綠色物流和國際貿(mào)易的互動關(guān)系和協(xié)同發(fā)展研究

作者簡介：屈梟（1992-），男，安徽太和人，江蘇科技大學經(jīng)管學院2020級碩士研究生。

摘 要：隨著全球環(huán)境問題的日益突出，綠色物流得到了越來越多的國家關(guān)注和重視，其對國際貿(mào)易的影響也越來越重要。研究綠色物流和國際貿(mào)易的互動關(guān)系，有利于采取對策，促進二者的協(xié)同發(fā)展。本文首先闡述了綠色物流的基本內(nèi)涵;然后論述了綠色物流和國際貿(mào)易的互動關(guān)系;最后提出了推進我國綠色物流和對外貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的對策。

關(guān)鍵詞：綠色物流;國際貿(mào)易;相互促進;協(xié)同發(fā)展

中圖分類號：F25 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2022.09.023

對外貿(mào)易在我國國民經(jīng)濟發(fā)展中一直處于相當重要的地位。近10年來我國外貿(mào)總額和年增長率如圖1所示，除個別年份受全球經(jīng)濟復蘇乏力的影響，外貿(mào)總額出現(xiàn)下降外，整體外貿(mào)發(fā)展形勢穩(wěn)定。更為不易的是，在2020年全球經(jīng)濟受新冠疫情重創(chuàng)的情況下，我國外貿(mào)總額仍然逆勢增長，實現(xiàn)了1.5%的增速，達到46462.6億美元（其中，出口額為25906.5億美元，增長3.6%），外貿(mào)總額占當年GDP的比重為31%。

國際貿(mào)易和物流二者的關(guān)系是商流和物流的關(guān)系，共同實現(xiàn)商品價值和使用價值的轉(zhuǎn)移。而且由于物流成本在國際貿(mào)易總成本中所占的比重較大，降低物流費用可以提高外貿(mào)企業(yè)的利潤。因此，隨著全球國際貿(mào)易競爭的加劇，物流受到人們愈來愈多的重視，被稱為企業(yè)的“第三利潤源”。然而，隨著全球生態(tài)環(huán)境問題的日益突出，綠色物流也開始得到越來越多國家的重視。因此，研究綠色物流和國際貿(mào)易的互動關(guān)系，有利于采取對策，促進二者的協(xié)同發(fā)展。

1 綠色物流的基本內(nèi)涵

綠色物流是指在充分有效地利用物流企業(yè)資源的同時，通過科學、綠色的物流管理，減少或避免物流活動對環(huán)境造成的影響。

和傳統(tǒng)物流的目標不同，綠色物流的目標不僅是實現(xiàn)物流的經(jīng)濟效益，同時強調(diào)優(yōu)化配置物流資源，提高物流活動的效率，盡量減少對環(huán)境的破壞和污染，最終實現(xiàn)物流活動的經(jīng)濟效益和社會生態(tài)效益的有機統(tǒng)一。

從內(nèi)容上來看，綠色物流是一個完整的體系，其涉及物流的所有環(huán)節(jié)，具體包括以下幾點：

（1）物流資源的集約化：通過對物流資源的集約化管理，提高物流資源的利用率和有效性，減少資源的浪費和閑置。

（2）綠色運輸配送：通過合理規(guī)劃運輸配送路線及選擇合適的運輸工具，提高物流運輸和配送效率，減少運輸和配送過程中能源消耗和廢氣的排放，避免貨物和燃油的泄露。

（3）綠色倉儲：通過合理設(shè)計倉儲系統(tǒng)，減少貨物損失和物流成本，以及減少倉儲對周圍居民和環(huán)境的危害和污染。

（4）綠色包裝：采用環(huán)境友好型的包裝材料和包裝方式，防止因包裝不當而造成的環(huán)境風險，并能保護商品、美化商品，為商品運輸和銷售提供便利。

（5）綠色流通加工：為提高資源的利用效率，對商品流通加工過程中的廢舊材料加以處理和回收再利用，減少對環(huán)境的危害和污染。

（6）綠色信息處理：通過運用先進的信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對物流信息進行收集、儲存、整理和分析并應(yīng)用到綠色物流管理的各個環(huán)節(jié)，提高物流管理的經(jīng)濟效益，促進物流活動的綠色化。

