分析新塔臺(tái)轉(zhuǎn)場(chǎng)期間對(duì)管制員的要求

張秋明

摘要：在民航運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的背景之下，為了更好地迎合這一發(fā)展趨勢(shì)，全國(guó)機(jī)場(chǎng)都掀起了建設(shè)的高潮，通過(guò)對(duì)跑道進(jìn)行擴(kuò)建，并且新建候機(jī)樓等措施，從而確保塔臺(tái)工作的順利完成，而如何做好新塔臺(tái)轉(zhuǎn)場(chǎng)期間的管制員工作尤為重要，這能夠推動(dòng)我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新塔臺(tái);轉(zhuǎn)場(chǎng);管制員;要求

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景之下，很多人民群眾在出行的過(guò)程中會(huì)選擇飛機(jī)這一交通方式，而為了進(jìn)一步滿足民航運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展的需求，全國(guó)機(jī)場(chǎng)都開(kāi)展了新一輪的建設(shè)，然而，值得工作人員注意的是塔臺(tái)作為運(yùn)行保障，會(huì)直接影響我國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展進(jìn)度，由于設(shè)備以及具體環(huán)境的制約有很多，原有的塔臺(tái)已經(jīng)不能夠滿足當(dāng)下安全運(yùn)行的環(huán)境需求，因此除了對(duì)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行規(guī)劃布局改造之外，還應(yīng)當(dāng)合理考慮運(yùn)行匹配這一問(wèn)題，因此對(duì)于塔臺(tái)進(jìn)行搬遷以及建設(shè)是不可避免的，然而在新塔臺(tái)轉(zhuǎn)場(chǎng)期間如何確保空中交通管制工作的安全運(yùn)行亟待解決。

一、管理員自身素質(zhì)要求

在新塔臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)渡的過(guò)程中，作為管制員應(yīng)當(dāng)全身心的投入于工作中，確保做到心無(wú)旁騖，將全部的精力用于環(huán)境使用中，只有這樣才能夠確?？罩薪煌ü芾砉ぷ鞯陌踩?，如果工作人員缺乏責(zé)任心以及安全意識(shí)，在工作過(guò)程中比較馬虎那么容易導(dǎo)致工作失誤，而為了進(jìn)一步消除這一系列的安全隱患發(fā)生，作為民航空中交通管制單位應(yīng)當(dāng)積極倡導(dǎo)安全文化，通過(guò)運(yùn)用多種途徑，加強(qiáng)工作人員對(duì)于民航交通管制安全法律法規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章知識(shí)的宣傳，充分了解工作過(guò)程中可能蘊(yùn)含的安全風(fēng)險(xiǎn)，并且對(duì)空中交通管制人員進(jìn)行教育以及督促。在實(shí)際工作的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注重加強(qiáng)對(duì)于交通管制人員的道德教育，通過(guò)建立科學(xué)有效的管制文化，引導(dǎo)管制員建立正確的核心價(jià)值觀念，使得管制員個(gè)人發(fā)展目標(biāo)與民航空中交通管制工作的愿景相一致。只有這樣才能夠充分激勵(lì)工作人員積極參與到班組建設(shè)中，并且逐漸形成主人翁意識(shí)。除此之外，在管制工作開(kāi)展的過(guò)程中，也應(yīng)當(dāng)及時(shí)與管制人員進(jìn)行溝通，幫助管制人員排解心中存在的問(wèn)題，使得管制人員能夠全力以赴投入到民航空中交通管制中，排除精力不足，效率低下等情況的發(fā)生。除此之外，作為管制人員也應(yīng)當(dāng)對(duì)日常生活以及工作進(jìn)行科學(xué)合理的安排，通過(guò)對(duì)日程計(jì)劃進(jìn)行制定，保證在工作前具備充足的休息時(shí)間，在值班任務(wù)落實(shí)中具有旺盛的精力。在新塔臺(tái)轉(zhuǎn)場(chǎng)期間會(huì)投入大量的新技術(shù)以及新理念，這就要求管制員應(yīng)當(dāng)不斷地拓寬業(yè)務(wù)涉及的領(lǐng)域，提高業(yè)務(wù)管理技能，最終適應(yīng)新的管理模式，提高自身的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)。

