漕船結(jié)隊城下過

在歷史上，永定河及西山水脈，或作為航運通道，或作為運河水源，為北京城市的發(fā)展提供了有力支撐。從早期對永定河自然河道的利用，到金代開鑿金口河，打通海淀臺地，再到元代大規(guī)模改造京西水系，一系列漕運通航的探索實踐蘊含了人們尊重自然、利用自然的科學(xué)思想以及勇于探索、百折不撓的民族精神。

漕運先行" 城市奠基

北京地處聯(lián)系中原和東北的樞紐位置，從秦漢到隋唐一直是北方軍事重鎮(zhèn)，華北平原發(fā)達的政治、經(jīng)濟中心。利用河道溝渠開展水上運輸，特別是運送軍糧等物資，是推動運河開鑿最直接的動力之一。東漢初年王霸任上谷郡太守，史書稱其“凡與匈奴、烏桓大小數(shù)十百戰(zhàn)，頗識邊事，數(shù)上書言宜與匈奴結(jié)和親，又陳委輸可從溫水漕，以省陸轉(zhuǎn)輸之勞，事皆施行”。不少學(xué)者認(rèn)為，這里的溫水，可能是" " 水在傳抄過程中出現(xiàn)的訛誤，而

水正是今天永定河的前身。

借助于考古發(fā)現(xiàn)已知，東漢王霸行漕時的河道，大致經(jīng)過今積水潭、什剎海、北海、中南海、石碑胡同、人民大會堂西南，出前門，經(jīng)鮮魚口、蘆草園、龍?zhí)逗?、方莊等地，向東南流入笥溝（今北運河）的" " 水故道——古高梁河。20世紀(jì)末北京方莊小區(qū)曾出土一艘大型古船，長14.6米，寬4.7米，倒扣在呈古河道形態(tài)的沙土中，周圍都是漢代陶片。這一條古河道的存在是北京地區(qū)漕運的最早記載。

隋唐時期對運河的疏浚開發(fā)進入一個新的階段。開鑿南起余杭（今浙江杭州）、北至涿郡（今北京）的大運河成為當(dāng)時政治經(jīng)濟發(fā)展的需要，如開辟水路運送兵員糧餉，供皇帝巡視政務(wù)與游樂休閑等。大運河北京段的開發(fā)，基本上沿用了永定河的河道?！端鍟奂o(jì)》記載，大業(yè)四年正月乙丑（公元608年2月12日）“詔發(fā)河北諸郡男女百余萬開永濟渠，引沁水南達于河，北通涿郡”。永定河這一時期被稱為桑干水，下游河道成為南北大運河永濟渠重要組成部分。至于其具體路線，譚其驤主編的《中國歷史地圖集》認(rèn)為，永濟渠北段自天津經(jīng)由潞水北上，至武清轉(zhuǎn)向西北，再循桑干水直達涿郡薊城。這一水運路線將涿郡所在的幽燕地區(qū)與中原地區(qū)、日漸富庶的江淮地區(qū)連接起來，形成了溝通南北的經(jīng)濟紐帶，密切了中原與幽州地區(qū)的政治經(jīng)濟聯(lián)系，推動了南北經(jīng)濟文化的交流。

隋末時大運河已經(jīng)是“商旅往來，船乘不絕”。唐代大運河“北通涿郡之漁商，南運江都之轉(zhuǎn)輸”，進一步推動北京地區(qū)經(jīng)濟的繁榮發(fā)展。唐玄宗開元、天寶年間，幽州地區(qū)漕運興盛。遼代北京成為南京析津府，為遼國五京之一。蕭太后與遼圣宗主政早期的統(tǒng)和年間（公元983―1012年），遼王朝國力強盛，曾利用永定河故道開發(fā)漕運功能，為遼南京城的發(fā)展提供物資保障，留下一條至今遺跡尚存的“蕭太后運糧河”，即蕭太后河。

蕭太后河說是“開鑿”，其實并沒有太大工程量，只是利用了當(dāng)時殘留的古永定河河道稍作疏浚、整理和連通。遼國漕糧由海路運至薊運河河口，轉(zhuǎn)入內(nèi)陸運河，至香河縣西南入白河，繼續(xù)向西北逆行幾十里到潞縣南，然后經(jīng)蕭太后河到達燕京。它是改造天然河道，溝通北京城與北運河漕運的開端，為金代開通閘河、元代開啟通惠河奠定了基礎(chǔ)。在后來大運河漕運興盛期，它也曾作為支系，發(fā)揮著調(diào)節(jié)水流和分流民船的作用。