（7）綠色逆向物流：在逆向物流過程中，盡可能做到循環(huán)利用物流資源，并通過環(huán)保處理技術(shù)對逆向物流過程中的廢棄物進行處理和再加工，以提高資源利用率，減少或避免對環(huán)境的污染及破壞。

2 國際貿(mào)易對綠色物流的促進關(guān)系

（1）國際貿(mào)易促進綠色物流的產(chǎn)生。綠色物流首次提出是應(yīng)用在國際物流領(lǐng)域的。在國際貿(mào)易產(chǎn)生之前，物流活動僅僅局限在本國之內(nèi)。國際分工的結(jié)果導致了不同國家之間貿(mào)易的出現(xiàn)，也就需要物流跨越不同的國家（國際物流）才能使國際貿(mào)易得以實現(xiàn)。隨著國際貿(mào)易規(guī)模的不斷擴大和國際貿(mào)易方式的不斷創(chuàng)新，對國際物流的需求也隨之增加，同時對國際物流也提出了更高的要求，在此背景下，充分利用物流資源、提高物流活動的效率、降低物流成本、減少物流活動對環(huán)境的危害成為人們的必然要求，從而使物流活動逐步向科學化、綠色化和生態(tài)化的方向發(fā)展。因此，國際貿(mào)易促進了綠色物流的產(chǎn)生。

（2）國際貿(mào)易促進綠色物流的發(fā)展。第一，國際貿(mào)易促進了綠色物流技術(shù)的不斷進步。隨著經(jīng)濟全球化的不斷深入和國際分工的細化和深化，國際貿(mào)易的規(guī)模也隨之擴大，國際貿(mào)易的競爭日趨加劇，導致貿(mào)易各國（主要從發(fā)達國家開始）逐漸提高了進出口商品的質(zhì)量及其物流（包裝、配送、儲存等）等市場準入的標準，這就要求企業(yè)在提高商品質(zhì)量的同時，還要通過不斷提高物流技術(shù)，以此降低物流采購、運輸配送、儲存、包裝等方面的成本，提高物流管理水平，只有這樣才能從容應(yīng)對國際貿(mào)易競爭中出現(xiàn)的新挑戰(zhàn)。第二，國際貿(mào)易影響綠色物流的發(fā)展趨勢。從國際貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)來看，隨著人們收入的增加，消費商品結(jié)構(gòu)也發(fā)生了較大變化。一方面，國際貿(mào)易商品種類也隨之發(fā)生變化，高附加值、高精尖產(chǎn)品在國際貿(mào)易中的比例愈來愈高，另一方面，為滿足消費者對商品個性化、多樣化、衛(wèi)生健康、環(huán)保等方面的要求，小批量、碎片化、安全、環(huán)保的商品訂單在國際貿(mào)易商品中的比例也越來越多，這就決定了物流不僅是安全的，而且整個物流系統(tǒng)也是綠色環(huán)保的。此外，從當今國際貿(mào)易的地理結(jié)構(gòu)來看中，發(fā)達國家（對綠色物流要求較高）的進出口貿(mào)易在未來的一定時期內(nèi)仍然會占據(jù)重要地位，而且隨著發(fā)展中國家的不斷發(fā)展，提高物流綠色化的要求將是大勢所趨。

3 綠色物流對國際貿(mào)易的促進關(guān)系

（1）綠色物流有助于提高國際貿(mào)易主體的競爭力。一方面，隨著越來越多的國家對環(huán)境問題的重視，綠色物流理念和標準被越來越多的國家所認可，在這種情況下，外貿(mào)企業(yè)只有順應(yīng)綠色物流的大潮，提高物流的運作效率，滿足進口國綠色物流標準，將交易的商品按照合同規(guī)定，保質(zhì)保量、低成本、高效率、及時地送到客戶手中，才能提高商品的國際競爭力。另一方面，在經(jīng)濟全球化的當代，國際市場上交易的生產(chǎn)要素價格日趨透明化和均等化，而通過降低物流成本，充分利用物流資源，是許多外貿(mào)企業(yè)提高國際市場競爭力，降低國際貿(mào)易成本的有效手段，低效物流將是制約國際貿(mào)易企業(yè)發(fā)展的主要瓶頸之一。

