國(guó)貨再度爆紅，這次是白象

No.1 國(guó)貨再度爆紅，這次是白象

繼鴻星爾克之后，又有一家老牌國(guó)貨讓廣大網(wǎng)友買斷貨了，這次是白象方便面。官方更是發(fā)布公告稱，由于銷量暴增，白象全國(guó)各地工廠啟動(dòng)緊急預(yù)案全力生產(chǎn)，爭(zhēng)取用最快的速度發(fā)貨，并呼吁消費(fèi)者適量購(gòu)買，不要浪費(fèi)。

時(shí)說(shuō)新語(yǔ)：

白象的爆紅還要從北京2022年冬殘奧會(huì)說(shuō)起，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)白象一直在默默幫助殘疾人就業(yè)。白象方便面山東濟(jì)寧公司，在職殘疾職工就有237人，占到了職工總?cè)藬?shù)的三分之一，隨后“白象三分之一員工是殘疾人”的話題便沖上微博熱搜。白象除了幫助殘疾人就業(yè)外，還在新冠肺炎疫情暴發(fā)時(shí)捐款300萬(wàn)元；2021年河南水災(zāi)時(shí)捐款500萬(wàn)元；早年家底厚的時(shí)候，還給希望小學(xué)捐款1000萬(wàn)元。

白象因?yàn)閷?duì)殘障人士的關(guān)懷獲得了大眾的贊揚(yáng)，而隨后被曝出當(dāng)年回絕日資參股的事跡，更是極大地助燃了大眾對(duì)這個(gè)民族品牌的熱情。

20世紀(jì)90年代，大量外資企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，其中日本企業(yè)十分看重中國(guó)的方便面市場(chǎng)，康師傅、統(tǒng)一、今麥郎紛紛準(zhǔn)許日資入股，管理和技術(shù)得到大幅提升。而白象作為“方便面四巨頭之一”是唯一堅(jiān)決拒絕日資入股的方便面企業(yè)，堅(jiān)持要做中國(guó)本土的產(chǎn)品，這也使得當(dāng)年日資沒(méi)能完全控制中國(guó)的方便面行業(yè)。

但是，面對(duì)其他品牌的打擊，再加上自身財(cái)力不占優(yōu)勢(shì)，白象的行業(yè)地位一落再落，如今的市場(chǎng)占有率已不足7%?！皣?guó)貨之光”的評(píng)價(jià)讓沉寂多年的白象再度回歸大眾視野，但是如今白象的對(duì)手早已不只是昔日的康師傅、統(tǒng)一、今麥郎。白象面對(duì)的既有行業(yè)整體下滑的趨勢(shì)，也有快速增長(zhǎng)的其他品類和業(yè)態(tài)，比如火雞面、螺螄粉、自嗨鍋等速食產(chǎn)品正在迅速分割方便面的市場(chǎng)，更不要說(shuō)還有日益壯大的外賣行業(yè)。

“野性消費(fèi)”來(lái)得快去得也快，如何重塑品牌形象與定位，打造強(qiáng)有力的拳頭產(chǎn)品，或許是白象在這場(chǎng)國(guó)貨浪潮中需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。

No.2 蘋果造車涼了？

據(jù)外媒報(bào)道，蘋果汽車背后的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)解散，如果不進(jìn)行快速重組，蘋果汽車將無(wú)法在2025年推出。

時(shí)說(shuō)新語(yǔ)：

在手機(jī)行業(yè)，如果能成為蘋果的供應(yīng)商，不僅能帶來(lái)超級(jí)大單，還能抬高供應(yīng)商的股價(jià)，但在汽車行業(yè)幾乎不存在像富士康一樣的純粹代工廠。自2014年“Titan（泰坦）”造車項(xiàng)目浮出水面之后，蘋果到處挖掘技術(shù)權(quán)威的消息也是屢見(jiàn)不鮮。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克也曾就蘋果“挖角”吐槽，稱其為“特斯拉墳場(chǎng)”，并表示“如果你在特斯拉混不下去，就去蘋果找份工作吧”。雖然將大量頂尖人才招致麾下，但豪華的團(tuán)隊(duì)卻并不穩(wěn)固，在至今的8年間，蘋果造車項(xiàng)目已經(jīng)換了4位主管。這使得蘋果在整車制造與自動(dòng)駕駛的定位間不斷搖擺，發(fā)展并不順利。

