以“雙創(chuàng)”能力培養(yǎng)為核心的高校物流管理專業(yè)實踐實訓(xùn)教學(xué)體系建設(shè)

吳雋 王紹仁 許麗憶

[摘要]闡述了高校物流管理專業(yè)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的必要性，分析了高校物流管理專業(yè)實踐實訓(xùn)教學(xué)體系存在的若干問題，最后提出以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)的物流管理專業(yè)實踐實訓(xùn)教學(xué)改革實施的幾個措施。

[關(guān)鍵詞]物流管理;實踐實訓(xùn)教學(xué);創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)

[中圖分類號]G642.0???? [文獻標(biāo)識碼]A???? [文章編號]1005-152X（2022）03-0116-05

Construction of Practical Training and Teaching System for University Logistics Management Specialty Focused on Innovation and Entrepreneurship Competence

WU Jun ， WANG Shaoren ， XU Liyi112

（1. School of Business Administration， Huaqiao University， Quanzhou 362021;

2. School of Economics & Finance， Huaqiao University， Quanzhou 362021， China）

Abstract： This paper expounds the necessity of cultivating the innovation and entrepreneurship competence of logistics management majors in colleges and universities， analyzes the problems existing in the practical training and teaching system of the logistics management specialty in colleges and universities， and finally puts forward several measures to help implement the practical training and teaching reform of the logistics management specialty with the goal of cultivating the innovation and entrepreneurship competence of the students.

Keywords： logistics management; practical training and teaching; innovation and entrepreneurship competence training

0 引言

科技創(chuàng)新是國家的發(fā)展戰(zhàn)略。黨的十九屆五中全會會議公報提出我國創(chuàng)新能力不適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展的要求，這對高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的培養(yǎng)提出迫切的要求。物流管理作為一門應(yīng)用型的社會學(xué)科，高校為我國培養(yǎng)了一批物流管理專業(yè)人才，一定程度上滿足了社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。但隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，對物流管理人才的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的要求也越來越高。

2015年國務(wù)院在《關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實施意見》中，指出健全高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才[1]。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)離不開實踐實訓(xùn)的教學(xué)。教育部等部門在《關(guān)于進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》中提出要加強實驗室、實習(xí)實訓(xùn)基地、實踐教學(xué)共享平臺建設(shè)，積極調(diào)動整合社會各方面資源，形成實踐育人合力[2]。

然而，許多高校近幾年對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和實踐實訓(xùn)教學(xué)的理解有一定的片面性，以為開設(shè)幾門創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)通識課程，組織學(xué)生參加各種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽就是進行創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育了，就是進行雙創(chuàng)能力的培養(yǎng)，就能提高學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)，但實際上并未將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育真正與各專業(yè)的教育教學(xué)過程相融合。而實踐實訓(xùn)教學(xué)也多以開設(shè)幾門專業(yè)實驗課程和企業(yè)的參觀實習(xí)來達到目標(biāo)。這與真正的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育還有一定差距。

因此，要對高校物流管理專業(yè)實踐實訓(xùn)教學(xué)體系進行系統(tǒng)深化改革，才能真正全面提升學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。首先，厘清高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的內(nèi)涵;其次，根據(jù)物流業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展及對創(chuàng)新人才的需求，分析高校物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的必要性;再次，分析目前高校物流管理專業(yè)實踐實訓(xùn)教學(xué)體系存在的問題;最后，提出以雙創(chuàng)能力培養(yǎng)為目標(biāo)的物流管理專業(yè)實踐實訓(xùn)教學(xué)改革實施的措施。

1 高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的內(nèi)涵

1.1 高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的內(nèi)涵

熊彼特（Joseph A. Schumpeter）是現(xiàn)代創(chuàng)新理論的奠基者，他強調(diào)企業(yè)家的創(chuàng)新精神，創(chuàng)新人才創(chuàng)新能力的培養(yǎng)在創(chuàng)新生態(tài)體系的重要作用[3]。1989年聯(lián)合國教科文組織在“面向21世紀(jì)國際教育研討會”上提出創(chuàng)業(yè)教育要培養(yǎng)學(xué)生獨立工作能力、事業(yè)心、社交和管理能力等品質(zhì)。各個學(xué)者從不同角度對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的內(nèi)涵提出自己的看法。史宗愷認為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育并非單一的技能傳授，而根本的是意識和能力的培養(yǎng)[4]。而從整體的角度來看，張冰和白華認為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育不是創(chuàng)新教育和創(chuàng)業(yè)教育的簡單疊加，創(chuàng)新是思維層面的創(chuàng)造，創(chuàng)業(yè)是行動層面的創(chuàng)造[5]。曾水英則認為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是以創(chuàng)業(yè)教育為主，培養(yǎng)創(chuàng)新的意識、思維和能力[6]。進一步，從融合的角度來看，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是對創(chuàng)新教育和創(chuàng)業(yè)教育的繼承、發(fā)揚和超越。李亞員認為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育要培養(yǎng)的是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的意識、思維、精神和能力等綜合素質(zhì)[7]。所以，高校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的重要成果就是學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)。

