空管自動化系統(tǒng)設備實現(xiàn)精細化管理的實踐

郭海龍

摘要：近些年來，我國經(jīng)濟領域呈現(xiàn)出了前所未有的發(fā)展速度，在這樣的條件下，人民群眾的生活水平逐漸提升，長途出行的需求不斷增加。而飛機是一種常見的工具，因此，對飛機飛行活動的安全性進行保障是當前的一項關鍵內容。而在監(jiān)視和控制空中交通管制的過程中，實現(xiàn)其自動化系統(tǒng)中設備管理的精細化是其中的重點。該文對空管自動化系統(tǒng)的功能進行了研究，并提出了精細化管理系統(tǒng)設備的路徑。

關鍵詞：空管自動化系統(tǒng)? 精細化管理? 空中交通安全管理命令庫雙網(wǎng)通信

中圖分類號：V355.1? ?文獻標識碼：A? ?文章編號：1672-3791（2022）03（a）-0000-00

Practice of Fine Management of ATC Automation System Equipment

GUO Hailong

（Shenyang Aircraft Industry （Group） Co.， Ltd.， Shenyang，Liaoning Province，110034China）

Abstract：In recent years， China's economic field has shown an unprecedented speed of development. Under such conditions， the people's living standards are gradually improved， and the demand for long-distance travel is increasing. Aircraft is a common tool. Therefore， ensuring the safety of aircraft flight activities is a key content at present. In the process of monitoring and controlling air traffic control， the focus is to realize the refinement of equipment management in its automation system. This paper studies the function of ATC automation system， and puts forward the path of fine management system equipment.

Key Words： ATC automation system; Fine management; Air traffic safety;Management command library; Dual network communication

在我國，運行空管自動化系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)歷了一段較長的時間，相關領域的工作人員已經(jīng)掌握了一些經(jīng)驗。隨著時代的不斷發(fā)展，人們對空管自動化系統(tǒng)的運行水平提出了更高的要求，而其中的一項重點內容，就是實現(xiàn)系統(tǒng)中各項設備的精細化管理。新形勢下，為了達成這個目的，就需要對空管自動化系統(tǒng)中推動各項設備實現(xiàn)精細化管理的路徑進行探究，從而為空管自動化系統(tǒng)中各個設備的穩(wěn)定運行提供保障。

1空管自動化系統(tǒng)發(fā)展歷程

對空管自動化系統(tǒng)的發(fā)展歷程進行研究主要應當從兩個層面著手，分別是國際層面和國內層面。

第一，國際層面。就國外對空管自動化系統(tǒng)的研究狀況而言，已經(jīng)擁有了較長的研究歷史，并且當前其發(fā)展局面正呈現(xiàn)日趨完善，其空管系統(tǒng)的自動化水平也相對較高。從一些發(fā)達國家的發(fā)展狀況來看，二次航管雷達的使用范圍在不斷地擴大，與此同時，這些國家在雷達管制方面的技術水平也在不斷的增強。倫敦空管中心和法蘭克?？展苤行牡仁乾F(xiàn)階段規(guī)模較大的區(qū)域管制中心，這些區(qū)域管制中心可以波及一片面積較大的區(qū)域，并能夠同時容納幾十個甚至幾百個席位。國外的空管自動化系統(tǒng)開發(fā)商同樣具備較強的實力，舉例來說，有法國的Thomosn-esf公司和美國的Raytheon公司等，這些公司在世界范圍內都有著較大的威望。并且，這些公司也常常是我國引進空管自動化系統(tǒng)設備的來源[1]。

