新能源汽車電氣系統(tǒng)故障診斷

胡凱

摘 要：新形勢(shì)下，隨著大眾生活水平的不斷提升，汽車已經(jīng)落戶到了千家萬戶，并且每年的汽車保有量還在逐漸的增加。傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃機(jī)的使用的歷程中，需要排放大量的廢氣。汽車電氣系統(tǒng)作為汽車主要系統(tǒng)之一，一旦出現(xiàn)故障，那么就會(huì)導(dǎo)致汽車功能的異常出現(xiàn)，甚至還會(huì)影響汽車的安全運(yùn)行。為了能保證新能源汽車的實(shí)用性價(jià)值，相關(guān)的人員就需要結(jié)合現(xiàn)實(shí)的需要，合理的做好氣系統(tǒng)故障處理工作，提高判斷的精確性，找到合適的故障判斷方法。

關(guān)鍵詞：新能源汽車 電氣系統(tǒng) 故障診斷

1 引言

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車電氣化的建設(shè)屬于汽車進(jìn)步發(fā)展的重要標(biāo)志，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為了主流。發(fā)展新能源汽車已成為世界各國的共識(shí)，混合動(dòng)力汽車的發(fā)展相對(duì)比較成熟，純電動(dòng)汽車近年來發(fā)展比較迅速。在新能源汽車之中，汽車中所搭載的電器設(shè)備數(shù)量逐漸增加，電氣系統(tǒng)的運(yùn)行情況可以深刻的影響到汽車的驅(qū)動(dòng)與駕駛安全[1]。新能源汽車技術(shù)還未發(fā)展成熟，電氣系統(tǒng)或者是線路很容易出現(xiàn)這樣或者是那樣的故障。此時(shí)，就需要相關(guān)的人員，結(jié)合故障的類型，找到合適的解決方法，以此來提升新能源汽車的整體性能。汽車電氣系統(tǒng)故障主要在以上機(jī)構(gòu)的部分，在很大的程度上，需要在開關(guān)故障、用電故障的基礎(chǔ)上，合理的分析其中故障，找到其中的成因。鑒于此，如何診斷新能源汽車電氣系統(tǒng)故障呢？

2 新能源汽車電氣系統(tǒng)的故障類型

2.1 蓄電池

對(duì)于新能源汽車來說，電氣系統(tǒng)很容易出現(xiàn)一些故障性的問題。汽車電氣系統(tǒng)儲(chǔ)能部分就是蓄電池，在出現(xiàn)蓄電池虧損的時(shí)候，很容易導(dǎo)致無法充電的問題出現(xiàn)。檢修人員也需要結(jié)合實(shí)際的需求，確定汽車是不是存在自放電的問題。在檢修的時(shí)候，檢修人員需要按照兩者之間的電池需要，分析10毫安以下是不是存在漏電的問題[2]。在高于10毫安的時(shí)候，分析是不是依然還存在漏電的問題，需要結(jié)合檢修人員的配置需要，去除蓄電池表面的污漬。在合理的開展中，最大限度提高檢修的合理與安全性，為以后的經(jīng)驗(yàn)積累提供基礎(chǔ)條件。

2.2 啟動(dòng)

汽車電氣系統(tǒng)故障在出現(xiàn)的時(shí)候，其中有一個(gè)故障是啟動(dòng)故障，一般的情況下，啟動(dòng)故障的時(shí)候，很容易出現(xiàn)空轉(zhuǎn)、無力、不轉(zhuǎn)動(dòng)、異響等問題，有的時(shí)候，還會(huì)出現(xiàn)電磁開關(guān)吸合不牢等其他方面的問題。之所以會(huì)出現(xiàn)這方面的問題，主要的成因就是由于蓄電池故障或者是控制線路故障等問題的出現(xiàn)[3]。這個(gè)時(shí)候，就想要檢修人員，結(jié)合現(xiàn)實(shí)的需要，合理的分析照明設(shè)備或者是喇叭。如果這幾個(gè)部分都是處于正常的工作狀態(tài)，那么蓄電池的故障問題就很難得到體現(xiàn)。在檢查起動(dòng)機(jī)的時(shí)候，需要分析電路是不是存在異常的問題，在而合理的探究以后，判斷有異常響動(dòng)或者是起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的相關(guān)內(nèi)容。

