加油站恐9

文／于 洋

國(guó)際油價(jià)破百，加油站利潤(rùn)、需求、供應(yīng)都將受到?jīng)_擊。

◇2022年以來的5次調(diào)價(jià)，均是箭頭向上。 供圖/視覺中國(guó)

“今年怕是日子不好過?！泵駹I(yíng)加油站王永慶略帶擔(dān)憂地對(duì)筆者說。最近，瞬息萬變的國(guó)際油價(jià)讓他頭疼不已。因?yàn)槟瓿跛麆倓偨邮至艘患壹佑驼尽?/p>

他接手的加油站，位于河北省張家口懷安縣國(guó)道和省道交匯處。正是因?yàn)榭春眠@座加油站的地理位置，王永慶才愿意花大價(jià)錢拿下它。但是，年初到現(xiàn)在的高油價(jià)讓他有些心灰意冷。

“別提收成回本了，再漲下去，要全虧進(jìn)去了?！蓖跤缿c說。受地緣政治等多方面因素的影響，2022年以來，油價(jià)一直處于上漲態(tài)勢(shì)。特別是俄烏沖突持續(xù)升級(jí)，一度讓油價(jià)升至140美元/桶，接近2008年金融危機(jī)前夕的歷史高點(diǎn)。雖然油價(jià)在3月15日跌回到100美元/桶附近，但市場(chǎng)局勢(shì)未穩(wěn)，高油價(jià)仍然是高概率事件。

“原油價(jià)格突破100美元/桶甚至更高之后，對(duì)中下游的企業(yè)會(huì)產(chǎn)生負(fù)效應(yīng)?！背善酚蛯＜腋暾裾f。

零售利潤(rùn)降至負(fù)數(shù)

“實(shí)際上，如果原油突破130美元/桶的天花板價(jià)格，根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制，加油站零售利潤(rùn)理論上只有300元/噸，再扣除運(yùn)費(fèi)等成本，利潤(rùn)或?yàn)樨?fù)數(shù)?！敝泻Ｊ蜔捇鞠嚓P(guān)人員表示。

這絕不是危言聳聽。加油站油品銷售盈利情況主要看批發(fā)價(jià)和零售價(jià)之間的差額，即批零價(jià)差。批零價(jià)差升高，加油站盈利水平較好；批零價(jià)差收窄，加油站的盈利空間縮小。

武漢漢口建設(shè)大道的民營(yíng)加油站運(yùn)營(yíng)商宋建軍，給筆者看了一份加油站3月11日從貿(mào)易商批發(fā)汽柴油的價(jià)格。3月11日，宋建軍所在加油站的92號(hào)汽油批發(fā)價(jià)為10406元/噸，達(dá)到了2012年5月以來的最高值；0號(hào)柴油的批發(fā)價(jià)為8705元/噸，達(dá)到了2013年2月以來的最高值。對(duì)比宋建軍加油站的零售價(jià)，批零差價(jià)分別為310元/噸和306元/噸。

“這樣的批零差價(jià)，除去人工、運(yùn)費(fèi)電費(fèi)等成本外，油品銷售方面賺不到一分錢?！彼谓ㄜ娬f。這不只是武漢的情況。

根據(jù)成品油咨詢機(jī)構(gòu)計(jì)算，截至3月11日，國(guó)內(nèi)主營(yíng)92號(hào)汽油的批零價(jià)差均價(jià)為300元/噸，柴油批零價(jià)差均價(jià)為296元/噸。其中，汽油批零差價(jià)均價(jià)已經(jīng)觸及十年低值，柴油批零價(jià)差均價(jià)接近2021年10月份低值。

“從批零價(jià)差來看，隨著成品油批發(fā)均價(jià)大幅上漲，批零價(jià)差呈現(xiàn)不斷收窄態(tài)勢(shì)，加油站利潤(rùn)逐步降低?！敝泻Ｊ蜔捇镜倪@位人員表示。

