本田Honda Jet蟬聯(lián)商務機交付冠軍

日本知名企業(yè)Honda公司的飛機事業(yè)子公司Honda Aircraft Company (本田飛機公司，以下簡稱HACI)于今年2月對外宣布，根據(jù)美國通用航空制造商協(xié)會（GAMA）提供的數(shù)據(jù)，2021年，HAC向全球客戶交付了37架Honda Jet 飛機，連續(xù)五年保持同級別小型噴氣式商務機領域交付量全球冠軍。

評級體系作為公共圖書館必不可少的一部分，在LibQUAL+TM、HAPLR和LJ3種評價體系中，LibQUAL+TM是對圖書館自身的情況進行評價，HAPLR和LJ是對多個同類圖書館評價并排列，但兩者的分類標準并不一致。LibQUAL+TM通過用戶利用圖書館后的切身感受進行評價，HAPLR和LJ通過圖書館向IMLS提供客觀數(shù)據(jù)進行嚴格計算，以評分排列。3種評價體系都各有所長，LibQUAL+TM可以清楚了解圖書館的不足之處，HAPLR分組合理，計算方法簡單，LJ指標簡單精煉，涵蓋性高。我國公共圖書館仍有發(fā)展的空間，充分利用評價體系可更大程度地提高公共圖書館信息服務質(zhì)量。

好消息不斷

據(jù)外媒報道，這家成立于2006年8月，來自日本的飛機設計制造企業(yè)近日接連慶祝了公司發(fā)展歷史上幾個重要的里程碑。

首先是向客戶順利交付第200架Honda Jet 飛機。同時，世界范圍內(nèi)的Honda Jet 機隊在1月份也飛行超過了10萬小時。

此外，在客戶服務方面，HACI 憑借高水平的服務質(zhì)量以及技術人員的專業(yè)素養(yǎng)，榮獲美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)授予的“航空維護機師(AMT)雇主鉆石獎”( AMT Employer Diamond Award of Excellence) 。該獎項是FAA航空維護機師獎勵項目(William(Bill)O’Brien Aviation Maintenance Technician Awards program)的最高獎項。

除了獲獎，HACI 正在穩(wěn)步推進全球化戰(zhàn)略。目前Honda Jet機型的認證范圍包括全球14個國家和地區(qū)。其銷售和服務團隊也已經(jīng)立足于北美、歐洲、拉丁美洲、中東、東南亞等地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，目前全球Honda Jet機隊數(shù)已超過200架。

自2017年10月開始，HACI通過Honda Jet的中國經(jīng)銷商— 宏信通用航空有限公司接受中國客戶對Honda Jet的預訂。2019年8月，Honda Jet取得中國民航局（CAAC）頒發(fā)的型號認證，并于同年12月開始向中國客戶進行交付。

后來有人從上海帶來幾本書，何禾看完了以后說：你看，大都市里的人都只叫別人的名，不叫別人的姓的，和我們一樣。你看這行：“安，你好嗎？童問道?！焙魏毯仙蠒f道：我們會很快地融入大城市的，如果我離開了這里。

自2015年12月開始向客戶交付Honda Jet以來，HACI以創(chuàng)新和技術引領航空業(yè)，同時為客戶帶來同樣高標準的服務和支持，并繼續(xù)展示其行業(yè)領先的技術可靠性。

HACI的社長兼首席執(zhí)行官藤野道格博士（Fujino Michimasa）對外表示，“隨著 Honda Jet機隊規(guī)模的不斷擴大，Honda Jet 正成為更多用戶和運營商的新選擇。連續(xù)五年交付量領先的成績，不僅源于 Honda Jet 的革新性技術和出色性能，也是我們作為成熟的行業(yè)領導者始終堅持客戶至上的成果。今后，HACI 會繼續(xù)致力于將Honda Jet 帶給更多顧客?！?/p>

這是當頭棒喝，我懂。村委會正為磚瓦廠頭疼呢。本來，要是順順當當，辦廠當年就能掙點活錢支持辦學，可惜近來連續(xù)兩窯燒出來的大多是廢品，這讓所有村委心里都不踏實了，向銀行和鎮(zhèn)屬企業(yè)五金工藝廠各借了十萬塊錢呢。李打油讓燒窯師傅分析原因，看看是泥是火還是窯的原因，或者裝窯技術問題，三個師傅都說自己是望湖縣的第一好佬。問題只可能出在點火時、開窯時村委沒有全體到場，對窯神不敬，人家當然不高興。

不斷優(yōu)化升級

Honda Jet由HACI獨立研發(fā)，采用翼上發(fā)動機支架構型（OTWEM）、自然層流技術和一體成型的復合材料機身等獨創(chuàng)性設計。2015年12月，Honda Jet獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）型號認證，此后首架Honda Jet交付給客戶。

Good review article, scientific and rigorous analysis.