2.3 信號(hào)

在實(shí)踐的過程中，新能源汽車電氣系統(tǒng)還容易出現(xiàn)繼電故障的問題，在出現(xiàn)這個(gè)問題以后，大家可以直觀的看到很多時(shí)候不是電壓不穩(wěn)定，就是機(jī)械裝置問題難以閉合。觸碰開關(guān)后，相關(guān)的人員的需要對(duì)現(xiàn)實(shí)的問題合理的分析，如果是無正確反映，那么周圍就會(huì)不會(huì)現(xiàn)實(shí)燈處于熄滅的狀態(tài)，但是，在信息號(hào)系統(tǒng)中，可以得到故障問題的反饋[4]。如果是出現(xiàn)了信號(hào)故障，基本上都是熔斷器存在損壞問題所產(chǎn)生的，這樣的問題需要結(jié)合綜合性的因素，并且合理的判斷這些車的型號(hào)，通過合理的診斷，達(dá)到滿意的檢測(cè)效果。

3 新能源汽車電氣系統(tǒng)故障診斷方式

3.1 直觀觀察

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步延伸，直觀觀察需要在簡(jiǎn)單的方法中，保持合理的快速方法，在看、聽、聞、摸等的視野下，保持汽車電氣系統(tǒng)運(yùn)行系統(tǒng)的穩(wěn)定性，保持合理的穩(wěn)定性，加大區(qū)域故障的判斷能力。電氣系統(tǒng)需要在故障之后，結(jié)合出現(xiàn)的設(shè)備情況，以觸摸的方式感知電氣設(shè)備溫度的變化。使用耳朵傾聽的方式，分析電系統(tǒng)異常運(yùn)行的問題電氣組件一旦出現(xiàn)異常的響動(dòng)，就可以先進(jìn)行設(shè)備的檢查，之后，根據(jù)聲音的判斷，分析出現(xiàn)異常的位置。緊接著，就可以使用鼻子聞的方式，分析是不是由于溫度較高而出現(xiàn)燒壞電路的問題，是不是存在異常的氣味[5]。最后，需要以眼睛觀看的方式，分析電氣設(shè)備是不是出現(xiàn)脫落的問題，在直觀的基礎(chǔ)上，找到前因后果，提高對(duì)應(yīng)的專業(yè)水平。在檢修的時(shí)候，相關(guān)的人員需要結(jié)合實(shí)際，不斷的在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，最大限度提升判斷的精確性，為以后的檢修奠定良好的基礎(chǔ)。

3.2 電氣設(shè)備檢測(cè)

一般的情況下，在進(jìn)行了直觀的觀察之后，就需要先確定故障的位置。觀察僅僅是經(jīng)驗(yàn)，具體的還需要使用多元化的檢修設(shè)備，尾氣分析儀、故障診斷儀器、示波器等實(shí)施良好的診斷和檢修[6]。當(dāng)汽車電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，基本在系統(tǒng)中就會(huì)出現(xiàn)需要檢測(cè)的故障點(diǎn)或者是代碼。結(jié)合出現(xiàn)的代碼，在綜合性的判斷中，使用萬用表的方式前來檢修，分析短路和短路的現(xiàn)象，結(jié)合數(shù)字的大小，實(shí)施精確的判斷。汽車自帶診斷系統(tǒng)的時(shí)候，需要以電阻組件工作的電壓變化為基礎(chǔ)，合理的探究故障存在問題的地方，加大組件故障成因的分析。在多渠道的基礎(chǔ)上合理的分析示波器的診斷方式，并且提高綜合性的判斷能力，保持科學(xué)的發(fā)展路徑。

