市政道路路基監(jiān)理質(zhì)量控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)

王軒

摘要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化、園林化趨勢(shì)發(fā)展。路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的好壞直接影響道路使用品質(zhì)，筆者綜合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理實(shí)踐，談?wù)剬?duì)路基施工質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理的方法和體會(huì)。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基監(jiān)理；質(zhì)量控制

1、引言

市政道路工程是城市居民生產(chǎn)生活的重要基礎(chǔ)性工程，市政道路的工程質(zhì)量對(duì)城市各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有直接影響，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛能力越來(lái)越強(qiáng)，車(chē)輛隨之迅猛增加，這給道路工程質(zhì)量提出了更高的要求。市政道路監(jiān)理是確保道路工程質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)，市政道路路基作為道路工程的重要組成部分，既是道路的主體，又是路面的載體與基礎(chǔ)，在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理過(guò)程中，必須加強(qiáng)事前、事中、事后監(jiān)理措施，確保市政道路質(zhì)量。

2、施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理質(zhì)量控制

工程開(kāi)工前，監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真熟悉設(shè)計(jì)文件，參加圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)交底等提出發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解決；審核施工單位質(zhì)量保證體系，審批施工組織設(shè)計(jì)及各項(xiàng)施工方案，為工程開(kāi)工創(chuàng)造良好的質(zhì)量保證條件。

監(jiān)理工程師在做好以上相關(guān)工作的基礎(chǔ)上，還要做好以下幾方面的工作：（1）踏勘路基分布狀況和填方土源，并按照設(shè)計(jì)、規(guī)范要求取土做物理力學(xué)試驗(yàn)和重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定回填土是否符合要求，判斷是否需要采取加強(qiáng)路基的措施；（2）檢查專(zhuān)職測(cè)量人員崗位證書(shū)及測(cè)量設(shè)備檢定證書(shū)，確認(rèn)人員和儀器是否合格；符合測(cè)量成果，檢查測(cè)量標(biāo)志、保護(hù)措施是否得當(dāng)，現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)橫斷面相關(guān)數(shù)據(jù)，以利于后期工程計(jì)量；（3）將施工現(xiàn)場(chǎng)垃圾、耕織類(lèi)土、可用途進(jìn)行分類(lèi)堆放，確保基槽使用合格土壤；（4）檢查施工單位施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備，檢查其數(shù)量、型號(hào)、使用狀況等是否滿(mǎn)足正常施工及保證工程質(zhì)量、工期要求。

監(jiān)理工程師在做好以上幾項(xiàng)工作后，在開(kāi)工前，施工單位在批準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑一段長(zhǎng)80米至150米的試驗(yàn)路段，鋪筑試驗(yàn)段是檢驗(yàn)施工單位報(bào)批的施工方案、施工方法等適用性，檢驗(yàn)施工機(jī)械所具有的的實(shí)際效果，檢驗(yàn)和確定路基施工中各道工序質(zhì)量控制指標(biāo)，并共同制定保證質(zhì)量的有效措施和質(zhì)量檢驗(yàn)的試驗(yàn)方法，監(jiān)理工程師審核同意后簽發(fā)開(kāi)工通知單。

3、施工階段監(jiān)理質(zhì)量控制

3.1 嚴(yán)格控制用土質(zhì)量和路基填土基底處理

路基土方要選擇的土料，需經(jīng)過(guò)最大干密度、最佳含水量、級(jí)配、承載比等試驗(yàn)合理選用，填土中不得含有建筑垃圾、雜草、樹(shù)根等雜物，不同類(lèi)型的土必須分層分段填筑，不得混雜使用。

在挖方路段，嚴(yán)格控制挖方深度，預(yù)留碾壓沉降高度；超挖或處理雜填土等不良土質(zhì)地段應(yīng)有控制處理措施。若對(duì)路基不良地基處理不當(dāng)或施工質(zhì)量控制不力，將會(huì)導(dǎo)致路基過(guò)量沉降或路基失穩(wěn)造成道路不能正常使用。所以阮籍處理被視為道路工程中的關(guān)鍵工序，需要在施工過(guò)程中從嚴(yán)監(jiān)理。

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作重點(diǎn)是：報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位要求勘察設(shè)計(jì)單位補(bǔ)齊地質(zhì)勘測(cè)資料，全面了解軟土層等不良地質(zhì)的厚度、成因、物流化學(xué)特性以及各項(xiàng)力學(xué)指標(biāo)；同時(shí)報(bào)請(qǐng)建設(shè)單位要求設(shè)計(jì)單位按照地勘資料選擇恰當(dāng)處理方案，完善設(shè)計(jì)；要求施工單位選擇有利季節(jié)盡早安排施工，預(yù)留足夠的沉降期。在施工中采用旁站監(jiān)理，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行監(jiān)理。