2018年5月，HACI推出升級版機型— Honda Jet Elite，續(xù)航距離增加到2661公里，并升級了航電系統(tǒng)和內(nèi)飾設計。2021年5月，HACI在此基礎上再次完成多項性能提升，推出新一代Honda Jet Elite S。

元宇宙融合了區(qū)塊鏈、AR/VR、5G、AI等前沿技術，旨在媲美真實世界的沉浸式體驗，同時為未來商業(yè)發(fā)展提供了巨大的想象空間。本書第1章從宇宙和人類文明的本源說起，闡述了元宇宙時代到來的必然性；第2章重新審視并深入解讀了元宇宙；第3章和第4章詳細講解元宇宙涉及的“軟技術”和“硬技術”等前沿科技；第5章詳細論述元宇宙形成的兩種方式— 自上而下和自下而上；第6章描述元宇宙的應用場景，包括社交、娛樂、生活和產(chǎn)業(yè)等；第7章探討元宇宙的治理方式DAO及其運作方式；第8章對未來元宇宙中人的終極形態(tài)做了猜想：缸中之腦或者半機械人。

Honda Jet Elite S 不僅擁有同類別商務噴氣機中最大的客艙空間，還配備有小型備餐區(qū)域、洗手間以及可選擇配備的安全座椅。

HACI 同時公開了三款全新涂裝設計：雅奢金、石墨灰、深海藍。新的機體顏色與“Elite S”標識相得益彰。標準標識中的“S”為大紅色，用戶亦可以依據(jù)機體涂裝和喜好進行訂制。其最低價格為540萬美元（約3436萬人民幣）。

性能方面，Honda Jet 2600 Concept的最大巡航距離2625海里（約4862千米），最大巡航速度 450節(jié)(約833千米/小時)，最大巡航高度為 47000英尺（約14326米）。同時，這款概念機型將致力于達到更高的燃油效率，與同級別的輕型公務機相比計劃提升約20%。

新一代公務“概念機”

2021年10月，在拉斯維加斯舉辦的美國公務航空會議暨展覽會（NBAA-BACE）上，HACI推出了新一代公務機概念機型Honda Jet 2600 Concept。

左邊的園里，雕塑著熊貓，兩個大熊貓在長著山蔥的草坪上玩耍，悠閑自得。梅花鹿在那顆沙果樹的根部矗立著，很難讓人發(fā)現(xiàn)，只有在八九月份，人們摘不到樹上的沙果時，他才被用上。

這型概念機搭載了一系列本田核心技術，包括強化主翼上方發(fā)動機支架構型、自然層流機翼和機首，以及一體成型的復合材料機身等。這款概念機將可以做到從紐約至洛杉磯的不間斷飛行，有望成為全球首款達到該水平的輕型公務機。

2021年12月，HACI宣布，Honda Jet Elite S被《航空國際新聞（AIN）》雜志授予“卓越飛行獎”（Top Flight Award）。

對比表1和表2，接地極線鐵塔橫擔更換為復合橫擔后，極導線雷擊閃絡率略有增加，正極每百公里增加0.020 5次(水平排列)和0.000 1次(垂直排列)，負極每百公里增加0.000 4次(水平排列)和0.000 1次(垂直排列)。但接地極線雷擊閃絡率大幅降低，水平排列線路每百公里降低0.749 9～0.904 5次，垂直排列線路每百公里降低2.343 4～2.394 9次，接地極線的耐雷性能大大提高可大幅降低雷擊引起直流線路雙極閉鎖的概率。

Honda Jet 2600 Concept客艙采用模塊化設計，可供選擇的座位有兩個雙人俱樂部或一個單俱樂部座位區(qū)，以及兩個座位對面的沙發(fā)床；有一個廚房、一個封閉式廁所、四個圓形天窗（兩個在主艙，兩個在衛(wèi)生間）；從座椅靠背到座椅靠背的距離超過2米。

婁攴手居 著

據(jù)通用航空制造商協(xié)會（GAMA）統(tǒng)計，2021年，全世界私人飛機發(fā)貨量達到710架，較之前一年增長10%，但仍低于2019年的水平。

甕福集團和開磷集團盡管同為貴州省的大型磷化工企業(yè)，但是，它們在市場上卻沒有太多的“兄弟”情分，更多的是市場競爭關系。

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Honda Jet Elite S全長12.99米、高4.54米、翼展12.12米，額定乘坐人數(shù)含飛行員為8人。飛機的最大起飛重量約4980公斤，可以承載更多的乘客、行李或燃料。在保障高效率的同時，讓用戶出行更自在便利。