（2）綠色物流有助于提高國際貿(mào)易的質(zhì)量。在全球市場需求萎縮、經(jīng)濟復蘇乏力，特別是新冠疫情對世界經(jīng)濟帶來的影響可能存在長期性的情況下，許多國家不僅對進口商品提出了較高的要求，同時也提升了綠色物流的標準，如提高運輸車輛廢氣排放標準，提高對包裝材料的要求，執(zhí)行更加嚴格的物流運輸車輛和包裝的檢驗檢疫條件等。因此，外貿(mào)企業(yè)要想提高國際競爭力，獲取更多的外貿(mào)訂單，并且把交易產(chǎn)品順利地送到顧客手中，不僅要重視產(chǎn)品質(zhì)量，加大產(chǎn)品和科技創(chuàng)新力度，加快產(chǎn)業(yè)升級改造，還要重視綠色物流建設(shè)。因此，發(fā)展綠色物流有助于提高國際貿(mào)易的質(zhì)量。

（3）綠色物流促進國際貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展。國際貿(mào)易的主體是外貿(mào)企業(yè)，如果外貿(mào)企業(yè)綠色物流意識不強，可持續(xù)發(fā)展的動力和能力就會不足，國際貿(mào)易也會面臨不可持續(xù)發(fā)展的難題。在經(jīng)濟全球化步伐加快和國際貿(mào)易競爭激烈的今天，依靠以危害環(huán)境和生態(tài)為代價的粗放型的外貿(mào)增長和物流方式，是難以為繼的，逐漸為人們所摒棄。企業(yè)只有牢固樹立綠色觀念，把國際貿(mào)易競爭的重點由主要依靠降低價格轉(zhuǎn)移到依靠產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、科技創(chuàng)新、綠色環(huán)保等方面，加快推進綠色物流建設(shè)，重視國際貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展，才能獲得更多市場機會，才能在國際市場上掌握更多的主動權(quán)。

4 推動我國綠色物流和對外貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的對策

從上面分析，我們知道，綠色物流和國際貿(mào)易二者之間的關(guān)系不僅是商流和物流的關(guān)系，而且還是相互促進的關(guān)系，只有二者協(xié)同發(fā)展才能順利實現(xiàn)商品的流通，共同推動我國的經(jīng)濟發(fā)展。

（1）推進對外貿(mào)易創(chuàng)新，擴大外貿(mào)規(guī)模，形成以貿(mào)易促綠色物流發(fā)展的良好局面。貿(mào)易是綠色物流發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，物流業(yè)的發(fā)展離不開對物流需求的貿(mào)易型企業(yè)，特別是外貿(mào)發(fā)達地區(qū)，其物流業(yè)的發(fā)展更是高度依賴于外貿(mào)企業(yè)的發(fā)展，因此，提高外貿(mào)進出口規(guī)模有利于增加物流需求以及綠色物流建設(shè)，沒有貿(mào)易作為基礎(chǔ)，綠色物流就失去了意義。

創(chuàng)新是企業(yè)不斷前進和發(fā)展的動力。擴大外貿(mào)規(guī)模，最重要的是推進外貿(mào)創(chuàng)新。根據(jù)目前我國中國海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，2020年，我國貨物出口額達到25906.5億美元，比上年增長3.6%，但是，一般貿(mào)易出口額占比為59.3%，不到60%，來料加工和進料加工的比重盡管和上年相比有所下降，卻高達27.1%，造成這種局面的主要原因是由于我國產(chǎn)品技術(shù)含量不高和品牌知名度不高等原因，導致國際競爭力不強。

推進外貿(mào)創(chuàng)新首先是推進產(chǎn)品和科技創(chuàng)新。在國際貿(mào)易競爭日趨激烈的當代，人們的消費需求日益多樣化，產(chǎn)品更新?lián)Q代步伐加快，所以外貿(mào)企業(yè)要加大對產(chǎn)品和科技創(chuàng)新的投資力度，主動加強和相關(guān)科研院所的合作，縮短創(chuàng)新產(chǎn)品投入市場的周期，迅速搶占國際市場。但是，由于產(chǎn)品和科技創(chuàng)新需要大量資金和人力資本的投入，不具備資金和人才優(yōu)勢的企業(yè)，可以通過引進國際先進科技，然后通過消化和再開發(fā)，在模仿中不斷創(chuàng)新。其次，推進品牌創(chuàng)新。外貿(mào)實踐證明，沒有品牌作支撐的產(chǎn)品，在國際市場是缺少競爭力的，只能處于較低端的地位。我國外貿(mào)企業(yè)應(yīng)重視品牌創(chuàng)新，提高品牌自主創(chuàng)新能力，并通過知名的跨境電商平臺、搜索引擎、國際展會等形式，加強品牌的宣傳和推廣。再次，要推進市場創(chuàng)新。我國外貿(mào)企業(yè)要具有全球化視野，推進市場創(chuàng)新，有條件的企業(yè)應(yīng)實施市場多元化戰(zhàn)略，發(fā)揮我國外貿(mào)產(chǎn)品的比較優(yōu)勢，重視對新興市場的開發(fā)，尤其是利用我國實施“一帶一路”倡議的機會，積極開發(fā)“一帶一路”沿線國家的市場。