二、環(huán)境適應(yīng)能力

在新塔臺(tái)進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)的過(guò)程中，作為管制員應(yīng)當(dāng)提高對(duì)于新環(huán)境的適應(yīng)能力，只有這樣才能夠及時(shí)落實(shí)各項(xiàng)工作進(jìn)度。隨著環(huán)境的變化，管制員在工作過(guò)程中的世界以及視角都會(huì)出現(xiàn)改變，這就要求工作人員能夠盡快的適應(yīng)新環(huán)境，將脫離道口以及停機(jī)位等信息進(jìn)行快速的記憶，并且運(yùn)用自身的工作技能落實(shí)工作要求，在工作的過(guò)程中能夠做到心中有數(shù)，同時(shí)對(duì)于飛機(jī)的運(yùn)行位置以及運(yùn)行形態(tài)應(yīng)當(dāng)建立新的情景建設(shè)，并且掌握飛機(jī)的運(yùn)行需求，了解未來(lái)工作發(fā)展方向，通過(guò)多思考多比較等措施，盡快的適應(yīng)新的運(yùn)行環(huán)境。

三、管制班組建設(shè)

在民航空中管制工作推進(jìn)的過(guò)程中，建立高素質(zhì)的管制班組是確保一切工作安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)，而班組建設(shè)作為最為基層的組織，也是實(shí)施交通指揮的最前線，因此管制班組綜合素質(zhì)會(huì)直接影響最終的空中交通管制質(zhì)量以及安全。由于不同的工作人員都有不同的工作特點(diǎn)以及個(gè)人性格，因此如何將工作人員的心思進(jìn)行凝聚，確保工作運(yùn)行，能夠齊心協(xié)力是班組建設(shè)的重要核心。在此背景之下，科學(xué)有效的對(duì)工作人員進(jìn)行搭配尤為重要，如果兩個(gè)管制員的性格差異較大，且工作方式迥異，那么搭配在一起完成工作，只會(huì)增加彼此之間的摩擦以及矛盾，導(dǎo)致新塔臺(tái)轉(zhuǎn)移期間的管控工作配合程度較差，不能夠及時(shí)主動(dòng)地進(jìn)行查漏補(bǔ)缺。而無(wú)論哪一方出現(xiàn)意識(shí)丟失，另外一方不能夠及時(shí)地進(jìn)行補(bǔ)救，那么則會(huì)延誤補(bǔ)救的最佳時(shí)期，直接影響了空中交通管制工作的安全運(yùn)行。這也對(duì)于領(lǐng)班工作人員提出了更高的要求。領(lǐng)班工作人員作為小組內(nèi)的標(biāo)桿，也是工作室的領(lǐng)頭羊，是各項(xiàng)安全工作有效推進(jìn)的組織者以及領(lǐng)導(dǎo)者。作為工作人員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻了解自身承擔(dān)的工作職責(zé)，并且主動(dòng)掌握全局，認(rèn)真帶頭做好各項(xiàng)管理工作，嚴(yán)格落實(shí)規(guī)章制度以及工作程序，時(shí)刻以身作則，本著公平公開(kāi)的工作原則，對(duì)各項(xiàng)管理工作進(jìn)行落實(shí)。其次，領(lǐng)班作為最為基層的管理人員，是普通人員與高層之間溝通的重要橋梁，在工作推進(jìn)的過(guò)程中有著上傳下達(dá)的重要作用。作為領(lǐng)班應(yīng)當(dāng)及時(shí)鼓勵(lì)工作人員在工作過(guò)程中相互分享好的工作經(jīng)驗(yàn)，并且加強(qiáng)思想溝通，只有這樣才能夠了解不同工作人員的思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)將工作過(guò)程中存在的困難向上級(jí)進(jìn)行反饋，并且協(xié)助上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員解決管制人員在交通指揮過(guò)程中出現(xiàn)的困難，全方位貫徹指示精神。在小組內(nèi)也能夠營(yíng)造良好的工作氛圍，使得小組內(nèi)所有成員都能夠相互溝通，相互了解，消除工作過(guò)程中存在的隔閡;領(lǐng)班也需要做好相應(yīng)的人員工作分配，充分發(fā)揮不同工作人員的技能長(zhǎng)處，樹(shù)立正確的集體意識(shí)。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，人的所有行為都具有一定的目的性，都是在一定的指導(dǎo)之下完成的。而為了更好地確保新塔臺(tái)在轉(zhuǎn)場(chǎng)期間的安全性以及通暢性，作為管制人員，一定要樹(shù)立正確的管理目標(biāo)，只有不斷端正自身的思想意識(shí)，提高管制工作效率，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作過(guò)程中存在的不足之處，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，加強(qiáng)對(duì)于周圍環(huán)境的查看才能夠達(dá)成工作目標(biāo)，確保新塔臺(tái)轉(zhuǎn)場(chǎng)工作的高效完成。

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