現(xiàn)代中小城市道路規(guī)劃與設計研究

顧宇忻

【摘要】正所謂“要想富、先修路”，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展和城市化進程的不斷加快，中小城市要做好城市交通規(guī)劃與設計，尤其道路系統(tǒng)的規(guī)劃與設計，是非常重要的，通過構建四通八達的道路交通網(wǎng)，完善道路系統(tǒng)相關的基礎設施建設，能有效推進中小城市的經(jīng)濟發(fā)展及其城市化進程。本文主要圍繞現(xiàn)代中小城市道路規(guī)劃與設計展開分析和論述，首先介紹現(xiàn)代中小城市道路規(guī)劃的現(xiàn)狀，然后提出其可行的道路規(guī)劃與設計優(yōu)化方案。

【關鍵詞】中小城市交通規(guī)劃；道路設計；發(fā)展現(xiàn)狀；優(yōu)化方案

隨著我國城市化進程的不斷加快，對于中小城市交通的要求也越來越高，道路交通規(guī)劃與設計顯得重要且迫切，尤其當下城市交通擁擠現(xiàn)象越來越嚴重，既要保障城市交通的暢通，也需體現(xiàn)“以人為本”的可持續(xù)綠色交通理念，中小城市必須要提前做好城市交通尤其道路規(guī)劃與設計的工作，為城市建設奠定良好的基礎，推動城市區(qū)域經(jīng)濟的進一步快速穩(wěn)定發(fā)展。因此本文首先分析中小城市道路規(guī)劃和設計、建設的發(fā)展現(xiàn)狀，繼而重點分析和制定道路優(yōu)化升級方案。

1、中小城市道路規(guī)劃和設計的現(xiàn)狀

1.1缺乏規(guī)劃的全局性

在進行城市道路規(guī)劃和設計的過程當中，由于缺乏整體意識，導致城市道路較為分散，未能產(chǎn)生合力，另外由于缺乏前期考察以及總體的規(guī)劃，導致城市道路系統(tǒng)的瓶頸擁擠現(xiàn)象較為嚴重，部分道路無法正常發(fā)揮作用。尤其主干道的交通壓力相對較大，尤其是在上班高峰期以及節(jié)假日容易造成擁堵，這主要是由于道路交通規(guī)劃與設計缺乏全局性所造成的。

1.2缺乏規(guī)劃的前瞻性

由于道路作為中小城市發(fā)展的基礎直接關系到城市功能的發(fā)揮。所以說，道路的設計必須要符合整個城市的發(fā)展功能布局，同時具有一定的前瞻性。隨著中小城市的不斷發(fā)展，周邊地區(qū)人口不斷流向城市，如果在道路規(guī)劃設計當中缺乏長遠性考慮，只著眼于解決城市近期發(fā)展問題，并不利于城市的長遠發(fā)展。因此應合理地進行城市交通規(guī)劃、合理布局各個交通系統(tǒng)，尤其科學布局道路系統(tǒng)以及合理確定道路網(wǎng)絡密度，讓中小城市交通成為城市長遠發(fā)展的有效支撐，需要規(guī)劃具有一定的前瞻性。

1.3缺乏規(guī)劃的可持續(xù)理念

隨著我國生態(tài)環(huán)境保護不斷被重視，在進行道路規(guī)劃設計的過程當中也應該注重保護生態(tài)環(huán)境，但是在當下現(xiàn)代中小城市交通規(guī)劃尤其道路系統(tǒng)規(guī)劃與設計的過程當中缺乏對生態(tài)環(huán)境的考慮，導致城市環(huán)境質量不斷下降，尤其是無效綠化面積的增多，很難為出行者帶來舒適感，反而是汽車尾氣隨意排放，城市交通噪聲污染日益加大，人們生活在城市中的幸福感與獲得感不斷降低。因此在道路規(guī)劃與設計方面，應加強其綠色配套基礎設施的合理布設，從“以人為本”的角度出發(fā)合理規(guī)劃布局道路綠化景觀，提高綠化面積率，促進中小城市交通的綠色發(fā)展，提升城市競爭力和吸引力。

