“侵?jǐn)_悲痛”之問

金姬

3月22日，墜機(jī)地點(diǎn)附近地點(diǎn)村民燒香點(diǎn)燭祈福航班全員平安。

2022年3月27日，是“3·21”東航MU5735航空器飛行事故的“頭七”。這天上午9時(shí)20分許，第二個(gè)黑匣子被找到。

沒過多久，一則1分11秒的抖音視頻就在社交平臺(tái)廣為流傳，標(biāo)題為《這是空難黑匣子記錄儀拍攝的視頻》。雖然黑匣子不可能有視頻記錄，但很多人看了后還是忍不住分享。這并不是孤例，自從3月21日14時(shí)38分許東航MU5735航班波音737墜毀以來，互聯(lián)網(wǎng)上針對(duì)此次事故的謠言就層出不窮。個(gè)別無良企業(yè)蹭流量的災(zāi)難營銷行為，更是引發(fā)眾怒。

與此同時(shí)，各類媒體平臺(tái)對(duì)于“3·21”東航MU5735航空器飛行事故的報(bào)道也掀起一場(chǎng)輿論風(fēng)波。抵達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)的一家媒體，在3月25日搞出了“第二個(gè)黑匣子已找到”的烏龍新聞;后方的一家媒體，因?yàn)橥ㄟ^社交網(wǎng)絡(luò)搜集的遇難者生前信息在事故第二天下午推出刷屏文章《MU5735航班上的人們》，甚至一度引發(fā)“是否在吃人血饅頭”的爭(zhēng)論。

災(zāi)難的發(fā)生讓人痛心，不辜負(fù)遇難者的方式，是讓真相盡可能地呈現(xiàn)出來。在融媒體時(shí)代的當(dāng)下，如何呈現(xiàn)真相似乎又成了一個(gè)新問題。從專業(yè)媒體、機(jī)構(gòu)媒體到自媒體以及每一個(gè)擁有社交賬號(hào)的吃瓜群眾，或多或少都在以自己的方式關(guān)注“3·21”東航MU5735航空器飛行事故，這種關(guān)注反映到互聯(lián)網(wǎng)又形成了另一種場(chǎng)域，值得警醒和深思。

根據(jù)國家網(wǎng)信辦3月26日發(fā)布的“指導(dǎo)網(wǎng)站平臺(tái)加強(qiáng)涉東航客機(jī)墜毀網(wǎng)絡(luò)謠言溯源及處置”通報(bào)，騰訊、新浪微博、字節(jié)跳動(dòng)、快手、百度、嗶哩嗶哩、小紅書、知乎等網(wǎng)站平臺(tái)，對(duì)借東航客機(jī)墜毀事故造謠傳謠、散布陰謀論、調(diào)侃災(zāi)難等違法違規(guī)信息和賬號(hào)從快從嚴(yán)處置。截至3月26日，共計(jì)清理違法違規(guī)信息27.9萬余條，其中謠言類信息16.7萬余條，處置賬號(hào)2713個(gè)，解散話題1295個(gè)。

其中，有幾個(gè)3月21日墜機(jī)當(dāng)天的謠言，因?yàn)榱鱾魃鯊V，即便辟謠之后，相關(guān)視頻或截圖仍在社交媒體傳播。

例如，3月21日16時(shí)24分，抖音賬號(hào)為“元宇宙斯”發(fā)布了“東航客機(jī)引發(fā)山火視頻”，畫面中山林冒出滾滾濃煙和紅色火苗，背景音為方言。這個(gè)被認(rèn)為是墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)畫面的視頻幾乎在朋友圈霸屏。但沒過多久，多位網(wǎng)友指出，視頻中的口音與廣西梧州對(duì)不上。經(jīng)福建省龍巖市上杭縣官莊畬族鄉(xiāng)人民政府核實(shí)，該視頻畫面為3月20日當(dāng)?shù)匾粋€(gè)村子因?yàn)榧雷嬉l(fā)了山火。

