汽車維修中汽車檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用

彭波

摘 要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長和發(fā)展，汽車已成為現(xiàn)代家庭必不可少的交通工具，大多數(shù)家庭擁有一輛或多輛汽車。近年來，汽車行業(yè)的發(fā)展呈上升趨勢，汽車相關(guān)行業(yè)也隨之發(fā)展和改善。隨著科技的發(fā)展，我們的汽車檢測診斷技術(shù)有了一定的改進(jìn)和發(fā)展，更多的檢測和診斷技術(shù)被用來檢測和診斷車輛狀況，檢測和診斷技術(shù)中運(yùn)用的機(jī)械和相關(guān)電子設(shè)備，不斷的在更新和優(yōu)化，以適應(yīng)汽車技術(shù)的不斷發(fā)展變化。

關(guān)鍵詞：汽車 診斷技術(shù) 維修保養(yǎng) 優(yōu)化發(fā)展

1 引言

汽車的發(fā)明和發(fā)展極大地便利了人們的日常生活，提高了人們的生活質(zhì)量，由于機(jī)動車輛是一個技術(shù)含量較高的復(fù)雜系統(tǒng)，近年來各國機(jī)動車輛的數(shù)量不斷增加，其運(yùn)行過程中遇到的問題也不斷增加。在汽車修理方面，提高診斷和測試技術(shù)水平非常重要，因為它能有效地提高汽車修理的準(zhǔn)確性和工作效率，從而確保了車輛在行駛過程中的安全。因此，當(dāng)局必須努力提高機(jī)動車輛的檢測和診斷技術(shù)水平，以確保其安全和穩(wěn)定運(yùn)行。

2 車輛檢測診斷技術(shù)綜述

眾多汽車修理技術(shù)中，最重要的是汽車檢測和診斷技術(shù)，與其他汽車修理技術(shù)相比，這種技術(shù)既能保證診斷的效果，又能保證診斷的準(zhǔn)確性，因此被廣泛用于診斷汽車故障。汽車診斷和檢測技術(shù)的另一個優(yōu)點是，能夠無損診斷車輛故障而不對其進(jìn)行零部件拆解，同時還能進(jìn)行無損的維護(hù)保養(yǎng)，這對確保車輛性能穩(wěn)定十分重要。作為診斷和測試技術(shù)的一部分，測試技術(shù)的應(yīng)用一般分為兩類：第一，診斷和測試技術(shù)用于測試車輛的安全性能。安全性能檢測對車輛的整體性能和使用壽命很重要。一般而言，安全性能檢測包括許多方面，如車輛尾氣排放性能檢測。如果發(fā)現(xiàn)車輛排放不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，就必須迅速查明原因，并對車輛進(jìn)行必要的技術(shù)維修，以確保最大程度的保證車輛安全環(huán)保運(yùn)行。第二，汽車診斷和測試技術(shù)可以綜合測試車輛，綜合測試主要是對車輛整體性能的測試和技術(shù)狀況的評估，使工作人員能夠確定當(dāng)前車輛是否需要維修。

3 車輛診斷方法

一般來說，汽車診斷主要是通過人工診斷和利用現(xiàn)代儀器診斷診斷進(jìn)行的。人工診斷的準(zhǔn)確性較低，診斷速度較慢，而且更具主觀性，診斷結(jié)果完全由測試者憑經(jīng)驗來判斷。但是，這種檢測方法簡單方便，不需要復(fù)雜的檢測儀器設(shè)備，而且非常適合戶外緊急救援的情況。而運(yùn)用現(xiàn)代儀器設(shè)備診斷車輛故障，能準(zhǔn)確快捷的診斷出問題，但是所使用的測試設(shè)備費(fèi)用一般較昂貴，需要大量資金支助，而且有的設(shè)備體積大，需要專門場地安裝。

4 汽車維修中汽車檢測診斷技術(shù)應(yīng)用的意義

4.1 減少車輛維修費(fèi)用

車輛如果出現(xiàn)故障，運(yùn)用人工診斷的方法大多數(shù)情況下都需要拆解相關(guān)零部件，這樣必定會造成易損件的損耗，從而增加了維修成本。如果運(yùn)用汽車診斷和檢測技術(shù)，大多數(shù)情況下能夠無損診斷車輛故障而不對其進(jìn)行拆解，還能更準(zhǔn)確地識別故障部件，避免誤診，從而避免不必要的零部件拆除、更換等問題。并確保有效地降低車輛維修費(fèi)用。

