張博林,李毅,姜忠平
(航宇救生裝備有限公司,湖北 襄陽 441003)
某深孔零件的材料為7075-T6,屬于硬鋁合金,如圖1所示,由于零件結(jié)構(gòu)上的要求,內(nèi)孔長徑比大于15倍。同時(shí),由于零件最小單邊壁厚約為2.84 mm,屬于典型的深孔薄壁零件,在加工過程中,存在工藝系統(tǒng)剛性較差、散熱較難、排屑空間小,容易產(chǎn)生加工變形等問題,導(dǎo)致加工質(zhì)量不穩(wěn)定。根據(jù)以上情況,針對該零件在加工過程中存在的難點(diǎn)進(jìn)行了分析,優(yōu)化了加工過程,從內(nèi)孔加工方法、加工刀具、切削參數(shù)、粗精加工余量以及外形加工等方面重新制定了加工方案,提出了一種采用深孔鉆削和拉鏜拉鉸的方法加工內(nèi)孔,然后以內(nèi)孔為定位基準(zhǔn)加工外形,最后珩磨內(nèi)孔至最終尺寸的思路,該方法不僅保證了零件的加工質(zhì)量,而且提高了加工效率,非常有利于零件的批量生產(chǎn)。
圖1 某7075-T6深孔零件
通常,將孔深超過孔徑尺寸5倍以上的圓柱孔稱為深孔。在加工過程中,由于深孔處于封閉或半封閉狀態(tài),也就決定了深孔加工具有切削散熱困難、排屑困難、系統(tǒng)剛性較差等加工特點(diǎn)[1]。常用的深孔加工方法有槍鉆、深孔鉆、推鏜推鉸和拉鏜拉鉸4種。槍鉆加工是在槍鉆專用機(jī)床上通過槍鉆來實(shí)現(xiàn),槍鉆由鉆柄、鉆桿、鉆頭組成,在加工過程中,切削液由槍鉆尾部注入,流經(jīng)鉆桿中間部分,經(jīng)過鉆頭頭部小孔到達(dá)切削區(qū),進(jìn)行冷卻潤滑,切屑從鉆頭和鉆桿的V形槽中排出。深孔鉆在加工過程中,切削液通過鉆桿外圓與零件孔壁之間的空隙,到達(dá)切削部分,進(jìn)行冷卻潤滑,同時(shí)將切屑從刀桿內(nèi)部排出至機(jī)床后部的集屑裝置。推鏜推鉸在加工過程中,刀桿始終處于受壓狀態(tài),對內(nèi)孔加工精度有一定的影響,通常適用于精度要求不高的深孔加工。拉鏜拉鉸在加工過程中,刀桿始終處于受拉狀態(tài),不易產(chǎn)生彎曲變形,適用于精度要求較高的深孔加工。
2.2.1 深孔鉆削
根據(jù)該零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),由于內(nèi)孔的長徑比大于15倍,無法直接一次裝夾采用普通的麻花鉆進(jìn)行鉆孔,可以采用能夠進(jìn)行內(nèi)排屑的深孔鉆進(jìn)行鉆孔,如圖2所示,它由切削刃、鉆尖、導(dǎo)向塊、排屑孔等組成。在專用深孔鉆鏜床上進(jìn)行鉆削時(shí),切削液通過授油器經(jīng)過刀桿外圓與零件孔壁的空隙,到達(dá)切削加工區(qū),起到冷卻、潤滑作用,同時(shí),將切屑從刀具內(nèi)孔及與之相連的刀桿中排出。
圖2 深孔鉆
在深孔鉆削加工前,必須在零件外圓的一端車削出與機(jī)床反頂錐盤相匹配的30°±30′倒角,如圖3所示,起頂緊、密封作用。在加工過程中,刀具與刀桿通過方牙螺紋進(jìn)行連接。根據(jù)材料特性、零件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及加工余量,可以先采用φ34深孔鉆在零件中心鉆φ34通孔,去除大余量,再在零件一端車兩個(gè)引導(dǎo)孔,在零件另一端車長1 mm的30°±30′倒角,然后拉鏜拉鉸內(nèi)孔至φ39,以校正深孔鉆在鉆孔過程中產(chǎn)生的偏斜。
圖3 車倒角
2.2.2 拉鏜拉鉸
對于7075-T6硬鋁合金深孔薄壁零件,根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及加工要求,可以采用一次裝夾多次走刀的方法加工內(nèi)孔。如果采用推鏜推鉸的加工方法,在加工過程中,刀桿一端受到向前的推力作用,另一端受到切削零件的反向作用力,容易產(chǎn)生一定的彎曲變形,對內(nèi)孔加工精度有一定的影響。采用拉鏜拉鉸的加工方法,在加工過程中,刀桿一端受到向后的拉力作用,另一端受到切削零件產(chǎn)生的反向作用力,刀桿始終處于受拉狀態(tài),不易產(chǎn)生彎曲變形,非常有利于保證內(nèi)孔尺寸精度及直線度。在加工內(nèi)孔前,必須在零件外圓一端車削精度要求較高的引導(dǎo)孔,引導(dǎo)刀具進(jìn)行初始階段的內(nèi)孔加工。同時(shí),在零件外圓的另一端必須車削出與機(jī)床反頂錐盤相匹配的30°±30′倒角,起到頂緊、密封作用,如圖4所示。
圖4 倒角及引導(dǎo)孔
圖5 六齒深孔加工刀具