MU5735航班被證實(shí)失事后，短短一兩個(gè)小時(shí)時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)了近20位自稱自己就是沒登上飛機(jī)的“幸運(yùn)兒”。此起彼伏的“錯(cuò)過航班幸存者”在短時(shí)間內(nèi)難以一一證實(shí)，讓一些專業(yè)媒體也“吃藥”了。例如，關(guān)于“楊麗萍經(jīng)紀(jì)人是‘唯一沒有登機(jī)乘客’”的網(wǎng)絡(luò)謠言首發(fā)于3月21日18時(shí)12分的快手賬號(hào)“太原廣播電視臺(tái)綜合廣播”，而很多人此前就看到了“楊麗萍經(jīng)紀(jì)人王焱武”自述逃過一劫的所謂網(wǎng)絡(luò)截圖。

而網(wǎng)上流傳一些東航MU5735失事航班的機(jī)組人員圖片，也是張冠李戴。

此外，一些看似頭頭是道的分析文章，也可能是謠言。3月21日16時(shí)39分，微信公眾號(hào)“一點(diǎn)財(cái)聞”發(fā)布了一篇名為《東航上百億巨虧 壓縮飛機(jī)維修費(fèi)用》的財(cái)經(jīng)分析文章，將此次墜機(jī)歸結(jié)于東航壓縮飛機(jī)維修費(fèi)用。對(duì)此，東航權(quán)威人士表示，網(wǎng)傳消息失實(shí)，按東航年報(bào)披露數(shù)據(jù)，其年維修成本在2021年較2019年增加12%。

據(jù)國家網(wǎng)信辦的通報(bào)，以上網(wǎng)絡(luò)謠言均已被及時(shí)清理，首發(fā)賬號(hào)已被相關(guān)網(wǎng)站平臺(tái)依法依約予以關(guān)閉禁言處置。

對(duì)于“3·21”東航MU5735航空器飛行事故以來產(chǎn)生的謠言現(xiàn)象，中山大學(xué)傳播與設(shè)計(jì)學(xué)院張志安教授認(rèn)為，有兩點(diǎn)值得注意：一方面，不僅要及時(shí)辟謠，還要點(diǎn)出謠言源頭，讓公眾知道它來自哪里，這樣的辟謠，效果才更好。有據(jù)有理，辟謠的說服力才好;有理無據(jù)，辟謠效果就要折損。另一方面，專業(yè)媒體去采用網(wǎng)絡(luò)爆料的素材時(shí)，如果未加核實(shí)而貿(mào)然使用，沒有遵循原來的新聞核實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，可能會(huì)存在失實(shí)甚至“傳謠”的風(fēng)險(xiǎn)。

除了滿天飛的謠言，此次事故發(fā)生后，另一種蹭流量的方式是借機(jī)營銷。

3月21日17時(shí)15分左右，在于“3·21”東航MU5735航空器飛行事故發(fā)生不到三小時(shí)，山西省晉中市的一家房企推出一張海報(bào)，中間用大號(hào)文字寫道：“愿MU5735航班的親人平安歸家?！钡撞坎伙@眼區(qū)域仍有樓盤信息及售房電話。海報(bào)發(fā)出后沒多久，網(wǎng)上譴責(zé)聲一片，這家房企才發(fā)現(xiàn)不妙，立刻刪了朋友圈的海報(bào)。即便如此，晉中市市場(chǎng)監(jiān)管局還是對(duì)這家房企因?yàn)檫`反廣告法而進(jìn)行立案調(diào)查。

事實(shí)上，這兩年因?yàn)榉科髽I(yè)績壓力不小，每逢災(zāi)難總有類似海報(bào)出現(xiàn)。2021年7月鄭州暴雨之后，永威置業(yè)、亞星集團(tuán)和康橋集團(tuán)以“災(zāi)害”為由頭營銷自己的房產(chǎn)項(xiàng)目，也因此受到處罰。據(jù)《廣告法》第九條第七款“廣告不得妨礙社會(huì)公共秩序或者違背社會(huì)良好風(fēng)尚”，以上這些房企無疑都踩了紅線。這種行為，自然得治！

