中越卡車司機(jī)在邊境接力

日本《日經(jīng)亞洲評(píng)論》4月22日文章，原題：中越司機(jī)正借助“接力”破解跨境貨運(yùn)堵塞為了向三星和阿迪達(dá)斯在內(nèi)的客戶交貨，卡車司機(jī)們正在發(fā)揮他們的創(chuàng)造力，以穿越在中越邊境上形成的供應(yīng)鏈迷宮。去年12月，中國(guó)關(guān)閉邊界以阻斷新冠肺炎疫情傳播后，中越邊境貿(mào)易戛然而止。于是，急于卸貨的越南出口商們將卡車開(kāi)到兩國(guó)邊境,卸下裝載的集裝箱，然后讓來(lái)自中國(guó)的卡車跑完最后一段送貨路程。

這種精心安排的“接力”還包括消毒等程序，旨在緩解工廠因中國(guó)最近采取的防疫封控措施而受到的影響。

“我們希望為來(lái)自外國(guó)直接投資企業(yè)的商品設(shè)立綠色通道，尤其是為那些影響工廠生產(chǎn)進(jìn)度和運(yùn)轉(zhuǎn)的商品?！痹谂徶袊?guó)的越南諒山省，一家運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工作的員工陳氏杭（音）在電話中說(shuō)。通話過(guò)程中，可以聽(tīng)到她的四周響起一陣陣汽車?guó)Q笛聲。在中越邊境地區(qū)，交通擁堵迫使她管理的貨運(yùn)車隊(duì)司機(jī)在野外過(guò)夜，有時(shí)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)半月。據(jù)她估計(jì)，如今的堵塞車輛總數(shù)已從峰值2000輛降至500輛。在這種情況下，她所在的公司選擇加入“無(wú)接觸”卡車運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目。

該項(xiàng)目如何運(yùn)行？諒山省政府的文件顯示，一名越南司機(jī)在出口作業(yè)場(chǎng)地將他負(fù)責(zé)運(yùn)送的集裝箱與他的卡車分開(kāi)，現(xiàn)場(chǎng)僅允許從頭到腳身著防護(hù)裝備的起重機(jī)操作員和工作人員接近，以做好貨物交接的準(zhǔn)備工作。隨后，第二輛車將集裝箱運(yùn)抵中國(guó)司機(jī)所在的位置，后者將完成交貨工作，并將空集裝箱運(yùn)回。越南有關(guān)電視報(bào)道的畫(huà)面顯示，卡車在此過(guò)程中要穿越類似洗車場(chǎng)的設(shè)施以進(jìn)行消毒。

陳氏杭的公司負(fù)責(zé)運(yùn)送生產(chǎn)LG公司設(shè)備和耐克運(yùn)動(dòng)鞋的零部件與原材料。但如今運(yùn)送此類貨物的優(yōu)先性已經(jīng)讓位于受到中越兩國(guó)政府重視的西瓜、火龍果等易腐爛農(nóng)產(chǎn)品?？缇尺\(yùn)輸堵塞問(wèn)題已經(jīng)引起兩國(guó)政府的高度關(guān)注，4月14日，中越兩國(guó)外長(zhǎng)通過(guò)電話討論這一問(wèn)題。越方表示，雙方同意“共同努力消除通關(guān)障礙氣▲（作者Lien Hoang 王會(huì)聰譯）