鐵路重型軌道車運(yùn)用安全管理措施

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摘要：安全管理是鐵路重型軌道車管理的第一要?jiǎng)?wù)。本文重在從司乘隊(duì)伍建設(shè)、設(shè)備檢保、專業(yè)管理這三方面入手，具體介紹鐵路重型軌道車安全管理措施，保障鐵路重型軌道車安全運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：鐵路重型軌道車;安全管理;管理措施

眾所周知，重型軌道車是鐵路生產(chǎn)單位生產(chǎn)過程不可缺少的一部分，重在運(yùn)輸生產(chǎn)所需的路材路料。重型軌道車的使用頻率較高。安全使用重型軌道車是推動(dòng)鐵路單位生產(chǎn)的保障?？v觀現(xiàn)實(shí)，重型軌道車因流動(dòng)性強(qiáng)，費(fèi)用高，設(shè)備老化等問題，在安全管理方面存在較大難度。但是，保障鐵路重型軌道車安全運(yùn)行是鐵路工作人員的第一要?jiǎng)?wù)。所以，工作人員要立足重型軌道車的特點(diǎn)，從多方面入手，多措施地實(shí)施安全管理，助力鐵路單位安全生產(chǎn)。具體地，司乘隊(duì)伍的業(yè)務(wù)水平、設(shè)備檢保水平、專業(yè)管理水平是影響重型軌道車安全的運(yùn)行的重要因素。對(duì)此，工作人員可以從如上三方面入手，應(yīng)用適宜的措施進(jìn)行安全管理。

一、加強(qiáng)司乘隊(duì)伍建設(shè)，提高業(yè)務(wù)水平

重型軌道車司機(jī)是操作重型軌道車的主體，亦是保障重型軌道車安全運(yùn)行的主體。目前，大部分重型軌道車司機(jī)缺乏大中專院校機(jī)車駕駛學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，缺少豐富的機(jī)車維修理論。在操作機(jī)車的過程中，出現(xiàn)了諸多的違規(guī)違章行為，如在開始工作之前，忽視對(duì)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行“五步閥”試驗(yàn)，引發(fā)了諸多的安全問題。因此，在實(shí)施安全措施的時(shí)候，要以司乘隊(duì)伍建設(shè)為入手點(diǎn)，加強(qiáng)司乘隊(duì)伍建設(shè)，提高司乘人員業(yè)務(wù)水平。

首先，提高重型軌道車司乘人員的入職門檻，以高標(biāo)準(zhǔn)考查司乘人員的專業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備和實(shí)踐操作能力。在日常工作中，是以嚴(yán)要求約束司乘人員的行為，將安全操作作為升職、評(píng)職依據(jù)。同時(shí)，定期開展專業(yè)知識(shí)和技能培訓(xùn)活動(dòng)，考查司乘人員的操作情況。尤其，將安全理論和安全操作作為考查依據(jù)，增強(qiáng)司乘人員的專業(yè)水平。其次，建立包保責(zé)任機(jī)制，將重型軌道車的安全責(zé)任落實(shí)到每一司乘人員身上，制定干部量化考核機(jī)制，驅(qū)動(dòng)干部定期地嚴(yán)要求地檢查工作，指出問題，解決問題。再次，增強(qiáng)應(yīng)急管理能力。組織應(yīng)急處理探究活動(dòng)，以日常工作中的各種意外為入手點(diǎn)，引導(dǎo)司乘人員整理，增強(qiáng)認(rèn)知，學(xué)會(huì)做出判斷。同時(shí)，驅(qū)動(dòng)司乘人員有針對(duì)性地探究應(yīng)對(duì)各種意外的方法，制定應(yīng)急預(yù)案的制訂，明確應(yīng)急救援隊(duì)伍的作業(yè)流程，以及各種意外情況的具體應(yīng)對(duì)措施。

二、加強(qiáng)軌道車設(shè)備檢保，提高維修水平

設(shè)備檢保是保障機(jī)車安全運(yùn)行的關(guān)鍵。縱觀當(dāng)前的重型軌道車檢保情況，很容易發(fā)現(xiàn)流于形式的問題。簡(jiǎn)單地說，司乘人員或檢修人員，忽視日常檢保，往往根據(jù)規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行檢保。尤其，在實(shí)施檢保的時(shí)候，只顧面子工程，遺漏細(xì)節(jié)。粗略式的檢保，致使很多機(jī)車存在安全隱患。針對(duì)此問題，在實(shí)施安全管理的時(shí)候，要提高工作人員的檢保意識(shí)和維修水平，加強(qiáng)軌道車設(shè)備檢保力度。

