淺析大數(shù)據(jù)對供應(yīng)鏈物流管理發(fā)展的影響

基金項目：2022年全國高校、職業(yè)院校物流教改教研課題（項目編號：JZW2022221）

摘 要：在大數(shù)據(jù)時代之中，信息共享功能具備重要意義，而且在大數(shù)據(jù)技術(shù)作用下，還能避免出現(xiàn)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流管理問題，為用戶制定個性化服務(wù)內(nèi)容，對訂單風(fēng)險進(jìn)行全面控制。本文根據(jù)以往工作經(jīng)驗，對傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流服務(wù)現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，并從提升高新技術(shù)管控效果、從價格競爭轉(zhuǎn)向價值競爭、降低物流成本，提高配送效率、提升用戶服務(wù)體驗四方面，論述了大數(shù)據(jù)對供應(yīng)鏈物流管理的影響。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；供應(yīng)鏈物流管理；服務(wù)體驗

總的來說，供應(yīng)鏈管理在產(chǎn)品質(zhì)量維護(hù)、成本控制以及訂貨提前期縮短等方面具備明顯優(yōu)勢。現(xiàn)階段，很多與供應(yīng)鏈管理相關(guān)的研究，主要以應(yīng)用價值研究為主。但從之前研究中能夠看出，信息失真或者是滯后等問題比較普遍，進(jìn)而引發(fā)“牛鞭效應(yīng)”，從而為供應(yīng)鏈理論帶來很大影響。除此之外，在傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理之中，雖然有很多企業(yè)意識到供應(yīng)鏈管理的重要性，但由于信息壁壘的影響，無法將實現(xiàn)信息實時共享效果呈現(xiàn)出來，這也是大數(shù)據(jù)需要解決的問題。

一、大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應(yīng)鏈物流服務(wù)升級的機(jī)理

1.大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應(yīng)鏈物流服務(wù)質(zhì)量升級

大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應(yīng)鏈物流服務(wù)升級的機(jī)理內(nèi)容如圖1所示，縱觀企業(yè)供應(yīng)鏈和物流運作過程，會產(chǎn)生很多數(shù)據(jù)信息，自大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用依賴，企業(yè)內(nèi)部相關(guān)產(chǎn)品、費率等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)得到了充分應(yīng)用。另外，在技術(shù)手段的帶動之下，數(shù)據(jù)來源越來越廣泛，促使數(shù)據(jù)共享和合作變得更加開放，上下游合作企業(yè)和其他外部數(shù)據(jù)利用率明顯提升。相關(guān)數(shù)據(jù)研究表明，大約有57%的企業(yè)能夠掌握上下游合作企業(yè)存儲、運輸?shù)却髷?shù)據(jù)內(nèi)容，有39%的企業(yè)可以掌握外部機(jī)構(gòu)提供的大數(shù)據(jù)內(nèi)容。由于數(shù)據(jù)比較復(fù)雜，企業(yè)需借助于需求預(yù)測、管理決策等內(nèi)容，讓相關(guān)分析結(jié)果更加科學(xué)，最終做到供應(yīng)鏈物流服務(wù)質(zhì)量的全面升級。

大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應(yīng)鏈物流服務(wù)升級的驅(qū)動機(jī)理圖

2.大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應(yīng)鏈物流服務(wù)效率升級

在大數(shù)據(jù)技術(shù)的幫助下，數(shù)據(jù)處理速度逐步提升，幫助企業(yè)能夠在短時間內(nèi)考慮各項影響因素。相關(guān)研究表明，有60%以上的企業(yè)對大數(shù)據(jù)優(yōu)化揀選路線和自動補貨等進(jìn)行了應(yīng)用，如果是在傳統(tǒng)分析技術(shù)下，很難迅速完成決策操作。從這里也能夠看出，大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠讓決策依據(jù)變得更加全面，保證供應(yīng)鏈物流服務(wù)的全面升級。

