信息化環(huán)境下高速公路試驗檢測管理對策

楊虎陳

（云南云路工程檢測有限公司，云南 昆明 650000）

0 引言

高速公路施工建設(shè)中，試驗檢測評定能準(zhǔn)確確定高速公路的質(zhì)量狀況，幫助管理人員了解高速公路的施工安全狀況，以及保障道路的健康運營。作為重要的控制手段，試驗檢測工作必須進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保試驗檢測工作標(biāo)準(zhǔn)落實，實現(xiàn)數(shù)據(jù)溯源和落實責(zé)任。應(yīng)用信息化技術(shù)進(jìn)行試驗檢測的管理能提升對該項工作管理的精確性，減少人為因素導(dǎo)致的管理不嚴(yán)格問題。所以，應(yīng)該結(jié)合高速公路試驗檢測的需要建立信息化管理系統(tǒng)，提升高速公路建設(shè)的總體水平。

1 高速公路試驗檢測管理的問題

1.1 試驗檢測問題突出

高速公路的試驗檢測工作包括施工方自檢、監(jiān)理抽檢、監(jiān)督方抽檢，施工中由于場地限制，很難在現(xiàn)場搭建臨時試驗檢測實驗室，而且由于資金和經(jīng)濟(jì)因素影響，為了控制工程建設(shè)成本，對試驗檢測的投入一般比較低，導(dǎo)致試驗檢測設(shè)備、人員、試驗條件、試驗技術(shù)都很難滿足要求，影響施工試驗的可信度和有效性。近年來雖然監(jiān)理制度逐漸完善，在國內(nèi)獲得了快速發(fā)展，但是在高速公路施工監(jiān)理的工作中，仍然容易出現(xiàn)抽樣檢測代表性不足的問題，難以滿足工程施工質(zhì)量的要求。監(jiān)督單位也存在監(jiān)督不嚴(yán)格的問題，例如在抽樣檢測中沒有嚴(yán)格根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)開展工作，導(dǎo)致監(jiān)督單位的試驗檢測結(jié)果并不能反映真實情況，缺少代表性。

1.2 管理水平不足

施工中的施工作業(yè)人員水平參差不齊，很多情況下并不能認(rèn)識到工程試驗檢測的重要性，更不能認(rèn)識到試驗檢測原始數(shù)據(jù)、檢測結(jié)果對工程質(zhì)量控制、施工進(jìn)度的影響，所以對試驗檢測缺少有效關(guān)注。一些檢測人員的檢測試樣也僅限于傳統(tǒng)的局部檢測，并沒有通過整體需求選擇檢測方法和抽樣方式，所以很難對工程的總體狀況進(jìn)行有效把握，導(dǎo)致原始數(shù)據(jù)的功能被嚴(yán)重弱化。在試驗工作中，由于試驗管理水平比較低，對試驗數(shù)據(jù)缺少有效開發(fā)和利用，很多試驗數(shù)據(jù)被浪費，很難發(fā)揮在工程中的作用。對管理要素的記錄也存在一定的片面性，難以從整體上反應(yīng)試驗檢測結(jié)果。

1.3 信息采集方法不科學(xué)

高速公路試驗檢測的項目較多，而且針對不同的情況會采用不同的試驗方法，工作的試驗過程較為煩瑣，大量的數(shù)據(jù)檢測也具有較高的復(fù)雜性，由于工程自身所具有的特點以及計算方式不同，會影響信息的匯總。但是，目前在信息采集工作中，相關(guān)單位并沒有采用科學(xué)統(tǒng)一的方法，導(dǎo)致數(shù)據(jù)十分混亂，使用并不方便，也造成數(shù)據(jù)缺少足夠的代表性。不同的數(shù)據(jù)之間很難形成關(guān)聯(lián)，難以形成對工程質(zhì)量的結(jié)論。

1.4 自動化程度低

高速公路的試驗檢測的工作中，多數(shù)工作需要人工直接控制，比如試驗前準(zhǔn)備試樣、開始試驗各步驟工作、試驗后的結(jié)果處理、試驗數(shù)據(jù)的計算。由于大量工作需要人員負(fù)責(zé)，導(dǎo)致試驗人員水平對試驗效果的影響比較大，容易導(dǎo)致試驗誤差，或者對試驗結(jié)果的分析計算錯誤，影響試驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

2 高速公路試驗檢測信息化管理目標(biāo)

由于高速公路試驗檢測存在問題，所以需要充分利用信息技術(shù)和檢測工作融合，在工程施工時間中保證試驗檢測的質(zhì)量和效率，為此要實現(xiàn)以下幾個目標(biāo)：

