“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流創(chuàng)新模式

陳 綺

（漯河職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南漯河 462002）

“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式概述

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的本質(zhì)是把互聯(lián)網(wǎng)的理念和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全面地注入物流產(chǎn)業(yè)后實現(xiàn)的電子與物流在線化和數(shù)據(jù)化，通過物流應(yīng)用技術(shù)、運營設(shè)備、行駛商業(yè)模式等眾多方面的創(chuàng)新，來改變物流業(yè)的運作方式和提升物流業(yè)的效率。

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”帶來物流行業(yè)的新變化。輕資產(chǎn)模式快速擴張，重構(gòu)物流業(yè)生態(tài)。傳統(tǒng)的物流形態(tài)使物流行業(yè)積累了數(shù)量龐大的重資產(chǎn)，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”帶來物流業(yè)態(tài)新的變化將會引領(lǐng)物流行業(yè)輕資產(chǎn)型管理形態(tài)的供應(yīng)模式。

物流與電商融合速度加快。“互聯(lián)網(wǎng)+物流”發(fā)展的大趨勢高速融合了電商和物流，具體是電商向物流端方向發(fā)展或者物流向電商端方向發(fā)展兩種渠道。垂直電商領(lǐng)域中，物流與電商融合正在高速推進。另一方向上，很多物流公司選擇了與電商結(jié)合的發(fā)展道路。如組團多數(shù)目的大型餐飲公司來運用聚集供應(yīng)端與采購端之間物流對接模式的上海眾美聯(lián)餐飲服務(wù)平臺。

物流企業(yè)介入電商，末端物流的滲透力加強。物流企業(yè)本身會介入電商，線下與線上結(jié)合。專業(yè)物流箱企業(yè)和做終端專門社區(qū)服務(wù)端的企業(yè)幫助把社區(qū)物品送貨至消費者門口，電商企業(yè)和消費者所擔(dān)心的配送問題迎刃而解。這樣，物流社區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成為了物流一體進程中末端配送的重要組成部分。

創(chuàng)新“ 商業(yè)+金融”模式，延伸供應(yīng)鏈。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+物流”不斷發(fā)展，物流業(yè)某些項目的物流資源或服務(wù)資源在物流發(fā)展和重組過程中被不斷做細、做長，而后直接成為一個新的產(chǎn)業(yè)，由于物流行業(yè)資源種類多，而且物流業(yè)與其他的產(chǎn)業(yè)的資源結(jié)合更為便利，所以，高效創(chuàng)新“商業(yè)+金融”的模式，對物流業(yè)快速組合資源、推動資源產(chǎn)生更高的效益方面將會產(chǎn)生巨大的效能。

農(nóng)產(chǎn)品第四方物流（Fourth Party Logistics，4PL）實質(zhì)上是農(nóng)產(chǎn)品物流資源集成和整合的一種全新物流模式，它是通過對以加工制造企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈或以流通型企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈進行運營和監(jiān)控的形式下，提高企業(yè)物流運營效率，架搭企業(yè)物流需求者與物流服務(wù)提供者之間的交易橋梁，進而解決社會物流信息不共享、社會物流資源重復(fù)建設(shè)和閑置浪費等問題。我國第四方物流的主要運作模式有四種，分別是協(xié)同合作型運作模式、綁定型運作模式、行業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新模式和動態(tài)變化聯(lián)盟模式。

“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式框架

（一） “互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式的成本理論分析

隨著冷鏈TPL企業(yè)在我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運營過程中規(guī)模效益的凸顯和專業(yè)化程度的增強，根據(jù)交易成本得知，隨著農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈企業(yè)間交易機會的不斷增多，企業(yè)運營的成本增量隨之也會不斷增大。但是在物流的外包協(xié)議中，隨著交易雙方權(quán)利被界定的精確程度不斷增大，企業(yè)內(nèi)部的交易費用會不斷降低，企業(yè)外部交易費用正向逐漸增大，反之則反。尤其適用于那些時間要求強的果蔬類生鮮農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)內(nèi)部低效率運營直接引起企業(yè)內(nèi)部的交易費用的增大。伴隨著農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)間交易次數(shù)的增大，企業(yè)間交易協(xié)調(diào)失靈的風(fēng)險會正向增大（直接體現(xiàn)為企業(yè)內(nèi)部交易費用增多），因此，農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)只有通過增大企業(yè)間的交易協(xié)議協(xié)調(diào)與執(zhí)行的總成本，才能降低企業(yè)交易協(xié)調(diào)失靈的風(fēng)險。那么，假設(shè)TPL企業(yè)的組織成本描述為O，交易總成本描述為T，運營（作業(yè)）成本描述為L，總成本描述為M，且設(shè)定TPL企業(yè)與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈鏈條的企業(yè)間只進行標(biāo)準(zhǔn)交易為1次，即標(biāo)準(zhǔn)交易的單次不變成本描述為C。假設(shè)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈條的交易量描述為N。其中：O為內(nèi)部成本，隨農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)自身規(guī)模和交易量變大而變大；T為外部成本，隨農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的交易量變大而變大；L為運營成本，隨農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)所簽訂的物流運輸訂單量的增大而降低，但運輸工具使用量達到一定規(guī)模后會增大。假設(shè)所有農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流交易都在TPL內(nèi)部進行，則：