3.3 故障排除

在實(shí)踐的過程中，很多時(shí)候，電氣系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障因素，那么就會(huì)導(dǎo)致汽車無法正常行駛的問題出現(xiàn)。一般的情況下，新能源汽車的各個(gè)系統(tǒng)中，常見的發(fā)生故障的位置主要及時(shí)電氣系統(tǒng)。使用故障排除的方式，相對(duì)較為精確，可以結(jié)合實(shí)際，進(jìn)一步縮小使用的范圍。短路排除的方式，就可以選擇在繼電器故障、開關(guān)故障的診斷當(dāng)中使用。相關(guān)的人員也可以使用導(dǎo)線連接法，合理的將元器件和故障電路相互結(jié)合起來，分析兩者的短路現(xiàn)象。在斷路排除的方式中，需要結(jié)合實(shí)際的發(fā)展需求，找到疑似故障線路線段的問題。如果故障依然還是存在，那么就需要按照以上的方法繼續(xù)下一步的排查，一直到找到故障的位置為止。

3.4 換件檢測(cè)

新能源汽車電氣系統(tǒng)當(dāng)中的設(shè)備和元件類型較為復(fù)雜，一般的情況下，故障檢測(cè)的難度較高。在故障出現(xiàn)的時(shí)候，檢測(cè)的難度相對(duì)較高。故障的成因，需要結(jié)合現(xiàn)實(shí)的需要，合理的探究，使用萬能檢測(cè)法作業(yè)的方式，提高故障排除的速度。檢修人員也需要在合理的統(tǒng)籌規(guī)劃下，使用完好的電子組件實(shí)施替代，一旦故障問題出現(xiàn)，就需要及時(shí)的更換，并且保障元件線路的正常運(yùn)行。其中，傳感器、花活塞、火線圈的型號(hào)都需要及時(shí)的分析，并且確定對(duì)應(yīng)的型號(hào)，及時(shí)的更換，確定故障的位置所在，最大限度減少損傷，保持一定的原則性[7]。

3.5 LED試燈檢測(cè)

汽車在顛簸路段行駛的過程中，很容易導(dǎo)致連接問題的出現(xiàn)，甚至還會(huì)出現(xiàn)其他的故障問題。燈光上的故障一旦出現(xiàn)，就很可能導(dǎo)致一些電壓不穩(wěn)定的問題出現(xiàn)，甚至還會(huì)引發(fā)其他部分上的問題。汽車交流發(fā)電設(shè)備并不是單獨(dú)存在的，與發(fā)電系統(tǒng)存在著較大的關(guān)系。交流發(fā)電機(jī)在出現(xiàn)短路故障的時(shí)候，很容易無法連接的現(xiàn)象。檢修人員也需要結(jié)合LED等線路的需要，提高短路故障的判斷能力，將燈和發(fā)電機(jī)相互結(jié)合起來，以此來保障LED燈的穩(wěn)定性。一般的情況下，發(fā)電機(jī)的故障不會(huì)無故的出現(xiàn)，需要結(jié)合相關(guān)的方法，加大故障的檢測(cè)程度，分析是不是具有故障問題。像如果是出現(xiàn)了線路無故障，那么就需要及時(shí)的對(duì)燈泡進(jìn)行合理的排查。

4 總結(jié)

隨著社會(huì)的進(jìn)步，新能源汽車電氣系統(tǒng)故障影響的因素眾多，只有合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，并且找到合適的診斷方法，那么長(zhǎng)久下去，才可以保障汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。此外，還需要結(jié)合實(shí)際，了解新能源汽車電氣系統(tǒng)故障，建立合理的檢修方式，精準(zhǔn)的找到故障的位置。檢修人員在借鑒過程中還需要通過溝通等方法，明確檢修方案，排除新能源汽車電氣系統(tǒng)故障問題，不斷的在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，綜合性判斷，促進(jìn)新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。

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