港口機(jī)械設(shè)備維修管理問題及對策研究

楊玉剛 楊西鎮(zhèn) 焦華強(qiáng)

[摘 ? ?要]只有確保港口正常高效的運(yùn)轉(zhuǎn)才能確保我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。港口不僅是我國開展經(jīng)濟(jì)活動的重要渠道，也是我國進(jìn)行陸運(yùn)和水運(yùn)的交通樞紐，是確保我國運(yùn)輸業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵因素，我國社會主義經(jīng)濟(jì)的高效發(fā)展離不開高效運(yùn)作的港口。而隨著現(xiàn)代化設(shè)備在港口運(yùn)行中日益發(fā)揮作用，促進(jìn)港口機(jī)械設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，對此，文章分析了港口機(jī)械設(shè)備維修管理中存在的問題，并提出了有效的應(yīng)對之策。

[關(guān)鍵詞]港口機(jī)械設(shè)備;維修管理;問題及對策

[中圖分類號]U691.5 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號]2095–6487（2022）03–0–04

Analysis of the Problems and Countermeasures in the Maintenance

and Management of Port Machinery and Equipment

Yang Yu-gang，Yang Xi-zhen，Jiao Hua-qiang

[Abstract]The improvement of my country's social and economic level has promoted the vigorous development of my country's science and technology. The research of my country's port equipment maintenance technology needs the support of advanced science and technology. It can be seen that the development of science and technology has a positive impact on the improvement of my country's port maintenance technology. Ports are an important way for a country to carry out economic activities. Only by ensuring the normal and efficient operation of ports can we ensure that my country develops a modern economy. The port is not only an important channel for my country to carry out economic activities， but also a transportation hub for land and water transportation in China. It is a key factor to ensure the normal operation of my country's transportation industry. The efficient development of my country's socialist economy is inseparable from the efficient operation of ports.

[Keywords]port machinery and equipment; maintenance management; problems and countermeasures

隨著科技的進(jìn)步，港口在運(yùn)行中引進(jìn)了許多先進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)備。這些現(xiàn)代化設(shè)備在我國港口運(yùn)行過程中產(chǎn)生了積極影響，如今我國港口的高效運(yùn)轉(zhuǎn)已經(jīng)離不開這些設(shè)備的支持。然而，在這些設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)確保港口秩序的同時會產(chǎn)生一定的損耗，因此我們需要對這些設(shè)備進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，對港口開展設(shè)備的維護(hù)管理工作，以此來確保港口的高效運(yùn)作。

1 管理港口的機(jī)械設(shè)備

1.1 含義

研究如何管理港口機(jī)械設(shè)備的本質(zhì)就是對機(jī)械設(shè)備本身進(jìn)行研究，該研究的根本目的就是找出延長設(shè)備使用壽命的有效措施，通過相關(guān)措施的運(yùn)用有效降低港口設(shè)備的維修費(fèi)用，提高設(shè)備運(yùn)行為我國港口運(yùn)作帶來的積極影響，同時最大化我國港口設(shè)備運(yùn)作帶來的經(jīng)濟(jì)效益。從上面的描述可以看出，針對港口設(shè)備采取科學(xué)的管理措施，優(yōu)化港口設(shè)備的管理模式是十分有必要的。

1.2 特點(diǎn)

科技的飛速發(fā)展對我國港口工業(yè)的發(fā)展帶來了十分顯著的影響，在科技時代我國港口設(shè)備發(fā)生了許多特色化的改變。隨著我國港口生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大以及港口開始進(jìn)行集中化生產(chǎn)，導(dǎo)致我國港口設(shè)備具有大型化特點(diǎn)。隨著我國港口生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，受生產(chǎn)效益的影響，必須提高港口設(shè)備的生產(chǎn)速度，由此我國港口設(shè)備的生產(chǎn)具有高速化的特點(diǎn)。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，傳統(tǒng)的人工生產(chǎn)模式無法滿足生產(chǎn)的需求，因此港口在引進(jìn)設(shè)備過程中引進(jìn)了許多能夠自動化運(yùn)行的設(shè)備，因此我國設(shè)備具有自動化的特點(diǎn)。