1.2 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的內(nèi)涵

王洪才和鄭雅倩認為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力不是簡單的一兩個能力，而幾乎涉及所有的能力，其中最突出的包括：自我認知能力、規(guī)劃設(shè)計能力、勇于實踐大膽嘗試的能力、溝通合作能力、把握機遇能力、規(guī)避風(fēng)險能力和抗挫折能力等[8]。

這些能力的培養(yǎng)不像知識和技能的培訓(xùn)，需要圍繞專業(yè)潛移默化地熏陶，不能脫離專業(yè)孤立地進行。并且，這些能力的培養(yǎng)是動態(tài)交互的發(fā)展過程。

不同類型高校培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的切入點和側(cè)重點應(yīng)有所不同。教學(xué)型的高校，在與實際聯(lián)系比較密切的知識學(xué)習(xí)過程中，學(xué)生逐漸激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的靈感、思考案例和方案創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的可能性、參與各種創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實踐活動;而研究型的高校，在理論學(xué)習(xí)和研究型課題的教學(xué)中，學(xué)生通過對科技前沿的了解，探討科技創(chuàng)新的可能性和創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化過程。

2 物流管理專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的必要性

2.1 物流業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展

2020年12月中央經(jīng)濟工作會議提出要形成以國內(nèi)大循環(huán)為主，國際國內(nèi)雙循環(huán)的相互促進的經(jīng)濟發(fā)展格局。這對作為經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和助推器的物流業(yè)的發(fā)展提出了新的要求。同時，在數(shù)字化經(jīng)濟時代，如何有效地運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)為物流業(yè)賦能，促進降本、增效、提質(zhì)，這都對物流企業(yè)提出了挑戰(zhàn)。物流業(yè)需要全方位的創(chuàng)新，一是商業(yè)模式創(chuàng)新，以更靈活的經(jīng)營方式，創(chuàng)建多元合作伙伴關(guān)系，通過平臺經(jīng)濟模式滿足客戶多樣化的需求;二是技術(shù)創(chuàng)新，特別是充分發(fā)揮數(shù)字化技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢，采集各類物流信息，對信息進行挖掘和利用，以此更好地對物流流程進行優(yōu)化，提高企業(yè)的競爭力，亦可對5G、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)進行集成，以更好地增強應(yīng)對市場需求變化的應(yīng)變力，提升客戶的滿意度。但目前大多數(shù)物流企業(yè)的創(chuàng)新意識不高，主要表現(xiàn)在一是缺乏創(chuàng)新的動力和實力，二是缺乏創(chuàng)新人才。

2.2 創(chuàng)新人才的需求

自1998年北京物資學(xué)院首先開辦物流管理專業(yè)以來，截止2021年全國約有503所高校開設(shè)物流管理專業(yè)或物流工程與管理專業(yè)，每年的招生規(guī)模超過5萬人。

曹文彬和朱勇在對64家物流上市公司2008～2017年的數(shù)據(jù)研究的基礎(chǔ)上，得出結(jié)論，物流業(yè)的技術(shù)提升對就業(yè)帶來的負面效應(yīng)超過正面效應(yīng)[9]。隨著新技術(shù)、新機器的使用，物流產(chǎn)業(yè)需要的勞動力數(shù)量減少，但對勞動力素質(zhì)的要求不斷提高，導(dǎo)致中高層物流人才的缺口較大。此后李勇等運用文本挖掘的方法對“前程無憂”網(wǎng)站上排名前五的物流企業(yè)的招聘信息進行了分析，得出結(jié)論：目前物流企業(yè)的崗位職責(zé)大多數(shù)與國際物流的相關(guān)技能要求有關(guān)，所需要人才的素質(zhì)更為全面，包括：執(zhí)行力、數(shù)據(jù)分析、學(xué)習(xí)能力、談判能力、溝通協(xié)調(diào)能力等，而相反，與物流基礎(chǔ)業(yè)務(wù)有關(guān)的倉庫、盤點、訂單、庫存等技能則不是主要的[10]。這些所需的綜合素質(zhì)正是屬于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的范疇，說明物流產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展越來越重視人才的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)能力。