一是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)試驗原始數(shù)據(jù)的共享和連接。

二是使用計算機技術(shù)科學(xué)采集試驗數(shù)據(jù)，降低人工采集數(shù)據(jù)導(dǎo)致的誤差，而且確保所有獲得的數(shù)據(jù)都能在第一時間保存并記錄。

三是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)、國際標(biāo)準(zhǔn)要求，自動完成數(shù)據(jù)的錄入、統(tǒng)計和計算，獲得結(jié)果并生成數(shù)據(jù)報告，提升計算的速度，以及降低人工計算所導(dǎo)致的錯誤。

四是建立流程化的試驗數(shù)據(jù)計算模式，并進(jìn)行整個試驗檢測過程的監(jiān)視，從試驗步驟、采集數(shù)據(jù)、結(jié)果處理的全過程提升工作的規(guī)范性，并明確規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)要求，方便其他人員學(xué)習(xí)。

五是使用計算機和信息技術(shù)實現(xiàn)不同數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)和相互利用，并進(jìn)行不同類型的試驗數(shù)據(jù)的歸納，挖掘試驗數(shù)據(jù)之間的內(nèi)在聯(lián)系，研究規(guī)律。

3 高速公路試驗檢測工作信息化管理對策

3.1 降低人工參與度

試驗檢測應(yīng)大量使用自動化技術(shù)完成重復(fù)性工作，減少由于人工因素對精確性的影響。所以相關(guān)部門需要對人員的參與度進(jìn)行控制，降低操作風(fēng)險。使用信息技術(shù)手段能更好地發(fā)揮自動化技術(shù)的優(yōu)勢，利用傳感器設(shè)備可以感知試驗檢測中現(xiàn)場的狀況，智能技術(shù)能根據(jù)數(shù)據(jù)判斷，獲得具體的檢測結(jié)果。實現(xiàn)試驗檢測工作朝著自動化、信息化的方向發(fā)展，能保證數(shù)據(jù)的及時性和有效性，避免出現(xiàn)偏差。

3.2 加強設(shè)備實時監(jiān)控

信息化工作的條件下，給強化設(shè)備的監(jiān)控帶來了條件，可以保證工作的總體質(zhì)量。利用傳感器以及工業(yè)軟件構(gòu)建試驗管理系統(tǒng)，針對試驗設(shè)備的運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，將檢測數(shù)據(jù)呈現(xiàn)給工作人員，方便及時發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)存在的異常，分析設(shè)備運行過程中存在的風(fēng)險，并及時做出反饋；分析數(shù)據(jù)的變化規(guī)律，也能制定科學(xué)的管理措施，解決設(shè)備存在的故障，保證試驗工作可以順利進(jìn)行。

3.3 強化現(xiàn)場管理

高速公路試驗檢測的工作中，相關(guān)人員也要做好對現(xiàn)場環(huán)境的管理工作。為此，需要改變原有的管理思想，充分認(rèn)識信息技術(shù)的作用，采用信息化的工作管理機制。利用信息技術(shù)建立起遠(yuǎn)程監(jiān)控視頻，強化對試驗操作環(huán)境的監(jiān)控，所有的信息都利用信息系統(tǒng)傳播、及時同步，并將具體情況反饋給工作人員，方便根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行安排和調(diào)度，確保工程的施工進(jìn)度和操作質(zhì)量滿足要求。對于所有測試結(jié)果，都需要使用智能技術(shù)進(jìn)行分析，通過有效的總結(jié)分析，對試驗工作的合理性進(jìn)行判斷、做出決策。

3.4 其他方向建設(shè)

信息化檢測技術(shù)發(fā)展中，還需要加強其他輔助工作，確保信息化技術(shù)的運行效果。需要認(rèn)識到軟硬件建設(shè)的重要性，為此需要加強試驗體系內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能的優(yōu)化配置，軟件設(shè)施優(yōu)化時，要根據(jù)系統(tǒng)的應(yīng)用需求不斷優(yōu)化軟件的功能，還可以結(jié)合檢測性能的需求開發(fā)和設(shè)計軟件，確保軟件功能的全面，方便工作人員使用和提升工作效率。結(jié)合高速公路的實際檢測需求考慮，在技術(shù)更新的同時也加強相關(guān)技術(shù)人才的引進(jìn)和規(guī)范性培養(yǎng)，提升試驗工作的總體效能，根據(jù)流程配置合適的人員數(shù)量，保證試驗工作的質(zhì)量，也能促進(jìn)試驗工作水平提升。