3.大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應(yīng)鏈物流服務(wù)功能升級

大數(shù)據(jù)時代下，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)得到了穩(wěn)定更新，保證以原有數(shù)據(jù)預(yù)處理為基礎(chǔ)，開展更加具體化、針對性的分析操作。例如，工作人員可以借助于營銷數(shù)據(jù)進(jìn)行客戶畫像操作，制定相應(yīng)的定制化服務(wù)。在配送數(shù)據(jù)挖掘上，可以實現(xiàn)對配送路線的優(yōu)化，并做好配送資源整合操作，也可以為用戶和分包商提供車型選配等增值服務(wù)，幫助企業(yè)拓展供應(yīng)鏈物流服務(wù)鏈條，這也是該類企業(yè)轉(zhuǎn)型升級必備條件。

二、傳統(tǒng)供應(yīng)鏈物流服務(wù)現(xiàn)狀

1.庫存水平高，運行成本高

為了避免庫存缺貨問題的出現(xiàn)，優(yōu)化用戶產(chǎn)品的購買體驗，人們也需要注意在商業(yè)供應(yīng)鏈鏈條過程中存在的各個流通節(jié)點庫存之中去尋找在運輸和產(chǎn)品倉儲維護(hù)成本等之間的一個平衡點，確定一些經(jīng)常性庫存內(nèi)容。與此同時，為了能降低各種相關(guān)風(fēng)險問題出現(xiàn)的幾率，企業(yè)需要能夠以這些經(jīng)常性庫存內(nèi)容為庫存基礎(chǔ)，適當(dāng)?shù)亟⒁环N安全庫存量。當(dāng)倉庫系統(tǒng)中存貨的實際庫存量低于其一定的標(biāo)準(zhǔn)值水平之后，訂貨的時機(jī)問題便又會出現(xiàn)，在過去幾十年發(fā)展周期之中，企業(yè)訂貨一般也都會選擇采用類似“為了庫存而庫存”的做法。受“牛鞭效應(yīng)”的影響，整條供應(yīng)鏈需求范圍被逐漸擴(kuò)大，使得整個供應(yīng)鏈總體庫存量也適中或處于一種較高水準(zhǔn)。與此同時，信息傳遞之中存在明顯的失真、滯后等問題，上下節(jié)點企業(yè)以及各個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)并不完善，無法真正做到有序銜接，增加了供應(yīng)鏈的運行成本。

2.交貨準(zhǔn)時性較差

隨著市場競爭的加劇，以及經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展，消費者更加愿意追求個性產(chǎn)品，并保證價格低、質(zhì)量好，更新速度還要快，促使“時間”成為整個企業(yè)強(qiáng)化供應(yīng)鏈競爭力的重要因素。在企業(yè)實際經(jīng)營發(fā)展實踐之中，供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)盡力做到信息迅速得到響應(yīng)，準(zhǔn)時完成交貨，縮短產(chǎn)品訂貨期，保證供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)能夠保持敏捷、高效有序運轉(zhuǎn)。但企業(yè)由于內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)不能有效做到實時無縫地銜接，很難完全做到產(chǎn)品準(zhǔn)時完成交貨，即使我們在供應(yīng)鏈工作系統(tǒng)中實現(xiàn)了“準(zhǔn)時性”的采購控制和訂單生產(chǎn)，結(jié)果仍然只是將大量庫存貨品從其中一個供應(yīng)鏈節(jié)點直接轉(zhuǎn)移到了另一個供應(yīng)鏈節(jié)點上。從這里也或許能夠隱約看出，想要真正實現(xiàn)準(zhǔn)時化，需要付出以“高庫存”為代價。

3.物流服務(wù)質(zhì)量很難保證

在整體產(chǎn)品質(zhì)量呈現(xiàn)上，除了零部件和中間產(chǎn)品等質(zhì)量外，還與流動過程中的物流質(zhì)量存在直接關(guān)系。實際上，部分合格產(chǎn)品會在物流之中出現(xiàn)丟失等問題，為此，人們需要借助于供應(yīng)鏈實現(xiàn)對整個物流過程的監(jiān)督，避免物流服務(wù)質(zhì)量受到影響，消除庫存問題。更為重要的是，信息內(nèi)容之中局限性比較明顯，導(dǎo)致供應(yīng)鏈物流無法發(fā)揮出作用，很難保證供應(yīng)鏈處于高效運行狀態(tài)。

4.一體化供應(yīng)鏈物流很難實現(xiàn)

