世界經(jīng)典飛機(jī)圖賞“列寧”號(hào)飛機(jī)

高飛

“列寧”號(hào)是中國(guó)工農(nóng)紅軍的第一架軍用飛機(jī)，型號(hào)是O2U“海盜”式偵察機(jī)（音譯為“可塞”），屬于美國(guó)錢斯·沃特公司于1925年研制的“海盜”偵察機(jī)、教練機(jī)和水上飛機(jī)家族?！昂１I”可分為早期型O2U和后期型O3U，在外觀上，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有整流罩的是早期型O2U，有整流罩的是后期型O3U。其主要型號(hào)有：

O2U-1：首批130架生產(chǎn)型，大部分是水上飛機(jī)，其中6架陸基型于1927年派駐給尼加拉瓜的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)使用，外銷日本3架，日本人仿制成為九O式二號(hào)水上偵察機(jī)。

O2U-2：艦載機(jī)型，裝有著艦鉤，機(jī)腹可掛一枚500磅炸彈，共生產(chǎn)了37架。

O2U-3：修改了機(jī)上的纜繩，垂尾重新設(shè)計(jì)成曲線形狀，此機(jī)尾也被后來的型號(hào)沿用。

中國(guó)工農(nóng)紅軍“列寧”號(hào)飛機(jī)三視圖，1931年涂裝。

O2U-4：和O2U-3相近但更新了機(jī)載設(shè)備。

O3U-1：由O2U-4發(fā)展而來，加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩，速度有所提高，又名“海盜”二式。

O3U-2：取代O2U-2的艦載機(jī)型，又名SU-2。

O3U-3：裝有拋擲式回收系統(tǒng)的水上飛機(jī)。

O3U-4：O3U-2的改良型，又名SU-4。

V-65：O3U-2/SU-2的外銷型。

V-92：由V-65發(fā)展而來的外銷型，前方駕駛艙改為封閉式，其中外銷泰國(guó)的被稱為V-93。

1929年10月國(guó)民黨軍政部航空署署長(zhǎng)張恵長(zhǎng)從美國(guó)錢斯·沃特公司購(gòu)買了12架O2U-1偵察機(jī)，因裝有炸彈掛架和機(jī)槍，故屬于武裝型觀察機(jī)。這些飛機(jī)被交由廣東航校第3期畢業(yè)生20人，隨即用于內(nèi)戰(zhàn)。至1933年，總計(jì)購(gòu)買了42架出口型O2U-1飛機(jī)。1933 - 1934年，又購(gòu)買了21架出口型O3U飛機(jī)。前者被稱為“舊可塞”，后者被稱為“新可塞”。

1930年3月16日，國(guó)民政府軍政部航空署出動(dòng)O2U-1偵察機(jī)從漢口飛往開封，飛行員是龍文光上尉。返航時(shí)遇上大霧，龍文光駕機(jī)迫降在宣化店，隨后被鄂豫皖紅軍第一師三團(tuán)二營(yíng)手槍連俘虜，并加入紅軍。之后，紅軍在新集設(shè)立了人民軍隊(duì)歷史上第一個(gè)航空局，龍文光任局長(zhǎng)。

1931年春，這架飛機(jī)從秘密隱蔽地卡房鄉(xiāng)林灣被運(yùn)到鄂豫皖根據(jù)地中心區(qū)的箭廠河附近任家畈和黃谷畈中間的河灘上，重新組裝后被命名為“列寧”號(hào)。

同年7月10日，龍文光和陳昌浩乘“列寧”號(hào)從新集起飛首航，在固始縣城、潢川、光山投撒傳單。1931年9月8日傍晚，“列寧”號(hào)從新集機(jī)場(chǎng)飛抵武漢上空散發(fā)傳單。1931年12月22日上午9時(shí)，龍文光駕駛“列寧”號(hào)和陳昌浩飛臨被紅四方面軍圍攻的黃安縣城上空。陳昌浩對(duì)城內(nèi)國(guó)民黨軍第六十九師師長(zhǎng)趙冠英的司令部連續(xù)投下兩枚迫擊炮彈，當(dāng)夜趙冠英棄城而逃。這是紅軍第一次作戰(zhàn)飛行。

1932年6月，國(guó)民黨軍以30萬(wàn)人發(fā)動(dòng)了對(duì)鄂豫皖第四次圍剿。紅四方面軍突圍西征之前，于8月上旬將“列寧”號(hào)拆散埋藏在新縣回龍寺附近偏僻的山溝里。1932年8月中旬，龍文光化裝潛回漢口與妻子黃秋英相聚，9月10日被捕。1933年8月9日，龍文光在武昌被殺害。1951年9月在新縣挖出了“列寧”號(hào)殘?bào)w。