4 試驗檢測管理信息化建設(shè)方法

高速公路的試驗檢測是一種抽樣檢測，對檢測樣品的表征原材料、半成品、成品的質(zhì)量情況都有較高的要求，確保試驗檢測的結(jié)果具有完整性、準(zhǔn)確性、可重復(fù)性和可溯源性，保證試驗檢測結(jié)果的說服力。所以完整的試驗檢測應(yīng)該對試驗的各種指標(biāo)進(jìn)行分析，嚴(yán)格開展數(shù)據(jù)采集工作，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗分析，確定檢測的結(jié)論，對檢測工作的質(zhì)量進(jìn)行準(zhǔn)確評價。

4.1 檢測數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)建立

檢測數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)能保證檢測數(shù)據(jù)的目的性和準(zhǔn)確性，試驗原始數(shù)據(jù)采集工作中必須全面記錄相關(guān)試驗信息和表征試驗結(jié)果的原始指標(biāo)。同時，信息化技術(shù)提升了對試驗檢測數(shù)據(jù)的表現(xiàn)效果，通過完善設(shè)計檢測數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)也能極大限度地影響外界溫度對試驗精確性的影響。所以，根據(jù)試驗設(shè)計的“三要素四原則”要求，原始數(shù)據(jù)中需要包括試驗要素、試驗單元和試驗效應(yīng)，結(jié)合試驗的管理角度，試驗要素也可以認(rèn)為是管理要素，可以將試驗單元和試驗效應(yīng)的影響，總結(jié)為技術(shù)要素進(jìn)行統(tǒng)一管理。

技術(shù)要素的控制要求應(yīng)根據(jù)不同試驗檢測項目進(jìn)行調(diào)整，每一種試驗檢測工作都有相關(guān)規(guī)程，可以將規(guī)程作為基礎(chǔ)進(jìn)一步細(xì)化要求。在實際作業(yè)過程中，容易出現(xiàn)基本信息部分的數(shù)據(jù)不夠全面的情況，基本信息是試驗檢測工作的管理重點，如果實驗室沒有限定條件，則試驗檢測結(jié)果判定也沒有意義?；拘畔⒉糠謺鶕?jù)工程現(xiàn)場的狀況分析試驗條件，保證在實驗室中可以還原現(xiàn)場狀況，最大程度地降低環(huán)境因素對試驗結(jié)果的影響。構(gòu)建基本信息時，應(yīng)該考慮不同因素對試驗檢測結(jié)果的作用，針對各類信息做好記錄，為試驗檢測和質(zhì)量評價工作創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。

結(jié)合試驗檢測的質(zhì)量影響因素，試驗檢測業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)信息構(gòu)建應(yīng)從人員、機械設(shè)備、材料、方法、環(huán)境這五個要素構(gòu)建，在數(shù)據(jù)錄入的過程中應(yīng)該保證信息的完整性，并做好以下幾個方面的數(shù)據(jù)采集：人工因素是試驗檢測工作的責(zé)任主體，包括試驗材料的取樣人、試驗的操作人、試驗過程的見證人以及工程施工的建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位的影響，并且不可忽略試驗單位對試驗的影響；機械因素是試驗檢測設(shè)備的所有信息，包括設(shè)備的型號、精度、使用歷史、廠家核查記錄等等；材料因素包括原有的工程材料、施工過程中使用的成品材料和半成品材料，需要收集材料的規(guī)格以及廠家對材料的描述；方法因素為試驗檢測方法和評定方法以及試驗評定的依據(jù)；環(huán)境因素包括當(dāng)日的試驗條件、試驗日期、溫濕度等因素。

4.2 試驗檢測信息化管理系統(tǒng)建設(shè)

4.2.1 建立工程結(jié)構(gòu)劃分體系

工程結(jié)構(gòu)的劃分體系應(yīng)該以《公路工程質(zhì)量檢測評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80-1—2019）統(tǒng)一劃分，采取編碼制的方式建立工程結(jié)構(gòu)，所有的工程試驗檢測任務(wù)都在工程中所對應(yīng)的工程結(jié)構(gòu)劃分樹的節(jié)點上建立，結(jié)構(gòu)樹的使用要貫穿整個工程項目，結(jié)構(gòu)樹必須覆蓋工程項目的每一個細(xì)節(jié)，并對工程建設(shè)項目的參建單位、分部、各單位的分項工作能清晰展示，明確單位和工程項目的關(guān)系。

4.2.2 建立試驗表格

利用試驗表格能明確試驗檢測工作的方式以及規(guī)定不同檢測項目的內(nèi)容，所以需要在建立信息化管理系統(tǒng)前，結(jié)合質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)整理全套試驗表格，根據(jù)質(zhì)量管理體系的要求、試驗檢測項目組合表格內(nèi)容，實現(xiàn)對試驗檢測管理和質(zhì)量管理工作的對接，保證文件格式和內(nèi)容的規(guī)范性，也能讓高速公路工程建設(shè)的質(zhì)量管理工作具有更高的完整性和統(tǒng)一性。