4.2 提高車輛維修質(zhì)量

在車輛維修質(zhì)量保證方面，車輛在經(jīng)過多次修理后，往往技術(shù)狀況不佳，甚至出現(xiàn)妨礙其正常運(yùn)作的新問題。造成這些問題的直接原因是車輛維修質(zhì)量差。使用汽車檢測和診斷技術(shù)可幫助維修人員更快查明車輛故障的根本原因，從而確定改善車輛維修質(zhì)量所需的維修措施。無損檢測和診斷技術(shù)有助于在不拆分車輛的情況下迅速查明故障原因，從而避免車輛在拆卸過程中原本正常工作的部件可能受到的損壞，大大提高車輛維修質(zhì)量。此外，汽車檢測和診斷技術(shù)在不斷的優(yōu)化更新，再加上運(yùn)用現(xiàn)代電子信息技術(shù)手段，可以進(jìn)一步提高車輛故障檢測和診斷的準(zhǔn)確性，從而避免車輛維修等方面的錯誤。從而提高車輛維修質(zhì)量。

4.3 提高車輛維修效率

車輛中有成千上萬個備件，如果系統(tǒng)其中一個備件出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致系統(tǒng)中另一個備件出現(xiàn)故障，還有不同備件出現(xiàn)故障時也會導(dǎo)致同樣的故障現(xiàn)象。車輛故障類型有很多相似之處，給車輛維修造成困難，使維修工作更加困難。診斷技術(shù)的出現(xiàn)有助于迅速準(zhǔn)確地查明車輛故障的原因，特別是在電子信息技術(shù)與檢測和診斷技術(shù)相結(jié)合的情況下，這有助于通過電子信息設(shè)備迅速查明車輛故障的原因和類型，從而幫助維修人員提高維修車輛的效率。

5 汽車維修中汽車檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用分析

這項技術(shù)已被長期用于汽車維修。首先是單純的通過手工測試，然后隨著技術(shù)的發(fā)展，在現(xiàn)階段已大量運(yùn)用電子技術(shù)。下面將介紹每個步驟中常用的診斷技術(shù)。

5.1 手動診斷方法

憑借多年的汽車維修經(jīng)驗，掌握了一定的維修理論知識，同時通過視覺和簡單的試驗完成汽車性能判斷。這一過程不涉及任何計算機(jī)或電子儀器設(shè)備，它依靠多年的經(jīng)驗來評估汽車的總體性能，提出解決辦法。維修師傅通過詢問車主，利用視覺、聽覺、觸覺等感官，使用簡單的手動工具，來查找汽車故障的位置。故障排查出來的所需要的時間會因維修人員工作經(jīng)驗而異。這種方法在一定程度上可以減少用戶的經(jīng)濟(jì)成本，但靠經(jīng)驗判斷不可避免地會導(dǎo)致判斷錯誤，其實整體效率較低，精度較差。

5.2 現(xiàn)代儀器診斷方法

現(xiàn)在高技術(shù)含量的電子診斷設(shè)備逐漸取代了人工診斷方法，通過先進(jìn)技術(shù)診斷、綜合測試報告分析，最終得出了車輛的總體性能評價，幫助車輛使用人制定對車輛進(jìn)行維修和保養(yǎng)的計劃，節(jié)省了大量維修人員的工作時間。通過使用某些現(xiàn)代測試設(shè)備，可以對整個車輛的結(jié)構(gòu)參數(shù)、功能特性曲線和形狀變化進(jìn)行全面分析，并利用所顯示的數(shù)據(jù)評估車輛的總體性能。檢測的主要項目有：車輛制動性能檢測、尾氣分析檢測、發(fā)動機(jī)功率測試、車輪道路力測試等等。