2 維修和管理港口機(jī)械設(shè)備過程中出現(xiàn)的問題

2.1 重視程度低

目前我國港口機(jī)械設(shè)備維修管理工作效率低，其重要原因之一就是港口管理人員對于機(jī)械設(shè)備的維修工作的重視程度低。大多數(shù)港口管理人員都認(rèn)為機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)是為港口創(chuàng)造財富的，而維修和管理該設(shè)備是資源的浪費(fèi)。還有一部分管理人員并不認(rèn)為機(jī)械設(shè)備對港口的正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有十分重要的影響。我國港口管理人員都比較在意維修和管理機(jī)械設(shè)備需要耗費(fèi)的經(jīng)濟(jì)成本，而忽視了維修和保養(yǎng)設(shè)備能夠為港口帶來的長遠(yuǎn)利益。正因為管理層對維修成本過于在意，導(dǎo)致他們對于設(shè)備的維修管理不重視，從而導(dǎo)致我國維修和管理港口機(jī)械設(shè)備的方式比較匱乏，對我國機(jī)械設(shè)備的工作效率造成了負(fù)面影響，不利于企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高設(shè)備的維修保養(yǎng)不當(dāng)可能造成設(shè)備故障，甚至嚴(yán)重影響設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2 缺乏完善的管理機(jī)制

（1）目前對于港口機(jī)械設(shè)備的維修和管理工作已經(jīng)初步形成管理機(jī)制，然而由于該機(jī)制未對港口機(jī)械設(shè)備的維修管理工作進(jìn)行明確的責(zé)任劃分，導(dǎo)致實際維修設(shè)備的過程中，該管理機(jī)制無法起到實際的制約作用。

（2）由于沒有結(jié)合設(shè)備運(yùn)行的實際情況進(jìn)行制度確定，導(dǎo)致制度不滿足設(shè)備運(yùn)行的實際需求。同時該制度對設(shè)備管理的重視程度依舊不高，因此機(jī)械設(shè)備的維修工作依舊無法及時進(jìn)行。同時沒有制定明確的獎懲措施對施工人員懈怠工作的現(xiàn)象進(jìn)行制約。

（3）缺乏針對性的維修和管理機(jī)制。眾所周知，港口機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和種類眾多，而不同的機(jī)械設(shè)備具有不同的運(yùn)行原理和運(yùn)行機(jī)制，維修和管理工作在面對不同機(jī)械設(shè)備時的側(cè)重點(diǎn)也有著明顯的差異性，這就要求維修管理工作必須能夠針對不同的機(jī)械設(shè)備采取相應(yīng)的維修和管理措施，以確保實際的管理效果。

而在實際當(dāng)中，大部分港口企業(yè)并未針對機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)進(jìn)行分類維修和管理，而是采取了統(tǒng)一化的維修和管理措施。正是由于維修和管理措施缺乏針對性，導(dǎo)致實際的維修和管理效果難以達(dá)到預(yù)期。由此可見，港口企業(yè)應(yīng)當(dāng)針對機(jī)械設(shè)備的類型和運(yùn)行機(jī)制，為其匹配相應(yīng)的維修和管理體系和工作流程，從而在最大程度上保證維修管理工作的實際成效，確保機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行可靠性與安全性。

2.3 未實現(xiàn)港口機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)方式與港口發(fā)展同步

現(xiàn)階段造成我國機(jī)械設(shè)備維修與港口發(fā)展沖突的主要原因包括以下幾個方面。

（1）維持港口高效運(yùn)作的機(jī)械化設(shè)備長期處于高強(qiáng)度工作中，長期的高強(qiáng)度工作對于機(jī)械設(shè)備的損傷較大，勢必要進(jìn)行科學(xué)完善的維修保養(yǎng)。然而，由于港口工作效率高，留給技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的時間很少，實際情況與理想情況之間產(chǎn)生了沖突。由此導(dǎo)致設(shè)備無法進(jìn)行合理的維修保養(yǎng)，嚴(yán)重影響了我國港口機(jī)械設(shè)備的工作以及設(shè)備的使用壽命

