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AC332直升機(jī)001架機(jī)鉚裝下架

近日，AC332直升機(jī)001架機(jī)完成鉚接工作，標(biāo)志著該機(jī)研制工作向前邁出了堅(jiān)實(shí)一步。自2022年1月1日在天津開鉚以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服疫情的不利影響，嚴(yán)格按節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)001架機(jī)鉚裝下架。按工作計(jì)劃，001架機(jī)將于近期從天津啟程發(fā)往航空工業(yè)哈飛開展靜力試驗(yàn)。

AC332直升機(jī)于2019年完成詳細(xì)設(shè)計(jì)評(píng)審，部裝生產(chǎn)線于2021年在航空工業(yè)天直建成。該型機(jī)共有3架機(jī)在天津開展相關(guān)研制工作，其中001架機(jī)為靜力試驗(yàn)機(jī)，002、003架機(jī)為科研試飛樣機(jī)，002架機(jī)已于此前完成鉚裝下架。

AC332是一款4噸級(jí)先進(jìn)雙發(fā)多用途直升機(jī)，采用單旋翼、高置涵道尾槳、滑橇起落架和蛤殼式后艙門布局，可搭載10名乘客。該機(jī)可廣泛應(yīng)用于緊急醫(yī)療救護(hù)、應(yīng)急救援、公務(wù)執(zhí)法、高原作業(yè)、海上作業(yè)等領(lǐng)域。

美海軍E-2D預(yù)警機(jī)墜海

繼F-35墜落南海后，美國海軍于近日再出意外，2022年3月30日一架E-2D預(yù)警機(jī)在弗吉尼亞州瓦勒普斯島附近水域墜海，兩人受傷，1人不幸遇難。據(jù)悉，事故發(fā)生在最后降落階段，未對(duì)機(jī)體產(chǎn)生較大的沖擊。從美國士兵曝出的照片看，這架墜海的E-2D機(jī)身保持相對(duì)完整，但機(jī)上的敏感電子設(shè)備受到海水侵蝕后能否修復(fù)，還有待官方確認(rèn)。

作為美國海軍最先進(jìn)的艦載預(yù)警機(jī)，E-2D是首款使用有源相控陣?yán)走_(dá)天線，且具備空中加油和“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”協(xié)同指揮能力的機(jī)型。短短一個(gè)多月，美軍已連續(xù)墜毀了5架飛機(jī)，分別是兩架V-22“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)、第四代隱身戰(zhàn)機(jī)F-22和F-35各一架，另有一架F-16戰(zhàn)斗機(jī)。

我國霍爾電推技術(shù)取得新突破

近日，航天科技集團(tuán)五院510所研發(fā)的HET-450單通道霍爾推進(jìn)器，在地面試驗(yàn)中最大推力達(dá)到4.6牛（以氙為工質(zhì)）、最大功率105千瓦、最高比沖超過5100秒，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

霍爾推進(jìn)器是一種航天動(dòng)力裝置，具有推力小、比沖高的特點(diǎn)。其消耗的燃料（工質(zhì)）遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，可大大提高衛(wèi)星的壽命、減少空間站的補(bǔ)給需求，我國天宮空間站就裝備了4臺(tái)霍爾推進(jìn)器用于軌道保持。

常見霍爾推進(jìn)器的推力大都只有幾十毫牛，能達(dá)到牛級(jí)已非同小可。目前世界上推力最大的霍爾推進(jìn)器是美國的X3，它采用三通道設(shè)計(jì)，最大推力5.4牛、最大功率102千瓦。X3的特別之處在于使用了嵌套式設(shè)計(jì)，將3個(gè)推力器以同心圓方式套在一起，同時(shí)產(chǎn)生推力。而我國的HET-450，推力雖然略遜于X3，卻是單通道設(shè)計(jì)。它的試驗(yàn)成功，標(biāo)志著我國大功率霍爾電推進(jìn)技術(shù)獲得重大突破！