一葉扁舟

煙波浩渺，水波氤氳，一葉扁舟，正承載著人們沉甸甸的情意搖曳而來，與我們撲了個滿懷……

一年級剛?cè)雽W(xué)時我們初識了“舟”，在《小小的船》一文中我們仔細觀察了船的造型，幻想著坐在船里遙望天上的星星。在后續(xù)的語文學(xué)習(xí)中，我們也不時會遇到與舟船相關(guān)的古詩。

“舟”字的演變

與現(xiàn)在不同，古代道路交通并不便利。使用車輛在阡陌大道上行駛可謂是一件非常奢侈的事，因此，河流和水運的交通方式比道路和陸路交通更為主流，這也讓“舟”在文字的歲月長河中留下了許多身影。

“舟”的初文始見于距今3000多年前的商代，甲骨文中的“舟”字形象非常直觀，形似一條小船，從字形上我們可以看出它是由縱向和橫向構(gòu)件組合成的，橫線代表肋骨或艙壁等構(gòu)件，縱線代表舟體。金文基本沿襲了甲骨文的寫法。小篆的“舟”字有了些許改變，《說文解字》中小篆的“舟”字上部有了突出而上揚的曲線，似船頭又或是船尾的舵。許慎釋明了“舟”字的本義：船也。隸變對漢字的形體變化產(chǎn)生了較大影響，經(jīng)歷了隸書到楷書的演變過程，“舟”字便是現(xiàn)在我們所熟悉的模樣了。

舟的演變不僅體現(xiàn)在漢字形態(tài)上，隨著舟楫制造技術(shù)的不斷提升，舟船的樣式也經(jīng)歷了千變?nèi)f化，張擇端在《清明上河圖》中對汴河中二十余艘不同類型船只的具象描繪，使得宋代的船只樣式和造船技術(shù)躍然紙上，直觀反映了宋代水上運輸網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達。明朝，航海家鄭和乘坐氣勢宏大的寶船，率領(lǐng)浩蕩船隊七次遠航西洋，彰顯大國風范。現(xiàn)今，中國第一艘載人航天飛船“神舟五號”的成功發(fā)射再次革新了“舟”的樣式，只不過這一次，我們駛向了浩瀚的太空。

舟，一個人文空間

除了作為交通工具，舟在文人這里還有更為雅逸的用途，那就是文人“書畫船”。黃庭堅在《戲贈米元章二首·其一》中道： “萬里風帆水著天，麝煤鼠尾過年年。滄江靜夜虹貫月，定是米家書畫船?！闭f的就是北宋大書家米芾的書畫船。船上有一塊匾額，上面是米芾親手書寫的題名“寶晉齋舫”。米芾在《虹縣詩卷》中寫有： “滿船書畫同明月，十日隨花窈窕中”。這幾個字的運筆輕重緩急多變，極具節(jié)奏感與韻律感，墨色轉(zhuǎn)換鮮明強烈、潤燥相間，鮮明地體現(xiàn)出蘇軾對米芾書法“沉著痛快”的評價。我們可以想象，于煙波之上，寶晉齋舫緩緩前行，明月作伴，清風徐來，米芾不禁游目騁懷，兩岸流動的美景不斷撩撥著心緒，興致涌上心頭，揮毫一蹴而就，真是酣暢淋漓！米芾另有一件作品，名為《吳江舟中詩卷》，同是舟中所作，相較于《虹縣詩卷》的迅疾道勁，此書用筆多了份輕快飄逸，我們似乎能通過這樣靈動的筆畫感受到當時米芾在船上隨著風浪的搖晃，用放松的心境寫下了這件書法作品。

中國幅員遼闊，河流長，支流多，古人出行以水路為主，在船上往往經(jīng)旬。若經(jīng)大運河，如遇運河南北水位不一樣，需等待較多船只聚集后放水過閘，這往往需要停滯很長時間。元代書法家趙孟頫的《蘭亭十三跋》即是完成于舟游的長途旅行中，其中有一段“廿八日濟州南待閘題”便講述了運河水位問題。船上的生活清幽安靜、無人打擾，為書法家覓得了自適之境?！短m亭十三跋》用筆較含蓄，骨肉勻凈，結(jié)體雅潔嚴謹，盡顯遒麗灑脫、風神俊逸的意韻，透過這件作品，我們仿佛清晰地看見了趙孟頻那陶醉專注、愜意慵懶的神情姿態(tài)。