美國(guó)加州交通管理局DMV發(fā)布的2021年自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)顯示，蘋果自動(dòng)駕駛車輛在2021年的行駛總里程為13272英里，但是接管次數(shù)多達(dá)663次，平均每20英里就需要被人工接管一次，是所有提交路測(cè)報(bào)告中接管次數(shù)最多的。相較于傳統(tǒng)車企豐田的平均每33英里被接管一次，蘋果顯然在自動(dòng)駕駛技術(shù)上也并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。也許是市場(chǎng)高估了蘋果汽車，蘋果汽車也低估了汽車行業(yè)。蘋果在造車方面的節(jié)奏確實(shí)非常拖沓，在目前各種不確定的因素中，蘋果放棄造車的可能性也客觀存在。但就算蘋果整車項(xiàng)目已經(jīng)面臨第三次重啟，各大勢(shì)力依然把尚不存在的蘋果汽車作為最強(qiáng)假想敵，被同行所敬畏。

正如蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌所說(shuō)：“蘋果一年賺七八百億美元的利潤(rùn)，賬上有2000億美元現(xiàn)金，汽車項(xiàng)目一年投入50億美元，有幾千人的隊(duì)伍，而且已經(jīng)干了七八年 ?！辈⑶姨O果是一家有機(jī)會(huì)創(chuàng)造質(zhì)變的企業(yè)，比如2021年下半年推出的自研M1 Max芯片，一旦以車規(guī)級(jí)產(chǎn)品用于智能汽車，則可充分發(fā)揮其超強(qiáng)的算力。

未來(lái)蘋果是否會(huì)重新組建團(tuán)隊(duì)再殺入造車陣營(yíng)，目前還沒(méi)有定論，但現(xiàn)在留給蘋果的時(shí)間已經(jīng)不多了。

No.3 新規(guī)之下，電子煙行業(yè)二次洗牌

近期，國(guó)家煙草專賣局發(fā)布《電子煙管理辦法》，擬于2022年5月1日起施行。其中明確要求：“禁止銷售除煙草口味外的調(diào)味電子煙和可自行添加霧化物的電子煙?！?p>

時(shí)說(shuō)新語(yǔ)：

2018年之前，電子煙市場(chǎng)主要以海外為主；2019年開始在國(guó)內(nèi)迅速擴(kuò)張，逐漸從小眾走向大眾市場(chǎng)；2019年10月30日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家煙草專賣局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步保護(hù)未成年人免受電子煙侵害的通告》，其中明確禁止線上銷售電子煙產(chǎn)品。

這是電子煙行業(yè)的第一次洗牌，大量依靠線上渠道的中小廠商從此銷聲匿跡，自此，中國(guó)電子煙行業(yè)走向更加集中的品牌化發(fā)展之路，存活下來(lái)的廠商開始大量鋪設(shè)線下渠道，一時(shí)間電子煙線下戰(zhàn)場(chǎng)硝煙四起，行業(yè)也迎來(lái)了“第二春”。而本次《電子煙管理辦法》的發(fā)布，無(wú)疑是電子煙行業(yè)的第二次洗牌。電子煙行業(yè)經(jīng)過(guò)在國(guó)內(nèi)多年的發(fā)展，《2021年中國(guó)電子煙產(chǎn)業(yè)全景圖譜》顯示，目前，全球95%的電子煙產(chǎn)品都產(chǎn)自中國(guó)。高復(fù)購(gòu)率的煙彈是電子煙銷售額的大頭，其中水果味煙彈約占總銷量的95%，新規(guī)對(duì)電子煙口味的限制，無(wú)疑是砍掉了廠家賺錢的命脈。

于是，在過(guò)去的一段時(shí)間里，為了盡快消化煙彈庫(kù)存，不少?gòu)S商已經(jīng)停工；經(jīng)銷商、代理商為了能在新規(guī)實(shí)施前撈到最后一桶金，不惜從其他同行手中溢價(jià)收購(gòu)，高價(jià)賣出；消費(fèi)者則擔(dān)心之后無(wú)水果味煙彈可買，開始瘋狂采購(gòu)囤貨。

