所有環(huán)節(jié)全程保持可控低溫，“最后一公里”的完成度也有待提高。解決農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸問題，不僅是改善物流供應(yīng)模式的問題，更是“三農(nóng)”問題，關(guān)系到農(nóng)戶的生計和社會的發(fā)展。改善荔枝物流供應(yīng)模式仍需突破瓶頸，攻堅克難，不留疑點(diǎn)和難點(diǎn)。

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