疏浚航道 以利交通 暢通天下 以利后代 訪中交（天津）疏浚工程有限公司法定代表人、總經(jīng)理、黨委副書記賀恒

撰文/李柏彥 攝影/袁麗 美術(shù)編輯/丁國明 趙霞

中國是世界上最早用人工疏通河道、挖運河、發(fā)展航運的文明古國。回首中國疏浚行業(yè)的歷史，大禹治水、精衛(wèi)填海等故事耳熟能詳。公元1897年，經(jīng)由清光緒皇帝御筆朱批，中國第一個疏浚企業(yè)“海河工程局”在天津誕生，這家機構(gòu)就是中交天津航道局有限公司的前身。作為中國近現(xiàn)代民族疏浚業(yè)的肇始，中交天津航道局有著124年的疏浚歷史，而成立于2007年8月的中交（天津）疏浚工程有限公司就是這家企業(yè)的全資子公司。

作為一家現(xiàn)代化的專業(yè)化國際化疏浚企業(yè)，天津疏浚主營航道疏浚、吹填造地、水工及基礎(chǔ)工程，兼營市政、水利水電、海洋工程、流域治理等業(yè)務，管理各類現(xiàn)代化挖泥船及輔助船舶60 余艘，總裝機功率50 萬KW，年疏浚能力超3 億立方米。近日，本刊記者就天津疏浚的未來發(fā)展、人才隊伍建設等話題采訪了中交（天津）疏浚工程有限公司法定代表人、總經(jīng)理、黨委副書記賀恒。

記者：科技創(chuàng)新是一家企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。天津疏浚在大力推進技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改革方面有哪些舉措？

賀恒：良好的技術(shù)工藝水平是保證天津疏浚項目經(jīng)營、順利施工、如期履約的重要支撐。我們通過加強技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)突破“卡脖子”技術(shù)，培育增長新動能，提高企業(yè)市場競爭力。2020年，以公司船舶為代表的“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項目獲評國家科學技術(shù)進步獎特等獎。

核心技術(shù)受制于人，就如同在別人的墻基上砌房子，再大再漂亮也可能經(jīng)不起風雨，甚至會不堪一擊。天津疏浚致力于強化企業(yè)、項目部的技術(shù)創(chuàng)新與研究管理體系建設，發(fā)揮項目部解決施工技術(shù)難題的研發(fā)主體作用，提升天津疏?？萍紕?chuàng)新能力。做好耙吸船疏浚工藝智能軟件開發(fā)、挖泥船泥泵性能測試等課題，推進裝備應用技術(shù)研究，開展船舶適應性改造技術(shù)研發(fā)、實施、后評價工作，及時進行船舶耐磨材料的階段性總結(jié)。

通過開展天津疏浚工程技術(shù)、質(zhì)量“標準化管理年”活動，強化制度建設，針對行業(yè)和企業(yè)實際，修編《工程技術(shù)、質(zhì)量文件匯編》；強化基層能力建設，每年舉辦一至兩期項目總工與技術(shù)骨干培訓班，提升技術(shù)人員的素質(zhì)和管控能力。

做好疏浚施工數(shù)據(jù)的積累和數(shù)據(jù)庫搭建，有效支撐經(jīng)營生產(chǎn)工作。結(jié)合市場和生產(chǎn)需要，統(tǒng)籌做好挖泥系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)、錨型、傳感器等船舶備件的升級改造。做好天津疏浚網(wǎng)絡與信息安全管理工作，加強船舶信息化技術(shù)應用，依托豐南項目實施智慧工地建設，提升技術(shù)質(zhì)量管理信息化和數(shù)字化水平。

記者：人才是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力。天津疏浚在吸引人才、培養(yǎng)人才方面有哪些舉措？

賀恒：近三年，天津疏浚堅持將人才供應鏈建設作為首要攻堅課題，在人才的管理理念和管理體系上實現(xiàn)了轉(zhuǎn)化升級。持續(xù)堅持建設高質(zhì)量人才隊伍不止步，有效解決人才建設問題。

天津疏浚樹立整體的人才建設理念，理順并確立了“1+15+N”管控模式和管理提升工作主線，加強合力建設好人才隊伍。發(fā)揮黨委和領(lǐng)導班子“1”的統(tǒng)領(lǐng)作用，不斷提升領(lǐng)導班子成員的人才建設理念。強化公司總部“15”間的協(xié)同配合，總部各部門、各中心共同做好人才建設規(guī)劃，完善人才政策，提供人才建設平臺。深化基層“N”的責任落實，基層黨支部、項目部、船舶落實本單位人才建設主體責任，黨政主要負責人為第一責任人，分解落實責任，確保人才建設有效落實。