5.3 智能診斷方法

高科技智能產(chǎn)品不斷更新開發(fā)，也為汽車行業(yè)提供了許多智能檢測工具。從初始視覺直觀檢查到簡單檢測儀器的使用，再到高科技智能綜合檢測設(shè)備的使用，這一過程是科技不斷發(fā)展的結(jié)果，在汽車領(lǐng)域提供了很多前所未有的幫助。但更智能的小型檢測設(shè)備在檢測引擎和底盤故障方面還存在明顯的不足。汽車主機(jī)廠在汽車維修方面運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析，使汽車行業(yè)在故障分析和數(shù)據(jù)診斷方面取得了一定的發(fā)展，為我們的汽車維修行業(yè)獲得了重要的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。隨著高科技儀器和智能儀器的不斷改進(jìn)和發(fā)展，我們的汽車維修行業(yè)將采用更先進(jìn)的高科技智能檢測儀器，維修師傅的維修經(jīng)驗與智能檢測設(shè)備的完美結(jié)合將使車輛維修任務(wù)得以更快更加精準(zhǔn)的完成。

5.4 可能故障因素分析和確定診斷方案

車輛維修測試和診斷技術(shù)主要用于車輛非解體期間，由于車輛零部件總量較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，裝配工藝要求較高，在沒有拆解的情況下很難直接測量零部件參數(shù)，例如曲軸軸承間隙。因此，有必要通過間接的測量數(shù)據(jù)來分析。由于間接計量的使用往往造成許多不確定性，因此，只有對診斷參數(shù)進(jìn)行全面分析，才能提高評估的技術(shù)準(zhǔn)確性，并有助于制定最佳維修方案。例如，在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間，曲軸軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)可分為正常和軸承間隙過大兩種狀態(tài)。曲軸軸承間隙過大是造成發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低的原因之一，我們可以通過深入分析機(jī)油壓力數(shù)據(jù)的變化，然后與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較，間接的對曲軸軸承間隙技術(shù)狀況進(jìn)行評估，從而正確評估出車輛的技術(shù)狀況。如果確定間接測量的診斷參數(shù)符合實際標(biāo)準(zhǔn)，則可以得出軸承沒有間隙過大的故障的結(jié)論。這需要對各種關(guān)聯(lián)因素進(jìn)行深入分析，以制定最佳維修方案。

5.5 具備分析信息的能力提高診斷準(zhǔn)確性

目前，車輛中使用了大量的電子控制模塊，這些電子控制模塊可以通過車輛自診斷控制系統(tǒng)和外部車輛診斷控制設(shè)備對車輛進(jìn)行電控故障診斷。通過檢測工具檢測到的數(shù)據(jù)是非常全面的，但是在理論運(yùn)行范圍內(nèi)的故障數(shù)據(jù)往往是不能被識別出來的，只有通過綜合分析關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，才能真正找到問題原因。例如，車輛排氣管冒黑煙，發(fā)動機(jī)輸出的動力減小了，運(yùn)用汽車尾氣分析儀檢測車輛尾氣氧氣濃度偏低，而診斷設(shè)備里顯示的氧傳感器數(shù)據(jù)是在正常的范圍，則綜合表明氧傳感器無法反饋正常的氧濃度信號，進(jìn)而可以診斷出故障發(fā)生在氧氣傳感器信號電路。

5.6 注重提高車輛使用經(jīng)濟(jì)性

要系統(tǒng)地、積極地評估車輛在運(yùn)行期間的使用經(jīng)濟(jì)性，這就需要從宏觀經(jīng)濟(jì)的角度積極利用新的診斷技術(shù)，系統(tǒng)地強(qiáng)調(diào)輪胎等易損件使用狀況的評估，從而確保在使用壽命最長的情況下對磨損的易損件進(jìn)行系統(tǒng)的維修保養(yǎng)?？偟膩碚f，新的維修技術(shù)可以用來提高車輛的經(jīng)濟(jì)性能，降低使用成本，這也對車輛制造和維修公司本身的品牌影響力產(chǎn)生了重大影響。這樣，我們可以充分利用檢測數(shù)據(jù)，綜合評價車輛的實際技術(shù)狀況，為制定故障維修方案、車輛殘值評估、制定保養(yǎng)維護(hù)計劃等等提供科學(xué)的依據(jù)，更好地解決車輛使用過程中遇到的問題，逐步推進(jìn)我們的汽車維修事業(yè)，走向科學(xué)和合理化。

5.7 優(yōu)化車輛檢測和診斷技術(shù)