開源濟漕" 重塑河川

公元1153年，金海陵王將金代都城從上京（今黑龍江阿城）南遷至燕京（遼南京，今北京），改稱中都，這是北京成為首都的開始。金代為解決都城居民日常用水以及漕運用水等問題，啟動了兩項水利工程：一是繼續(xù)以永定河為水源，開鑿金口河，從石景山麻峪村引盧溝河（即永定河）水沿中都城北墻向東，流入北運河。二是將玉泉山一帶的泉水挽而向南，鑿開海淀臺地，匯入中都城以北的高梁河，再將擴大了的高梁河水注入通州附近的北運河，使漕船能順利到達。這兩項工程規(guī)模浩大，是北京城市發(fā)展歷史上首次為開拓水源而實施的工程。

由于盧溝河是當(dāng)時流經(jīng)北京地區(qū)水量最大的河流，金代統(tǒng)治者首先將其作為引水濟漕的水源。據(jù)《金史·河渠志》記載，金世宗大定十年（公元1170年），召集朝臣會商導(dǎo)引盧溝河水通漕方案，決定“自金口導(dǎo)至京城北入壕，而東至通州之北，入潞水”。金口位于石景山北麓與四平山夾口的位置，即現(xiàn)在石景山發(fā)電廠處。這條金口河，也是利用了永定河的金鉤河故道，所引盧溝河水經(jīng)過金口向東流出，輾轉(zhuǎn)連接今通惠河河道。由于盧溝河水湍急渾濁，汛期時激流漩洄，枯水期時則泥淖淤塞、積滓成淺，不能勝舟，此次開鑿以失敗而告終，卻給后人提供了寶貴的經(jīng)驗和教訓(xùn)。此后，人們?nèi)匀焕迷摵拥?，從水源上另辟蹊徑?/p>

除了利用永定河外，金代統(tǒng)治者還把目光投向西山豐富的湖泊和泉脈。西山東麓是永定河沖積洪積扇的山前潛水溢出帶，泉流密布。受地形走勢的影響，金代以前這一帶的泉流水脈多是向東流向今六郎莊、萬泉莊（即巴溝低地）一帶，朝著海淀聚集;也有一些水脈向東北經(jīng)今青龍橋、肖家河等地流向清河谷地，與南邊的高梁河水系并不相連。金泰和年間（公元1201―1208年）朝廷下令疏浚閘河，“為閘以節(jié)高良河、白蓮潭諸水，以通山東、河北之粟”。白蓮潭即今什剎海一帶的湖泊。通過閘壩調(diào)節(jié)水量，運糧船從通州逆水而上就可以到達中都城。但是，高梁河、什剎海一帶水源有限，通州至中都城的漕運時斷時續(xù)。

為進一步解決漕運缺水問題，金代開始嘗試?yán)卯Y山泊（今昆明湖）一帶的水源，組織人力打通萬泉河水系與高梁河水系之間的分水嶺——海淀臺地，將西北郊的水源導(dǎo)引到閘河以通漕運。溝通甕山泊（今昆明湖）和高梁河的人工渠道，就是今天被稱為長河的河道。海淀臺地的打通、長河的開鑿，不僅解決了高梁河水源不足的問題，方便了中都與西山行宮的聯(lián)系，助推西山園林的興起，更有利于北京整體水系格局的重塑，使西山水系成為助推北京城市發(fā)展壯大的主動脈，為后來漕運及新的城市水系格局的形成奠定了基礎(chǔ)。

舳艫蔽水" 都城命脈

在元代，北京成為大一統(tǒng)王朝的都城。隨著統(tǒng)治疆域的擴大，從蓮花池水系成長起來的薊城及此后的中都城已經(jīng)難以滿足城市發(fā)展的需要，于是統(tǒng)治者打算在金中都東北、高梁河畔營建新的都城——大都。

大都的營建，需要大量木材、石料等各種建材物資。這些物資或采自西山或從南方調(diào)運。為了方便物資運輸，至元二年（公元1265年）郭守敬向忽必烈建議重開金口河。郭守敬吸取金代開鑿失敗的教訓(xùn)，特意“于金口西預(yù)開減水口，西南還大河，令其深廣，以防漲水突入之患”，避免了洪水直接從金口灌入金口河威脅到舊中都城的安全。從至元三年到大德五年，金口河被重新使用了35年，為大都城的建造作出了貢獻。但盧溝河并不因改朝換代而變得安分。公元1298年，盧溝水漲，金口閘被迫關(guān)閉。三年后，盧溝水勢不減。郭守敬怕洪水失控危及大都城，將金口以上河身盡行封堵，不敢再用。元末漕運不足，再開金口河的議題又被提起。當(dāng)時大都城居民盛行用煤炭取暖，人們期待金口河開鑿成功后，可以像元初運送木材石料那樣將西山的煤炭運到城里，滿足“京師人煙百萬”的日常需求。但工程完成以后，盧溝水順金口新河洶涌而來，沿岸險情不斷，只好放下閘板關(guān)閉金口，永不啟用。

