跨境電子商務(wù)物流模式選擇影響因素的分析

昝望

摘要：跨境電子商務(wù)物流模式選擇影響因素分析，主要從宏觀和微觀兩個(gè)角度對(duì)跨境電子商務(wù)物流模式選擇的影響因素進(jìn)行分析。其中宏觀因素分析采用PEST分析法從政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)文化、技術(shù)方面進(jìn)行分析;微觀因素分析從跨境物流地位、企業(yè)規(guī)模和實(shí)力、物流總成本、物流服務(wù)水平四個(gè)方面進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：跨境電子商務(wù);物流模式;影響因素

一、宏觀因素分析

（一）政治環(huán)境分析

1. 政府支持跨境電商的發(fā)展

近幾年，我國(guó)跨境電商企業(yè)快速的發(fā)展。國(guó)家政府為了進(jìn)一步推動(dòng)跨境電商企業(yè)的健康發(fā)展出臺(tái)了許多政策。

2013年，我國(guó)政府公開(kāi)并頒布了《有關(guān)跨境電子商務(wù)零售出口稅收政策通知》。這個(gè)文件的內(nèi)容主要是針對(duì)跨境電商企業(yè)處理稅收的問(wèn)題。尤其是對(duì)于跨境電商企業(yè)如何繳納增值稅問(wèn)題做出了明確的規(guī)定。

2014年，我國(guó)政府明確表示應(yīng)當(dāng)加大對(duì)國(guó)內(nèi)商品的開(kāi)放程度，這一規(guī)定表明了政府部門對(duì)于跨境電商企業(yè)的認(rèn)可，并且對(duì)于跨境電商交易投入了極大的關(guān)注目光。不僅如此，政府部門還制定了一系列的法律政策扶持跨境電商的發(fā)展。

2015年，我國(guó)政府制定了《國(guó)務(wù)院有關(guān)同意創(chuàng)建中國(guó)（杭州）跨境電子商務(wù)試驗(yàn)區(qū)的批復(fù)》，文件中指出要將杭州這一地區(qū)作為跨境電商發(fā)展的搖籃。在杭州不僅要?jiǎng)?chuàng)建用于跨境交易的倉(cāng)庫(kù)，而且還要實(shí)現(xiàn)商品交易過(guò)程的全面自動(dòng)化，即完善信息網(wǎng)絡(luò)體系，確保訂單處理速度能夠更加高效?？缇畴娚唐髽I(yè)在杭州迅速發(fā)展，同時(shí)還帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)其他地區(qū)跨境電商企業(yè)的發(fā)展。

以上法律政策的制定在一定程度上保障了跨境電商交易的安全有效，推動(dòng)了跨境電商企業(yè)的快速發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)跨境物流的發(fā)展。

2. 國(guó)家大力支持物流行業(yè)的發(fā)展

2010年10月，國(guó)家“十二五”規(guī)劃中將發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)作為未來(lái)了國(guó)民經(jīng)濟(jì)十大支柱產(chǎn)業(yè)之一。2011年3月，國(guó)家正式確立了物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位，確保物流業(yè)發(fā)展的政策和經(jīng)濟(jì)支持。2014年國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014～2020年）》，提出到2020年，基本建立布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、綠色環(huán)保、安全有序的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。

2017年《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出“十三五”期間商貿(mào)物流的發(fā)展目標(biāo)：基本形成城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)、區(qū)域協(xié)同、國(guó)內(nèi)外有效銜接的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò);商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、集約化和國(guó)際化水平顯著提高，商貿(mào)流通領(lǐng)域托盤標(biāo)準(zhǔn)化水平大幅提升。上述政策及國(guó)家對(duì)物流行業(yè)發(fā)展的支持，為跨境電商物流的發(fā)展提供了有利的外部條件。