在這樣的利潤(rùn)水平下，一些經(jīng)營(yíng)成本過高的加油站面臨著艱難的局面，甚至有些加油站的利潤(rùn)為負(fù)，不得不暫停銷售。這其中以民營(yíng)站最為突出。利潤(rùn)的縮減，讓高油價(jià)對(duì)民營(yíng)加油站的沖擊最為突出。

就在3月11日這天，宋建軍做了一項(xiàng)艱難的決定：暫停所有降價(jià)促銷活動(dòng)?！拔覀儸F(xiàn)在賣出一噸油正好維持在收支平衡狀態(tài)，如果再降價(jià)促銷就要虧本了?！彼谓ㄜ娬f。

“當(dāng)油價(jià)突破130美元/桶時(shí)，困難的不止民營(yíng)加油站?！备暾裾f，“主營(yíng)加油站的壓力更大，因?yàn)橹鳡I(yíng)加油站還要承擔(dān)國(guó)內(nèi)的保供責(zé)任。所以，很多主營(yíng)加油站同樣取消了降價(jià)促銷活動(dòng)?！?/p>

被抑制的需求

更讓加油站運(yùn)營(yíng)商苦惱的是漲價(jià)之后，來加油的車輛越來越少?！拔覀冋炯佑偷能囕v基本比以往少了三分之二，一天賣出去的油量總共6000升左右，汽油和柴油差不多是3000升。其中，95號(hào)汽油下降得最厲害。上周每天還能賣出1300升左右，而這周一天只能賣掉300升左右。”中石化天津武清區(qū)加油站站長(zhǎng)白文娟說。

存在這種情況的，不止白文娟所在的加油站?！安还膺M(jìn)站加油的車少了很多，即使進(jìn)站加油，也是省著加了。比如貨車現(xiàn)在多數(shù)只加500元；轎車基本加100元；摩托車再也不‘加滿’了，有的只加20元?！彼谓ㄜ娬f。

油價(jià)上漲不僅讓加油站叫苦，也讓車主苦不堪言。有車主無奈地說：“現(xiàn)在一個(gè)月加油的錢，差不多能買一輛兩輪電動(dòng)車?！庇纱耍械能囍鞲纱喾艞壛碎_車，選擇公交車或地鐵出行。

2022年以來，國(guó)內(nèi)成品油已經(jīng)經(jīng)歷了五次調(diào)價(jià)。五次調(diào)價(jià)均為上調(diào)，汽油總計(jì)上調(diào)了1875元/噸，柴油總計(jì)上調(diào)了1805元/噸。這五輪漲價(jià)下來，部分地區(qū)95號(hào)汽油的最高零售價(jià)已突破9元/升，創(chuàng)歷史新高。

油價(jià)高漲讓對(duì)油價(jià)敏感的消費(fèi)者減少或者是避免私家車出行，也讓平時(shí)消費(fèi)高標(biāo)號(hào)汽油的消費(fèi)者選擇油品降級(jí)消費(fèi)?！敖鼉赡?，相當(dāng)一部分低標(biāo)號(hào)汽油（92號(hào)為主）的消費(fèi)者從以往選擇大型品牌連鎖加油站轉(zhuǎn)向優(yōu)惠幅度更大的個(gè)體加油站；高端油品（98號(hào)為主）客戶轉(zhuǎn)為加注低標(biāo)號(hào)汽油。這些現(xiàn)象都是高油價(jià)影響的體現(xiàn)?！敝袊?guó)石油規(guī)劃總院市場(chǎng)營(yíng)銷研究所副所長(zhǎng)丁少恒說。

連續(xù)高漲的油價(jià)，也讓燃油車車主和部分處在買車觀望狀態(tài)的加油站潛在顧客開始關(guān)注新能源車。油價(jià)實(shí)現(xiàn)“五連漲”之后，3月20日，特斯拉官方在社交平臺(tái)上曬出了“車友說”的話題，分享了特斯拉車主有關(guān)電動(dòng)汽車充電成本的觀點(diǎn)，有車主表示，家里有充電樁根本不用擔(dān)心能耗和里程方面的焦慮，一個(gè)月僅花費(fèi)80元電費(fèi)，甚至比坐地鐵便宜。

