企業(yè)在創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級中的阻礙與發(fā)展

梁馨天

【摘 要】 現(xiàn)階段我國正處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，經(jīng)過近40年的改革發(fā)展，中國總體上進入了工業(yè)化后期，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級呈現(xiàn)歷史性特點。

經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級蘊藏著巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌隹臻g。2012年12月，習近平主席在廣東考察工作時的講話中提到：“ 我們要大力實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快完善創(chuàng)新機制，全方位推進科技創(chuàng)新、企業(yè)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新，加快科技成果向現(xiàn)實生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化，推動科技和經(jīng)濟緊密結(jié)合?！敝袊?jīng)濟轉(zhuǎn)型所面對的風險和挑戰(zhàn)，尤其是作為實體經(jīng)濟的支柱的制造業(yè)，對于中國企業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型難，創(chuàng)新動力不足的問題，是目前面臨的較大問題。

【關(guān)鍵詞】 技術(shù)創(chuàng)新 轉(zhuǎn)型升級 面臨困境

一、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系是國家技術(shù)創(chuàng)新的核心

它是由組織系統(tǒng)、規(guī)則系統(tǒng)、資源配置系統(tǒng)與決策系統(tǒng)組成的一個有機整體。由此可以看出，這樣一個創(chuàng)新體系是由多個零部件組成的，缺少了任何一個環(huán)節(jié)都無法有效地運作，每一個系統(tǒng)的運作都是無法忽視的。組織系統(tǒng)是指在這樣一個體系中，需要有一個有序的組織架構(gòu)，每一個層級需要有清楚明白的作用與目的，才能夠有效率地完成每一個任務(wù)與目標;規(guī)則系統(tǒng)是指體系中需要有規(guī)則去指導(dǎo)與約束體系的運作，要有依據(jù)，才能更好地完成;資源配置與決策系統(tǒng)這個體系運作的關(guān)鍵。如何配置資源決定其實也可以叫做是一種決策行為，資源的配置決定了運作的成本消耗，如何使用最優(yōu)的資源配置，也就是用最低的成本達到效果，是一個很難的問題。而決策系統(tǒng)決定了一個公司是否能夠快速地做出有效的決策，面對外部環(huán)境的變化時，如何做出取舍決定了一個企業(yè)可以走多遠、多久。

二、企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中面臨的主要困難

第一是外部大環(huán)境復(fù)雜多變。在以前，我國憑借人口紅利，因此占有勞動力上的優(yōu)勢。然而如今我國的人口紅利優(yōu)勢逐漸消失，廉價勞動力不再是一個絕對的優(yōu)勢。而發(fā)達國家的研發(fā)水平與技術(shù)創(chuàng)新已形成了一個較完善與成熟的體系，我國的制造業(yè)企業(yè)處于被動地位，因此，技術(shù)創(chuàng)新就顯得尤為重要。第二是企業(yè)的自主創(chuàng)新能力薄弱。大多數(shù)制造企業(yè)依然依托于傳統(tǒng)的僵硬化企業(yè)體系，要做出嘗試與改革需要付出的研發(fā)成本巨大，無法自主做出一些技術(shù)創(chuàng)新，另外，受內(nèi)部體制的影響以及外部因素的管制，企業(yè)設(shè)置了研發(fā)部門投入了大量的人力與財力，也未能取得很好的效果。第三是有的企業(yè)還未意識到創(chuàng)新是將來發(fā)展道路的唯一出路，因此缺乏內(nèi)在動力。一些老舊的產(chǎn)品市場競爭力低下，而生產(chǎn)能力又過剩，造成的經(jīng)營業(yè)績低下。第四是企業(yè)對于吸收新的技術(shù)無法達到內(nèi)化為自己所用的境界。沒有根據(jù)企業(yè)自己的具體情況與經(jīng)營狀況，內(nèi)部管理等方面做出適當?shù)恼{(diào)整，也就是還是無法自己做到創(chuàng)新，能力不夠，無法進行。

三、企業(yè)可以選擇嘗試的方法途徑

首先有條件的企業(yè)可以建立以產(chǎn)品為中心的研發(fā)部門，多投入人力物力研發(fā)新的技術(shù)，將新技術(shù)融入到產(chǎn)品鏈中，勇于去嘗試，多多實踐，才能找到問題。其次在管理方面應(yīng)該做出一些改變，在人力資源方面要接納更多的創(chuàng)新人才，也要制定出有效的激勵機制，充分地調(diào)動內(nèi)部人員的主動性，才能從內(nèi)部做出創(chuàng)新的首例。而對于高層管理人員，也要有相應(yīng)的改革機制，將工作效率最大化。在外部，政府可以出臺一些激勵政策，讓企業(yè)更積極地去做技術(shù)創(chuàng)新;而以前的陳舊的一些條條框框應(yīng)該做出更改，不要讓企業(yè)在自主創(chuàng)新中收到太大的束縛，為其創(chuàng)造一個自由發(fā)展的環(huán)境。

四、創(chuàng)新升級的成功案例

比亞迪從電池廠商轉(zhuǎn)型進入汽車行業(yè)，成為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，其中的歷程值得探討和學習。過去的十幾年，比亞迪不遺余力地在研發(fā)方面投入大量資源，每十個工作人員中就有一個是研發(fā)人員，其“三電技術(shù)”--電池、電機、電控三大核心新能源汽車行業(yè)的核心技術(shù)均被其掌握。在比亞迪2016年的年報中指出，雖然中國在這一年中經(jīng)濟增長放緩，經(jīng)濟形勢并不樂觀，但比亞迪的新能源汽車領(lǐng)域仍保持了增長趨勢。而17年的財報指出，其手機配件領(lǐng)域交出了良好的成績單;在二次充電業(yè)務(wù)方面，在維持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的同時，也將積極推進光伏及儲能市場。由此可以看出，比亞迪不僅在自己原有的業(yè)務(wù)產(chǎn)品上積極開拓創(chuàng)新，并且還積極發(fā)展周邊業(yè)務(wù)，擴大市場，其純電動大巴更是敲開了美國市場的大門。

比亞迪使用垂直戰(zhàn)略，汽車的大部分零件都是自己內(nèi)部生產(chǎn)，為企業(yè)節(jié)約了大量成本，打造了性價比優(yōu)勢。比亞迪還擁有成熟的創(chuàng)新研發(fā)團隊，中央研究院、通訊電子研究院、汽車開發(fā)研究院、電力科學研究院分別負責不同的領(lǐng)域的研究開發(fā)，為比亞迪的各個領(lǐng)域的業(yè)務(wù)注入新鮮的血液與生命力。但比亞迪的成功策略并不適用于每一個企業(yè)，因此每個企業(yè)應(yīng)該吸收-消化-再創(chuàng)新，強調(diào)自主創(chuàng)新，才能給企業(yè)帶來源源不斷的生命力，才能走得更遠。

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