3.2 嚴(yán)格控制填土密實(shí)質(zhì)量

監(jiān)理工程師必須及時(shí)要求施工單位及時(shí)做好填土料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，填料的最大干容重和最佳含水量是指導(dǎo)路基施工和評(píng)定壓實(shí)度的重要依據(jù)，而填料根據(jù)取土地點(diǎn)不同性質(zhì)會(huì)發(fā)生較大變化，所以在路基填筑前或填料發(fā)生變化時(shí)，均應(yīng)取代表性圖樣送檢，確定土樣類(lèi)別、得出最佳含水率、最大干容量等數(shù)據(jù)作為現(xiàn)場(chǎng)施工、監(jiān)理依據(jù)。

填方材料應(yīng)分層平行攤鋪，填料分層壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型、土的種類(lèi)和壓實(shí)度要求有關(guān)，依據(jù)試驗(yàn)路段得出數(shù)據(jù)進(jìn)行施工。道路邊緣、檢查井、雨水井周?chē)约皽喜刍靥畹炔荒苁褂脡郝窓C(jī)碾壓的部位，應(yīng)采用人工夯實(shí)或夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，層厚控制在15至20厘米，夯擊面積應(yīng)重疊四分之一至三分之一。

3.3 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，及時(shí)采用合理方法進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)

市政道路路基施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作，需做好壓實(shí)度、平整度、厚度、均勻度、坡度等五個(gè)度的控制。在實(shí)際施工過(guò)程中，特別是地形復(fù)雜的高填筑土路段，路基下方的幾何形狀往往不是規(guī)則的幾何形狀，無(wú)法以車(chē)道或長(zhǎng)度來(lái)折算檢測(cè)率。采用填筑土方面積來(lái)控制壓實(shí)度檢測(cè)頻率更為方便、實(shí)際。按照《城市道路路基施工及驗(yàn)收規(guī)范（CJJ44）》的規(guī)定，土路基檢測(cè)頻率為每攤鋪層1000㎡為一組，每組至少為3個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，必要時(shí)可根據(jù)需要加密。臺(tái)背回填，每個(gè)結(jié)構(gòu)物量測(cè)每層各檢測(cè)2個(gè)點(diǎn)。基槽、管溝回填土為每層土20至50米取樣一組，不足20米時(shí)也取樣一組。

4、工程驗(yàn)收階段監(jiān)理質(zhì)量控制

路基工程驗(yàn)收驗(yàn)收階段是指路基工程完工后，施工單位報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師按照驗(yàn)收規(guī)范要求進(jìn)行抽檢驗(yàn)收的階段。通過(guò)施工單位自檢合格，監(jiān)理工程師根據(jù)設(shè)計(jì)、規(guī)范要求進(jìn)行抽檢是否達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)要求。

在路基工程驗(yàn)收階段，監(jiān)理工程師工作主要包括驗(yàn)收試驗(yàn)、質(zhì)量評(píng)定。驗(yàn)收試驗(yàn)是對(duì)已完工程實(shí)際內(nèi)在質(zhì)量作出評(píng)定，也是工程驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)定的重要依據(jù)，包括壓實(shí)度、路面彎沉值檢測(cè)等。土質(zhì)路基頂面檢驗(yàn)的壓實(shí)度和彎沉值均應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，如有一項(xiàng)不滿(mǎn)足，應(yīng)找出原因，施工單位進(jìn)行處理。質(zhì)量評(píng)定是對(duì)已完工程的質(zhì)量進(jìn)行鑒定，路基工程完工后，施工單位按規(guī)范要求提交真實(shí)、完整的資料及評(píng)定表報(bào)監(jiān)理工程師審核，監(jiān)理工程師根據(jù)施工單位提供的自檢資料及壓實(shí)度、彎沉檢測(cè)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)其作出評(píng)價(jià)報(bào)告，對(duì)工程可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題及處理意見(jiàn)做詳細(xì)說(shuō)明。

5、結(jié)束語(yǔ)

市政道路路基監(jiān)理質(zhì)量控制，是提升市政道路質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)。本文所探討的問(wèn)題來(lái)自平時(shí)監(jiān)理工作中的體會(huì)，同時(shí)結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程，論述了如何對(duì)市政道路路基施工質(zhì)量控制進(jìn)行監(jiān)理，具有一定的適時(shí)性、實(shí)踐性，希望本文能夠起到拋磚引玉作用，以期共同促進(jìn)市政道路事業(yè)的發(fā)展。

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