表格建立需要遵循以下規(guī)則：對每一份記錄表要有專門的標(biāo)準(zhǔn)號和試驗規(guī)程名稱，標(biāo)明試驗設(shè)計的依據(jù)；報告中也要明確試驗采用的標(biāo)準(zhǔn)方法、檢測結(jié)果判定依據(jù)，包括標(biāo)準(zhǔn)的名稱和標(biāo)準(zhǔn)號；使用一數(shù)一源的原則，確保表格和標(biāo)準(zhǔn)之間的數(shù)據(jù)引用規(guī)則，保證試驗質(zhì)量，確保一次采集后就可以循環(huán)使用。

4.2.3 試驗檢測管理系統(tǒng)建立

試驗檢測管理系統(tǒng)應(yīng)充分發(fā)揮信息化的優(yōu)勢，滿足高速公路工程建設(shè)的業(yè)務(wù)需求，在有效管理各種數(shù)值的同時，更能保證數(shù)據(jù)的共享性，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)的價值。

（1）系統(tǒng)設(shè)置管理。系統(tǒng)設(shè)置管理主要針對操作用戶進(jìn)行管理，可以參考系統(tǒng)的用戶權(quán)限以及分配用戶角色，之后根據(jù)用戶權(quán)限控制用戶對數(shù)據(jù)的訪問，從而將非角色權(quán)限下的參數(shù)進(jìn)行隱藏。

（2）試驗基本信息管理。試驗基本信息包括管理人員的信息統(tǒng)計、試驗所使用的儀器設(shè)備信息、試驗內(nèi)容信息等等，會真實記錄試驗檢測全過程的信息。

（3）試驗參數(shù)設(shè)定。試驗參數(shù)可以設(shè)置試驗報告的編號、設(shè)定試驗的技術(shù)指標(biāo)、設(shè)置試驗的上下限和試驗參數(shù)。

（4）試驗快速登記系統(tǒng)。該系統(tǒng)的主要功能在于試驗啟動登記，系統(tǒng)會根據(jù)規(guī)程進(jìn)行計算，完成繪圖工作和給出試驗結(jié)果。系統(tǒng)提供試驗檢測項目原始數(shù)據(jù)錄入界面，提供所使用試驗一起的參數(shù)、小數(shù)位修約要求，規(guī)定平行試驗要求和對數(shù)據(jù)有效性的判定方式。

（5）試驗流程控制。試驗流程控制包括對試驗檢測項目啟動的控制、數(shù)據(jù)錄入、校核試驗數(shù)據(jù)、試驗的審核和審批、數(shù)據(jù)記錄和報告流轉(zhuǎn)，上述所有工作都自動化完成，提升流程控制的效率。

（6）臺賬管理。臺賬管理的內(nèi)容包括試驗的名稱、來源、試驗規(guī)格、試驗檢測部位、日期、試驗數(shù)據(jù)，通過臺賬管理可以直接獲得上述信息。

（7）試驗評定。試驗評定會以日?；I建、竣工驗收的數(shù)據(jù)作為考察對象，對試驗進(jìn)行優(yōu)良可差的評級。

（8）試驗數(shù)據(jù)分析。數(shù)據(jù)分析功能可以為試驗質(zhì)量和水平提供指導(dǎo)依據(jù)，引入試驗質(zhì)量分析指標(biāo)，而且能夠用更為直觀的方式呈現(xiàn)數(shù)據(jù)。

（9）試驗資料管理。試驗資料包括試驗的技術(shù)交底、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、測試表格、原材料技術(shù)資料等等，可以將試驗內(nèi)容分為不同部分，采取分項、分部等方式進(jìn)行整理，實現(xiàn)對試驗資料的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化管理。

5 結(jié)語

信息化技術(shù)快速發(fā)展的背景下，充分利用計算機可以簡化很多工作，并提升工作的準(zhǔn)確性和效率。在高速公路的試驗檢測管理工作中，充分利用信息化技術(shù)可以進(jìn)一步明確公路工程施工管理工作存在的重點和難點，在檢測工作中需要建立起標(biāo)準(zhǔn)化的試驗檢測管理體系，結(jié)合材料、機械設(shè)備、方法、人員、環(huán)境等因素開展嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化管理，構(gòu)建管理系統(tǒng)，有效分析高速公路的建設(shè)數(shù)據(jù)，為高速公路工程建設(shè)決策提供有效幫助。