豐碑(組詩)

史映紅，70后，甘肅省莊浪縣人，筆名桑雪，藏族名崗日羅布。在西藏部隊服役21年。曾在《文藝報》《詩刊》《解放軍報》《青年文學》等發(fā)表各類作品1000余篇;出版詩集《西藏，西藏》等4部;傳記文學《吉鴻昌：恨不抗日死》;曾就讀于魯迅文學院第19屆高研班;中國作家協(xié)會會員。

青藏鐵路

一躍千年，1919年

孫中山在《實業(yè)計劃》中提出

修建青藏鐵路設想，演講時說：

“西藏之礦產(chǎn)不亞于新舊金山，只以

鐵路未能建造，遂令貨棄于地?！?/p>

一躍千年，1973年

毛澤東會見尼泊爾國王比蘭德拉時說：

“青藏鐵路修不通，我睡不著覺，”又說：

“青藏鐵路要修，要修到拉薩去，

要修到中尼邊境去。”

一躍千年，1983年

西藏自治區(qū)黨委書記陰法唐向鄧小平匯報

工作

鄧問：“進藏鐵路走哪邊好？究竟是青藏線，

還是滇藏線？”思考后說：

“看來還得修青藏鐵路?！?/p>

一躍千年，我一直在想

這條路2001年6月開工的時候

數(shù)萬筑路大軍，若隱若現(xiàn)

一定遇見踽踽西行的玄奘

風沙漫天，雨雪蒼茫

一躍千年，我一直在想

在修筑中

數(shù)萬筑路大軍一定看見

文成公主浩蕩的隊伍

步伐鏗鏘，信念如磐

一躍千年，我還在想

工程推進中

數(shù)萬軍民風餐露宿

不止一人看見，高僧倉央嘉措，

在青海湖畔月下吟詩，仰望蒼天

一躍千年，2006年7月1日

黨85年華誕這天

青藏鐵路勝利運營

震驚世界，震撼蒼穹

打破旅行家保羅·索魯：“有昆侖山在，

鐵路就永遠到不了拉薩”的論斷

一躍千年，奇跡在中國西部誕生

長長的鐵軌，高高的天路

像悠長的臍帶、強勁的動脈

一邊是天上西藏

一邊是祖國母親的懷抱

柳梧大橋

“多少事，

從來急;天地轉(zhuǎn)，

光陰迫。一萬年太久，

只爭朝夕?！雹?/p>

柳梧大橋是拉薩肩膀

肩膀挺起的速度，是西藏騰飛的速度

雙臂張開的速度，是雪域奔跑的速度

2004年11月5日奠基

2005年3月6日開工

2007年4月30日投入使用

長1660米，雙向6車道的地標

與布達拉宮遙相呼應

“它是開發(fā)建設拉薩柳梧新區(qū)，

建設青藏和拉薩鐵路樞紐的關鍵性工程”

中國政府網(wǎng)評論

“柳梧大橋的建設，

對拉薩市發(fā)展起到重要作用”

新華社評論

“它的通車，市區(qū)前往拉薩火車站，

時間由原來四十多分鐘縮短至十幾分鐘”

中央廣播電視總臺評論

“柳梧大橋作為西藏現(xiàn)代化標志性建筑，

提升了拉薩市城市功能和國際形象”

