無障礙設計在市政道路設計中的應用

吳志勇

摘要：我國一直極為注重基礎設施建設規(guī)劃工作，強調在進行市政道路的設計過程中，需要考慮到特殊人群的具體需要，做好無障礙設計理念的落實，確保城市公共空間能夠得到不斷優(yōu)化與完善。文章通過對無障礙設計的重要性以及原則的介紹，對市政道路中的具體無障礙設計方式展開探討，旨在改善道路無障礙設計問題，提升無障礙設計理念在市政道路設計中的落實質量。

關鍵詞：無障礙設計? 臺階? 盲道? 坡道? 市政道路設計

中圖分類號：U412.37文獻標識碼：A? ?文章編號：1672-3791（2022）03（a）-0000-00

Application of Barrier Free Design in Municipal Road Design

WUZhiyong

（Hefei Municipal Design and Research Institute Co.， Ltd.， Hefei，AnhuiProvince， 230000China）

Abstract：China has always attached great importance to the planning of infrastructure construction， emphasizing that in the process of municipal road design， it is necessary to consider the specific needs of special groups and implement the barrier free design concept to ensure that the urban public space can be continuously optimized and improved. Through the introduction of the importance and principles of barrier free design， this paper discusses the specific barrier free design methods in municipal roads， in order to improve the problem of road barrier free design and improve the implementation quality of barrier free design concept in municipal road design.

Key Words：Barrier free design; Steps; Search for Visually Impaired; Ramp; Municipalroad design

無障礙設計主要是為幼兒殘障人士以及老年人等出行困難人群進行設計的人性化道路設施模式，會通過對現(xiàn)代化技術的應用，做好臺階以及盲道等各部分的設計工作，實現(xiàn)對市政道路整體設計的有效優(yōu)化，保證道路使用的人性化以及便利性，以便為民眾帶來更加優(yōu)質的出行體驗。無障礙設計的合理使用，可以有效提高特殊人群的出行便利度，保證他們的生活幸福感，是具有極為現(xiàn)實意義的[1]。

1 無障礙設計的重要性與必要性

我國人口數(shù)量相對較大，存在著8500萬左右的殘障人士，幼兒以及老年人的人口數(shù)量也較為龐大，在進行道路設計方面，需要通過實施無障礙設計的方式，對特殊人群的出行提供便利，保證他們的生活舒適度。將無障礙設計理念科學應用到市政道路建設之中，能夠保障特殊人士的生活質量，是提升他們社會地位的重要手段。通過合理設計，可以為其出行提供極大的便利，保障社會不安定因素能夠得到有效清除，提升各民族之間的團結協(xié)作能力，對于社會的發(fā)展而言是極為重要的，會對社會的和諧穩(wěn)定發(fā)展做出相應的貢獻，所以其涉及重要性以及必要性不言而喻[2]。

2市政道路無障礙設計原則

2.1實用性

在進行無障礙設計過程中，需要遵循實用性原則，從特殊人群的實際需求出發(fā)，對各項內容展開設計。應避免出現(xiàn)直接進行設計，沒有做好前期調研的狀況。需要通過進行大量前期調研以及實地考察的方式，在明確特殊人群的實際道路使用需求基礎上，展開整體的方案規(guī)劃設置，保證無障礙設計價值能夠得到充分體現(xiàn)，整體設計方案實用性能夠達到預期要求。

2.2可達性

展開無障礙設計的主要目的，是為了保證特殊人群能夠順利到達目的地。因此，整體設計還要遵循可達性原則，需要按照特殊人群的出行特點以及線路的整體規(guī)劃情況，有目的性地展開相關設計，保障特殊人群的出行便利性[3]。

2.3人性化

現(xiàn)代社會極為注重以人為本理念，強調需要將人性化設計模式應用到無障礙設計之中，將人文關懷考慮到各個設計環(huán)節(jié)內，做好設備設施以及道路等設置工作，保證能夠最大化地滿足特殊人群的各項使用需求。需要遵照人性化原則，合理展開整體設計，以便保證市政道路的應用質量。