“高漲的成本，會(huì)讓車主開始重新審視在城市中如何出行更劃算?！卑孜木暾f，“在這兩年，我們明顯感受到公眾交通的便利和電動(dòng)車帶給我們的沖擊。毫無疑問，高油價(jià)加劇了這種沖擊?！?/p>

而讓白文娟同樣擔(dān)心的還有2022年開年以來疫情的反復(fù)。這讓本已縮減的消費(fèi)需求雪上加霜。目前，國(guó)內(nèi)散點(diǎn)疫情范圍擴(kuò)大，已波及28個(gè)省份。人們出行受限，出行半徑縮??；隨著氣溫上升，春耕來臨，農(nóng)業(yè)用油增多，戶外工程開工也會(huì)上升，但同樣受到疫情的影響，復(fù)工的范圍和物流運(yùn)輸受限。“但整體來看，汽油柴油需求增量有限，或會(huì)出現(xiàn)較去年同期下降的可能?！备暾裾f。

集中檢修供應(yīng)緊張

油價(jià)高漲的余波還在擴(kuò)散。

對(duì)西南地區(qū)成品油貿(mào)易公司經(jīng)理侯陽來說，最近的關(guān)鍵事情是完成之前跟客戶預(yù)定好的交貨量。由于到了時(shí)間未完成交貨，從業(yè)10年的侯陽最近被客戶投訴到了總公司?！拔乙埠軣o奈。隨著近期的油價(jià)上漲，合作的油庫首先要保障加油站的需求，而對(duì)我們這樣的企業(yè)開始限制供應(yīng)量?！焙铌栒f。

對(duì)于侯陽來說這不是什么新鮮事。“油價(jià)上漲通常會(huì)使市場(chǎng)上成品油流通緊張，去年10月限產(chǎn)限電那段時(shí)間，我們遇到了供應(yīng)緊張的問題?！焙铌栒f，“不過，這次更為嚴(yán)重，正好趕上國(guó)內(nèi)主營(yíng)煉廠集中檢修。”

從各煉廠公布的檢修數(shù)據(jù)看，3月份陸續(xù)有海南煉化、揚(yáng)子石化、塔河石化等中石化煉廠計(jì)劃?rùn)z修，還有一些民營(yíng)煉廠計(jì)劃?rùn)z修。根據(jù)成品油分析機(jī)構(gòu)的測(cè)算，3—5月，已知煉廠計(jì)劃內(nèi)新增檢修產(chǎn)能6500萬噸左右，而新開工及檢修完成開工產(chǎn)能則只有3900萬噸左右，按檢修時(shí)間計(jì)算大致對(duì)應(yīng)這3個(gè)月汽油進(jìn)一步減產(chǎn)110萬噸、柴油130萬噸。

◇攝影/胡 強(qiáng)

“這樣一來，3—5月的供應(yīng)肯定會(huì)大幅下滑。一方面是主營(yíng)和地方煉廠的計(jì)劃內(nèi)檢修，另一方面是高成本低利潤(rùn)下的地方煉廠臨時(shí)減產(chǎn)甚至停工。”戈振說。

未來隨著原油成本的普遍提升，減產(chǎn)的煉廠將繼續(xù)增加，山東一家成品油分析機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)造成的汽柴油減產(chǎn)分別為70萬噸和110萬噸。除此之外，進(jìn)口原料的減少和市場(chǎng)整頓則可能導(dǎo)致社會(huì)資源汽柴油分別同比減少150萬噸和400萬噸。