戰(zhàn)略人力資源管理突出“人”是目的而不是手段，要以“人”為核心，牽引優(yōu)化人力資源規(guī)劃和政策。要根據(jù)天津疏浚“十四五”規(guī)劃，優(yōu)化人力資源管理思路，加大專業(yè)人才、高端人才的引進與開發(fā)工作力度。持續(xù)做好天津疏浚人力資源分析，發(fā)揮該機制對人力資源建設的“指揮棒”作用。結(jié)合今年的對標工作要求，做好與先進外單位的專項對標工作，提升天津疏浚在外籍員工聘用、靈活用工、數(shù)字化建設等方面的管理能力。

天津疏浚突出重點，做好緊缺證書的培訓和取證工作，特別是將取證上升到講政治的高度，高質(zhì)量完成全年取證工作，做優(yōu)項目和船舶管理人員、技能人員的業(yè)務培訓，加強管線、機務、疏浚工藝師三支隊伍建設。同時，堅持做好線上課程開發(fā)、云學院平臺的應用，推進“送教上船”及天津疏浚內(nèi)部對標學習工作。通過學習任務書的形式壓實基層組織的學習責任，以各類講堂建設和評比活動，激活基層組織學習的主動性。此外，天津疏浚還持續(xù)打造“鯤鵬計劃”等培訓品牌，有效天津疏浚公司全員深化培訓學習。

天津疏浚還重點關(guān)注員工職業(yè)發(fā)展、薪酬福利、績效考核等機制的落地情況和成效，并在實踐中不斷完善。進一步加強制度建設，制定船員管理等制度，修訂員工獎懲、雙師帶徒等制度，完善人力資源管理體系。強化與高校的合作，推進與天津大學等高校建立高端人才培訓機制，推動建立技能人才培養(yǎng)基地。

記者：作為中國基建行業(yè)的重要組成部分，被譽為“地圖編輯”的中國疏浚業(yè)正在走向海外。中國疏浚業(yè)在“一帶一路”建設中表現(xiàn)優(yōu)異，天津疏浚在這方面的情況如何？

賀恒：天津疏浚積極響應“一帶一路”倡議，堅持打造具備國際影響力的水運建設承包商定位，近些年來，施工足跡遍布東南亞、南亞、中東、非洲、大洋洲、歐洲及拉美地區(qū)，為各地區(qū)和國家的港口航道建設及經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻了中國力量。

2020年，天津疏浚面對疫情，逆勢推動海外項目復工達產(chǎn)，誠信履約，樹立海外品牌?？夏醽喞犯酃こ?、孟加拉吉大港工程、印尼芝拉扎電廠工程、波蘭什切青項目等多個海外項目穩(wěn)步推進。其中，波蘭什切青項目為天津疏浚在歐盟市場的首個項目，對助力“一帶一路”建設、開拓歐盟市場意義重大。

記者：疏浚航道、吹填造陸、碼頭建設……在工程建設領(lǐng)域，疏浚行業(yè)一直扮演著舉足輕重的角色。您如何看待天津疏浚未來的發(fā)展前景？

賀恒：黨的十九屆五中全會提出的“構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”，為我們深挖細拓國內(nèi)市場催生了新機遇。從行業(yè)形勢看，傳統(tǒng)疏浚市場基本穩(wěn)定，“綠色、智慧、平安”成為港口建設的主旋律，內(nèi)河航道及水庫清淤的市場空間巨大。在新業(yè)務方面，水利、市政業(yè)務均是開拓發(fā)展方向，海上平臺、海洋風電等海洋工程業(yè)務具有良好的市場預期。海外市場方面，“一帶一路”建設依舊穩(wěn)步推進，新增貿(mào)易港的建設、已有航道和港口的擴建等都為疏浚市場提供了新空間。

今年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，也是我們中交集團深入落實國企改革三年行動的重要一年。面對新形勢、新挑戰(zhàn)、新使命、新征程，我們將以更大的勇氣、更大的智慧、更大的魄力接續(xù)奮斗。全力踐行天津疏?！笆奈濉备黜棽渴?，實干篤行，為建設具有國際影響力的水運建設承包商而努力，為“百年天航、強盛天航”高質(zhì)量發(fā)展貢獻擔當。