新規(guī)之下，國(guó)內(nèi)電子煙行業(yè)的野蠻生長(zhǎng)被畫上句號(hào)，而一些有遠(yuǎn)見(jiàn)的大廠其實(shí)早已開始布局海外市場(chǎng)，并取得良好的戰(zhàn)略空間。海外市場(chǎng)雖然條件相對(duì)寬松，但也并非藍(lán)海。在行業(yè)的下半場(chǎng)，對(duì)電子煙行業(yè)的考驗(yàn)才剛剛開始。

No.4 京東近百億元收購(gòu)德邦，快遞江湖進(jìn)一步“內(nèi)卷”？

3月13日晚間，京東物流發(fā)布公告稱，將以89.76億元收購(gòu)德邦66.49%的股份，雙方將在快遞快運(yùn)、跨境、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈等領(lǐng)域展開深度合作。

時(shí)說(shuō)新語(yǔ)：

2021年5月，備受關(guān)注的京東物流上市，市場(chǎng)對(duì)京東物流表現(xiàn)出極高的關(guān)注度。如今距離上市不到一年，京東物流就斥巨資收購(gòu)德邦，可謂“野心勃勃”。作為零擔(dān)物流（指重量不夠裝一車需要拼車運(yùn)輸）的巨頭，德邦的市場(chǎng)規(guī)模和雄厚的物流資產(chǎn)仍在。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年上半年，德邦供應(yīng)鏈在全國(guó)各地?fù)碛?40個(gè)倉(cāng)庫(kù)，總面積101萬(wàn)平方米，其中各級(jí)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)已超過(guò)3萬(wàn)個(gè)。

對(duì)于京東來(lái)說(shuō)，收購(gòu)德邦可以互補(bǔ)其當(dāng)前業(yè)務(wù)，截至目前，京東物流已經(jīng)覆蓋六大物流網(wǎng)絡(luò)：倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、最后一公里配送網(wǎng)絡(luò)、大件網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)及跨境網(wǎng)絡(luò)。其中大件網(wǎng)絡(luò)一直是京東的弱環(huán)。此次收購(gòu)?fù)瓿珊?，德邦在航空資源、干線網(wǎng)絡(luò)、客戶基礎(chǔ)上的資源，都將完美補(bǔ)充京東物流的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)，強(qiáng)化其在B端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，并有助于其繼續(xù)向供應(yīng)鏈上游延伸業(yè)務(wù)。

德邦作為曾經(jīng)獨(dú)闖物流行業(yè)的巨頭，如今卻變得要靠著對(duì)手才能爭(zhēng)得活下去的機(jī)會(huì)，也折射出二線物流企業(yè)在激烈競(jìng)爭(zhēng)中的窘境。而對(duì)于站在第一梯隊(duì)又是出資方的京東物流來(lái)說(shuō)，此舉或許是“百利而無(wú)一害”。借助德邦的電商客戶資源，京東物流將有機(jī)會(huì)撬開阿里與蘇寧陣營(yíng)的大門。

極兔收購(gòu)百世快遞，京東吃下德邦，物流企業(yè)從“站隊(duì)”向整合靠攏，也會(huì)讓頭部電商平臺(tái)之間的界限變得模糊。

No.5 李佳琦在微信小程序里做起新生意

李佳琦的官方微信小程序“所有女生會(huì)員服務(wù)中心”（以下簡(jiǎn)稱“所有女生”），在功能上有了新變化。

時(shí)說(shuō)新語(yǔ)：

公域流量競(jìng)爭(zhēng)慘烈，電商直播已然進(jìn)入紅海。在此形勢(shì)下，各大頭部主播紛紛加碼私域運(yùn)營(yíng)，渴望能從中挖掘新的增長(zhǎng)點(diǎn)。承擔(dān)李佳琦沉淀私域流量功能的官方微信小程序“所有女生”，在首頁(yè)增加了“精選好物”分區(qū)，用戶可直接點(diǎn)擊其中商品，跳轉(zhuǎn)至第三方平臺(tái)或品牌官方小程序下單。并且小程序開發(fā)了“TB訂單轉(zhuǎn)換”的功能，消費(fèi)者僅需輸入淘寶賬號(hào)和3個(gè)月內(nèi)某一確認(rèn)收貨的訂單，便可自動(dòng)同步3個(gè)月內(nèi)的全部淘寶訂單。