（2）隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中面臨著激烈的競爭。管理人員為了謀取更高利潤往往會長期高負(fù)荷地運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械設(shè)備，設(shè)備高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)且無法得到保養(yǎng)和維修，導(dǎo)致設(shè)備壽命下降，同時可能造成港口工作效率的降低。

（3）目前我國港口管理人員普遍更加重視機(jī)械設(shè)備的適應(yīng)，而忽視了機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)。港口機(jī)械設(shè)備的長期高速運(yùn)作提高了故障發(fā)生的概率，設(shè)備未進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)會造成港口工作完成效率低等問題。

（4）由于企業(yè)過于重視短期的利益，沒有對設(shè)備進(jìn)行及時的故障排查，許多設(shè)備在小故障發(fā)生后依舊參與施工作業(yè)，導(dǎo)致施工質(zhì)量差。

（5）設(shè)備維修不當(dāng)是當(dāng)前設(shè)備安全故障問題發(fā)生的重要原因。將年久失修的設(shè)備投入生產(chǎn)工作，很可能造成設(shè)備運(yùn)行過程中發(fā)生斷裂等安全問題，嚴(yán)重危害技術(shù)人員的生命安全。

2.4 管理人員工作分配不當(dāng)，素質(zhì)不高

目前我國港口機(jī)械設(shè)備管理人員在工作中存在人員分配不當(dāng)?shù)膯栴}，導(dǎo)致港口任務(wù)分配不當(dāng)以及施工獎懲制度不明確等問題，專業(yè)人才無法在工作中體現(xiàn)其真實的價值，因此失去工作積極性的現(xiàn)象發(fā)生。

2.5 沒有建立健全信息管理網(wǎng)絡(luò)

通常將信息管理網(wǎng)絡(luò)的健全程度作為評判企業(yè)綜合發(fā)展程度的重要指標(biāo)，而是否完整地包含了公司理念、供給以及客戶這三大因素是評判信息網(wǎng)絡(luò)是否健全的重要因素。企業(yè)管理以及客戶管理包含了信息資源管理以及其他重要的組成部分，但是由于設(shè)備的落后以及企業(yè)運(yùn)營經(jīng)理的工作效率不高，許多信息未被及時捕捉，企業(yè)捕捉的信息可用性不高，因此對企業(yè)業(yè)務(wù)的拓展帶來了負(fù)面影響。為了提高企業(yè)拓展業(yè)務(wù)的效率，應(yīng)當(dāng)積極實現(xiàn)設(shè)備的升級工作，健全信息管理網(wǎng)絡(luò)從而促進(jìn)企業(yè)業(yè)務(wù)拓展的效率。

3 維修和管理港口機(jī)械設(shè)備的方法

3.1 提高港口機(jī)械設(shè)備維修管理的意識

為了保障港口機(jī)械設(shè)備的維修工作高質(zhì)量完成，要確保設(shè)備維修意識的發(fā)展適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的規(guī)模以及設(shè)備的復(fù)雜程度。由于我國港口設(shè)備的價值隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展在不斷上升，同時港口設(shè)備的生產(chǎn)效率也有所提高，因此需要分清傳統(tǒng)設(shè)備維修觀念與新型設(shè)備的維修管理觀念。對傳統(tǒng)維修觀念進(jìn)行優(yōu)化改革，從而形成科學(xué)地開展港口機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作，能夠有效提高設(shè)備維修效率。

3.2 提高管理人才的能力

無論什么企業(yè)，在發(fā)展的過程中都是需要人才的，因此提高港口機(jī)械設(shè)備管理能力的基礎(chǔ)就是提高企業(yè)管理和分配人才的能力。提高企業(yè)可以采取考核制度在企業(yè)內(nèi)部選拔人才，或者向社會招納優(yōu)秀人才提高企業(yè)競爭能力。運(yùn)用上述的員工管理方式有利于在企業(yè)內(nèi)部營造良性競爭氛圍，促進(jìn)員工實現(xiàn)自我提高，從而提高企業(yè)員工的整體素質(zhì)以及員工參與工作的主觀能動性。