檢測效果因人為檢測方法的不同而存在差異，在人工診斷測試中結(jié)合汽車診斷測試技術(shù)，使用輔助檢測工具查找車輛故障，獲得的效果可以超越經(jīng)驗判斷法，往往可以準(zhǔn)確的分析出故障的原因并找到汽車故障位置。汽車檢測和診斷技術(shù)現(xiàn)已與信息技術(shù)相結(jié)合，這樣就能系統(tǒng)地分析汽車故障問題，存儲和獲取有關(guān)各類車輛的數(shù)據(jù)，并協(xié)助檢測人員診斷和解決問題。具體的維修診斷方法必須建立在一個科學(xué)健全的框架基礎(chǔ)上，該框架確定了適用機(jī)動車輛診斷和檢測技術(shù)的規(guī)則，汽車診斷和檢測技術(shù)的開發(fā)，是以汽車檢測與診斷實踐經(jīng)驗和方法為基礎(chǔ)，在實際運(yùn)用中發(fā)現(xiàn)差距和不足之處，并及時加以改進(jìn)。確保這些技術(shù)在汽車檢測診斷工作中的直接有效應(yīng)用。

5.8 科學(xué)合理運(yùn)用檢測和診斷系統(tǒng)

近年來，隨著檢測和診斷技術(shù)的改進(jìn)，車輛維修水平有所提高。車輛維修的質(zhì)量取決于許多因素，因此必須考慮到所有這些因素，避免遺漏。車輛一旦投入使用，零部件就會因其運(yùn)轉(zhuǎn)而磨損或出現(xiàn)故障，如果車輛運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則不太可能送往維修中心維修。今天購買汽車的許多人不太重視維修，只是在發(fā)生故障時采取補(bǔ)救措施，甚至有時會因為車輛故障危及許多人的生命。在實踐中，汽車診斷和檢測技術(shù)的應(yīng)用考慮到了這些問題，它吸收了車輛使用及維修保養(yǎng)方面的實際經(jīng)驗，并建立了一個科學(xué)合理的診斷和檢測系統(tǒng)。診斷和測試技術(shù)在汽車維修中的應(yīng)用有助于當(dāng)前汽車工業(yè)的發(fā)展。

6 汽車維修中汽車檢測診斷技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展趨勢

6.1 合理化

目前，我們的汽車測試設(shè)備，已經(jīng)從只具備簡單單一檢測功能的設(shè)備，發(fā)展到擁有多種復(fù)雜檢測功能的綜合檢測平臺，如車輪測試平臺，是結(jié)合輪胎氣壓檢測、輪胎動平衡檢測、車輪道路力檢測等檢測功能的智能檢測裝置，能夠綜合檢測和處理多種類型的汽車故障，這樣綜合性的檢測平臺降低了設(shè)備成本，還提高了維修場地的利用率。

6.2 網(wǎng)絡(luò)化

現(xiàn)有技術(shù)人員可以集中和系統(tǒng)地輸入、儲存和下載個人數(shù)據(jù)、基本車輛數(shù)據(jù)和無線網(wǎng)絡(luò)用戶檢測數(shù)據(jù)。他們可以建立起車輛檢測檔案庫，以便系統(tǒng)地記錄和共享信息。這方面的技術(shù)已經(jīng)得到運(yùn)用。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和系統(tǒng)的改進(jìn)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)云平臺這種數(shù)據(jù)交流，遠(yuǎn)程技術(shù)支持，可最大限度地促進(jìn)并不斷改進(jìn)現(xiàn)場檢測技術(shù)，并對汽車后市場的發(fā)展產(chǎn)生積極影響。利用網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)的優(yōu)勢，綜合關(guān)聯(lián)了與車輛檢修有關(guān)的所有工作，大大提高了車輛檢修的智力水平，是數(shù)字時代的特殊優(yōu)勢的反映。

7 結(jié)論

隨著我國經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，先進(jìn)的汽車檢測診斷技術(shù)已廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車領(lǐng)域，為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了堅實的保障。與此同時，機(jī)動車輛的檢測和診斷技術(shù)將隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)而變化，有效地提高車輛的運(yùn)行可靠性和汽車維修行業(yè)的技術(shù)水平。

基金項目：2021年湖南省職業(yè)院校教育教學(xué)改革研究項目“基于1+X證書制度的新能源汽車技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新型技術(shù)技能人才培養(yǎng)研究”（項目編號：ZJGB2021107）的研究成果之一。

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