3 高校物流管理專業(yè)實踐實訓(xùn)教學(xué)體系存在的問題

3.1 實踐實訓(xùn)教學(xué)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的差距

目前，高校物流管理專業(yè)的實踐實訓(xùn)類課程包括：專業(yè)實驗課程（包括參觀企業(yè)、沙盤實訓(xùn)和方案設(shè)計等）;與課程相結(jié)合的部分實訓(xùn)課程;各級各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、挑戰(zhàn)杯比賽和全國大學(xué)生物流方案設(shè)計大賽等。目前，高校物流管理專業(yè)學(xué)生在對實踐實訓(xùn)企業(yè)參觀時大多走馬觀花，去企業(yè)的實習(xí)目的不夠明確，也多采取分散放羊的方式;運用沙盤進行物流企業(yè)經(jīng)營模擬決策實訓(xùn)相對比較簡單，實訓(xùn)效果比較有限;參加各類競賽的功利性比較強，以獲獎作為主要目標(biāo)。所以，這樣的實踐實訓(xùn)教學(xué)跟真正的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育相比，還是有比較大的差距。

3.2 實踐實訓(xùn)教學(xué)缺少圍繞“雙創(chuàng)能力”培養(yǎng)的系統(tǒng)性

現(xiàn)階段高校物流管理實踐實訓(xùn)教學(xué)的開展是比較零散的、片面的，對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的意識不足，難以讓教師和學(xué)生真正明白創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的重要性，“專創(chuàng)融合”不足，教學(xué)目的不夠明確。對“雙創(chuàng)能力”培養(yǎng)缺乏循序漸進的推進過程，實踐實訓(xùn)教學(xué)體系的系統(tǒng)性、廣度和深度不夠，難以真正培養(yǎng)出具備創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識、思維、精神和能力的人才，難以適應(yīng)市場對物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才的迫切需求，也無法對現(xiàn)代物流服務(wù)行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和物流產(chǎn)業(yè)的升級換代起到積極的推動作用。

3.3 實踐實訓(xùn)教學(xué)的主體單一

目前大多數(shù)高校物流管理專業(yè)的實踐實訓(xùn)主要由教師在校內(nèi)通過專業(yè)課的案例分析、專業(yè)實驗課或?qū)I(yè)競賽開展。由于教師缺少實踐經(jīng)驗，在開展實踐實訓(xùn)時與現(xiàn)實結(jié)合不夠緊密，對學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)也比較有限。教師在對學(xué)生開展實踐實訓(xùn)教學(xué)時不能確定培養(yǎng)出來的人才是否是現(xiàn)代物流企業(yè)所需要的，這樣培養(yǎng)的人才可能導(dǎo)致物流人才供需市場的失衡。

因此，應(yīng)讓更多的社會主體參與到實踐實訓(xùn)的教學(xué)中來，如：政府、企業(yè)等，讓各個主體發(fā)揮不同的作用，建立較好的“政府—高?！髽I(yè)”的物流管理創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實踐實訓(xùn)的協(xié)同育人機制。

3.4 實踐實訓(xùn)教學(xué)平臺資源不足

實踐實訓(xùn)教學(xué)平臺資源可分為校內(nèi)資源和校外資源，包括硬件設(shè)施和軟件資源兩個方面。在硬件設(shè)施方面，即使場地和資金允許，高等院校在校內(nèi)也只能開展簡單的倉庫存儲、自動分揀、配送等實訓(xùn)，而無法進行自動化立體倉庫、自動化盤點、AR 眼鏡分揀等先進技術(shù)的模擬實訓(xùn)。在軟件資源方面，雖然學(xué)校實驗室也采購了物流信息系統(tǒng)軟件、仿真軟件和沙盤軟件，但因為大部分軟件的售后服務(wù)無法做到及時更新，所以這些軟件與企業(yè)實際應(yīng)用的相關(guān)軟件有一定差距。并且，大多數(shù)老師主要圍繞授課內(nèi)容介紹軟件和使用軟件，而無法真正通過軟件解決實際的物流問題。

現(xiàn)階段，雖然部分高校與校外物流企業(yè)共建實踐實訓(xùn)基地甚至眾創(chuàng)空間，方便學(xué)生進行參觀和調(diào)研，但這樣的實訓(xùn)出于安全考慮只能小規(guī)模、短時間進行，能參觀和調(diào)研的也只能是局部和片面的，不能真正參與企業(yè)的經(jīng)營活動，培訓(xùn)的也只是學(xué)生某些具體的基礎(chǔ)的實操技能，不能通過實踐實訓(xùn)有效解決企業(yè)的物流管理問題，更不能為學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)提供太大的幫助。所以，沒有充分發(fā)揮校外實踐實訓(xùn)平臺的作用，依然是以校內(nèi)實踐實訓(xùn)的教學(xué)平臺資源為主，對學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)是很有限的。