除了滿天飛的謠言，此次事故發(fā)生后，另一種蹭流量的方式是借機(jī)營銷。

因?yàn)榉N種原因，此次抵達(dá)“3·21”東航MU5735航空器飛行事故搜救現(xiàn)場(chǎng)的媒體數(shù)量有限，但大多都體現(xiàn)了新聞從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)。

3月22日晚，事故發(fā)生一天半后，中央廣播電視總臺(tái)記者進(jìn)入核心救援現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行直播，現(xiàn)場(chǎng)散落著充電寶、錢包、證件等物品。直播中，看到一張乘務(wù)人員的證件時(shí)，正在參與直播的記者馬上伸手捂住，示意鏡頭避開，并說“這個(gè)不要給特寫了”。隨后，這位記者表示，“距離黃金72小時(shí)還有機(jī)會(huì)，希望它們的主人還能平安”。雖然4天后的發(fā)布會(huì)上，確認(rèn)了“3·21”東航MU5735航班機(jī)上123名乘客和9名機(jī)組人員全部遇難的不幸消息。但央視記者直播時(shí)擋住乘務(wù)人員證件的舉動(dòng)，體現(xiàn)了對(duì)于事故相關(guān)人員的尊重。

央視記者直擊墜機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)。

而第一時(shí)間向民眾報(bào)道準(zhǔn)確的新聞事實(shí)，也是新聞人在事故搜救現(xiàn)場(chǎng)的重要責(zé)任。只可惜，在求快、看重點(diǎn)擊量的當(dāng)下，權(quán)威媒體也可能馬失前蹄。3月25日上午，中國民用航空局主管的《中國民航報(bào)》在官微發(fā)布了一則新聞《第二個(gè)黑匣子已找到！》，而正文只有兩個(gè)字——真的！這篇微信中，署名7名記者從廣西梧州發(fā)回報(bào)道，加上編輯、校對(duì)和審核，共有不下10位新聞工作者參與了這篇報(bào)道。

可是半個(gè)多小時(shí)后，新華社就發(fā)文表示，根據(jù)“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部的信息，當(dāng)時(shí)還未找到第二部黑匣子。

當(dāng)天下午，《中國民航報(bào)》微信公眾號(hào)發(fā)布聲明：“由于我們的工作失誤，核實(shí)相關(guān)事實(shí)不嚴(yán)謹(jǐn)，今天上午錯(cuò)誤地發(fā)出了關(guān)于找到第二個(gè)黑匣子的失實(shí)消息，特向讀者鄭重致歉！”在張志安看來，這樣的致歉聲明在傳統(tǒng)紙媒時(shí)代可以過關(guān)，但在當(dāng)下容易被網(wǎng)民質(zhì)疑缺乏誠意。因?yàn)椋谏缃幻襟w時(shí)代的新聞業(yè)，新聞業(yè)面對(duì)新的倫理要求就是透明性（transparency），一方面鼓勵(lì)公眾參與新聞作品的生產(chǎn);另一方面，當(dāng)有爭(zhēng)議發(fā)生的時(shí)候，媒體需要向公眾更開放地去說明產(chǎn)生問題的原因，而不只是簡(jiǎn)單道歉。

公眾需要知道，為什么會(huì)有這樣的“新聞事故”出現(xiàn)？究竟是哪個(gè)環(huán)節(jié)出了問題？說清來龍去脈的道歉，才能讓這家媒體更有公信力。

與此同時(shí)，對(duì)于無法抵達(dá)搜救現(xiàn)場(chǎng)的后方媒體而言，通過講述遇難者的故事，也是災(zāi)難報(bào)道的一種常規(guī)操作方式，但在社交媒體發(fā)達(dá)的今天，卻激起了讀者的不同感受。

3月22日下午，微信公眾號(hào)“人物”特稿《MU5735航班上的人們》在微信公眾號(hào)發(fā)表后刷屏?！叭宋铩痹诨ヂ?lián)網(wǎng)上搜到了許多遇難者的信息，并在他們的社交媒體獲得了內(nèi)容和照片，在最短時(shí)間內(nèi)用文學(xué)化的語調(diào)整理成篇，不少人說被這些人物故事深深觸動(dòng)，對(duì)這場(chǎng)災(zāi)難有了更加真切的感受。但是，社交媒體上也有不少批評(píng)的聲音，例如指責(zé)“人物”違反新聞倫理、侵犯隱私、給家屬帶來“二次傷害”、“吃人血饅頭”等。最終，“人物”刪除了這篇稿件。