通證一哥 著

在航電系統(tǒng)方面，Honda Jet Elite S搭載了升級版 Garmin G3000 航電系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持 FAA Data Comm 新一代航空通訊系統(tǒng)和飛機通信尋址與報告系統(tǒng)(ACARS)。飛行員可以通過文字信息與航空管制員交流，令通訊更加迅捷可靠。另外，先進的操控增強系統(tǒng)(ASAS)也充分減輕了飛行員負擔，為飛行操作體驗帶來質(zhì)的飛躍。

達瑪娜巴卡里克 著

在現(xiàn)代生活中，焦慮的人越來越多，焦慮情緒普遍存在。但在本書中，焦慮癥困擾者并不是被客觀研究、分析的對象，作者更關心他們作為普通人的真實生活。焦慮的困境引發(fā)人們走向更深的內(nèi)心向度，也從側面反映出現(xiàn)代生活中被忽視的種種問題。 同時，本書也以輕松的方式提供了很有建設性的意見，無論對于有焦慮癥的人，還是對于克服普通焦慮來說，都有所裨益。書中很多經(jīng)驗對于現(xiàn)階段的普通人也有一定的參考意義。

喬依德 編

當前全球正經(jīng)歷百年未有之大變局，國內(nèi)經(jīng)濟金融局勢也面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。本書集合了多位國內(nèi)外財經(jīng)領域著名的專家學者的專業(yè)見解，從“破冰先行的中國經(jīng)濟”“貨幣和貨幣政策”“赤字貨幣化和現(xiàn)代貨幣理論”“國際風云變幻”“全球金融治理”“重建世界經(jīng)濟”六個方面，深入分析了我國在發(fā)展新階段下進行的發(fā)展新格局戰(zhàn)略。對貨幣政策和財政政策的協(xié)調(diào)以及對疫情后經(jīng)濟重建路徑進行了全面的思考和審視，為我國經(jīng)濟結構調(diào)整及相關配套政策的設計提供了合理性的解讀。

此外，這款本田概念機還具備靜謐性良好的客艙空間，最多可容納11名乘客，且其駕駛艙支持單人操作，并引入自動制動和自動油門等系統(tǒng)自主化、電氣化先進技術。

本田飛機工程師還設計了一種特殊的床墊，可以橫跨兩個座位，這樣就不需要將座椅向下折疊來搭建一個睡眠空間。

新一輪科技浪潮正在席卷全球，傳統(tǒng)的經(jīng)濟增長動能、產(chǎn)業(yè)變遷邏輯、社會治理模式等正面臨巨大挑戰(zhàn)，人類社會正在發(fā)生翻天覆地的變化。書中把產(chǎn)業(yè)變遷放在人類發(fā)展的歷史長河中進行審視，從生產(chǎn)要素入手，探求人類社會發(fā)展演進背后的“產(chǎn)業(yè)密碼”和底層邏輯。從多個維度，對第四產(chǎn)業(yè)— 數(shù)據(jù)業(yè)進行了精準畫像，描繪了數(shù)據(jù)業(yè)的發(fā)展藍圖，也對數(shù)據(jù)業(yè)可能對產(chǎn)業(yè)變遷、經(jīng)濟規(guī)律、社會結構、國際關系等產(chǎn)生的一系列影響做出分析和闡述，構建起數(shù)據(jù)業(yè)的理論和政策框架，是國內(nèi)系統(tǒng)思考數(shù)據(jù)業(yè)的作品。

據(jù)調(diào)查，全市3個規(guī)模為100畝左右的糧食家庭農(nóng)場，稻麥兩熟一年純收入約8-12萬元，家庭農(nóng)場盈利能力明顯高于普通農(nóng)戶。而部分流轉面積在200畝左右，以經(jīng)營秧草、蔬菜、花木等設施農(nóng)業(yè)為主的農(nóng)地合作社，盈利能力比以種糧為主的家庭農(nóng)場還要更高些，除通過項目獲得國家財政補助外，其經(jīng)營性收入每畝地每年可凈贏利1500元左右。

俄羅斯一黨制向多黨制的過渡始于1991年葉利欽上臺執(zhí)政，其頒布的使俄羅斯政府機關非黨化的總統(tǒng)令亦使黨的新體制于蘇共二十八大期間得以確立。多黨制、政治多元化則在1993年獲得通過的俄羅斯聯(lián)邦憲法中被進而確認。自此在俄羅斯，多黨制得以合法化。