首先，加大軌道車檢保培訓(xùn)力度，定期組織相關(guān)培訓(xùn)活動(dòng)，引發(fā)工作人員對(duì)軌道車檢保的重視，形成良好態(tài)度。同時(shí)，使工作人員通過不斷體驗(yàn)訓(xùn)練活動(dòng)，掌握檢保知識(shí)，儲(chǔ)備檢保技能，并依托日常工作進(jìn)行實(shí)踐，增強(qiáng)實(shí)踐能力。其次，帶領(lǐng)工作人員走進(jìn)專業(yè)廠家接受教育。專業(yè)廠家相關(guān)人員采用理論結(jié)合實(shí)踐地方式向工作人員介紹檢保方法，并引導(dǎo)工作人員動(dòng)手操作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提出完善建議，切實(shí)幫助工作人員儲(chǔ)備專業(yè)知識(shí)，鍛煉專業(yè)技能。再次，組織跟車學(xué)習(xí)活動(dòng)。新員工在入職后，與老員工合作，體驗(yàn)無期半年或一年的跟車學(xué)習(xí)活動(dòng)，在老員工的指導(dǎo)下，了解每一車型的操作流程以及檢修流程，儲(chǔ)備設(shè)備應(yīng)急事故處理技能。在此期間，新員工定期參加實(shí)踐操作活動(dòng)，檢驗(yàn)學(xué)習(xí)情況，查漏補(bǔ)缺，增強(qiáng)專業(yè)水平。針對(duì)老員工，則開展技能競(jìng)賽，增強(qiáng)老員工對(duì)檢保的重視程度，將安全牢記心間。

三、加強(qiáng)軌道車專業(yè)管理，提高專業(yè)水平

安全管理是軌道車專業(yè)管理的重要組成部分。當(dāng)前，管理部門專業(yè)管理水平不高，無法合理判斷軌道車的安全風(fēng)險(xiǎn)情況的，導(dǎo)致軌道車存在安全隱患，尤其，在出現(xiàn)安全事故的時(shí)候，管理部門很難及時(shí)地做出相應(yīng)管控?；诖藛栴}，在實(shí)施安全管理的時(shí)候，需以管理部門為重，提高管理部門的專業(yè)水平，驅(qū)動(dòng)他們對(duì)軌道車進(jìn)行安全管理。

比如，管理部門的工作人員要定期參加管理培訓(xùn)活動(dòng)，與經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員互動(dòng)，或分享管理經(jīng)驗(yàn)，借此建構(gòu)管理認(rèn)知，儲(chǔ)備管理經(jīng)驗(yàn)。其次，加大安全例會(huì)力度，從每月一次調(diào)整為每周一次，引導(dǎo)管理人員回顧日常管理工作，介紹管理問題或軌道車安全問題，全員通力合作，集思廣益，合作探究問題解決方法。再次，相關(guān)人員日常利用GYK及按King數(shù)據(jù)以及對(duì)應(yīng)的視頻檢測(cè)分析平臺(tái)，了解機(jī)班工作情況，發(fā)現(xiàn)問題，追根尋源，分析問題成因，探尋問題解決策略，進(jìn)而與機(jī)班人員溝通，指導(dǎo)他們解決問題。然后，在進(jìn)行日常管理時(shí)，制定切實(shí)可行的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和制度，依據(jù)日常工作，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行評(píng)價(jià)，增強(qiáng)相關(guān)人員的對(duì)軌道車安全管理的重視。

綜上所述，增強(qiáng)司乘隊(duì)伍的業(yè)務(wù)水平、設(shè)備檢保水平、專業(yè)管理水平，有利于鐵路重型軌道車安全運(yùn)用。所以，鐵路單位在進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候，要有措施地提高相關(guān)人員的業(yè)務(wù)水平、設(shè)備檢保水平、專業(yè)管理水平，借此加強(qiáng)司乘隊(duì)伍建設(shè)、軌道車設(shè)備檢保、軌道車專業(yè)管理，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。

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