第二，國內層面。雖然我國的空管自動化系統(tǒng)中已經(jīng)引入了一次航管雷達技術和二次航管雷達技術，但是在1998年之后我國才真正將雷達管制啟動，這也意味著該項內容在我國并未得到廣泛的應用，存在著普及率較低的現(xiàn)象。我國在建設現(xiàn)有的管制中心空管自動化系統(tǒng)時，基本是采用直接從國外先進國家進口的形式，這就表明建設過程中需要投入大量的成本。與此同時，空管自動化系統(tǒng)在我國的發(fā)展不夠成熟，一些特殊部門的實際需求無法被很好地滿足，例如我國的空軍等。因此，當前我國實現(xiàn)獨立研發(fā)空管自動化系統(tǒng)是一項非常重要的課題。

2空管自動化系統(tǒng)功能介紹

在對空管自動化系統(tǒng)進行設計的過程中，需要建立起一個檢查網(wǎng)絡設施、檢查服務器以及檢查數(shù)據(jù)庫為一體的健康檢查系統(tǒng)，該系統(tǒng)的功能如下。

2.1自動連接功能

該功能可以實現(xiàn)與多元化的常見網(wǎng)絡設備和數(shù)據(jù)庫軟件的自動連接，并能夠與各種類型的網(wǎng)絡設施種類、不同的服務器操作系統(tǒng)以及差異化的數(shù)據(jù)庫相適應。健康檢查系統(tǒng)會以通用的連接協(xié)議和數(shù)據(jù)庫連接空間作為介質，從而更好地與不同形式的與網(wǎng)絡設施和數(shù)據(jù)庫進行連接的方法相吻合?？梢栽跒榻】禉z查系統(tǒng)提供安全性保障的基礎下，實現(xiàn)自動化連接的目標。

2.2管理命令庫

對相關的網(wǎng)絡設施和數(shù)據(jù)庫運行的具體信息進行有效的管理、精準的查詢、合理的過濾和精確的導出是健康檢查系統(tǒng)的另一項關鍵的功能，這是一種靈活程度較高并且精準程度較強的命令庫管理手段。在管理命令庫時，健康檢查系統(tǒng)基本是通過對文件進行配置的手段。同時，為了實現(xiàn)命令庫的實時更新與完善，掌握管理權限的人員需要對其進行有效的編輯。

2.3結果驗證功能

當出現(xiàn)異常的檢查結果時，相關的人員應當對其進行及時的驗證并做出告警，再將牽扯到的各項閾值和參數(shù)通過人工的形式進行正確的設定。

2.4數(shù)據(jù)導出功能

電子報告導出功能能夠將每一項檢查結果進行有效的導出，并且能夠實現(xiàn)一鍵導出，并自動形成一個電子形式的文檔，該文檔中包含系統(tǒng)的各項運行信息的檢查結果[2]。

3空管自動化系統(tǒng)設備精細化管理路徑

3.1踐行系統(tǒng)全壽命周期管理模式

對空管自動化系統(tǒng)進行全壽命周期管理，是實現(xiàn)空管系統(tǒng)中各個設備精細化管理的一項關鍵路徑，全壽命管理的含義就是，從規(guī)劃空管系統(tǒng)中的每一項設備一直到淘汰每一項設備，這個過程中會牽扯到許多個方面的內容，包括對每一項設備應用的可行性進行分析、設備類型選擇、購置相關設備時所簽訂的各項合同的管理、設備的安裝與前期的調試、對設備進行清掃、維修、保養(yǎng)以及技術改善等。在對空管系統(tǒng)進行全壽命周期管理時，需要在數(shù)據(jù)庫中納入各個設備的位置數(shù)據(jù)，對各個設備的具體位置進行明確，并與系統(tǒng)中所含有的統(tǒng)計查詢功能進行結合，對其具體位置進行查詢。這樣一來，在查詢每一項設備的精確位置時可以節(jié)省大量的時間，從而實現(xiàn)對設備的精細化管理。除此之外，還應當針對每一項設備建立起相應的檔案信息，包含其從規(guī)劃到淘汰的每一個階段的歷程，并且檔案中還需要涵蓋每一次操作設備的信息，從而使人們對設備的具體信息做到全面的掌握。