由于深孔加工刀具頭部有倒角,在加工出來的內(nèi)孔根部也會形成與刀具角度一致的倒角,如圖6所示,因此可以在內(nèi)孔直徑加工到尺寸后,以內(nèi)孔為定位基準(zhǔn),采用車削的加工方法,外圓見光,然后,以外圓為定位基準(zhǔn),平左端面,將內(nèi)孔φ39鏜至φ40,接著從φ40孔進(jìn)入,車掉內(nèi)孔根部倒角,直徑方向尺寸控制在內(nèi)孔尺寸的上偏差,長度方向位置尺寸距左端面20 mm,長度為30 mm,最后平另一端面,保證內(nèi)孔深度960 mm及零件總長。此外,在內(nèi)孔加工完成后,刀具在進(jìn)行退刀的過程中,內(nèi)孔表面會產(chǎn)生因刀具退刀而造成的劃痕,因此內(nèi)孔需要進(jìn)行珩磨。
圖6 內(nèi)孔
同時(shí),在該零件內(nèi)孔加工過程中,必須進(jìn)行充分的冷卻潤滑,對于材料為7075-T6硬鋁合金,在深孔鉆削和拉鏜拉鉸過程中,采用專用深孔極壓切削油,可以起到良好的清洗、冷卻和潤滑作用,有效降低切削區(qū)域的加工溫度,保證零件內(nèi)孔的加工質(zhì)量。
對于該零件,由于零件總長為980 mm,為了保證零件加工剛性,在加工過程中,必須通過中心架在零件外圓中間部分進(jìn)行支撐[2],采用硬質(zhì)合金刀片分粗、精加工進(jìn)行車削,在粗加工時(shí),用70°車刀車外圓,主軸轉(zhuǎn)速為380 r/min,進(jìn)給量為0.2 mm/r,每刀切削深度為1.0~1.5 mm;在精加工時(shí),用30°車刀車外圓,主軸轉(zhuǎn)速為520 r/min,進(jìn)給量為0.1 mm/r,切削深度為0.10~0.25 mm。在車削外螺紋M60×1.5-6g和M58×1.5-6g時(shí),可以采用與螺紋螺距1.5 mm相對應(yīng)的硬質(zhì)合金螺紋刀片進(jìn)行車削。
珩磨[3]是一種低速、精密加工方法,利用鑲嵌在珩磨頭上的珩磨油石,在一定壓力作用下做徑向擴(kuò)張運(yùn)動,使油石與零件被加工表面進(jìn)行接觸,從而形成交叉而不相重復(fù)的網(wǎng)紋,具有加工精度高、表面質(zhì)量好、切削效率高等特點(diǎn)。在珩磨加工過程中,按運(yùn)動形式可以分為兩種:一種是珩磨頭在機(jī)床主軸的帶動下,一方面做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動和軸向往復(fù)運(yùn)動,另一方面做徑向擴(kuò)張運(yùn)動,零件不旋轉(zhuǎn);另一種是零件在機(jī)床主軸的帶動下做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動,珩磨頭不旋轉(zhuǎn),只做軸向往復(fù)運(yùn)動和徑向擴(kuò)張運(yùn)動。珩磨根據(jù)機(jī)床主軸結(jié)構(gòu)的形式,又分為立式珩磨和臥式珩磨。由于立式珩磨的珩磨頭處于下垂?fàn)顟B(tài),在珩磨過程中,磨削下來的切屑很容易被切削液帶走,所以具有珩磨精度高、占地面積小、便于操作等特點(diǎn)。珩磨頭主要由油石、磨頭體、油石座、導(dǎo)向條、彈簧、錐體脹芯等組成,如圖7所示。除了珩磨小孔用的專用珩磨頭,磨頭與聯(lián)接桿做成一體,對于珩磨尺寸較大的孔,磨頭和聯(lián)接桿都分開制造。根據(jù)珩磨頭與主軸的聯(lián)結(jié)形式,可以分為浮動聯(lián)結(jié)、半浮動聯(lián)結(jié)和剛性聯(lián)結(jié),由于浮動聯(lián)結(jié)在聯(lián)接桿的上下端分別使用萬向接頭聯(lián)結(jié),可以使珩磨頭在珩磨過程中始終處于自由狀態(tài),以部分消除主軸中心對工作臺垂直度以及零件內(nèi)孔同軸度等影響,確保珩磨油石在孔內(nèi)能夠穩(wěn)定地加工,因此浮動聯(lián)結(jié)是常用的聯(lián)接形式。
在珩磨頭中,珩磨油石磨料的選擇至關(guān)重要,直接影響著珩磨加工的表面質(zhì)量和加工效率[4]。在選擇珩磨油石時(shí),應(yīng)根據(jù)被加工材料的特性以及零件的結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求等綜合考慮。此外,珩磨油石粒度的粗細(xì)直接影響著加工表面粗糙度及生產(chǎn)效率,在滿足零件表面粗糙度的情況下,應(yīng)選擇粒度粗一些的珩磨油石,可以提高珩磨加工效率。目前,常用的珩磨油石有白剛玉、單晶剛玉、綠色碳化硅、人造金剛石、立方氮化硼等。
一種硬鋁合金深孔薄壁零件加工方法研究通過分析某材料為7075-T6硬鋁合金的深孔薄壁零件加工難點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出了在專用深孔鉆鏜床上采用深孔鉆鉆削內(nèi)孔,再用六齒深孔加工刀具一次裝夾拉鏜拉鉸內(nèi)孔,然后以內(nèi)孔作為定位基準(zhǔn)加工外形,最后在臥式珩磨機(jī)上采用綠色碳化硅的油石珩磨內(nèi)孔至最終要求的方法,該方法不僅能夠保證零件的加工精度要求,還可以為類似零件的加工提供借鑒與參考。