（二）經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

1. 跨境電商發(fā)展迅速

近幾年，人們的生活水平不斷提高，人均收入普遍步入了小康水平。對(duì)于購(gòu)物來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)市場(chǎng)已經(jīng)無(wú)法滿足廣大消費(fèi)者的購(gòu)物熱情，很多消費(fèi)者都開(kāi)始選擇通過(guò)各種海外代購(gòu)手段購(gòu)買心儀的商品。從現(xiàn)階段調(diào)查的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也充分說(shuō)明了這一點(diǎn)，即我國(guó)消費(fèi)者用于國(guó)外購(gòu)物的占比持續(xù)增加。由此可以看出，跨境電商企業(yè)具有廣闊的市場(chǎng)前景。我國(guó)地域遼闊，是國(guó)際上公認(rèn)的消費(fèi)大國(guó)。目前，我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域發(fā)展迅猛，各個(gè)城市都創(chuàng)辦了大量加工廠，我國(guó)已成為國(guó)際上數(shù)一數(shù)二的出口大國(guó)。正是由于具備了這些條件促使我國(guó)跨境電商企業(yè)不斷發(fā)展，其中用于跨境電商交易的平臺(tái)也在不斷涌現(xiàn)，如淘寶、拼多多、海淘等平臺(tái)的出現(xiàn)使得消費(fèi)者在國(guó)外購(gòu)買商品變得更加便捷?？缇畴娚涛锪魇歉S跨境電商平臺(tái)和跨境貿(mào)易的增長(zhǎng)而不斷發(fā)展的，因此我國(guó)貿(mào)易繁榮和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變是跨境電商物流發(fā)展的重要經(jīng)濟(jì)環(huán)境。2017年，我國(guó)跨境電商交易總額達(dá)8.06萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)20.3%;2018年上半年跨境電商交易規(guī)模為4.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)25%?？缇畴娚痰目焖侔l(fā)展為跨境物流的發(fā)展提供了良好的外部條件。

2. 跨境物流模式不斷更新

目前，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，人們?cè)谫?gòu)物時(shí)不僅追求商品本身的品質(zhì)，對(duì)于商品所附加的其他價(jià)值同樣看重，其中，消費(fèi)者對(duì)于商品的物流過(guò)程尤為關(guān)注，迫使跨境電商企業(yè)使整個(gè)物流過(guò)程趨于完善。正是由于發(fā)生了這些變化使得越來(lái)越多新型的跨境電商物流模式隨之出現(xiàn)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善，傳統(tǒng)的跨境電商物流模式早已發(fā)生了根本性的變化，原先的物流模式主要以集裝箱模式，而現(xiàn)如今跨境電商企業(yè)的物流模式多種多樣，例如海外倉(cāng)等信息的物流運(yùn)輸模式。有些跨境電商企業(yè)甚至直接委托第三方物流公司全程代理商品的物流過(guò)程。這些新型的物流模式不僅具有速度快、效率高等特點(diǎn)，更重要的是可以為消費(fèi)者提供更為便捷、舒適的物流體驗(yàn)。由此可見(jiàn)，跨境電商的快速發(fā)展為我國(guó)跨境電商物流的快速發(fā)展，提供了良好的發(fā)展條件。

與其他交易過(guò)程不同的是，跨境電商交易模式最為突出的特征是物流過(guò)程較國(guó)內(nèi)普通的物流過(guò)程更為復(fù)雜、路線也更為遙遠(yuǎn)。因此，跨境電商企業(yè)選擇何種物流模式對(duì)其發(fā)展極其關(guān)鍵?？梢哉f(shuō)，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛躍不僅影響跨境電商企業(yè)的規(guī)模，對(duì)其物流模式同樣產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。

（三）社會(huì)環(huán)境分析

1. “一帶一路”倡議的提出

隨著“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的提出與發(fā)展，國(guó)際大通道、戰(zhàn)略沿線中心城市、重點(diǎn)經(jīng)貿(mào)合作區(qū)都在大力發(fā)展建設(shè)物流中心和保稅倉(cāng)，鼓勵(lì)物流企業(yè)建設(shè)海外倉(cāng)，努力提升跨境電商物流倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展短板，降低整個(gè)物流過(guò)程的成本。促進(jìn)國(guó)內(nèi)跨境物流企業(yè)與外資物流企業(yè)的合作，從他們的身上學(xué)習(xí)先進(jìn)服務(wù)理念，提升自己的服務(wù)能力，使得我國(guó)與沿線國(guó)家能夠進(jìn)行全方位的合作，給外貿(mào)的發(fā)展注入新鮮的血液，擴(kuò)大物流企業(yè)的市場(chǎng)，為其提供巨大商機(jī)。