2.4安全性

安全性設計是無障礙設計要求的核心內容，強調需要保證特殊人群的出行安全性，在設計過程中考慮到各種潛在影響因素以及隱患，避免對道路社會效益以及經濟效益等造成不良影響。需要做好盲道以及行駛道的分配，通過合理設計的方式保證人員與車輛能夠分開，做好各項安全保護措施，保證道路使用安全性，確保安全性原則能夠真正落實到無障礙設計的各個環(huán)節(jié)之中。

3無障礙設計在市政道路設計中的具體應用

3.1視覺障礙方面設計

在對視覺障礙特殊人群進行考慮時，整體設計需要做好盲道部分的設計工作，需要科學展開以下各項設計：（1）合理設置盲道北向磚，利用其具有的方向指示作用，通過對外側輪廓磚以及內側圓形磚進行合理設置的方式，保證內側圓形表面的觸感標記能夠指向正北方位置，可以為視覺障礙人士提供引路服務;（2）科學設置方位定向磚。在其表面會設置一定量的搓板狀棱條，需要將一道大箭頭棱條放置在方位指示方向，根據(jù)合理設置棱條數(shù)量的方式，為視覺障礙人士提供相應的信息，一般一道棱條為公共廁所，二道棱條以及三道棱條分別為菜市場和商場;（3）需要合理設置導盲路牌，保證其和盲道之間的邊緣距離，能夠控制在0.8m左右，高度設置控制在1.3m左右，保證整體設計不會對盲道的正常使用造成不良干擾，在觸摸信息設置方面，也要做到簡潔明確，需要通過定期對指示牌的信息進行保養(yǎng)的方式，避免出現(xiàn)破損或者信息不明的問題;（4）可通過設置有聲提示的方式，為盲人的出行提供服務，確保能夠幫助他們有效判斷紅綠燈，保證他們的出行安全[4]。

3.2肢體障礙方面設計

肢體障礙人士的獨立出行多會依靠輪椅或者其他的輔助措施，所以需要保證整體的設計能夠方便輪椅以及其他輔助設施使用，可以在人行道兩側以及臺階各處設置坡道，合理展開坡道以及邊緣石坡道設置，保證肢體障礙人士能夠順利出行。進行緣石坡道的設計過程中，需要將其設置在人行道兩側位置，保證其不會和其他道路的使用出現(xiàn)沖突，能夠在停車場以及地鐵站等位置設置無障礙的通道，保證輪椅的使用便捷性。進行坡道的設置是帶有一定坡度的人行道，需要對坡道材料進行科學選擇，保證其防滑性能以及安全性。此外，還需要對路邊停車帶進行科學設置，通過預留出無障礙機動車停車位以及電動車代步車停車位等方式，方便殘障人士能夠順利出行。在進行收費樁的設置時，也需要考慮到殘障人士的整體情況，降低收費樁的整體高度，或通過設置智能交互模式的方式，保證各類人群都能夠順利使用，完成繳費[5]。

3.3語言障礙方面設計

由于語言障礙人群在文字標識等方面存在著一定的問題，所以在進行無障礙設計過程中，需要考慮到標線以及標識牌等各項狀況。應通過合理對色彩、圖案以及文字進行使用的方式，保證群體能夠精準獲得相應信息，降低他們的出行難度。在顏色運用方面，一般建議使用較為顯眼的顏色，可通過對各種顏色的使用，對標線以及標識牌進行歸類，形成明顯的色彩區(qū)分。而在進行文字運用方面，需要對高度、大小等內容進行合理設置，方便進行信息讀取。通過設計盲文的方式，為視覺障礙人士提供信息提取便捷性，可在條件允許的情況下通過增加智能電子觸摸屏的方式，為特殊人群提供語音服務以及交互功能服務。在進行圖案方面的設計時，需要考慮到兒童以及老年人方面的問題，保證圖案的準確性以及清晰度，應按照相關標準進行圖案內容設計，確保各類人群都能夠精準讀取信息內容[6]。