3.3 科學(xué)完備的港口設(shè)備管理體制的建立

為了滿足現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，應(yīng)當(dāng)積極對管理機(jī)制進(jìn)行創(chuàng)新改革，結(jié)合港口發(fā)展過程中出現(xiàn)的各類問題建立科學(xué)合理的港口管理體系。建立健全港口管理體系，不僅能夠促使員工參與港口設(shè)備管理工作還能確保員工價值得到充分發(fā)揮，從而充分發(fā)揮出包括設(shè)備在內(nèi)的企業(yè)固定資產(chǎn)的效用。對此，可以從以下幾點(diǎn)入手。

（1）為了實現(xiàn)港口設(shè)備價值的最大化，企業(yè)可以積極借鑒學(xué)習(xí)其他企業(yè)優(yōu)秀的管理經(jīng)驗，在此基礎(chǔ)上結(jié)合實際優(yōu)化形成適應(yīng)港口發(fā)展需求的管理制度。

（2）只有確保設(shè)備持續(xù)高效運(yùn)行才能夠促進(jìn)企業(yè)價值的最大化，而科學(xué)合理的設(shè)備管理機(jī)制是實現(xiàn)長期穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)。運(yùn)用科學(xué)的設(shè)備管理機(jī)制對設(shè)備實行實時監(jiān)控，需要明確設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)的參數(shù)，并在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中記錄各個器件運(yùn)行參數(shù)，對異常數(shù)據(jù)進(jìn)行排查，從而確保設(shè)備的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，此種方式還能起到延長設(shè)備使用壽命的效果。

（3）明確的責(zé)任分工是提高維修工作效率的重要方式，因此我們應(yīng)當(dāng)建立科學(xué)合理的責(zé)任制度。在實行分工制度的同時我們還應(yīng)當(dāng)在企業(yè)內(nèi)建設(shè)員工獎懲制度，從而約束員工懈怠的現(xiàn)象發(fā)生，調(diào)動員工的主觀能動性。

（4）需要設(shè)置完善的日常維修管理機(jī)制?？紤]到港口機(jī)械設(shè)備的特殊性和運(yùn)行環(huán)境特點(diǎn)，必須要做好日常維修管理工作，通過日常化的維修檢查與維修，能夠?qū)鲃印Ⅱ?qū)動、電氣等硬件設(shè)備中的常見故障進(jìn)行排除，確保將發(fā)生大故障的概率降至最低，避免形成嚴(yán)重的安全事故。

（5）做好定期維修管理工作。為保證港口機(jī)械設(shè)備的使用壽命和運(yùn)行穩(wěn)定性，企業(yè)需要做好定期維修管理工作，同時要做好機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)管理。若發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備存在變形、絕緣層破損等問題時，應(yīng)當(dāng)及時查明原因，并采取相應(yīng)的維修和更換處理措施。

（6）特殊維修管理。剛剛進(jìn)入港口的新型設(shè)備，應(yīng)當(dāng)給予“特別照顧”，包括磨合期維護(hù)措施，封存維護(hù)措施等。同時，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合港口的實際條件環(huán)境，對新型設(shè)備進(jìn)行針對性的改造，以確保其能夠盡快適應(yīng)港口工作的基本需求，融入到港口運(yùn)營體系當(dāng)中。

3.4 科學(xué)處理經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)

比較設(shè)備日常運(yùn)行產(chǎn)生的收益以及支出得出的數(shù)據(jù)就是我們所說的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)比較能夠使設(shè)備運(yùn)行對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的影響更加直觀。在設(shè)備實際運(yùn)行的過程中，首先要對每1臺設(shè)備的生命周期以及設(shè)備運(yùn)行過程中產(chǎn)生的維修費(fèi)用進(jìn)行分析，與此同時還應(yīng)當(dāng)記錄設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程實際產(chǎn)生的各項經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù);對相關(guān)數(shù)據(jù)與同期購買但采取了科學(xué)的維修養(yǎng)護(hù)措施的設(shè)備進(jìn)行比較和整合，以此方式能夠直觀的看出設(shè)備維修帶來的優(yōu)勢，從而提高企業(yè)管理人員對設(shè)備維修管理工作的重視。