2. 跨境物流企業(yè)服務(wù)水平低

在整個(gè)跨境物流的活動(dòng)當(dāng)中，企業(yè)內(nèi)部員工參與了裝卸、搬運(yùn)、配送及包裝等各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，由于員工缺乏服務(wù)質(zhì)量的意識(shí)，對(duì)物流商品的操作不夠規(guī)范，時(shí)常會(huì)導(dǎo)致延誤時(shí)間、損害貨品、發(fā)錯(cuò)貨品等問(wèn)題，而消費(fèi)者作為整個(gè)物流服務(wù)的接收者，因?yàn)檫@些情況必然滿意度降低。與此同時(shí)，由于跨境物流整個(gè)過(guò)程往往會(huì)涉及不同國(guó)家之間運(yùn)輸方式的銜接，但是由于銜接效率不高，使得物流的時(shí)間延長(zhǎng)，物流成本變高，最后讓消費(fèi)者的滿意度降低，這些情況都表明了目前我國(guó)跨境物流企業(yè)的服務(wù)水平質(zhì)量較低。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)跨境物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模仍然落后，物流港口的設(shè)置不足，港口集疏運(yùn)的布局不夠合理，使得國(guó)際物流的流通時(shí)間變長(zhǎng)，大大降低了我國(guó)跨境物流企業(yè)在世界范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)跨境物流企業(yè)的發(fā)展不利。

3. 物流成本高

目前的跨境電商整體交易環(huán)節(jié)，物流成本大約占據(jù)總交易成本的20%～30%。在跨境電子商務(wù)的交易過(guò)程中，物流的問(wèn)題是影響客戶是否需要重復(fù)購(gòu)買的重要因素。現(xiàn)階段，跨境電子商務(wù)正處于蓬勃發(fā)展的大好時(shí)期，而這一過(guò)程中物流配送的問(wèn)題也逐漸凸顯?？缇畴娮由虅?wù)的特點(diǎn)主要在于產(chǎn)品品種多、交易次數(shù)多、單筆交易小，所以，跨境電子商務(wù)的物流方式不能與傳統(tǒng)外貿(mào)交易所使用的物流方式相類似。一般來(lái)說(shuō)，空運(yùn)或國(guó)際快件的運(yùn)輸方式是比較普遍的。尤其是就現(xiàn)階段我國(guó)的中小外貿(mào)企業(yè)而言，采取國(guó)際小包與國(guó)際快遞的郵政體系是最適合的選擇，但是這種物流方式費(fèi)用是比較昂貴的。2017年年末，UPS國(guó)際快遞發(fā)布運(yùn)費(fèi)調(diào)整公告，從2017年12月24 日起，UPS陸運(yùn)、空運(yùn)和國(guó)際服務(wù)運(yùn)費(fèi)將平均提高4.9%;大包裹的附加費(fèi)將適用于任何美國(guó)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)度超過(guò)96英寸或長(zhǎng)度和周長(zhǎng)超過(guò)130英寸的包裹。FedEx在公告中稱，其旗下的快遞（FedEx Express）、陸運(yùn)（FedEx Ground）和貨運(yùn)（FedEx Freight）將于 2018 年1月1日提高運(yùn)價(jià)。當(dāng)前我國(guó)的海關(guān)檢驗(yàn)監(jiān)管機(jī)制都是建立在B2B的大宗貨物基礎(chǔ)上的，對(duì)于現(xiàn)階段越來(lái)越多的小包裹，監(jiān)管方面比較落后，很容易產(chǎn)生各種問(wèn)題。因此，目前的物流方式不但費(fèi)用昂貴，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，有些還不一定能安全抵達(dá)國(guó)外客戶的手中。