現(xiàn)如今，隨著市場競爭壓力的提升，單純依靠一個企業(yè)或者是一個產(chǎn)品，很難在市場中取得優(yōu)勢。為此，在實際供應(yīng)鏈設(shè)計上，各個企業(yè)應(yīng)建立起有效的合作關(guān)系，強(qiáng)化自身競爭力，做到供應(yīng)鏈一體化管理。除此之外，供應(yīng)鏈管理也能為后續(xù)物流體系設(shè)計創(chuàng)造有利條件，保證各個環(huán)節(jié)的有效銜接，為企業(yè)贏得更多業(yè)務(wù)內(nèi)容。但從具體工作角度來說，實際供應(yīng)鏈物流建設(shè)也要具備某些前提條件，即信息的無縫共享，然而在信息共享上，總是存在各種各樣的問題，最終導(dǎo)致一體化供應(yīng)鏈物流無法得到充分落實。

三、大數(shù)據(jù)對供應(yīng)鏈物流管理的影響

1.提升高新技術(shù)管控效果

現(xiàn)階段大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，主要是以互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展為基礎(chǔ)，借助于各個行業(yè)的基本事物連通，產(chǎn)生一系列云數(shù)據(jù)，并保證對各個環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確計算，在實現(xiàn)精準(zhǔn)控制的同時，維護(hù)物流效率不受任何影響，控制好物流成本。例如，在冷鏈物流快速發(fā)展的過程中，運輸環(huán)節(jié)溫度控制技術(shù)要明顯比其他行業(yè)物流控制系統(tǒng)的精度要求相對更高，主要包括了幾大溫區(qū)，不同的溫區(qū)對物流控制系統(tǒng)要求相應(yīng)也不一樣。再加上目前我國各地當(dāng)前大部分冷鏈的運輸物流企業(yè)只為了降低成本做好倉儲成本控制，并都不能嚴(yán)格做到貨物全程冷鏈物流運輸，從而導(dǎo)致對各地生鮮類產(chǎn)品供應(yīng)鏈的運行質(zhì)量管理產(chǎn)生到了很大影響，用戶消費體驗效果也會大大下降。但發(fā)展到邁入了智能物聯(lián)網(wǎng)的時代之后，冷鏈物流可以借助于網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)優(yōu)勢等，賦予了冷鏈物流具有更強(qiáng)競爭力的物流智能化等特點，強(qiáng)化整體冷鏈和配送體系效率控制和運輸質(zhì)量，并以此保證可以對企業(yè)整個生產(chǎn)冷鏈過程實施全面地管理優(yōu)化和控制。另外，大數(shù)據(jù)也可以通過繪制購物圖，明確區(qū)域消費傾向之后，進(jìn)行針對性備貨，避免出現(xiàn)大量庫存積壓現(xiàn)象，還能降低物流運輸成本。

2.從價格競爭轉(zhuǎn)向價值競爭

由于電商線上銷售平臺體系越來越健全完善，促使著我國電子商務(wù)交易發(fā)生了本質(zhì)性的提升，因此電商整體物流需求量自然也隨之越來越偏高。隨著快遞市場份額逐漸擴(kuò)大，為我國各個大型物流以及快遞連鎖企業(yè)們帶來了更多發(fā)展機(jī)會，增加了物流行業(yè)之間的競爭壓力。企業(yè)如想要持續(xù)獲得一個更高價值的企業(yè)市場份額優(yōu)勢和企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益，應(yīng)主要依靠提升自身服務(wù)質(zhì)量優(yōu)勢，進(jìn)行前期有利形式的服務(wù)價值提升競爭，之后通過進(jìn)一步強(qiáng)化完善自身的服務(wù)與質(zhì)量，將企業(yè)之前有利的市場競爭形勢予以改變，為企業(yè)自身生存發(fā)展壯大創(chuàng)造更多有利條件。各個企業(yè)還需要采用大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計算技術(shù)，對物流數(shù)據(jù)進(jìn)行全面處理，這也是對自身資源配置優(yōu)化的過程，真正完成自我價值的有效創(chuàng)建。

