一臺1979年的烈馬

燕七

Bronco回歸之后，有多受追捧這里就不多說了。今天來聊聊它前輩中的一位，一臺1979年的BroncoRangerXLT。

在2022年2月份的一場經(jīng)典車拍賣會上，這臺車以9萬美元的價格成交，人民幣約合56.8萬元。在美國，這個價格差不多能買3臺入門版的新款Bronco了。

一臺已經(jīng)43歲高齡的車，也沒有什么特別的身份，比如是這一代的第一輛或者有什么特別值得書寫的經(jīng)歷，那憑啥這么貴？

1979年的車，很顯然是Bronco的第二代車型。Bronco誕生于1965年，是福特史上第一款SUV車型。30年后的1996年，Bronco宣布停產(chǎn)，這個生命周期里它一共發(fā)展了五代車型。

很明顯，第一代車型生產(chǎn)了13年后才推出第二代車型，但第二代車型僅存在了2年，是Bronco歷史上壽命最短的一代車型，這是為什么呢？

事實上，第二代車型原計劃是1974年就推出的，但受石油危機影響直到1978年才正式發(fā)布，而這時候第三代車型的研發(fā)工作都快接近尾聲了，所以第二代車型僅生產(chǎn)兩年就停產(chǎn)了。

雖然壽命僅兩年，但兩年時間內(nèi)就銷售了18萬輛左右，所以僅從年銷量上來看，第二代車型可以說是此前整個車系歷史上最成功的一代。

第二代Bronco是基于福特F-100打造而來，采用平臺化生產(chǎn)，很多車身部件可以共用。

相比第一代，這一代車型變得更大了，長寬數(shù)據(jù)都增長了;實用性和越野可玩性也得到了提升;還加入了空調(diào)、收音機等配置。

也許是看到了SUV市場的廣闊，也許是高配置、大空間讓福特嘗到了甜頭。第二代Bronco也是最后一代采用前后硬軸的Bronco，前橋為Dana44，后橋依舊采用福特自家的產(chǎn)品。

第二代車型提供兩種不同的V8發(fā)動機：5.8L351M和6.6L400，與之匹配四速手動變速器，自動變速器為選裝。

這一代車型還有一個特點是，大膽地采用了雙色調(diào)車漆，風(fēng)格野性。當(dāng)然，整體設(shè)計也更為豪華。

說回這臺BroncoRangerXLT，出廠于1979年1月25日。

這臺車的配色在當(dāng)年應(yīng)該就是屬于定制款的。那時Bronco就有各種定制選擇，有不同風(fēng)格的套件可選，包括比如輪胎、輪轂、后視鏡、彩色條紋、保險杠等。也可以單獨選購。

這臺車最初是售賣到了加拿大，在2019年的時候被現(xiàn)在的賣家收購，并在2021年完成了車輛的翻新，包括重新修復(fù)車漆、安裝更換制動系統(tǒng)部件以及重建發(fā)動機和變速器等。

翻新整體是以復(fù)原為目標，盡量能夠保持它原始的樣子。在被現(xiàn)任賣家收購前，車輛應(yīng)該是被重新噴過漆，但基本也是以修復(fù)為目標的噴漆。

這個狀態(tài)的老車，很明顯已經(jīng)是仍舊可以行走、不可多得的情懷藝術(shù)品了。所以，56.8萬元你覺得值嗎？