（四）技術(shù)環(huán)境分析

1. 物流信息化程度提高

物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新型互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)，貨物跟蹤定位、RFID、可視化技術(shù)、智能交通及定位服務(wù)等先進(jìn)的信息技術(shù)對(duì)促進(jìn)物流發(fā)展，保證物流業(yè)前進(jìn)發(fā)揮了顯著的作用。其中，物流業(yè)正在與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行深度的融合，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)從技術(shù)、模式、空間等方面都改變了傳統(tǒng)物流的運(yùn)作方式，使整個(gè)物流行業(yè)的效率水平都得到了極大的提升。隨著大量貨物、托盤、集裝箱、倉(cāng)庫(kù)等被接入物聯(lián)網(wǎng)中，信息互聯(lián)、設(shè)施互聯(lián)促進(jìn)了物流互聯(lián)。與此同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已不再局限于車輛定位，而是逐步向車隊(duì)管理、維修、金融服務(wù)、智能調(diào)度等方向發(fā)展，物流行業(yè)的信息化程度大大提高。信息化時(shí)代的出現(xiàn)讓企業(yè)的工作效率大幅度提升，尤其是跨境物流企業(yè)的物流運(yùn)輸過(guò)程都需要計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)予以支持?？梢哉f(shuō)，信息化時(shí)代實(shí)時(shí)記錄了企業(yè)的發(fā)展，并且產(chǎn)生了大量的數(shù)據(jù)資料。通過(guò)分析、整理這些數(shù)據(jù)可以提高企業(yè)的工作效率。

2. 在線支付、移動(dòng)支付逐漸成為電子商務(wù)支付主要方式

隨著我國(guó)信息化技術(shù)的快速發(fā)展，使得互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、電子商務(wù)也獲得了極大的發(fā)展。比如阿里巴巴軟件的開(kāi)發(fā)成功就是在我國(guó)快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的代表性產(chǎn)物。近些年，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際技術(shù)的順利接軌，再加上網(wǎng)上支付、網(wǎng)上銀行系統(tǒng)的不斷完善，網(wǎng)上支付服務(wù)提供商逐漸增多，微信、支付寶、信用卡支付的迅速普及，使得跨境電子商務(wù)企業(yè)在開(kāi)展銷售活動(dòng)上擁有了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持和有效的運(yùn)作平臺(tái)?？梢哉f(shuō)，各類大型的電子商務(wù)平臺(tái)已經(jīng)成為跨境電子商務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化發(fā)展的重要工具。在技術(shù)配置上，互聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)的出現(xiàn)與發(fā)展，使得跨境電子商務(wù)擁有了更為完善的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)內(nèi)各類大型的B2C電子商務(wù)平臺(tái)通過(guò)應(yīng)用大數(shù)據(jù)分析、云存儲(chǔ)技術(shù)等方式開(kāi)展了更為細(xì)化的營(yíng)銷，通過(guò)挖掘大量的潛在客戶來(lái)滿足客戶的多元化的需求，可以說(shuō)云計(jì)算已經(jīng)成為目前跨境銷售電子商務(wù)企業(yè)開(kāi)展?fàn)I銷、實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展的新技術(shù)配置。

二、微觀因素分析

（一）規(guī)模和實(shí)力

跨境電商企業(yè)的規(guī)模決定了物流運(yùn)輸模式，不同發(fā)展規(guī)模的跨境電商企業(yè)對(duì)其商品物流過(guò)程的重視程度很顯然有所區(qū)別，而不同的物流模式所需的運(yùn)營(yíng)成本同樣存在巨大的差異。一般來(lái)說(shuō)，大型的跨境電商企業(yè)尤其發(fā)展規(guī)模較大，商品的運(yùn)輸過(guò)程是影響其發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，而且由于大型跨境電商企業(yè)往往具備充足的資金，使得這些企業(yè)愿意花費(fèi)大量的資金成本用于完善商品物流過(guò)程。相較于物流成本來(lái)說(shuō)，大型跨境電商企業(yè)更加看重的是物流的安全性以及時(shí)效性，即商品能夠絕對(duì)安全并且盡可能快速到達(dá)到消費(fèi)者的手中，進(jìn)而使得消費(fèi)者獲得良好的物流體驗(yàn)。與之相反的是剛成立的小型跨境電商企業(yè)由于資金的巨大壓力使得其更愿意選擇價(jià)格低廉的物流運(yùn)輸模式，例如國(guó)際小包即可滿足小型跨境電商企業(yè)的發(fā)展要求。由此看出，主體的不同對(duì)于物流模式的選擇也變得有所差異。