3.5 對設(shè)備采取信息化管理

為了促進(jìn)港口企業(yè)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，促使企業(yè)獲取的利益最大化，應(yīng)當(dāng)對港口機(jī)械設(shè)備實行信息化管理。所謂信息化管理，就是利用先進(jìn)的計算機(jī)技術(shù)對港口設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)以及維修保養(yǎng)情況實行實時監(jiān)控，通過信息手段監(jiān)測并分析收集到的各類數(shù)據(jù)。隨著信息化程度的加深，實行港口設(shè)備的信息化管理不僅是時代為港口經(jīng)濟(jì)提供的發(fā)展機(jī)會，更是時代對港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展提出的要求，對港口實行信息化管理是全球港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢。

3.6 采用維修與改造相結(jié)合的設(shè)備維修管理方法

基于港口機(jī)械設(shè)備高負(fù)荷、持續(xù)性的工作性質(zhì)，其故障情況往往具有同質(zhì)化、易復(fù)發(fā)的特點(diǎn)。此時，若僅采取傳統(tǒng)單一的維修方式進(jìn)行處理，將很難保證港口機(jī)械設(shè)備的持續(xù)應(yīng)用，存在“治標(biāo)不治本”的弊端問題。據(jù)此，相關(guān)人員在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的維修管理實踐時，應(yīng)堅持維修與改造相結(jié)合的工作原則，既要對機(jī)械設(shè)備的故障表現(xiàn)進(jìn)行及時處理，又要以故障為出發(fā)點(diǎn)，對設(shè)備結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境、運(yùn)行強(qiáng)度等因素進(jìn)行全面分析，以便查漏補(bǔ)缺，提升港口機(jī)械設(shè)備的“抗病性”。

如在維修管理卸船機(jī)時，維修管理人員需要從工作速度、環(huán)境安全、穩(wěn)定性等多個角度考慮設(shè)備的維護(hù)管理需求，并在維修故障的基礎(chǔ)上，對卸船機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的改造。一方面是在設(shè)備中增加數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對設(shè)備實時運(yùn)行參數(shù)的有效監(jiān)控，確?？梢哉莆招洞瑱C(jī)的運(yùn)行參數(shù)，包括風(fēng)速、荷載、油溫、運(yùn)動角度等，并將采集到的數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行對比，確保卸船機(jī)的運(yùn)行參數(shù)在可控范圍之內(nèi)。如此一來，維修管理人員就可以掌握卸船機(jī)的實時運(yùn)行參數(shù)，從而將油溫異常、超負(fù)荷運(yùn)行等問題進(jìn)行提前控制，避免問題擴(kuò)大化發(fā)展為難以處理的故障。另一方面，要對卸船機(jī)的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造，通過調(diào)整攝像頭方向、位置，增加攝像頭數(shù)量等形式，增加視頻圖像的采集范圍，確?？梢匀姹O(jiān)控卸船機(jī)的實際運(yùn)行和工作狀態(tài)。

需要針對卸船機(jī)的基本特征，配置數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，從而為各類信息和數(shù)據(jù)的采集提供存儲條件。而存儲于數(shù)據(jù)庫中的信息可以在卸船機(jī)發(fā)生故障問題后用于故障分析，從而便于維修管理人員快速查找和分析故障，提升故障解決和排除的實際效率。

4 結(jié)束語

通過上面的論述，科學(xué)合理的港口設(shè)備管理制度是港口設(shè)備進(jìn)行科學(xué)管理的重要保障，對港口設(shè)備實行科學(xué)的管理制度能夠大降低因設(shè)備故障而導(dǎo)致的安全事故發(fā)生率，促進(jìn)我國港口設(shè)備安全穩(wěn)定的運(yùn)行，延長設(shè)備的使用壽命，為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

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