M=0+T+L

0= S（N）每次交易協(xié)調(diào)成本+M0管理成本

T（N）=CN

如果農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中出現(xiàn)FPL，則TPL內(nèi)部協(xié)調(diào)成本降低為0，轉(zhuǎn)變?yōu)橥獠拷灰壮杀綜，即與FPL合作成本，交易次數(shù)為1，而無論是否存在FPL公司，物流企業(yè)的運營成本將不發(fā)生變化，具體如下所示：

S=O

M3+M4＜Mo=CN+C

L=L（N）

C+M3+M4＜S+M0

綜上我們發(fā)現(xiàn)：企業(yè)在物流外包交易協(xié)議的選擇標(biāo)準(zhǔn)上，應(yīng)以內(nèi)、外部交易綜合費用值最小為依據(jù)。第四方物流企業(yè)依靠信息共享和資源整合優(yōu)勢，會降低農(nóng)產(chǎn)品冷鏈企業(yè)交易成本，同時提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈企業(yè)內(nèi)部效率。原因是：第一，第四方物流擅長在交易過程中對主體雙方全責(zé)的劃分及交易過程中合同的執(zhí)行和主體雙方的協(xié)調(diào)工作；第二，作為信息服務(wù)的供應(yīng)商，第四方物流對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流交易機制的規(guī)劃、組織、選擇和協(xié)調(diào)等方面專業(yè)性更強；第三，較低的成本可以確保協(xié)議的順利實施，這是第四方物流的特長，特別是在分散的農(nóng)產(chǎn)品市場協(xié)議運作上更為得力。第四方物流的產(chǎn)生將有效推動農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流行業(yè)資源整合、物流信息共享、物流流程優(yōu)化及專業(yè)冷鏈人才的培養(yǎng)等物流系統(tǒng)工作，保證現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的良性、積極、健康發(fā)展。

（二）“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式框架

促進現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流高效發(fā)展，需要把現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運作過程中的流通主體合理有效拼整組合。農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流運作體系中流通環(huán)節(jié)較多，因此，積極引導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流趨向組織化、信息化、專業(yè)化發(fā)展成為提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流高效率和農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段，考慮到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運作特點，本文將采用農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的第四方物流協(xié)同運作模式框架進行分析。

結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的智能化和第四方物流的強大信息集合能力及供應(yīng)鏈整合能力，本文引入一種新型的戰(zhàn)略性、先進性及競爭性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式——“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式，如圖1所示，第四方物流能夠?qū)⑥r(nóng)產(chǎn)品冷鏈鏈條實施再造，通過農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈流程再造來構(gòu)建一個依賴第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈冷鏈優(yōu)化模式，進而改變與彌補現(xiàn)有的以第三方物流為基礎(chǔ)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈冷鏈運作模式的供應(yīng)鏈管理低效問題，實現(xiàn)整體盈利能力最大化。通過第四方物流的信息支撐，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)中3PL企業(yè)、IT服務(wù)商、管理咨詢公司、政府、公共事務(wù)服務(wù)商等為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈高效、快速運行提供全方位解決方案，使農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)獲取更大的整體經(jīng)濟效益。