可見(jiàn)，李佳琦和其背后的公司美腕，正在二次利用其借助淘寶直播沉淀在微信中的私域流量。雖然目前“所有女生”小程序中商品數(shù)量有限，但不可否認(rèn)的是，在沉淀了一批具有清晰用戶畫像、購(gòu)買偏好以及對(duì)平臺(tái)號(hào)召積極響應(yīng)的消費(fèi)者后，“所有女生”小程序或有能力成為一個(gè)獨(dú)立的電商平臺(tái)。

李佳琦這個(gè)超級(jí)IP，如今已不滿足于局限在帶貨主播這一定義之下，越來(lái)越向一個(gè)獨(dú)立新電商平臺(tái)靠攏。其正在各個(gè)渠道間進(jìn)行流量的重新分配，以期抓住后流量時(shí)代的私域流量，而只有抓住了流量的新可能，才可能實(shí)現(xiàn)從“流”量到“留”量。

No.6 國(guó)產(chǎn)汽水僅靠情懷，真的能成功嗎？

最近兩年，國(guó)產(chǎn)汽水包括國(guó)產(chǎn)飲料增長(zhǎng)率都很可觀，每年都超過(guò)了同行業(yè)的增長(zhǎng)率。

時(shí)說(shuō)新語(yǔ)：

在情懷的牽引下，不少消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)飲料拍手歡呼，樂(lè)意買單，正如一位喜歡北冰洋汽水的消費(fèi)者所說(shuō)：“我們喝的不是飲料，而是再也回不去的時(shí)光和少年情懷?！钡閼褟膩?lái)不是長(zhǎng)久之計(jì)，更不是治本之策。在競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的飲料消費(fèi)行業(yè)，沒(méi)有一種競(jìng)爭(zhēng)力是永恒的，情懷更不是。所有打著“情懷牌”的國(guó)產(chǎn)飲料品牌都必須跳出情懷圈，做出符合新消費(fèi)需求的產(chǎn)品才能持久存在。

細(xì)數(shù)網(wǎng)友的質(zhì)疑，不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)飲料的價(jià)格定位是被吐槽最多的。根據(jù)天貓超市的售價(jià)，一瓶248ml的北冰洋橘子汁汽水售價(jià)6.8元，一罐330ml的冰峰橙味汽水3.9元，而一瓶500ml的百事可樂(lè)售價(jià)3元，一瓶500ml的可口可樂(lè)售價(jià)3.6元。國(guó)產(chǎn)汽水的售價(jià)差不多是可口可樂(lè)、雪碧等國(guó)外品牌飲料的兩倍，這樣的價(jià)格差距是其參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一大致命軟肋。究其原因，國(guó)產(chǎn)飲料定價(jià)高的原因在于生產(chǎn)規(guī)模和銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上可口可樂(lè)、百事可樂(lè)等，導(dǎo)致生產(chǎn)成本降不下來(lái)，售價(jià)自然要提高。

此外，產(chǎn)品單一，消費(fèi)人群過(guò)于單一，銷售渠道過(guò)窄，這些因素也明顯限制了國(guó)產(chǎn)飲料的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，導(dǎo)致冰峰、北冰洋汽水等傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)飲料品牌深陷于“情懷”的泥沼中，品牌抗風(fēng)險(xiǎn)能力也很弱。

國(guó)產(chǎn)汽水品牌想要叫板可口可樂(lè)，發(fā)展成為世界級(jí)別的品牌，就要敢于撕下標(biāo)簽，敢于走出現(xiàn)有的舒適圈。比如通過(guò)與各大電商平臺(tái)合作，拓寬線上銷售渠道，與各類時(shí)尚新穎的品牌、IP聯(lián)名，豐富消費(fèi)群體種類，從而讓品牌走出當(dāng)?shù)?，走向全?guó)乃至全世界，努力去做大做強(qiáng)自己。