道路設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響及改善措施

高博

摘? 要：近年來(lái)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量日益增加，交通事故逐年增加，交通安全問(wèn)題日益引起人們的關(guān)注。在城市道路建設(shè)中，道路設(shè)計(jì)占有舉足輕重的位置，而道路設(shè)計(jì)與交通安全密切相關(guān)，科學(xué)、合理的道路規(guī)劃不僅能夠有效地改善道路的安全性，而且能夠保證車輛的安全、高效的行駛。目前，我國(guó)城市道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)中還存在諸多問(wèn)題，不僅影響了城市居民的出行，更嚴(yán)重地影響了城市的發(fā)展。因此，文章從城市道路設(shè)計(jì)的角度，對(duì)城市道路設(shè)計(jì)中的一些問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施。

關(guān)鍵詞：道路設(shè)計(jì);交通安全;影響狀態(tài);改善措施

引言：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)交通安全的需求與日俱增。公路交通建設(shè)的質(zhì)量和安全、使用程度對(duì)人民群眾的生活產(chǎn)生了很大的影響。公路交通建設(shè)在人民生活中占有舉足輕重的地位，同時(shí)也反映了社會(huì)發(fā)展的速度。在很多情況下，存在的安全隱患不僅僅是人為的，而是由于道路設(shè)計(jì)的不合理。為了保障人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，必須采取各種措施，以改善公路的安全性、合理的使用性能，并進(jìn)行技術(shù)設(shè)計(jì)。為此，文章對(duì)道路交通事故與公路線型之間的關(guān)系進(jìn)行了深入的分析，并就各種因素對(duì)道路安全的影響進(jìn)行了簡(jiǎn)單的論述。

一、道路設(shè)計(jì)與交通安全的聯(lián)系

通過(guò)對(duì)現(xiàn)有資料的分析，發(fā)現(xiàn)路口是最易發(fā)生交通事故的地方。在道路設(shè)計(jì)中，要充分考慮其與交通安全的關(guān)系，并進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃。同時(shí)，在道路線性、路面、路基等因素的作用下，對(duì)道路進(jìn)行科學(xué)的管理，以改善行車的舒適度，降低事故的發(fā)生。正確的道路設(shè)計(jì)是保證行車安全的重要因素，但不合理的道路設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)路面的地基性能產(chǎn)生不利的影響，橋梁隧道的凈空不滿足規(guī)范要求，會(huì)使駕駛者的舒適度下降，從而對(duì)駕駛員的駕駛行為產(chǎn)生不利的影響。如果駕駛員對(duì)道路的路況、線型等重要信息有一定的認(rèn)識(shí)，如果不能充分反映出駕駛員對(duì)車輛的主觀認(rèn)識(shí)，就會(huì)導(dǎo)致駕駛員對(duì)車輛的主觀判斷能力下降，從而導(dǎo)致各種程度、種類的交通事故。

二、道路設(shè)計(jì)中存在的主要問(wèn)題

1.受現(xiàn)狀條件限制

就當(dāng)前城市化進(jìn)程而言，征地拆遷、各職能部門的協(xié)調(diào)工作已成為影響該地區(qū)發(fā)展的一個(gè)主要障礙。在工程進(jìn)行中，每一處房子的拆遷，都有可能會(huì)影響到部分路段的規(guī)劃，甚至?xí)?duì)整條路的施工造成嚴(yán)重的影響，從而導(dǎo)致斷頭路，畸形路。而且，城市中的市政管道種類繁多，各個(gè)部門的規(guī)劃不協(xié)調(diào)，也會(huì)造成部分地區(qū)的工程無(wú)法進(jìn)行。在不能實(shí)現(xiàn)的地區(qū)，常常忽視某些細(xì)節(jié)，造成平面、縱、縱組合不合理，視距不能滿足需求，行車條件較差，存在著交通安全隱患。

2.近遠(yuǎn)期結(jié)合實(shí)施過(guò)程中條件發(fā)生了變化

由于多種因素的影響，許多工程都采取了近、遠(yuǎn)期相結(jié)合的方法，分階段進(jìn)行。在項(xiàng)目的前期，從投資、建設(shè)周期、工程進(jìn)度、工程進(jìn)度等方面來(lái)看，短期內(nèi)，可以采用臨時(shí)措施，由上級(jí)和財(cái)政部門綜合考慮，確定相應(yīng)的投資規(guī)模，遠(yuǎn)期再按永久措施方案考慮。但隨著項(xiàng)目的推進(jìn)，目前的情況已經(jīng)發(fā)生了變化，短期內(nèi)的收益并不大，未來(lái)也無(wú)法實(shí)現(xiàn)，在這個(gè)“中空”時(shí)期，很容易造成交通事故。