隨著元代定都北京，大都的物資需求日益龐大，而糧賦供給卻幾乎全部仰仗江南。為解決這一問題，郭守敬提出了開鑿大都運糧河計劃：“引北山白浮泉水，西折而南，經(jīng)甕山泊，自西水門入城，環(huán)匯于積水潭，復(fù)東折而南，出南水門，合入舊運糧河?！睘榱藢ふ腋臃€(wěn)定的水源，郭守敬在金代長河引水工程的基礎(chǔ)上進一步向北向東延伸引水線路，把大都城的水源供給范圍擴大到西北環(huán)山腳下，使從北到西沿山而成的巨大扇形區(qū)域內(nèi)的大小水脈源源不斷地匯入城里，賦予了城市發(fā)展新的動力。至元三十年（公元1293年）秋，元世祖忽必烈由上都回鑾大都時，見積水潭上桅桿林立、舳艫蔽水，十分興奮地將這條新的水道賜名通惠河。

在元代，通惠河通航約50年，浩浩蕩蕩的船隊絡(luò)繹不絕地穿行大都城內(nèi)。通過它，元大都不僅在布局上充分展現(xiàn)了建筑方正嚴(yán)謹(jǐn)與河流彎轉(zhuǎn)靈動之間的平衡協(xié)調(diào)，還完美地實現(xiàn)了漕糧入城的宏偉設(shè)想。積水潭的南半部被圈入皇城，造就了皇家苑囿，還專門開辟御用水源——金水河;北半部則被改造成運河碼頭，成為城市的交通樞紐和商業(yè)中心，通過漕運船隊，南來北往的各種物資匯集于此，造就了其東岸至鼓樓周邊繁華的貿(mào)易市場，商脈綿延至今。

明清時期漕運對永定河及西山諸水的開發(fā)利用，基本繼承了元代格局。由于明代昌平皇陵的建設(shè)，原本作為通惠河水源的白浮泉被廢棄，同時皇城的擴展將通惠河上游包入其中，漕船無法入城，通惠河終點改在了大通橋下。從漕運角度還須一提的是，明代渾河（永定河）至看丹口分為兩派，其北派（大致即今涼水河的河道）之水至張家灣、漷縣，匯入白河，壯大了北運河水量，這也是永定河為數(shù)百年的漕運興盛作出的貢獻。清代在西郊三山五園建設(shè)過程中，還曾開通會清河運輸漕糧。漕船自通州石壩起運，溯溫榆河而上，至清河口轉(zhuǎn)沙子營，再溯清河而上，至清河鎮(zhèn)本裕倉。

回望歷史，從早期利用自然河道通航，到不斷疏浚開拓蕭太后河、金口河、閘河、通惠河等，北京的城市建設(shè)與永定河及西山水脈密切相連。尤其在金代建都以后，永定河及西山水脈溝通了京城南北之間的大水網(wǎng)，為都城漕運及水系格局奠定了基礎(chǔ)，確立了“前朝后市”巧妙而壯麗的都城格局。與此同時，由于氣候因素和人類過度開發(fā)，永定河在歷史上也發(fā)生過多次水害。流域人民在利用永定河干、支流之水為自己造福謀利的同時，也堅持不懈地與洪水作斗爭，以減災(zāi)避患，這也是永定河流域水文化的豐富內(nèi)涵。

遙想當(dāng)年“漕船結(jié)隊城下過”的盛景，永定河好似貫穿西山永定河文化帶的一條長鏈，從遠(yuǎn)古奔流至今，不僅是滋養(yǎng)沿岸物質(zhì)文明的水脈，也是承載文化交流、傳播文明成果的文脈。它保障了城市建設(shè)，豐富了百姓生活，孕育了北京的都城文化，也寫就了一段華夏歷史的精彩篇章。

（作者簡介：王洪波，北京市社會科學(xué)院歷史研究所助理研究員）

責(zé)任編輯 / 金蕾蕾