2、現(xiàn)代中小城市道路規(guī)劃與設計的優(yōu)化方案

為了改善中小城市的交通現(xiàn)狀，尤其是緩解交通擁堵和環(huán)境污染等現(xiàn)象。建議可采取以下優(yōu)化舉措：

2.1科學合理開展城市交通規(guī)劃

城市交通直接關系到人們的出行方式選擇以及出行效率、出行安全的狀況，因此必須要高度重視城市的交通規(guī)劃工作，在進行規(guī)劃之前一定要進行前期的考察和分析，對于城市的空間進行合理的考察，結合人們出行以及城市功能定位進行道路規(guī)劃設計，確保城市交通規(guī)劃的科學性和合理性。在保障城市居民安全出行的同時，能夠實現(xiàn)機動車道與非機動車道的和諧相處，減少安全事故。

2.2科學合理的布局城市道路網(wǎng)絡及選取合理道路網(wǎng)絡密度

由于交通出行直接關乎到經(jīng)濟的發(fā)展，因此在進行道路規(guī)劃設計的過程當中一定要充分的考慮到日益增長的小汽車出行交通需求和道路空間供給的管控，注重在商業(yè)區(qū)以及各小區(qū)設計停車場以及停車車位的合理配置，避免過度發(fā)展小汽車出行，同時加強交通管理，避免亂停亂放現(xiàn)象，改善市容市貌。規(guī)劃的過程當中，在有條件的道路環(huán)境中應該設計隔離帶，將人行橫道機動車道以及非機動車道進行明確的劃分，保護非機動化出行者的安全和出行環(huán)境。結合西方發(fā)達國家的道路設計理念，在進行中小城市道路規(guī)劃的過程當中注意提高道路網(wǎng)絡密度，在有條件的地區(qū)可考慮設置“小街區(qū)、密路網(wǎng)”的路網(wǎng)形態(tài)。

2.3做好道路交叉口的規(guī)劃與設計

由于交叉路口是事故多發(fā)路段，因此必須要加強對中小城市交叉路口的規(guī)劃與設計。一般來講，可以通過減小路口的范圍以及增加導流島和導流線等方式，來優(yōu)化城市各大路口的設計。在對交叉路口進行設計的過程當中，一定要進行充分考察和全面調研，尤其是要結合交通道路設計相關專業(yè)知識，強調交叉路口安全率的提升，從而使得中小城市的道路設計更加優(yōu)化，確保人們的交通出行安全。

2.4注重道路設計的基礎設施配套建設

道路建設本身是為了方便居民的出行，為了保護城市的環(huán)境，在進行交通設計的過程當中一定要進行綠化等基礎設施建設。通過在交通道路兩旁種植綠化帶，能緩解疲勞，在停車場附近種植一些可接觸的綠色植物能夠讓行人親近大自然，同時在道路兩旁進行合理景觀規(guī)劃和設計，能有效防止交通事故的發(fā)生。

2.5對停車場進行科學的規(guī)劃

面對當下中小城市停車場緊缺的現(xiàn)狀，科學規(guī)劃和布設停車場顯得尤為重要。合理增加停車車位，以解決汽車不斷增多的發(fā)展趨勢但同時注意避免停車位過度開發(fā)導致的弊端。為了能夠科學合理地利用公共用地，可以通過建立地下、立體停車場的方式，在地表進行綠化布設，實現(xiàn)土地的高效利用。

結語：

在中小城市的發(fā)展進程中，對于道路的需求越來越高，因此做好道路規(guī)劃和設計顯得十分必要，尤其是面對當下中小城市普遍道路規(guī)劃缺乏整體性科學性、合理性和前瞻性等問題，必須加強對中小城市的交通系統(tǒng)合理分工，現(xiàn)階段尤其需要關注道路規(guī)劃和優(yōu)化設計工作。這就需要在進行道路規(guī)劃的過程當中，從“以人為本”的可持續(xù)發(fā)展理念出發(fā)，選取合理的道路網(wǎng)密度、，合理規(guī)劃和設計城市交叉路口，完善道路配套基礎設施的建設，科學長遠地規(guī)劃停車場系統(tǒng)，使中小城市的道路規(guī)劃與設計工作得到更大的提升，推動中小城市交通系統(tǒng)整體的合理分工和交通可持續(xù)發(fā)展。

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