圖1 “互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式框架

“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式戰(zhàn)略發(fā)展對策與建議

充分發(fā)揮政府職能。改革政府現(xiàn)有的管理體制弊端，發(fā)揮政府的本位職能作用，明確政府物流相關(guān)部門的詳盡權(quán)利與義務(wù)，部門盡職盡守維護物流行業(yè)好的發(fā)展空間，提速“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展。如長遠規(guī)劃物流園區(qū)發(fā)展，明確發(fā)展職能歸屬國家國土資源部，社會物流公共信息平臺建設(shè)職能歸屬國家信息部，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的資金的劃撥歸屬國家財政部等。通過政府物流相關(guān)部門的詳盡分工，可以激發(fā)政府完善農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的政策法規(guī)體系，發(fā)揮物流行業(yè)內(nèi)精英投資者的正確引領(lǐng)作用，實現(xiàn)物流行業(yè)精密而又開放的物流運輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃等等。

加強物流信息化建設(shè)。目前，我國不完善的物流公共信息平臺阻礙了該物流模式的健康發(fā)展，物流信息化建設(shè)工作可以從以下方面著手：對信息收集、處理、運用等完備的信息系統(tǒng)構(gòu)建可以確保第四方物流的信息化成功運作，第四方物流的運營效率可以大幅提高；第四方物流對供應(yīng)鏈物流功能環(huán)節(jié)的管理和監(jiān)督工作可以通過高科技物流技術(shù)和高端的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來提供，包含物流需求訂單信息、物流服務(wù)提供方信息、物流運作的設(shè)施設(shè)備信息及平臺信息的數(shù)據(jù)庫建設(shè)，同時將數(shù)據(jù)庫用于社會公開，企業(yè)之間可以實現(xiàn)供應(yīng)鏈條信息共用，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運作順暢，實際運作中，農(nóng)產(chǎn)品的第四方物流盟團專業(yè)化、高水平的信息管理模式促使農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈條信息流動更加準(zhǔn)時和準(zhǔn)確，可有效避免庫存過剩、運力閑置等問題。

積極提升第三方物流服務(wù)水平?，F(xiàn)階段我國農(nóng)產(chǎn)品的第三方物流“散、弱、小”的特征嚴(yán)重影響著 “互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展模式的基礎(chǔ)設(shè)施，第四方農(nóng)產(chǎn)品物流整合行業(yè)資源的能力不能有效發(fā)揮。對于政府來說，在鼓勵農(nóng)產(chǎn)品第三方物流發(fā)展的政策環(huán)境治理和政策文件頒布上著手建設(shè)能夠起到積極的作用，常見的有減免第三方物流的稅賦、為第三方物流企業(yè)提供低門檻貸款、多渠道為第三方物流企業(yè)融資等等，其中，對于企業(yè)而言，第三方物流的企業(yè)政策資金扶持是效果最為明顯的，除了提升供應(yīng)鏈管理水平、物流基礎(chǔ)設(shè)施水平、信息技術(shù)水平之外，還應(yīng)該消除農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)之間的惡性競爭，整合農(nóng)產(chǎn)品實體資源和信息流，創(chuàng)建更具規(guī)模和高效率的第三方物流團體來提升農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)物流企業(yè)的鏈條競爭力。政府加農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)雙管齊下、多項并舉，切實執(zhí)行才能有效提高農(nóng)產(chǎn)品第三方物流的供應(yīng)鏈物流運行效率，提升農(nóng)產(chǎn)品第四方物流的發(fā)展水平，保障我國“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式的有效性。

重視專業(yè)物流人才庫建設(shè)。現(xiàn)階段，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈第四方物流人才匱乏的局面導(dǎo)致物流資源管理和利用效率低下，嚴(yán)重阻礙了“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。一是提高適應(yīng)和引領(lǐng)物流專業(yè)需求的物流工程、物流管理等高等教育的辦學(xué)水平，依靠提高師資水平、制定前瞻性的、科學(xué)合理的教學(xué)人才培養(yǎng)規(guī)劃、豐富的授課方式等來實現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)；二是校企雙向人才培養(yǎng)，高校與企業(yè)雙方展開深度人才合作培養(yǎng)模式，雙方互動性的社會化培育與企業(yè)人才需求對接的復(fù)合型物流人才，該模式有助于滿足“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流管理型人才培育，能夠滿足物流企業(yè)專業(yè)人才需求，對“互聯(lián)網(wǎng)+”下我國農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流行業(yè)智能化發(fā)展起到更大的積極作用；三是注重從國外選擇性吸納和引進高端農(nóng)產(chǎn)品第四方冷鏈物流專業(yè)人才，提高我國第四方冷鏈物流高端人才儲備量，促進我國“互聯(lián)網(wǎng)+”下基于第四方物流的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流順利發(fā)展。