3.降低物流成本，提高配送效率

大數(shù)據(jù)運輸技術(shù)體系在國內(nèi)外經(jīng)過一段時間不斷地發(fā)展探索和改進(jìn)完善應(yīng)用之后，促使出很多先進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)品在各種物流企業(yè)運輸經(jīng)營和運營管理業(yè)務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)工作中成功得到了應(yīng)用，如大數(shù)據(jù)云存儲傳輸技術(shù)、大數(shù)據(jù)管理技術(shù)體系等，這些技術(shù)應(yīng)用能夠快速地實現(xiàn)物流過程管理服務(wù)和貨物運輸物流過程中信息需求的迅速采集獲取和分析識別，并最終做到數(shù)據(jù)信息的迅速傳播和應(yīng)用，為未來物流過程中廣泛地開展數(shù)據(jù)傳播應(yīng)用創(chuàng)造有利條件。也正是由于自身大數(shù)據(jù)技術(shù)方面的不斷完善提升和創(chuàng)新發(fā)展，很多快遞企業(yè)自身也漸漸形成起了一種以企業(yè)自身的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)為管理中心，保證自身快遞物流運營操作情況進(jìn)行更加全面化管理，與此同時，還能更好地協(xié)助管理相關(guān)專業(yè)工作人員，確定自身最佳合理的快遞物流運輸計劃和快速配送服務(wù)方案，強(qiáng)化提高自身快遞物流效率的同時，還能大幅降低自身物流過程運營中產(chǎn)生出的其他更多費用成本。

4.提升用戶服務(wù)體驗

在物流配送大數(shù)據(jù)技術(shù)和應(yīng)用研發(fā)過程實踐中，不僅能夠快速為中小型企業(yè)物流如運輸代理和快速配送系統(tǒng)等業(yè)務(wù)提供一些新模式的服務(wù)方式，還能快速針對存在于一些具體應(yīng)用的復(fù)雜物流過程管理服務(wù)環(huán)節(jié)，完善管理程序，甚至有時候還能據(jù)此做出準(zhǔn)確預(yù)判，滿足客戶不同地區(qū)、不同群體用戶的實際消費體驗需求，預(yù)測行業(yè)消費者潛在的實際消費行為，為物流配送企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展服務(wù)提供助力。另外，有了物流大數(shù)據(jù)技術(shù)方面的有力幫助，工作人員還能夠隨時了解客戶端到端數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)瀏覽、購物過程以及物流送貨信息等信息記錄，通過系統(tǒng)對數(shù)據(jù)特征的深入全面挖掘收集和跟蹤分析，以及企業(yè)對現(xiàn)有這些跟蹤分析的成果資料的合理充分利用，各個物流企業(yè)均已能為各類用戶物流提供更全面信息服務(wù)，同時用戶還能做到更加高效準(zhǔn)確迅速地對相關(guān)商品物流運輸管理和緊急配送服務(wù)問題快速進(jìn)行分析處理，與客戶進(jìn)行更好的溝通和交流。更為重要的一點是，企業(yè)還完全可以直接向用戶提供一個良好易用的企業(yè)定制化的服務(wù)工具，以此來優(yōu)化他們的服務(wù)體驗，對企業(yè)產(chǎn)生更大的認(rèn)可，這對于企業(yè)后續(xù)發(fā)展來說，同樣具備積極作用。

四、大數(shù)據(jù)下供應(yīng)鏈物流未來發(fā)展趨勢

1.精益管理，迅速響應(yīng)

從本質(zhì)角度來說，在精益管理實施上，主要是確保供物流管理的完善性?，F(xiàn)階段，由于市場競爭的加劇，用戶們顯得更加挑剔和個性，從而出現(xiàn)了一些“喜新厭舊”情況。所以說，各個供應(yīng)鏈企業(yè)應(yīng)根據(jù)實際情況，對現(xiàn)階段供應(yīng)鏈進(jìn)行梳理，真正做到精益化管理，降低浪費問題的出現(xiàn)幾率，管理者還要根據(jù)市場需求，為后續(xù)供應(yīng)鏈物流發(fā)展提供全面保障。只有這樣，才能保證企業(yè)發(fā)展效益的最大化。

2.共享物流，一站式服務(wù)