央視網(wǎng)評論

橋上車流如潮

橋下碧水奔流

天上祥云繾綣舒展

像要伸手相牽

其實柳梧大橋就是心與心的相連

手與手的相牽

大手名字叫中國共產(chǎn)黨

小手芳名叫西藏

① 毛澤東《滿江紅·和郭沫若同志》

兩橋一隧

震撼于你的矚目

是國家和西藏“十五”重點項目

是中央第四次西藏工作座談會確定的項目

震撼于你的影響

西藏門戶第一路，實至名歸

是西藏東西大動脈“318”的重要組成

是西藏公路“三縱兩橫六通道”的重要補充

震撼于你的浩大

雅魯藏布江大橋長3797米

拉薩河特大橋長1583米

嘎拉山隧道長2447米

震撼于你的便捷

讓貢嘎機場與拉薩市縮短40千米

節(jié)約35分鐘

震撼于你的美麗

河流交織成網(wǎng)，林帶錯落有致

河谷空曠闊達，倒影色彩斑斕

看遍世間美景，風景這邊獨好

穿越兩橋一隧，你似擎天巨手

把雅魯藏布江與拉薩河連起來

把貢嘎機場與日光城連起來

把天安門與布達拉宮連起來

把首都北京與天上西藏連起來

把56個民族躍動的心連起來

把苦難的昨天與幸福的今天連起來

把幸福今天與輝煌明天連起來

拉薩火車站

紅是藏紅花的紅，也是

布達拉紅宮的紅

白是白云的白，哈達的白

布達拉白宮的白

黃是太陽光的黃，向日葵的黃

布達拉宮金頂?shù)狞S

市民眼里，是氣勢恢宏的地標

高23米，房建2.36萬平方米

6萬平方米全國最大無柱雨棚

站前廣場10萬平方米，日吞吐超5千人

游人眼里，是精妙的藏式宮殿

主體傾斜，藏式多窗

民族風情，富麗堂皇

裝潢考究，色澤鮮亮

游子眼里，是慈祥的阿媽

走時依依不舍

歸來心急火燎

時刻敞開胸膛把游子擁抱

我眼里，是雪域騰飛的見證

中央第七次西藏工作座談會的見證

總書記提出“十個必須”的見證

短短數(shù)十年，跨越上千年的見證

高原人民當家作主的見證

雪域大地欣欣向榮的見證

太陽的民族和諧幸福的見證

馬背上民族富足安康的見證

層層疊疊的見證

組成中華民族偉大的復興夢

貢嘎國際機場

旭日里沖刺上升

星月下加速起航

驕陽或飄雪里緩緩降落

沸騰著365個日子

繁忙著春夏秋冬

這里是貢嘎國際機場

這1966年11月23日通航的機場

微微喘息或雷霆萬鈞

鐵翼銀翅或追風趕月

與我息息相關

從無到有，從小到大

國家對西藏民航的愛的扶植

高原人民如數(shù)家珍

1985年中國民用航空西藏管理局成立

1993年9月機場一期改擴建工程竣工

2004年10月機場二期改擴建工程竣工

2008年6月機場助航燈光工程竣工

2012年中國民用航空局與自治區(qū)簽署：

《關于促進西藏民航跨越式發(fā)展的會談紀要》

2021年6月T3航站樓竣工

截止當前，開通航線98條

通航城市49個

未來3年，將實現(xiàn)年吞吐量9百萬人次

年運送貨物8萬噸

“鯤鵬展翅，

九萬里，

翻動扶搖羊角。

背負青天朝下看，

都是人間城郭”①

看，又一架神鷹起飛了

先是你我心的高度，接著

是天安門的高度，很快

是布達拉宮的高度，終于

高過珠穆朗瑪峰了

這急速上升的速度

一躍千里的速度

是高原騰飛的速度

① 毛澤東《念奴嬌·鳥兒問答》

拉林高鐵

無所不能

16次跨過雅魯藏布江，多次穿越

尼洋河、雅礱河、拉薩河

你走的橋比我走的路多，達121座

神通廣大

穿越岡底斯山，念青唐古拉山

喜馬拉雅山之間的藏南谷地

途中海拔落差2500米，如履平地

本領高強

沖過隧道47座，總長216千米

10千米以上特長隧道6座

沖過被專家稱“隧道博物館”，迅如驚雷

法力無邊，經(jīng)藏中核心經(jīng)濟圈，

吸引地域23萬平方公里

受益人口131萬，結(jié)束藏東南無鐵路歷史

高鐵實現(xiàn)中國大陸全覆蓋

來之不易，13萬人用6年鑄就，

彰顯中國力量，大國擔當

多榮幸，我曾乘你遠行

那天秋葉斑斕，青稞鎏金

那天風馳電掣，一躍千年

明朝王守仁說：“連峰際天兮，飛鳥不通”

435千米，是奇跡的長度

是骨肉和血脈的總和

我知道，你將

與成都相連，與古城西安相連

與首都北京相連

與56個民族的心相連

與中華民族偉大的復興夢相連

扎墨公路

請允許我講述一條路，不厭其煩

1961年10月，西藏軍區(qū)組織勘探

1965年，試圖修扎（扎木鎮(zhèn)）墨（脫）公路

因山勢險峻、災難頻發(fā)中斷

1975年再修扎墨路，投資2538萬元

歷時6年，粗通約百里，

犧牲34人，重傷近200人

不久，因地震塌方中斷

1981年至1994年，公路修至墨脫

1993年9月25日，幾輛車小心翼翼

勉強開進墨脫

宣告中國最后一縣通車

開天辟地的歡慶，石破天驚的欣悅

被次日巨大泥石流帶走

1995年投資2千萬，修補27千米路段

2000年4月易貢湖潰堤，路段大部沖毀

2009年投資16億元，2013年基本完工

橋梁29座，涵洞227道，總長117千米

每年只通8個月

2017年改造扎墨路，再斥資12.015億元

一條路，60年

60年，一條路

請允許我講述這條路，不勝其煩

滑坡、塌方、地震聚集

雪崩、暴雨、泥石流扎堆

汗水、淚水、犧牲薈萃

執(zhí)著、真情、大愛鋪排

講述的時候，就想起母親與游子

海角天涯，她日思夜想

還想起母親與嬰兒

世間所有偉大，加上所有的愛，

還有乳汁和精血

奔騰不息地源源不斷地

流進孩子的身體

責任編輯：子嫣