（二）物流地位

物流在跨境電商交易過(guò)程中起到的作用極其關(guān)鍵，它是跨境電商交易過(guò)程最后一個(gè)環(huán)節(jié)，跨境電商企業(yè)意識(shí)到物流模式對(duì)其發(fā)展的重要性。在確保商品品質(zhì)的基礎(chǔ)上，跨境電商企業(yè)如何選擇物流模式十分重要。通常來(lái)說(shuō)，跨境電商物流模式包括國(guó)際小包、國(guó)際快遞、海外倉(cāng)等，有些跨境電商企業(yè)甚至直接通過(guò)第三方物流公司全程代理其商品運(yùn)輸過(guò)程。第三方企業(yè)雖然能夠?yàn)榭缇畴娚唐髽I(yè)提供優(yōu)良的物流運(yùn)輸服務(wù)，但是針對(duì)企業(yè)自身的發(fā)展，創(chuàng)建海外倉(cāng)等新型物流模式更為必要，它能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來(lái)更舒適的物流體驗(yàn)。另外，物流成本隨著跨境電商企業(yè)的發(fā)展也會(huì)在一定程度上下降。然而，剛剛成立的小型跨境電商企業(yè)由于資金的缺乏，選擇低廉的物流運(yùn)輸模式更為科學(xué)。因此，跨境電商企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身實(shí)際的發(fā)展情況選擇適宜的物流運(yùn)輸模式。

（三）物流成本

所謂的物流成本指的是商品從跨境電商企業(yè)運(yùn)輸?shù)较M(fèi)者手中所產(chǎn)生的成本。跨境電商企業(yè)在選擇物流模式時(shí)往往最為看重的就是成本這一因素?？偟膩?lái)說(shuō)，物流成本包含如下三個(gè)方面：一是儲(chǔ)存商品時(shí)產(chǎn)生的成本，如建立海外倉(cāng)需要大量的資金予以支持。二是運(yùn)輸時(shí)產(chǎn)生的成本，如利用空運(yùn)的方式運(yùn)送商品必然會(huì)產(chǎn)生一定量的資金消耗。三是采購(gòu)材料產(chǎn)生的成本，如通過(guò)商業(yè)快遞運(yùn)輸商品往往需要將商品包裝十分嚴(yán)實(shí)，確保在運(yùn)送過(guò)程中不會(huì)受到人為的損害?？缇畴娚唐髽I(yè)在選擇物流模式時(shí)應(yīng)當(dāng)充分考慮到物流成本問(wèn)題，使確保商品的價(jià)值得以最大化。

（四）物流服務(wù)水平

物流服務(wù)水平同樣影響著消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)，尤其是對(duì)于一些電子商品，當(dāng)商品出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法得到快速解決時(shí)，消費(fèi)者通常會(huì)選擇投訴甚至是采取退貨處理。因此，跨境電商企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)其服務(wù)重視起來(lái)。

現(xiàn)如今，阻礙我國(guó)跨境電商企業(yè)快速發(fā)展的重要原因在于服務(wù)水平一直得不到根本性的提高。相較于我國(guó)的跨境電商企業(yè)服務(wù)水平，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的服務(wù)顯得更為完善和科學(xué)，在西方國(guó)家，商品只要有質(zhì)量問(wèn)題可以無(wú)理由進(jìn)行退換貨。而在我國(guó)跨境電商企業(yè)中，消費(fèi)者遇到質(zhì)量問(wèn)題時(shí)往往處理起來(lái)十分的繁瑣。消費(fèi)者需要花費(fèi)大量的時(shí)間、提供大量的證據(jù)才能將有瑕疵的商品退還掉。而且由于物流水平的落后，使得商品的處理過(guò)程更是難上加難，這一現(xiàn)狀打擊消費(fèi)者的購(gòu)買積極性。因此，跨境電商企業(yè)應(yīng)當(dāng)逐步提高服務(wù)水平，不僅要及時(shí)滿足消費(fèi)者的退換貨要求，而且要盡可能提高商品物流速度，以提升商品處理的效率，進(jìn)而從根本上提高跨境電商企業(yè)的售后服務(wù)水平。

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（作者單位：江蘇省徐州經(jīng)貿(mào)高等職業(yè)學(xué)校）