現(xiàn)階段，共享經(jīng)濟(jì)在很多領(lǐng)域之中得到了應(yīng)用，尤其是在物流行業(yè)之中，應(yīng)用價值展示得更加明顯。例如，在“共享倉”、“共享運力”等，為跨境電商發(fā)展創(chuàng)造了很多有利條件。除此之外，企業(yè)還可以借助于互聯(lián)網(wǎng)和云計算等技術(shù)，保證供應(yīng)鏈能夠?qū)θ騼?yōu)質(zhì)物流資源進(jìn)行整合和共享，響應(yīng)國家號召，讓供應(yīng)鏈上下游企業(yè)始終保持互聯(lián)互通狀態(tài)，實現(xiàn)一站式服務(wù)。在新技術(shù)的作用下，不但能夠降低供應(yīng)鏈物流成本，還能讓整體物流費服務(wù)更加完善。站在供應(yīng)鏈節(jié)點角度來說，管理者需要將更多精力放在生產(chǎn)和運營等方面，并與其他企業(yè)建立合作關(guān)系，強(qiáng)化產(chǎn)品競爭力。

3.實時精準(zhǔn)，高效匹配

通過供應(yīng)鏈大數(shù)據(jù)技術(shù)平臺的綜合應(yīng)用，可以有效將各類供應(yīng)商、批發(fā)商零售店等上下游用戶之間聯(lián)系綁定在一起，建立更加完善可信的平臺“共享物流大數(shù)據(jù)平臺”接口，實際供應(yīng)鏈物流提供者便可以輕松隨時地了解上下游成員企業(yè)商品的日常銷售行為和交易消費記錄等真實情況。在其他一些的特殊情況之下，物流和服務(wù)產(chǎn)品提供者們還可以借助于大數(shù)據(jù)平臺，更好地了解用戶需求。與此同時，大數(shù)據(jù)平臺還能實時匹配最佳的物流資源，做好供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的全面對接操作，在線下與供應(yīng)鏈企業(yè)建立深度合作關(guān)系，通過實時跟蹤，為其提供更加高效的物流服務(wù)。也正是在上述操作的幫助下，企業(yè)能夠為用戶帶來更加良好的體驗。

4.信息化、綠色化和智能化綜合發(fā)展

實際供應(yīng)鏈管理工作執(zhí)行上，主要以“消除一切浪費”為基本理念。另外，在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代環(huán)境前提下大力推行智能供應(yīng)鏈精細(xì)化管理，能夠進(jìn)一步解除行業(yè)信息壁壘，讓上下游信息數(shù)據(jù)實時交互共享也成為一大可能性，建立供應(yīng)鏈協(xié)同綠色化管理機(jī)制，這其實也是促進(jìn)物流協(xié)同綠色化模式發(fā)展形成的內(nèi)在必要條件。各個節(jié)點企業(yè)之間同樣也應(yīng)該要能做到實時相互信息匹配、無縫連接，對每個用戶需求均進(jìn)行數(shù)據(jù)精準(zhǔn)實時把控，這應(yīng)該與供應(yīng)鏈綠色化發(fā)展理念同步。對于“大數(shù)據(jù)+供應(yīng)鏈”體系建設(shè)，能夠切實讓中國物流的管理綠色化的建設(shè)流程變得更加便捷順暢，并能對現(xiàn)有的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)資源進(jìn)行全面改造，建立“大數(shù)據(jù)+智能物流”數(shù)據(jù)庫，對國內(nèi)具體企業(yè)物流資源系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化整合，明確了解市場需求與變動發(fā)展情況，為企業(yè)信息化發(fā)展應(yīng)用帶來了更多新發(fā)展的有利契機(jī)。

五、結(jié)論

綜上所述，當(dāng)前很多企業(yè)已經(jīng)開始在生產(chǎn)管理中實施信息化建設(shè)操作，隨著信息化水平的不斷提升，大數(shù)據(jù)技術(shù)在企業(yè)物流管理上的應(yīng)用變得更為頻繁，人們可以借助大數(shù)據(jù)技術(shù)建立數(shù)據(jù)中心，挖掘出數(shù)據(jù)內(nèi)部的隱藏價值，強(qiáng)化物流企業(yè)的發(fā)展效益。為此，管理者應(yīng)注重大數(shù)據(jù)優(yōu)勢的發(fā)揮，確保自身戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的完善性。

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作者簡介：王鑫春（1988- ），女，漢族，籍貫：重慶，重慶航天職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空與旅游管理學(xué)院，講師，研究方向：物流管理、高等職業(yè)教育