3.2健全自動化系統(tǒng)現(xiàn)場管理制度

在對空管自動化系統(tǒng)進行現(xiàn)場管理時，應當嚴格遵守相關的原則，具體來說，包括集中統(tǒng)一原則、分工合作原則、遵守規(guī)章制度和紀律的原則、在傳遞信息時尊重等級的原則等。在精細化管理空管自動化系統(tǒng)中的各項設備時。需要牽扯到許多的組織單位和有關部門，并且會有大批的人員介入其中，如果不能嚴格遵守相關的規(guī)章制度，必然會產(chǎn)生一系列的麻煩，從而導致難以實現(xiàn)設備的精細化管理?；诖?，為了規(guī)范現(xiàn)場管理的各項行為內容，健全空管自動化現(xiàn)場管理的相關制度就顯得尤為重要?？展茏詣踊到y(tǒng)是有著十分重要的意義，對其中的各項設備進行精細化管理是能夠降低問題發(fā)生可能性的關鍵舉措，而制度是約束管理行為的關鍵工具，在制度制定完成之后，工作的形式和范圍就得到了合理的規(guī)定。與此同時，為了使制度能夠真正發(fā)揮其效用，還要積極轉變所有工作人員的觀念，使其能夠嚴格遵守制度，從而提升空管自動化系統(tǒng)設備精細化管理的水平。

3.3強化系統(tǒng)故障監(jiān)控與風險分析

空管自動化系統(tǒng)具有精密性、復雜性的特征，除數(shù)據(jù)處理器、前端通信機外，還存在眾多GPS、通信接口等，任何一個節(jié)點故障都可能帶來癱瘓風險，因此精細化管理進程中，有必要將故障作為重點監(jiān)控對象，建設相應的風險管控體系。事實上，對于空管自動化系統(tǒng)設備來說，其故障分布是存在一定規(guī)律的，大致可分為3個不同階段，首先是初始故障期，該環(huán)節(jié)ATC系統(tǒng)軟硬件磨合不足，人機配合度也相對較低，較易出現(xiàn)電參數(shù)偏差，或者人為操作失誤等問題，該階段管理重點應當放在設備狀態(tài)的觀察、調試之上，盡早找到各項參數(shù)的最優(yōu)值，提升生產(chǎn)負荷設定的科學性。

其次是偶發(fā)故障期，該階段設備運行已經(jīng)進入平穩(wěn)狀態(tài)，但有些部位零件較易磨損、老化，可能導致偶發(fā)故障的出現(xiàn)，此時要做好風險分析，適當增大此類區(qū)域的巡查頻率，并配合實行局部、深層保養(yǎng)，適時修復、更換零件，防止微小故障擴大造成設備的損壞。最后是損耗故障期，該階段設備已經(jīng)經(jīng)過了較長時間的滿負荷、持續(xù)運行，部分零件出現(xiàn)明顯老化，甚至已經(jīng)失去設計功能，除去常規(guī)維護外，系統(tǒng)管理人員還應當建立主動防控思維，及時做好檢修維護、升級改造工作，防止故障出現(xiàn)[3]。

3.4推動機房6s管理法的落地實行

“6s”方法是機房管理的重要手段，能夠從整理、整頓、清掃等角度，對機房環(huán)境、人員進行全方位約束、規(guī)范，提升日常管理的有效性，盡管有關6s管理法的論述、應用在空管行業(yè)已經(jīng)不算少見，但就實踐運行狀況來看，仍有部分單位存在規(guī)則籠統(tǒng)、方式模糊的問題，很難為工作提供指導和評判標準，因此推進該方法的落地實行就成為了新時代精細化管理的要點問題。首先，應當從條例的細化層面入手，積極整頓機房環(huán)境，明確桌面、地面工具擺放要求，將值班室、維修室以及辦公區(qū)等，均納入整頓范圍，對于線纜布局問題，則要規(guī)避交叉、纏繞等問題，規(guī)定好走向、排布，提升機房整潔度。其次，還要從條例的可行性層面入手，正視當前機房設備、線纜增多，管控壓力大的問題，成立專門的技術小組，對其布局進行梳理和優(yōu)化，在新設備安裝環(huán)節(jié)，也要指派專人跟進，全過程監(jiān)督操作流程，確保走線整齊、有序。在此基礎上鼓勵員工積極參與技術創(chuàng)新，開發(fā)新的監(jiān)控、維護技術、方案，提升機房管理的有效性，為設備運行創(chuàng)造良好的環(huán)境空間。