然而，除了正式的新聞發(fā)布會(huì)以外，從遇難者的親朋好友著手，深入采訪，本身是否有問題呢？復(fù)旦大學(xué)新聞學(xué)院教授陸曄表示，“人物”報(bào)道引發(fā)質(zhì)疑后，《中國青年報(bào)》“冰點(diǎn)”周刊推出了特稿《我愿意講述：姐姐姐夫都在那架飛機(jī)上，還有1歲半的外甥女》，標(biāo)題里的“我愿意講述”，可以理解為對(duì)有關(guān)“侵?jǐn)_悲痛”是否應(yīng)該之質(zhì)疑的回應(yīng)。在新聞學(xué)界，有觀點(diǎn)認(rèn)為，遇難者報(bào)道已成為抵達(dá)災(zāi)難真相的一種努力，遇難者跟事故或?yàn)?zāi)難過程、原因一道構(gòu)成了災(zāi)難的組成部分，遇難者家屬的眼淚和悲傷是命運(yùn)的無常也是人類的共同悲傷，更是調(diào)查事故原因、追責(zé)或?qū)窈笕绾巫畲笙薅葴p少災(zāi)難損失的最具道義力量的拷問。

3月25日17時(shí)，“3·21”東航MU5735 航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部新聞發(fā)布會(huì)。

當(dāng)然，也有傳播學(xué)研究者認(rèn)為，“人物”報(bào)道的明顯問題，是對(duì)機(jī)上乘客社交媒體內(nèi)容的使用。著名傳播學(xué)者、微軟研究院首席研究員丹娜·博伊德（Danah Boyd）曾經(jīng)論述，公開可見（publicly available）并不能簡(jiǎn)單等同于公開推介（publicized）。一個(gè)普通人在微博和公號(hào)上寫東西的時(shí)候，可能只是記錄或者給親朋好友所見，不能假定他們默認(rèn)了媒體可以使用這些內(nèi)容。

在這一點(diǎn)上，張志安也持相同觀點(diǎn)。他表示，如果當(dāng)事人曾經(jīng)用微信公眾號(hào)或微博來進(jìn)行寫作，但他沒有實(shí)名，那么這些圖文就只是處于“公開可見”的程度，相對(duì)而言還是偏隱私的，媒體在選用的時(shí)候一定要慎重。

與此同時(shí)，張志安提醒大家，記者即便得到遇難者家屬的認(rèn)可而使用遇難者的“數(shù)字遺產(chǎn)”，當(dāng)事人的故事與空難本身并沒有太大關(guān)聯(lián)，這樣的“引用”可能缺乏邏輯。而且，一些遇難者家屬并不一定清楚文章發(fā)表后會(huì)面對(duì)怎樣的情況，雖然他們有著“傾訴”或讓逝者“不被遺忘”的訴求。而越是在這種時(shí)候，就越需要記者在采訪時(shí)明確告知受訪者可能面對(duì)的各種可能。此外，親朋好友單方面的口述不排除有框架上的“美化”或細(xì)節(jié)上的“失真”的風(fēng)險(xiǎn)，記者很難在短時(shí)間內(nèi)通過單方面的素材去還原一個(gè)真實(shí)的遇難者。也就是說，類似“人物”的報(bào)道很可能引發(fā)公眾“帶濾鏡”的爭(zhēng)議，專業(yè)媒體的“訃聞”欄目如果是專業(yè)新聞工作者去寫會(huì)相對(duì)客觀;如果是逝者的親友來撰文，媒體也會(huì)有所選擇和判斷。