王志勤 劉曉峰 沈嘉 吳曉波 劉亮 彭木根 著

本書在回顧5G和AI技術發(fā)展的基礎上，對未來5G與AI融合，進行了從理論到實際用例及需求，再到國際標準化及產(chǎn)業(yè)推進的詳細講解與分析。書中提出“5G智能維”的概念，并對5G引入AI的理論基礎進行了分析。本書同時也對目前5G網(wǎng)絡中引入AI的場景、用例及5G網(wǎng)絡架構需要進行的標準化進行了說明。通過結合基礎的理論和用例分析，本書對未來5G與AI融合賦能各垂直行業(yè)進行了展示，同時對未來6G與AI融合、如何構建6G智能維也進行了展望。

工廠化生產(chǎn)是裝配式建筑發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。PC生產(chǎn)方式有兩種：固定方式和流水線方式。固定方式就是把模具安裝在固定位置，而作業(yè)人員、鋼筋和混凝土等在各個模臺間“流動”，包括固定模臺工藝、立模工藝和預應力工藝等，其中固定模臺工藝是最主要的PC制作工藝；流水線方式即將PC構件生產(chǎn)過程分解成一系列操作工位，將構件從一個工位按照順序傳送到下一個工位進行操作，包括半自動流水線、全自動流水線等。PC構件生產(chǎn)工藝流程主要包括：安模-澆筑-趕平-預養(yǎng)-抹光-養(yǎng)護-拆模-起板入庫等，見圖1外墻板生產(chǎn)流程。

威廉·格雷德 著

這是一本開創(chuàng)性的暢銷書，記錄了保羅·沃爾克任職美聯(lián)儲主席的8年中，強勢扭轉美國被通貨膨脹吞噬的命運，奠定了現(xiàn)今的世界經(jīng)濟基礎。這是一本經(jīng)典卻通俗的著作，讓你可以輕松學會真實世界的經(jīng)濟學。華爾街的金融大佬，是不是普通人的敵人？他們遵循什么樣的金融動力學？為什么說貨幣是一個神秘的心理操縱術，每個人都深受它的影響？央行通過什么方式影響全國經(jīng)濟系統(tǒng)，美聯(lián)儲為何能夠執(zhí)全球經(jīng)濟的牛耳？政府機構遵守什么原則與資本市場角力。這就是一本讓你看懂真實世界的經(jīng)濟學如何運行的書。

2.觀察—發(fā)現(xiàn)—理解—記憶法：這種方法用于講有規(guī)律的內(nèi)容，如名詞單數(shù)變復數(shù)的方法、動詞原形變第三人稱單數(shù)的方法等。上此類課時，切忌教師在課堂上唱獨角戲。教師要根據(jù)教學內(nèi)容的不同，精心設計教學活動過程，注意課堂的每一個細節(jié)，激活學生的思維，把學生由被動地接受變成主動積極地參與。如教師可先給出一些例句，讓學生通過觀察發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律，教師給予充分的肯定后，再讓學生進行歸納總結。由于學生是自己總結出的規(guī)律，就能很好地理解，在理解的基礎上，記憶就不再是什么困難的事情了。然后再由學生按照所總結出的規(guī)律去指導他們的實踐練習，他們就會感覺到很輕松了，這樣不知不覺中語法規(guī)則已經(jīng)在他們的運用中被潛移默化了。

里甘·科克、艾倫·萊瑟姆 主編

本書展現(xiàn)了思考城市和城市生活的不同思路，通過介紹當代城市研究的40位前沿學者，為讀者提供了一系列理解城市的理論傳統(tǒng)和方法路徑。社會科學家形成了多種不同方法，去描述城市環(huán)境并將其概念化。經(jīng)濟學家的思路與社會學家不同；人類學家、規(guī)劃師和空間研究者眼中的“城市環(huán)境”并不一致；人文地理學家、藝術家、建筑師和城市設計師也各說各話。本書收錄的40位思考者來自上述種種領域，以及跨學科的城市研究領域；而本書的目的正是為跨領域研究提供指南。

創(chuàng)造性和批判性思維是目前閱讀實踐中，學生較為欠缺的思維能力。閱讀不單是要讓學生接受固有的知識和觀念，更是要在閱讀中激發(fā)其創(chuàng)造性和批判性思維。因此教師在閱讀教學中要善于激發(fā)學生的思維，對于學生提出的問題，要認真引導學生自己去探索答案，鼓勵學生用批判性思維去審視文章內(nèi)容。例如，在教學人教版四年級《兩個鐵球同時著地》一課時，教師可與學生展開以下對話，為激發(fā)學生思維做鋪墊：

劉少雄 著