3.5開發(fā)雙網(wǎng)通信與雙機備份功能

當前伴隨新經(jīng)濟格局的成型，高新技術產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展高峰，各種新工藝技術持續(xù)涌現(xiàn)，為各行業(yè)領域的發(fā)展注入了生機，空管自動化系統(tǒng)設備精細化管理中，同樣積極引進、開發(fā)新技術，發(fā)揮其在穩(wěn)定、安全運行中的優(yōu)勢作用。首先，可以考慮雙機備份功能的開發(fā)，在工業(yè)自動化領域，冗余設計幾乎成為了共識，可以最大限度降低故障危害，防止電能波動、氣象因素等導致的大面積系統(tǒng)癱瘓，空管可以借鑒這一思路，對系統(tǒng)中較為關鍵、重要的設備進行備份設計，當主設備出現(xiàn)故障停運時，備用儀器仍舊能夠發(fā)揮作用，保障空管自動化系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，達成精細化管理的目標[4]。

其次，還可以采用雙網(wǎng)通信技術，在雙臺交換機的幫助下，生成兩個相對獨立的網(wǎng)絡系統(tǒng)，同時對局域網(wǎng)內的主機設備進行改造，內嵌雙塊網(wǎng)卡，同時連接到主網(wǎng)和備用網(wǎng)上，當其中一條網(wǎng)絡因軟、硬件故障，或網(wǎng)絡延遲出現(xiàn)通訊不暢問題時，主機可以隨時切換到另一條網(wǎng)絡之中，不會對信息的實時傳送造成任何影響[5]。在此基礎上，還可以配備動態(tài)監(jiān)控功能，發(fā)現(xiàn)異常信息時，系統(tǒng)可以直接對故障節(jié)點進行隔離，并調動自我修復或重啟功能，保證實時傳輸需求的滿足。當遇到系統(tǒng)維護、升級作業(yè)時，也可以保障冗余線路的持續(xù)運行，提升空管安全性，對于程序數(shù)據(jù)的移植也有較大的幫助作用[6]。

4結語

綜上所述，對空管自動化系統(tǒng)中的各項設備進行精細化管理需要從多方面入手，一方面，提升精細化管理水平的必要前提就是對空管系統(tǒng)的整體有一個細致的掌握，并明確認知其中包含的各項內容。另一方面，在實際開展相應管理工作的過程中，管理人員還應當提升對于管理工作的重視程度，促使每一位相關人員都能夠擁有正確的思維，從而使用合理的精細化管理路徑，并最終提升空管自動化的質量。

參考文獻

[1] 王琨.民航科普：空管自動化系統(tǒng)[J].中國航班，2021（8）：74-76.

[2] 葉健生.機械設備的精細化使用管理探究[J].內燃機與配件，2019（15）：204-205.

[3] 盧宇.貴州空管通信導航監(jiān)視設備精細化管理研究[D].貴陽：貴州大學，2019.

[4] 侯海坤.空管自動化系統(tǒng)信息安全分析與研究[J].網(wǎng)絡安全技術與應用，2019（1）：78-79.

[5] 吳瀟健.空管自動化下如何實現(xiàn)數(shù)據(jù)同步[J].中國航班，2021（11）：85-89.

[6] 許文君.空管自動化系統(tǒng)及數(shù)據(jù)融合方法研究[D].南京：南京郵電大學，2019.