3月27日上午，復(fù)旦大學(xué)新聞學(xué)院新聞學(xué)系在線舉辦了一次實(shí)務(wù)教研茶座，主題就是如何規(guī)范地報(bào)道飛行事故。復(fù)旦大學(xué)新聞學(xué)院副教授許燕表示，災(zāi)難報(bào)道是一項(xiàng)技術(shù)工作，并不是只要有新聞熱情就可以完成，它要求記者既要有專業(yè)的科學(xué)知識(shí)、災(zāi)難常識(shí)和救援知識(shí)，還要對(duì)人性、人心的洞察和了解。復(fù)旦大學(xué)新聞學(xué)院副教授伍靜則建議，災(zāi)難報(bào)道團(tuán)隊(duì)不妨吸收更多專業(yè)人士，例如英美國家的媒體會(huì)有一個(gè)采訪庫，里面有交通部門、民航部門和應(yīng)對(duì)創(chuàng)傷應(yīng)急處理的心理學(xué)家，讓災(zāi)難報(bào)道從接觸受訪者開始就體現(xiàn)一定的專業(yè)性，這也是新聞倫理的范疇。

如今，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故調(diào)查工作還未結(jié)束。在追求流量的當(dāng)下，如何在災(zāi)難發(fā)生后保持客觀、理性并且有溫度的報(bào)道，在不斷逼近新聞事實(shí)的同時(shí)遵循新聞倫理，仍在不斷考驗(yàn)著新聞人和媒體機(jī)構(gòu)。

3月21日，東方航空公司MU5735航班在執(zhí)行昆明—廣州任務(wù)時(shí)在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。事故發(fā)生后，廣大網(wǎng)民密切關(guān)注救援進(jìn)展和事故原因調(diào)查。然而，個(gè)別網(wǎng)民借此散播網(wǎng)絡(luò)謠言，造成惡劣影響。

國家網(wǎng)信辦指導(dǎo)多家網(wǎng)站平臺(tái)，對(duì)網(wǎng)上傳播的關(guān)于MU5735的謠言進(jìn)行溯源。經(jīng)查，各網(wǎng)站平臺(tái)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)謠言首發(fā)情況如下：

抖音的首發(fā)賬號(hào)為“元宇宙斯”，首發(fā)時(shí)間為3月21日16時(shí)24分。

抖音的首發(fā)賬號(hào)為“A火123”，首發(fā)時(shí)間為3月21日17時(shí)23分。

微信的首發(fā)賬號(hào)為“一點(diǎn)財(cái)聞”，首發(fā)時(shí)間為3月21日16時(shí)39分。

快手的首發(fā)賬號(hào)為“與您同行py”，首發(fā)時(shí)間為3月21日22時(shí)4分。

抖音的首發(fā)賬號(hào)為“Jason”，首發(fā)時(shí)間為3月21日17時(shí)44分。

快手的首發(fā)賬號(hào)為“太原廣播電視臺(tái)綜合廣播”，首發(fā)時(shí)間為3月21日18時(shí)12分。

新浪微博的首發(fā)賬號(hào)為“發(fā)財(cái)老博士”，首發(fā)時(shí)間為3月21日19時(shí)31分。

以上網(wǎng)絡(luò)謠言均已被及時(shí)清理，首發(fā)賬號(hào)已被相關(guān)網(wǎng)站平臺(tái)依法依約予以關(guān)閉禁言處置。

此外，騰訊、新浪微博、字節(jié)跳動(dòng)、快手、百度、嗶哩嗶哩、小紅書、知乎等網(wǎng)站平臺(tái)，對(duì)借東航客機(jī)墜毀事故造謠傳謠、散布陰謀論、調(diào)侃災(zāi)難等違法違規(guī)信息和賬號(hào)從快從嚴(yán)處置。截至目前，共計(jì)清理違法違規(guī)信息27.9萬余條，其中謠言類信息16.7萬余條，處置賬號(hào)2713個(gè)，解散話題1295個(gè)。

下一步，國家網(wǎng)信辦將繼續(xù)督導(dǎo)網(wǎng)站平臺(tái)，切實(shí)履行信息內(nèi)容管理主體責(zé)任，及時(shí)處置相關(guān)違法違規(guī)信息和賬號(hào)，引導(dǎo)網(wǎng)民客觀理性發(fā)聲，共同營造清朗網(wǎng)絡(luò)空間。