（2）大力發(fā)展綠色物流，強化綠色物流對外貿(mào)的支撐作用。首先，政府應(yīng)加強綠色物流政策和相關(guān)的法規(guī)建設(shè)，為發(fā)展綠色物流提供良好的政策和法律環(huán)境。政府應(yīng)積極推動綠色物流的相關(guān)立法，建立健全綠色物流的政策法規(guī)體系，加大對綠色物流的執(zhí)法監(jiān)督力度，對綠色物流企業(yè)給予綠色補貼和減免稅收等方面的支持，為綠色物流的發(fā)展創(chuàng)造一個政策和法律環(huán)境。其次，政府應(yīng)加大對綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入，為企業(yè)發(fā)展綠色物流提供良好的硬件環(huán)境。政府應(yīng)在科學規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加強道路和港口等物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，優(yōu)化物流路線，發(fā)展共同配送，引導企業(yè)聯(lián)合建立現(xiàn)代物流中心，促進不同的運輸方式的有效銜接，提高物流作業(yè)效率和改善物流環(huán)境，減少對物流資源的不合理消耗和對環(huán)境的危害。最后，物流企業(yè)應(yīng)樹立牢固的環(huán)保意識，主動對接對外貿(mào)易需求，向綠色物流轉(zhuǎn)變。一方面，要重視RFID、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等現(xiàn)代信息技術(shù)在綠色物流中的應(yīng)用，樹立綠色環(huán)保理念，在提高物流效率的基礎(chǔ)上，堅持運輸配送、包裝、倉儲等各個物流環(huán)節(jié)的綠色環(huán)保。另一方面，外貿(mào)企業(yè)應(yīng)借鑒世界各國企業(yè)的先進經(jīng)驗，通過科學規(guī)劃建立自己的綠色逆向物流體系，樹立綠色品牌，目的地國綠色標準的前提下，盡量使用可回收的原材料和包裝材料，并提高廢棄物的回收利用率。

（3）促進綠色物流與外貿(mào)的協(xié)同發(fā)展，完善綠色物流與外貿(mào)的協(xié)同發(fā)展機制。首先，完善綠色物流與對外貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的政策體系。國家和地方各級政府要正確處理綠色物流與對外貿(mào)易的關(guān)系，出臺促使二者協(xié)同發(fā)展的政策，進行系統(tǒng)的設(shè)計和安排，在人力、物力、財力等方面，對物流和外貿(mào)企業(yè)的活動進行指導，使綠色物流與對外貿(mào)易協(xié)同發(fā)展。其次，加大產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整力度，優(yōu)化地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局。政府相關(guān)部門應(yīng)堅持可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保理念，加大對物流產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)產(chǎn)業(yè)調(diào)整力度，進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，對地區(qū)物流和對外貿(mào)易的協(xié)同發(fā)展在產(chǎn)業(yè)政策制定方面進行宏觀調(diào)控和指導，使物流企業(yè)與外貿(mào)企業(yè)實行有效對接。再次，加強國際交流和合作，為綠色物流和對外貿(mào)易的協(xié)同發(fā)展提供有利的國際環(huán)境。要利用WTO等國際組織和平臺，積極參與綠色物流和對外貿(mào)易規(guī)則的談判和制定工作，利用規(guī)則維護我國企業(yè)的合法權(quán)益，并及時獲取并通知企業(yè)關(guān)于綠色貿(mào)易壁壘和綠色物流方面的動態(tài)，以便及時采取措施加以應(yīng)對。

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