4 以“雙創(chuàng)能力”培養(yǎng)為目標(biāo)的物流管理專業(yè)實踐實訓(xùn)教學(xué)改革措施

4.1 構(gòu)建圍繞現(xiàn)代物流服務(wù)創(chuàng)新的系統(tǒng)實踐實訓(xùn)教學(xué)體系

在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展的背景下，物流管理的運作模式、作業(yè)管理、商務(wù)管理和依托的設(shè)施設(shè)備、信息技術(shù)發(fā)生了各種各樣的創(chuàng)新，如：專業(yè)性和綜合性物流服務(wù)中心并重，以人為本的物流服務(wù)中心的管理，流通加工作業(yè)和倉配一體化等成為物流服務(wù)中心重要的增值服務(wù)作業(yè)，AGV、分揀機器人、無人駕駛車等設(shè)施設(shè)備的采用給物流服務(wù)帶來技術(shù)和管理模式改變。物流管理專業(yè)實踐實訓(xùn)教學(xué)體系要緊隨時代變化，從現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的視角對教學(xué)體系進行重新梳理和調(diào)整，形成系統(tǒng)的、以培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力為核心的實踐實訓(xùn)教學(xué)體系。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)是一個漸進的過程，從創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識的傳授，到內(nèi)化為能力，最終再升華為素質(zhì)，需要一個過程。因此，“專創(chuàng)融合”的物流管理專業(yè)實踐實訓(xùn)教學(xué)的改革，是系統(tǒng)的、層層遞進的，各個階段之間是有機銜接的，如圖1所示。

因此，既需要在前期通過專業(yè)實踐基地參觀和專業(yè)基礎(chǔ)實訓(xùn)教學(xué)激發(fā)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激情，也需要在專業(yè)課程授課階段通過與相關(guān)課程的結(jié)合，在物流案例分析和物流方案設(shè)計實訓(xùn)的過程中，提供更多的模擬實戰(zhàn)機會，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的思維。進一步，在中期通過沙盤實訓(xùn)和仿真軟件實訓(xùn)教學(xué)，模擬物流管理實踐，學(xué)習(xí)創(chuàng)新地解決物流管理問題，鍛煉創(chuàng)新設(shè)計能力。還需要在后期引導(dǎo)學(xué)生從創(chuàng)業(yè)者的角度進行實踐，開展課外競賽和企業(yè)專題實訓(xùn)教學(xué)、物流管理專題調(diào)研教學(xué)，在實踐實訓(xùn)中針對較大型的物流管理和供應(yīng)鏈管理問題創(chuàng)新地提出系統(tǒng)解決方案，培養(yǎng)創(chuàng)新實踐能力。

這種專業(yè)性強、實踐性高、強調(diào)物流職業(yè)素養(yǎng)的實踐實訓(xùn)教學(xué)體系，在各個階段與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)較好地結(jié)合，才能全面提升學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識、思維、精神和能力。

4.2 完善與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)相結(jié)合的多種教學(xué)手段

針對目前在物流管理專業(yè)實踐實訓(xùn)教學(xué)過程中采用的各種教學(xué)手段存在的問題，進行教學(xué)改革，構(gòu)建較為完善的多種教學(xué)手段相結(jié)合的實踐實訓(xùn)課程體系。改革的具體措施見表1，通過教學(xué)改革，將專業(yè)實踐實訓(xùn)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)更好地結(jié)合，從而提高學(xué)生解決物流管理實際問題的創(chuàng)新能力和創(chuàng)造力。

4.3 建設(shè)“雙師型”實踐實訓(xùn)師資團隊

為了更好地開展上述系統(tǒng)的實踐實訓(xùn)教學(xué)，高校物流管理專業(yè)可以采取專職教師和兼職教師相結(jié)合的方式，校內(nèi)專任教師和校外企業(yè)導(dǎo)師相結(jié)合的方式。在遴選師資團隊的時候，除了強調(diào)專業(yè)學(xué)術(shù)水平，還應(yīng)強調(diào)行業(yè)內(nèi)的實戰(zhàn)經(jīng)驗和管理水平。

同時，可以選派老師定期或不定期到企業(yè)進行交流和培訓(xùn)，圍繞課題開展合作項目，提升教師的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，促進物流知識體系的優(yōu)化，強化師資隊伍的綜合實踐能力。

4.4 建設(shè)融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)理念的物流管理案例庫

通過企業(yè)實地調(diào)研和資料收集，編寫的物流管理案例要緊跟現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展前沿，在案例庫中融入當(dāng)前本領(lǐng)域最新的企業(yè)運作模式、管理方法、新興技術(shù)及未來發(fā)展趨勢，并融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的理念。

把研究生、本科生的課外競賽活動（如物流方案設(shè)計大賽、挑戰(zhàn)杯、管理大賽等）與案例開發(fā)全面對接，引導(dǎo)和鼓勵研究生、本科生參與案例開發(fā)工作，培養(yǎng)和提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

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