3.對(duì)現(xiàn)狀道路提升改造缺乏系統(tǒng)性長(zhǎng)遠(yuǎn)性

由于區(qū)域規(guī)劃的滯后，使得目前的交通流量和交通流量無(wú)法得到較好地預(yù)測(cè)。當(dāng)一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度，人口、車輛、交通堵塞的時(shí)候，就要進(jìn)行升級(jí)、改建，一次不行，第二次，第三次，沒(méi)有系統(tǒng)的長(zhǎng)期計(jì)劃。很多時(shí)候，在這種提升和改建的時(shí)候，都會(huì)給交通帶來(lái)一些危險(xiǎn)。道路的改造，一方面可以增加城市的交通流量，另一方面也可以增加城市的流量。在大范圍內(nèi)，該地區(qū)的交通運(yùn)輸模式發(fā)生了變化，而在較小范圍內(nèi)則改變了原有的交通習(xí)慣。很多時(shí)候，這種升級(jí)改造并不是一次兩次，城市的道路上，也有不同的市政設(shè)施，每天都在挖掘，沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的規(guī)劃。每次挖掘，造成交通意外的次數(shù)都會(huì)成倍增長(zhǎng)。

三、道路設(shè)計(jì)加強(qiáng)安全設(shè)計(jì)的具體措施

1.細(xì)化道路設(shè)計(jì)的基本流程

在道路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，為了達(dá)到最好的效果，必須要明確道路的設(shè)計(jì)，細(xì)化道路的設(shè)計(jì)流程，才能達(dá)到一個(gè)比較清晰的標(biāo)準(zhǔn)。首先是設(shè)計(jì)文檔的設(shè)計(jì)，一般分為三個(gè)階段：方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)的時(shí)候，就必須要收集大量的數(shù)據(jù)，然后再利用這些數(shù)據(jù)。比如城市的地形、水文地質(zhì)、道路材料、總體控制性規(guī)劃、重要建筑等。同時(shí)，按照明確的選線方案，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)勘察、勘察等具體工作。然后，他就可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，而在設(shè)計(jì)的時(shí)候，首先要考慮到城市的規(guī)劃，其次才是方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)，這樣才能更好地完善整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。

2.明確安全設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)原則

在道路的設(shè)計(jì)中，必須要有一些基本的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，比如縱梁的設(shè)計(jì)，就必須要按照城市的規(guī)劃來(lái)進(jìn)行，同時(shí)還要考慮到建筑的立面和排水的問(wèn)題，為了保證司機(jī)的舒適度，斜坡的設(shè)計(jì)必須要平穩(wěn)，不會(huì)有太大的顛簸。因此，必須根據(jù)汽車和非機(jī)動(dòng)車的特性，對(duì)汽車的爬坡能力進(jìn)行合理的規(guī)劃。此外，還應(yīng)對(duì)道路設(shè)計(jì)中的高程與土石方工程量的關(guān)系進(jìn)行分析和討論，以實(shí)現(xiàn)安全和美學(xué)的設(shè)計(jì)。

3.安全設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)內(nèi)容

在安全設(shè)計(jì)上，要注意線路的設(shè)計(jì)和防滑，根據(jù)路況調(diào)查，在不同的道路上設(shè)置限速標(biāo)志，并要考慮到車輛的尺寸，并且按照設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，每隔十分鐘就可以到達(dá)。同時(shí)，在一些比較擁擠的地方，也要加強(qiáng)交通安全和交通管理，防止交通堵塞。同時(shí)，設(shè)計(jì)中也要考慮到司機(jī)和行人的安全問(wèn)題，這樣才能更好地保證車輛的安全。有些標(biāo)志可以設(shè)置為發(fā)光的狀態(tài)，不僅可以提醒夜晚的車輛，還可以照亮道路，增強(qiáng)對(duì)司機(jī)和行人的保護(hù)。另外，有些設(shè)計(jì)還需要與設(shè)計(jì)規(guī)范相配合，例如，在垂直曲線的設(shè)計(jì)中，要將曲率和垂直曲線的長(zhǎng)度結(jié)合起來(lái)，以達(dá)到降低斜坡的目的，以求出相應(yīng)的拋物線參數(shù)。在進(jìn)行視距驗(yàn)算的時(shí)候，需要對(duì)凸曲線和凹曲線進(jìn)行計(jì)算，從而避免視覺(jué)上的不足。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，在設(shè)計(jì)中，應(yīng)把人的生命安全放在第一位。為駕駛員創(chuàng)造一個(gè)良好的駕駛環(huán)境，保證了道路的安全。設(shè)計(jì)者首先要了解公路的地形狀況，制定施工規(guī)范，選擇合適的技術(shù)參數(shù)，以避免潛在危險(xiǎn)。目前，盡管在設(shè)計(jì)中尚有不足之處，但只要技術(shù)人員與相關(guān)職能部門緊密合作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并制定出相應(yīng)的對(duì)策，就可以從根本上解決這些問(wèn)題，從而保證人民群眾的生命和公路的安全發(fā)展。

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