3.4坡道部分設計

坡道的設計相對較為普遍，由于特殊人士在使用坡道過程中可能會出現(xiàn)風險問題，所以需要對坡道的設計予以高度重視，做好各項細節(jié)的處理工作。首先，需要保證坡道的坡度設置合理性，避免出現(xiàn)過陡的問題;其次，要定期對坡道路面進行清理，保證整體坡面的平整度;最后，需要在坡道上設置防滑材料，通過對橡膠以及混凝土等材料的合理使用，保證坡道的使用安全性。一般混凝土坡道會在市政道路交叉口以及建筑工程出口位置使用，橡膠坡道多用于人行通道以及天橋等地點。

市政道路中的坡道主要以行進坡道以及緣石坡道兩部分為主，后者的整體設計難度相對較大，設置復雜程度也相對較高，需要通過對坡道高度差以及周邊環(huán)境等各項情況的深入分析，確定緣石坡道的具體形狀。同時，需要做好坡道寬度以及坡度的設置，一般建議坡度的整體設計要保持在3%以上，寬度設置在1.5m左右，整體設計需要具體考慮到使用需求，應按照因地制宜原則科學展開[7]。

3.5信息化技術的應用

在進行無障礙設計過程中，需要考慮到信息化技術的應用部分。因為現(xiàn)代的城市規(guī)劃設計中涵蓋著大量信息化操作內容，設計人員可通過對信息技術優(yōu)勢的合理使用，為無障礙設計提供可靠的數(shù)據(jù)信息以及模擬仿真支持。一方面，需要通過對大數(shù)據(jù)以及云計算等各項技術的應用，做好前期的調研工作以及后期數(shù)據(jù)整理工作，保證數(shù)據(jù)信息價值能夠得到深度挖掘與應用，可以為整體的規(guī)劃設計提供數(shù)據(jù)保障，確保無障礙設計方案質量;另一方面，需要通過對BIM等先進技術的使用，利用收集到的數(shù)據(jù)，組建數(shù)據(jù)仿真模型，通過對模型的分析以及模擬，對整體設計方案存在的問題進行研究，以便及時對設計缺陷進行調整，保證整體設計的合理性以及實用性。同時，需要加大對農村地區(qū)無障礙設計建設的推廣力度，按照農村地區(qū)的整體特點，結合信息化技術展開無障礙的方案設計，確保整體設計能夠在農村地區(qū)得到廣泛應用，能夠真正惠及各地區(qū)群眾。

3.6其他部分無障礙設計

市政道路中的無障礙設計相對較多，不僅包括坡道以及盲道等設計，同時還要針對盲人群體，展開特別紅綠燈提示設置。設置盲文無法達到對紅綠燈進行精準提示的效果，因此需要通過設置特殊語音提示的方式，以節(jié)奏的變化，提供紅綠燈信息，保障盲人可以順利通過路口。此外，需要針對語言障礙群體展開清晰的指路牌設置，可通過對不同顏色的科學使用，利用在醒目地點設置提示牌的方法，幫助路人明確道路信息。整體的內容設置需要保持簡潔，方便使用者理解，可借助拼音或圖案，對內容展開清晰說明，從而為使用者的使用提供更多便利，確保他們的出行不會受到諸多限制[8]。

4結語

市政項目需要按照相關政策規(guī)定要求，展開無障礙設計深度性研究，通過對道路設計方案進行不斷優(yōu)化的方式，保證市政道路的使用壽命以及使用便捷程度，確保能夠更好地滿足特殊人群的交通使用需求，能夠達到不斷提升現(xiàn)代城市公共服務能力的目標，為社會的和諧性發(fā)展奠定扎實基礎。需要通過對無障礙設計基本內容進行深度地了解與分析，從特殊人群的實際需求入手，制訂出合理的無障礙設計方案，以便更好地完成市政道路無障礙設計任務。

參考文獻

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[7] 陳寶勝.簡析無障礙設計在市政道路設計中的人性體現(xiàn)[J].科技創(chuàng)新導報，2020，17（17）：150，152.

[8] 郭棠.無障礙設計在市政道路設計中的體現(xiàn)分析[J].住宅與房地產，2020（9）：97.