而回望2008年，當(dāng)時(shí)的國(guó)際油價(jià)達(dá)到了147美元/桶的高點(diǎn)，令人超乎預(yù)期的2022年的國(guó)際原油開端，高位震蕩，雖未超逾2008年的高點(diǎn)，也一度達(dá)到了130美元/桶之上?！?008年我國(guó)在對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)控的同時(shí)，一定程度影響了企業(yè)的生產(chǎn)積極性。這種情況一旦持續(xù)，在高成本低利潤(rùn)的大環(huán)境之下就會(huì)造成國(guó)內(nèi)部分地區(qū)出現(xiàn)‘油荒’?！备暾裾f。

戈振表示，這次高油價(jià)應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)油荒的情況。因?yàn)楫?dāng)前國(guó)內(nèi)各大主營(yíng)單位表示，確保國(guó)內(nèi)各地的零售民生端能夠穩(wěn)定供應(yīng)，已選擇高價(jià)集采，直批方面基本暫停銷售，全力保障民生用油。

油價(jià)將持續(xù)高位

對(duì)于油站及成品油貿(mào)易商來說，油價(jià)上漲帶來的連鎖反應(yīng)還要持續(xù)一段時(shí)間?；仡櫞舜斡蛢r(jià)高位震蕩，油價(jià)上漲其實(shí)一直有跡可循。

2022年以來，疫情影響下的復(fù)產(chǎn)復(fù)工比預(yù)想要快，能源市場(chǎng)需求一直處于非?；钴S的狀態(tài)。相比之下，能源供應(yīng)側(cè)給予的支持不夠，供不應(yīng)求的現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)一段時(shí)間。此次國(guó)際事件加快了油價(jià)波動(dòng)的腳步，將油價(jià)必漲的結(jié)果提前了。“就算沒有俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)，油價(jià)上漲也是必然趨勢(shì)?！蹦茉磻?zhàn)略專家馮慶軍說。

那么這次，油價(jià)又會(huì)經(jīng)歷多久的動(dòng)蕩期？是否會(huì)繼續(xù)上漲創(chuàng)造歷史新高？

◇利潤(rùn)空間一再壓縮，油站促銷力度開始下降。 供圖/視覺中國(guó)

油價(jià)有漲就會(huì)有跌。向前追溯，2008年和2011年出現(xiàn)了油價(jià)漲破100美元/桶大關(guān)的情況：2008年3月，油價(jià)漲破100美元/桶，在9月跌破100美元/桶；2011年1月油價(jià)沖破100美元/桶大關(guān)，其間持續(xù)高位油價(jià)，到2014年下半年快速下跌。

而本次油價(jià)上漲受到一個(gè)不確定因素：俄烏沖突的影響?！斑@是油價(jià)是否漲到歷史新高的不確定因素?！瘪T慶軍說。而排除俄烏沖突來看，國(guó)際能源署（IEA）、德意志銀行、高盛等多個(gè)能源機(jī)構(gòu)及投行進(jìn)一步預(yù)測(cè)，今年國(guó)際油價(jià)將處于一個(gè)高位狀態(tài)。這樣預(yù)測(cè)的依據(jù)是，一方面后疫情時(shí)代全球各項(xiàng)生產(chǎn)、生活及旅行活動(dòng)增加，以航煤、汽油為代表的全球石油需求反彈；另一方面，由于疫情導(dǎo)致這幾年石油勘探投資不足，石油供需將在一段時(shí)期內(nèi)處于緊平衡狀態(tài)。

在全球能源轉(zhuǎn)型、限產(chǎn)、新能源崛起等多重因素影響下，石油的供給總體在減少。而隨著疫情的平息和復(fù)工復(fù)產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇腳步的加快，消費(fèi)需求是巨大的。但是，新能源普及與消費(fèi)端需求仍存在如成本、便捷性等方方面面的諸多沖突。因此，市場(chǎng)對(duì)于石油的需求缺口是巨大的?！斑@些因素支撐著油價(jià)不可能再像前幾年那樣低位，加油站要做好油價(jià)長(zhǎng)期位于高位的準(zhǔn)備。”馮慶軍說。